本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

过去几年，因疫情冲击，民航业的格局大变。

至少是各大航空公司的业绩发生了巨大变化。

在疫情之前，国航长期雄踞业绩榜首位，堪称民航业的盈利之王。

不过，三年疫情一下子将国航变成了亏损之王。

2020年-2022年三年间，国航累计利润总额为-863亿元。

一家公司三年亏损近900亿元，不要说中国民航业，就是在整个A股市场也是比较罕见的了。

特别在2022年，国航净亏451.8亿元，可谓是创下了民航史上最高的亏损纪录。

不过，随着民航业恢复，国航开启了暴走模式。

根据刚刚公布财报，2023年国航：

营业收入1411亿元

利润总额-16.6亿元

净利润-15.7亿元

归股净利-10.46亿元

由此，国航业绩也创下了几个纪录。

一是减亏金额最高：436亿元。

2023年，国航净亏15.69亿元，比2022年减亏436.11亿元。

国航减亏金额远高于东航、南航。

436亿元，这一减亏金额也创下了民航史上最高的减亏纪录。

二是排名变化最快：1-3-1。

在疫情之前，国航长期雄踞业绩榜首位，堪称民航业的盈利之王。

不过，三年疫情一下子将国航变成了亏损之王。

因为都属于央企，规模相差不大。

所以业绩排名，一般都是三大航进行对比。

在2019年之前，国航长期位居三大航榜首。

2020年-2022年，国航连续三年位居第三。

2023年，在三大航中，国航亏损金额最少，业绩再度排名三大航的第一位。

当然，这是三大航上市公司的排名，在集团层面，或许又是另外一个结果了。

三是规模增加最大:3倍。

2022年，民航受疫情影响最大。

各航空公司的收入也是最少的。

2023年，民航业整体都在快速复苏。

因此，同比2022年，收入规模增加额都是非常大的。

但是国航在2023年收购了山航集团的部分股权，实现了对山航的控制，合并了山航的报表。

从机队规模来看：

2023年底，国航905架，同比增加143架。

从旅客运输量来看：

2023年度，国航客运量1.28亿人次，净增9000万人次。

从收入规模来看：

2023年度，国航收入1411亿元，同比增长166.7%。

2023年，国航客运量是2022年度的2.7倍，收入是2022年的2.7倍。

从2022年亏损451.8亿元，到2023年亏损15.7亿元。

国航上演了一次民航史上最大的减亏。

展望2024年，国航有望实现五年的首次盈利！