本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

民航局下辖7个地区管理局，分别是：

华北地区

东北地区

华东地区

中南地区

西南地区

西北地区

新疆地区

其中，华东地区经济最为发达，共拥有47座机场，其中：

上海2座

江苏9座

山东10座

浙江7座

福建6座

江西7座

安徽6座

由于武夷山机场、连城冠豸山机场停航，所以2025年1月份，实际运营共有45家机场。

2025年首月华东民航成绩单来了！

华东地区机场旅客吞吐量突破3648万人次，同比增长13.3%.

上海、浙江、山东领跑，安徽、江西黑马频现，更有“神仙小机场”单月客流翻17倍！

一文带你看透数据背后的“天空争夺战”！

2025年1月，华东地区47个机场(连城、武夷山机场停航) 共完成旅客吞吐量3648.5万人次，同比增长13.3%；其中：

国内航线旅客3218.8万人次

国际航线旅客429.7万人次

货邮吞吐量62.8万吨，同比增长1.1%，其中：

国内航线货邮31.7万吨

国际航线货邮31.1万吨。

飞机起降27.6万架次，同比增长3.3%，其中：

运输飞机起降26.5万架次。

 TOP5机场：上海浦东一骑绝尘，杭州紧咬虹桥

上海浦东机场：714.8万人次，同比+22%！国际航线占比超40%，稳坐“亚太枢纽王座”。

上海虹桥机场：406万人次，商务航线霸主，京沪快线日均50班次。

杭州萧山机场：403万人次，亚运场馆变身网红打卡点，带火东南亚包机游。

南京禄口机场：265.8万人次，欧洲直飞航线拉动高端客流。

厦门高崎机场：247.5万人次，“闽台空中走廊”单月输送台胞超10万！

冷知识：浙江7座机场总吞吐量达715万，相当于全省每7人就有1人坐飞机！

增速王者：安徽小机场暴增1750%，山东三城逆袭

安庆天柱山机场：同比狂飙1750.8%！恢复北上广深航线后，单月客流从2000+暴涨至3.6万！

济宁大安机场：+69.1%，靠“孔子故里+水浒文化”旅游专线杀出重围。

上饶三清山机场：+111.1%，赣浙闽交界处的“黑马”，低成本航司扎堆开航线。

连云港花果山机场：+43.5%，日韩海鲜包机直供长三角，带货也能带客流！

反差预警：

福建武夷山、连城冠豸山机场客流归零（停航改造中）。

江西宜春（-26.4%）、安徽阜阳（-16.8%）遭遇高铁“截胡”。

省域Battle：山东反超江苏，安徽江西闷声发力

山东：青岛胶东（211万）+济南遥墙（171万）双核驱动，临沂、东营增速超20%，“齐鲁航空网”厚度华东第一！

江苏：13座机场均衡发展，徐州观音（+30.1%）、常州奔牛（+21.5%）成苏北增长引擎。

安徽：合肥新桥机场破110万（+15.8%），芜湖、安庆支线机场集体爆发，“长三角西翼”航空野心初现！

江西：南昌昌北（99.5万）冲百万在即，赣州黄金（+24.6%）、九江庐山（+33.1%）靠红色旅游逆袭。

趋势炸裂：国际线“狂飙”，小机场玩出花

国际线复苏：上海浦东国际客流恢复至疫前90%，大阪、新加坡、悉尼成热门；杭州萧山新增马德里、伊斯坦布尔直飞。

“小机场经济学”：

济宁大安：机票送三孔门票，文旅捆绑拉客。

安庆天柱山：政企合作补贴，深圳-安庆票价低至￥299。

空铁大战新剧情：

徐州观音机场增速30.1%，靠“高铁3小时+航班1小时”联运模式吸客。

盐城、淮安机场却因徐盐高铁开通，增速不足5%。