本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

据有关信息显示：

2023年11月7日，湖南航空完成增资，注册资本由16.74亿元增至17.88元，增资1.14亿元。

这也是疫情之后，为数不多的航司增资。

在行业内，湖南航空较为特别。

一是曾迁址更名。

大家知道，湖南航空原名红土航空，主基地原在昆明。

红土航空成立于2015年3月，2016年5月21日正式投入运营。

红土航空是由几个票代联合搞成的航空公司，所以成立之初就出现了各种问题。

幸运的是，各类纠纷最终相继解决。

2017年7月引入同程。

2019年，湖南国资进入红土占股26%，成为第二大股东。

2020年，红土航空更名湖南航空。

也是行业内为数不多的实现更名迁址的航空公司。

二是具有互联网基因。

湖南航空的大股东是苏州同程，同程是旅游行业的互联网公司的代表之一。

借助于大股东同程的互联网基因以及有百亿旅游业务规模母公司协同优势，形成了“互联网+”的航空特色。

三是混合所有制企业。

湖南航空还是行业内少有的混合所有制企业。

股东共有5个，分别是：

苏州同程旗下-同程航空旅游

湖南国资旗下-湖南新兴产业基金

深圳民企-深圳天颂财富资产

苏州同程旗下-苏州金桔壹期投资

个人股东-唐龙成

苏州同程是实际控制人，占股51%

湖南国资是二股东，占股26%

其他占股23%

目前，湖南航空机队规模为15架，全部为A320系列飞机。

自2022年以来，尚未引进新飞机。

说实话，15架的规模还是有点小，很难形成规模效应。

此番增资，也祝愿湖南航空加快发展，早日实现腾飞。