本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：一嘉之语
今年民航受到疫情的冲击，业绩一片惨淡，一季度民航业也创下了历史上最大的亏损。
在民航各单位中，亏损最严重的要数航空公司了。居高不下的开支仍要支出，收入却微乎其微，严重入不敷出导致了当下的航空公司当前最为突出的问题就是缺钱。
毕竟，当下比的是谁能活得更长。
那么，谁手上的资金更多，谁就活得更长！
所以，现在航空公司的普遍做法就是：
一是想方设法多借钱。
今年以来到四月底，三大航已经融资千亿元，四大地方航空也完成多轮融资。
二是竭尽全力多挣钱。
客运市场低迷，货运市场火爆的情况下：客改货大行其道。
油价这么便宜的情况下，价格战硝烟弥漫。
三是修身养息少花钱。
各个公司全方位节约开支。
航空公司经营惨淡，航空公司股票也是异常低迷。
基于对航空股的看淡，股神巴菲特也果断割肉，清仓航空股。
对此，巴菲特坦言，他有生以来三次抄底投资航空股，但每次都以亏损结尾，如今已清仓所有航空股，退出了在美国最大四家航空公司达美航空、美国航空、联合航空以及西南航空的投资。
敢问，全球还有哪个行业比民航业更让股神伤心的？
可以说现在没有人投资航空股，不过还有一家公司还敢于逆势而动。
这是吉祥航空公司，要买自家的股票。
5月11日，吉祥航空发布公告称将回购公司股票：
1.公吉祥航空拟回购资金总额不低于人民币0.5亿元，不超过人民币1亿元；
2.回购价格不超过人民币10.00元/股；
3.回购期限自董事会审议通过之日起12个月内；
4.公司拟通过集中竞价交易方式进行股份回购，
5.将回购股份全部用于员工持股计划。
在此前的3月19日，吉祥航空就发布关于开展期货套期保值业务的公告，拟实施的原油套期保值交易总购买额度不超过25亿元。
1个多月过去，吉祥航空的股票也几乎跌至历史最低点。
此番吉祥航空再度出手，拟花费5000万-1亿元回购公司股票。
这传递了三个信息：
一是吉祥航空并不那么缺钱。
刚准备花25亿元套保，现在又要花大几千万来买自家股票，看来是有钱人，更是航空公司中的有钱人。
二是吉祥航空对自身未来发展看好。
上市公司回购股票，一是为了稳定股价，向投资者传递信心，二是表明对自身未来发展看好。
三是吉祥航空要激励员工好好干。
1亿元最多可以买1000万股票，这些股票将用来激励员工，潜台词就是大家好好干，将来不仅有钱拿，还有股票分享。
吉祥航空这么有底气？
那我们一起来看看吉祥航空账面上到底有多少钱？
截止2020年3月底，吉祥航空账面货币资金为20.8亿元，比2019年增加了4.6亿元。
疫情冲击下，吉祥航空的货币资金不降反升，难怪吉祥航空有底气。
为何吉祥航空的钱还多起来了。
我们再来看看现金流量情况。
一季度，受疫情冲击，和其他航空公司一样，吉祥航空经营上也是入不敷出，现金因此减少了13.9亿元。
航空公司属资金密集型行业，固定资产投资还是需要大量资金的，吉祥航空因此支付现金3.3亿元。
不过吉祥航空借了不少钱，一季度，吉祥航空借了58亿元现金，偿还了30多亿元，一借一还，吉祥航空由此净增现金23亿元。
整体下来，吉祥航空增加了5个亿的现金。
原来吉祥航空有钱的底气主要是借来的。
有人不服气，这有什么了不起的，借来的钱能算自己的钱吗？
你这有所不知，现在银行的人比你精明多啦！
你能借到钱，这说明银行等金融机构看好你，觉得借给你没风险。
就比如某航，现在能借到钱吗？借不到啊！
如今的银行是嫌贫爱富的主，有钱人才能借到钱，穷光蛋一分也借不着！
如此看来，银行等金融机构都看好吉祥，你怎么看？
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