本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

最近，民航业最大的新闻之一就是国航收购山航。

一旦国航收购山航之后，国航将给予山航资金方面的支持，缓解山航所面临的巨大压力。

但是收购这件事，流程漫长而又复杂，尤其是涉及上市公司的，没有个半年以上的时间很难搞定。

加上国航是A股，山航是B股，国航又要先收购山航集团，再对山航股份进行要约收购，实现收购后，要退市。

正如山航的公告中所说的那样：

本次交易尚需完成中国国航对山航集团的尽职调查、审计及评估工作；尚需相关方签署股权转让协议及/或增资协议等正式交易文件；尚需获得相关方内部决策机构批准；尚需获得全部必需的相关政府主管部门的批准，包括获得有权国有资产监督管理机构对评估结果的备案及对本次交易的批准、通过必要的反垄断审查等。

这一圈流程下来，那得好长时间。

因此，一味的等国航的援助资金到来，不知猴年马月了。

而山航目前的资金压力是非常大的，债务负担是非常高的。

对此，山航自己也表示：

受新冠疫情持续影响，山航集团及山航股份已陷入资不抵债的困境。

所以一方面，山航积极运作国航收购事宜，等待国航的驰援。

另一方面，山航当然也不能干等着。

就是主动筹集资金，缓解现金流的压力。

怎么筹集资金呢？

简单的说就是向银行借钱。

也有人会说，向银行借钱不是很简单的事吗？不是正常的一件事吗？

也会在以前是这样的，这现在情况不一样了。

一方面，民航业遭遇冲击，行业形势比较严峻，山航持续巨额亏损，财务状况不太好。

另一方面，山航已经是资不抵债。

我们知道，银行是嫌贫爱富的主。

这段时间，是不是经常有信贷人员带电话给你，问你要不要借钱。

不过真是在你急需借钱的时候，银行不一定借钱给你。

为什么，越是缺钱的人，风险越大，银行越不肯借钱给你。

越是不缺钱的人，他越要借给你，因为你不会不还他，即使不还他，他也有多种方法要回来。

在山航目前这种情况下，向银行贷款也是非常困难的一件事。

即使能接到钱。

一般来说，银行也要你提供担保，同时利率比较高。

最近，山航一口气要向三大银行借款202亿元。

6月2日，山航一连审议通过了三份议案。

一是《关于公司向中国工商银行股份有限公司申请办理信贷业务的议案》

拟向工商银行申请办理不超过人民币60亿元的信贷业务。

二是《关于公司向交通银行股份有限公司申请办理信贷业务的议案》

拟向交通银行申请办理不超过人民币60亿元的信贷业务。

三是《关于公司向国家开发银行申请办理信贷业务的议案》

拟向国家开发银行申请办理不超过人民币82亿元的信贷业务。

一旦这202亿元信贷到位之后，想必会大为缓解山航的资金压力。

不过有网友也多次质疑翼哥的说法：

你就是财务小白，股权权益为负，怎么就说山航资不抵债呢？

融创、恒大才是资不抵债呢！

山航资不抵债为何还有银行给他贷款。

我觉得关键的问题是：

山航的背后是谁，而恒大、融创的背后又是谁！

不过，银行毕竟不是慈善机构，贷款是要给利息的。

所以不利的方面将进一步增加山航的财务费用。

根本性的解决方法：

一是等待国航的增资，解决资不抵债的问题。

二是期望民航赶紧复苏，尽快扭亏为盈。