本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

这两年多来，航空公司遭遇巨额亏损，仅靠自己很难应对。

特别是债务负担越来越重，资金压力越来越大，所以股东方给予支持非常重要。

这几年来，有许多航空公司的股东给予增资扩股的支持。

去年以来，吉祥航空启动了35亿元的定向增发事宜。

不过，其旗下的九元航空目前也缺钱。

根据吉祥航空对外公告内容显示：

2022年吉祥航空拟以自有资金向九元航空新增不超过4.2亿元人民币的财务资助；

2021年，吉祥航空已向九元航空提供5.8亿元人民币的财务资助。

也就是说吉祥航空对九元航空提供了10亿元的财务资助。

财务资助的钱还是要还的，还会推高公司资产负债率。

在缺钱的情况下，吉祥航空还对九元航空实施了增资扩股。

九元航空目前两个股东：

吉祥航空96.95%，纪广平3.05%。

2021年8月，九元航空注册资本由7.56亿元增至10.9亿元。

2022年7月，九元航空再度获得增资。

空注册资本由10.9亿元增至11.8亿元。

目前九元航空23架飞机，全部为B737飞机，B737-800飞机22架，B737-8飞机1架。

吉祥航空窄体机全部为空客飞机，九元航空配置的波音飞机也是平衡风险。

实际上，作为低成本航空，九元航空的业绩还是可圈可点的。

2019年，九元航空营业收入28.1亿元，净利润0.9亿元。

2020年，九元航空营业收入18.8亿元，净亏了2亿元。

2021年，九元航空营业收入22.6亿元，净亏了2000万元。

不过作为低成本航空，九元航空发展速度还是有点慢，业绩表现虽然比同规模的多数航空公司要好，但也不能说特别出色。

在疫情冲击下，九元航空一样缺钱，母公司吉祥航空给予资助也是非常正常的一件事。

祝福九元航空在低成本航空天空上越飞越高！