8月31日，江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》。
这意味着，京东航空将正式投入运营。
京东航空将以南通兴东国际机场作为主运营基地，主要经营国内、国际航空货邮运输业务。
由此，京东货运航空成为国内第13家货运航空公司。
目前货运航空公司主要有几类：
一是四大航旗下货运航空公司，如国货航、中货航、南航货运、天津货航。
二是物流企业旗下货运航空公司，如邮政航空、顺丰航空、圆通航空、京东航空。
三是地方货运航空公司，如中原龙浩、中州航空、西北货航。
京东航空也是继邮政、顺丰、圆通之后，第四家背靠物流公司组建的货运航空公司。
不过，相比前三家公司，京东不仅有着京东物流的支持，更为关键的是其电商领域有着极为强大的市场地位。
从电商到物流一体化的体系将有助于京东航空货运公司快速发展起来。
实际上，目前国内最大的顺丰航空就是依靠其庞大的物流体系而迅速发展起来的。
目前拥有74架飞机，其中B747飞机3架，B757飞机39架，B767飞机15架。
翼哥认为，以京东以往的雷厉风行的行事方式，京东航空的发展速度想必也不会太慢。
对于京东航空，有几点值得注意的方面：
一是主基地设在了南通机场。
南通地处长三角，靠近上海，有着天然的庞大航空物流需求。
一旦未来的南通新机场，即上海第三机场投入运营，对于京东航空未来发展将大有好处。
此外，京东航空也有南通机场方面的股份，对京东航空将有资源方面的支持。
二是目前引进了B737飞机。
京东航空目前已引进了2架货机，这属于窄体机，主要用于国内航线以及较近的亚洲航线。
相信未来京东货航肯定会引进宽体机的。
三是与东航方面会不会有合作。
东航旗下航空物流公司东航物流是目前民航业上市的第一家航空公司物流公司，在其混改是引进了德邦快递。
目前京东已收购德邦快递，也就是说京东成了东航物流股东。
未来京东会不会与东航有相应的合作，值得关注。
这两年，航空货运业务是因疫情而赚了一波利润。
翼哥认为，在后疫情时期，航空货运业务的竞争将更趋激烈。
除了顺丰、京东这些有着自己庞大产业链支撑的航空货运公司外，其他货运航空公司要不选择与这些大佬进行深度合作，成为别人产业链上的一个点，要不就可能被时代淘汰。
总之，未来不可能还如此暴利！
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