来自滑呗统计显示，作为衡量滑雪场热度的核心数据之一，各大滑雪场雪季每天的总里程数排名，会因为滑雪者贡献多少而发生变更，其中，有一家滑雪场的数据格外显眼。
这家上个雪季才正式对外营业的新滑雪场，仅仅第二个雪季，就成功杀入中国滑雪场总里程数TOP10,而且一度飙升进TOP5，对一众老牌滑雪场产生巨大冲击，这就是：
万峰通化滑雪度假区。
截至发稿，万峰通化滑雪度假区暂时以49.58万公里的总里程数，位居滑呗本雪季雪场排行榜第7位。值得注意的是，万峰通化滑雪度假区入局TOP10并非一个偶然，而是吉林为争夺“冰雪经济第一大省”地位而精心谋划的一场布局。
众所周知，滑雪产业作为冰雪经济的支撑力量，是各省争夺“中国冰雪经济第一大省”兵家必争之地。各省在国内滑雪场TOP10中的席位多少，是本省冰雪经济实力最直观的展现。
一直以来，吉林依靠北大湖、松花湖、万达长白山等顶级滑雪场，占据相对优势；河北凭借冬奥优势，依靠万龙、富龙、密苑云顶等滑雪场，在TOP10占据半壁江山;新疆以后起之秀姿态，旗下可可托海、将军山、禾木（吉克普林）等新锐滑雪场相继杀入TOP10，自成一方诸侯。
河北和新疆的猛烈冲击，对吉林保持在滑雪领域的相对优势，进而坐稳“中国冰雪经济第一大省”地位产生了巨大威胁，战略调整迫在眉睫。
更重要的是，吉林想要在冰雪经济领域始终保持竞争力，不是简单兴建一批大型滑雪场就能够解决问题的，这背后需要的是完整的滑雪产业链和丰富的冰雪经济生态。
过去这些年，吉林将冰雪产业拆分为“冰产业”和“雪产业”，滑雪就是“雪产业”的核心。吉林雪产业主要聚集在两大区域，一个是 “长吉都市冰雪与休闲度假集聚区”，北大湖、松花湖这两大王牌滑雪场隶属该区域；另一个是“大长白山冰雪生态度假集聚区”，万达长白山等老牌滑雪场隶属该区域。这两大区域可是说是吉林雪产业的两大引擎。
吉林想要让雪产业再次提速，只有两个办法，其一，优化两大引擎 ；其二，增加新的引擎。
2018年左右，吉林在不断优化两大引擎的同时，探索打造雪产业第三引擎的可能性。经过一系列考察和评估之后，最终确定了这一新引擎的核心区域：
吉林通化。
也是从这一年开始，通化雪产业开始疯狂提速。
2021年，《吉林省文化和旅游发展“十四五”规划》首次明确提出，“打造通梅冰雪融合发展集聚区，培育通化滑雪度假示范区，打造吉林省雪产业第三极”。
至此，通化正式被确定为吉林冰雪产业的一个新引擎。
很多人疑惑，吉林雪产业第三极，为什么一定是通化。这个知名不并不高的城市，又是否能够承担起巩固吉林“中国冰雪经济第一大省”的重任？
01
吉林通化，可不是什么寂寂无名的东北小城市。
无论是自然资源，冰雪禀赋；还是人文环境、历史积淀，通化要说自己是中国滑雪产业的天赋异禀者，没有哪个城市敢反驳。
发展雪产业，特别是滑雪产业，有两个必须要具备的硬性条件：
坡和雪。
通化全市超过2/3的区域都被长白山系占据，老岭、龙岗山、安口岭和吉乐岭四条山脉自南到北顺序排列，海拔高低差达到1481米，是吉林坡地资源最丰富的地区。而且，这些坡地大多拥有完整的坡面，坡度在5°-35°之间。这就使得丰富的坡地适宜开发为朝向多样的雪道。
再按照“中心城区山地垂直落差不小于300米”及“市域范围山地垂直落差不小于500米”的两个业内标准，通化全市范围内可开发为滑雪场的坡地资源达到28个。
简单来说，通化至少可以规划出28个滑雪场，可用雪道面积5600公顷、雪道长度1120公里。
这是什么概念呢？
全球最知名的滑雪胜地法国三峡谷，总共有8家滑雪场，共计404条雪道，总长度600多公里。如果通化滑雪产业发展足够成熟，至少能够打造出三个法国三峡谷规模大小的滑雪集聚区。
背靠长白山脉的通化，是吉林降水量最大的地区，年降水量872毫米，年积雪期160天以上。在雪资源质量上，属于长白山脉特有粉雪资源，北大湖和松花湖的雪质怎么样，通化的雪质就怎么样。此外，当地滑雪气温适宜，平均风速1.8米/秒，静风频率44.1 % ，冬季白天平均气温为-13°至-18°，对滑雪者颇为友好。
少有人知，通化还是新中国滑雪运动的起源地，被誉为“中国滑雪的摇篮”。
1957年，首届全国滑雪运动会就在通化举办，时年19岁的本地人单兆鉴一举拿下越野滑雪5公里等3项冠军。
1959年,通化建成了新中国第一座高山滑雪场——通化滑雪场（现在的万峰通化滑雪度假区的前身）。
1957年至1990年，中国共计举办的65次全国冰雪赛事，15次在通化举行，占比达到1/5。
1957年至今，通化在冰雪运动领域，共计拿下88个全国冠军，揽获200多枚金牌，培养出单兆鉴、于宠多、吴景才等新中国第一批冰雪运动员。
历史的辉煌或许只是铺垫，当下的实力才是决定性因素。
通化还有一个更为现实的优势，那就是冰雪经济市场足够稳定且潜力巨大。
通化是继长春、吉林和延边之后吉林省内第四大旅游目的地，在省内6个年度旅游人次破千万级别的旅游目的地中排名第四。
以2019年为例，通化年度国内游客人次达到1727.47万人次，同比增长19.07%；国内旅游收入310.49亿元，同比增长24.98%。
打造吉林雪产业第三极，通化占天时地利。
02
不过，令人尴尬的是，尽管天赋异禀，直到2020年，通化全市竟连一家全国性顶级滑雪场都没有。
彼时，通化全境只有寥寥几座小滑雪场和戏雪乐园。曾经被誉为“新中国第一座高山滑雪场”的通化滑雪场早已设备老旧、雪道废弛，不堪大用。
2016年，通化开始筹备一个名为“万峰滑雪场”的全新项目，但迟迟未落地。
2019年，随着吉林万峰实业有限公司作为投资方的出现，一个名为“吉林冰雪产业示范新城项目”迅速崛起，而该项目的核心工程就是彻底改造、重建曾经的通化滑雪场，并将其更名为“万峰通化滑雪度假区”。
2021年12月18日，总投资30亿元的“吉林冰雪产业示范新城”一期项目，即全新的万峰通化滑雪度假区正式对外营业，终于填补了通化没有全国性顶级滑雪场的空白。
万峰通化滑雪度假区垂直落差560米，造雪面积117公顷，拥有33条初中高级雪道，总长31公里，配有4条脱挂索道。雪场建成后按垂直落差排名全国第八，按雪道面积排名全国第五，具备举办洲际滑雪赛事条件。
万峰通化滑雪度假区没有让通化失望，开门营业的首个雪季（2021-2022雪季），短短3个月，累计接待游客近30万人次，实现综合收入8000万元，成功杀入国内滑雪场TOP10，一炮而红。
受到万峰通化滑雪度假区人气飙升带动，2021-2022雪季，通化其他中小滑雪场及冰雪项目也迎来客流量高峰。通化当地的上龙头滑雪场、千叶湖冰雪大世界、康养谷滑雪场、青龙山滑雪场、集安冰雪大世界、佟佳江冰雪嘉年华，共接待游客29.08万人次，旅游收入800.4万元。
通化市相关文旅负责人曾透露，2022年一季度，全市接待游客量同比增长近10倍，实现旅游综合收入同比增长近24倍，首次打破了通化旅游冬季“半年闲”的尴尬窘境。
2022年，《通化市冰雪产业十四五发展规划及2035年远景展望（征求意见稿）》（以下简称《规划》）悄然出台，对未来冰雪产业提出了更为详细的布局。
通化将围绕当地28个可建造滑雪场的坡地资源，打造“1个冰雪产业集聚区+6个滑雪大区”。
“1个冰雪产业集聚区”主攻中心城区的坡地资源，将以万峰通化滑雪度假区为领头羊，推动天河、隆盛、东曲柳川、银厂等城中滑雪场的建设、升级和改造，争取市内形成2家接待游客量超过50万人次的滑雪场和2家接待游客量20万人次的滑雪场，并且形式差异互补。
“6个滑雪大区”主攻市域范围内的其他坡地资源，规划了青龙山滑雪度假区、岗山岭滑雪度假区、老土山滑雪度假区、果松老秃顶子滑雪度假区、四方顶子滑雪度假区和大旗山滑雪度假区。
其中，青龙山滑雪场最受瞩目，规划雪道总数66条，雪道总长度165公里，铺雪面积550万平方米，预计2023年投入使用。该项目还刷新了一项世界纪录，即从三源浦机场直达青龙山山顶的四季观光索道全长12.6公里，将是世界唯一一条从机场直达雪场的四季观光索道。
一旦青龙山滑雪场投入使用，预计将在短时间内杀入国内TOP10滑雪场，届时仅通化就将在榜单上坐拥两大滑雪场，帮助吉林对抗河北和新疆，在排行榜上坐稳老大位置。
03
通化雪产业布局过程中，有一点特别值得关注，无论是吉林省，还是通化市，都没有一味强调快速上马新项目、大项目，追求短平快效应，而是更加侧重于平衡雪产业与城市发展之间的关系，强调双方融合发展的长期效应。
万峰通化滑雪度假区的发展经历就颇为有趣，短短四年经历三次产业定位“大升级”：
2016年，“万峰滑雪场”作为通化东昌区的重点项目，首次对外公开披露，此时产业定位只是一家滑雪场。
2017年，“万峰滑雪场”的产业定位迭代，升级为“万峰通化滑雪度假区”，产业内涵和外延被进一步扩充。
2019年，“万峰通化滑雪度假区”的产业定位再次迭代，升级为“吉林冰雪产业示范新城”，已经从冰雪项目蜕变为城市更新项目。
通化冰雪产业示范新城项目总共分为三期，共计投资100亿元。一期项目包括滑雪场、酒店 、游客集散中心、商业街等，建设周期3年；二期项目包括冰雪运动培训学校、康养住宅等，建设周期4年；三期项目包括运动员村、赛事服务中心、旅游配套服务设施等，建设周期3年。
2021年，通化冰雪产业示范新城一期，即万峰通化滑雪度假区正式开业，已然让通化的城市面貌焕然一新。当三期项目全部落地，将对通化的城市发展与转型，带来深刻影响。随着“冰雪产业集聚区”的项目在未来几十年全部落地，通化将变身成为真正的“特色冰雪旅游度假城市”，缔造城市发展的逻辑。
青龙山滑雪度假区是通化另一个有关雪产业与城市融合发展的典型案例。
该滑雪度假区的背后其实是一个名为“中国·通化MVR世博村一体化实验区”的项目，MVR是指“山地、度假和康养”。
中国·通化MVR世博村一体化实验区项目总投资115亿元，主要建设青龙山山地滑雪度假区、户外青少年教育基地、高原雪上训练基地、山里屯农旅观光产业园、龙兴未来四季温泉康养5个项目及旗下的体育运动公园、森林水乐园、主题游乐园、珍稀植物园、极地动物园等五个主题乐园。
中国·通化MVR世博村一体化实验区项目未来不仅是一个集合多种业态的网红冰雪度假区，而且也将围绕绿色生态、社会公益、多业态融合发展等主题，探索旅游度假区的全新运营模式，最终摸索出一条符合通化当地的发展思路，这将对未来更多旅游度假区的规划产生深远影响。
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在规划、引入、兴建大型冰雪项目同时，通化在丰富冰雪生态方面进行诸多尝试：
佟佳江冰雪嘉年华。佟佳江通化城区段，冬季会形成长达30公里、宽200米+的广阔冰面。通化近两年从当年12月至次年2月的80多天时间里，打造了冰雪品牌活动“佟佳江冰雪嘉年华”。
通化·集安鸭绿江河谷冰葡萄酒节。通化集安是国内知名葡萄及葡萄酒产区，近两年，集安与中国农业大学合作，培育出能够酿造顶级红色冰酒的山葡萄品种“北冰红”，栽培面积达5000亩，可年产优质冰酒500吨。当地顺势推出冰雪新品牌“冰葡萄酒节”，吸引游客冰葡萄采摘、冰葡萄酒品鉴，逐渐成为通化冰雪旅游一大特色。
打造一批冰雪标志性景观。通化正在筹划中的冰雪标志性景观包括佟佳江跳台滑雪公园、通化滑雪博物馆、滨江岸线景观带等。佟佳江跳台滑雪公园是借鉴因斯布鲁克、拉赫蒂、霍尔门科伦等冬季运动城市经验，发挥地形坡度优势，结合佟佳江生态湿地公园旅游景区而建设。通化滑雪博物馆作为“吉林冰雪产业示范新城”的配套项目，已经在建设过程中，相关藏品征集工作已经启动。
引进、举办精品冰雪赛事。2022—2023雪季，通化相继承办了全国高山滑雪青少年锦标赛、吉林省大众高山滑雪挑战赛等。通化未来将大力发展跳台滑雪、冰上舞蹈、高山滑雪、单板滑雪等商业表演项目，打造一批中小型精品冰雪表演项目。
此外，通化还有以杨靖宇烈士陵园为代表的红色景区、以高句丽文物遗迹景区为代表的历史文化景区，可以实现“冰雪+红色旅游”、“冰雪+历史人文旅游”的新体验。
这些节庆、赛事、活动和精品线路体验，刺激通化冰雪旅游快速增长。2023年春节，通化市接待国内游客50.57万人次，同 比增长36.71%，迎来开门红。
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通化想要撑起“通梅冰雪融合发展集聚区”，成为吉林雪产业第三极，现阶段面临的问题和困难依然不少，最突出的两大难题是：
冰雪产业公共服务设施单薄。雪友们对此提出最多的问题之一就是交通不便，通化三源浦机场是航空支线小机场，能够和北上广深等大城市直航的航班量稀少，基本上都要中转一次。很多雪友选择从长春等附近的大城市坐车前往，但乘车时间过长。从长春龙嘉国际机场到万峰通化滑雪度假区，310公里，耗时3个半小时。
而且雪友除了万峰通化滑雪度假区之外，很难找到其他可以体验冰雪场馆、特色雪场，相较于长春和吉林多雪场联动的优势，通化的整体性价比会大打折扣。
冰雪宣传推广滞后。雪友对万峰通化滑雪度假区最多的一条评价是两个字“人少”。在小红书上，搜索“北大湖滑雪场”相关笔记数量9500篇+，搜索“松花湖滑雪场”相关笔记2万篇+，而搜索“万峰滑雪场”相关笔记只有3800篇+。
雪圈资深人士调侃，万峰通化滑雪度假区在资深雪友中“无人不知”，但在更广泛的滑雪群体中则是“无人知”，这从侧面说明通化在冰雪宣传推广方面还有很长一段路要走。
据了解，针对雪季大交通不便，通化已经提出优化方案，例如在重点节假日增加航班，北京至通化的航班量最密集时达到一天4班，新开通了上海直飞通化航线。此外，通化还在加速推进至沈阳和长春的高铁布局计划。
通化发展冰雪经济，现在最需要的是两样东西：
时间。纵观全球知名滑雪胜地、冰雪目的地，无一不是有个厚积薄发的过程，法国滑雪胜地高雪维尔从默默无闻到世界闻名历经70多年。从通化冰雪规划来看，也是以2035和2050年为中远期规划目标，至少需要10年以上的积累期，才能完成从0到1的跨越。
机遇。很多人喜欢用崇礼的冰雪发展历程来对比通化的冰雪规划。要知道，崇礼有现在的成就，与其踩中北京冬奥风口有直接关系，可以说，是北京冬奥成就了小城崇礼，这是一次重大机遇。法国滑雪胜地高雪维尔在发展历史中，也是踩中多个风口，包括承担1993年法国阿尔贝维冬奥会跳台滑雪项目、上世纪90年代成功俘获东欧权贵阶层的喜爱等。
通化要做的就是埋头发展，默默等待，当实力足够，时机出现，就是这个东北小城一飞冲天的时候。
毕竟，当时确定通化作为雪产业第三极时，吉林其实还有一个更宏大的战略规划：
围绕泛长白山区域，构架一个由“长吉都市冰雪与休闲度假集聚区”、 “大长白山冰雪生态度假集聚区”和“通梅冰雪融合发展集聚区”组成的“品字形国家级雪产业集群”，打造国内首个真正意义上可以媲美法国三峡谷、意大利多乐美等国际一流滑雪胜地的中国滑雪大区，为中国滑雪乃至冰雪经济走向国际铺砖垫路。
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