本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

据民航局初步统计显示，我国乘坐过飞机出行的人数仅为3亿多。

也就是说，还有10亿多人没坐过飞机。

我国每年有6、7亿人次乘坐飞机，人均乘机两三次，差不多3亿多人在坐飞机。

为何有这么多人没坐过飞机，原因种种，最主要的大概这么几种：

一是坐不起。

主要是收入原因，毕竟一张机票1000元左右，来回就得2000元，很多人一个月都赚不了这么多。

毕竟我们还有6亿人月收入只有1000元左右，这些人肯定是坐不起飞机的。

二是怕麻烦。

因为机场距离远，航班延误多，其中特别重要的一个原因就是机场大，手续繁琐，让旅客无所适从，产生恐慌，心里抵触。

第一次乘机的旅客，都有不同程度的乘机恐慌症。

往往会因为不知道如何办理值机、安检、托运行李等手续，给出行带来不便，也影响了出行体验。

不要说第一次乘机的旅客，就是对于翼哥这样的老民航人来说，特别是到大型机场，多少也有点乘机恐慌症。

至少与高铁相比，有如下的不方便。

一是高铁只有一个候机大厅，大机场有几个航站楼，有时候会搞错。

二是高铁没有值机手续，航空公司要值机。

三是高铁只有一家，航空公司有很多家。各家航空公司的服务标准大不一样，对于旅客你首先要在那么多航空公司中找到你乘坐航空公司的值机柜台。

四是航空公司登机口经常变更，高铁很少变更。

反正从进候机楼一刻起到登机口环节多，花费的时间远高于高铁，更不要说整点、延误取消方面的问题了。

对于民航来说，想要发展，想要做增量，扩大坐飞机群体。

一个就是发展低成本航空。

再一个就是对民航进行改革。

好消息就是：

民航局意识到了这个问题，并开始行动！

为了推动首次乘机服务成果惠及更广大人民群众，民航局在全面总结西北地区首乘服务工作经验的基础上，出台了《关于首次乘机旅客服务便利化的指导意见》，从服务对象、服务流程、服务产品、服务标准、技术支持等方面细化了具体的工作措施。

《指导意见》出台后，民航局将广泛呼吁各单位积极开展首次乘机服务，推动首次乘机服务在全行业深入推广。

力争实现两个目标：

到2023年底，国内客运航空公司、民用运输机场结合本单位实际情况，向旅客提供安全、便捷、舒适、贴心的首次乘机服务，提升首次乘机旅客对民航服务的安全感、获得感和幸福感。

“十四五”末期，航空出行服务能力进一步提升，国内市场需求持续扩大，消费潜力充分释放，力争实现我国乘坐过飞机的航空人口达到4亿以上。

不过，服务能改善部分问题，但有时解决不了影响民航发展的根本性问题。

翼哥还希望局方能够决心再大一点，动作再猛一些。