本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

自2020年疫情发生以来的三年里，民航业遭遇前所未有的冲击。

全民航亏了差不多4000亿元。

如果说是国航是航空公司中遭遇冲击最大的，

那么首都机场肯定是机场中亏损最多的。

一直以来，北京首都机场是我国最繁忙的机场，在全球也是仅次于美国亚特兰大机场，排名第二的存在。

也是全球唯二的突破1亿人次的机场。

不过疫情三年来，首都机场遭遇冲击也是一年比一年大。

旅客吞吐量也是持续大幅下滑。

2019年，1亿人次，全国第1。

2020年，3451万人次，相当于2019年的34..5%，由第1降至第5位。

2021年，3264万人次，相当于2019年的33%，排名降至第6。

2022年，1272万人次，相当于2019年的13%，排名降至第11。

昔日长期排名第一的首都机场排名10名开外，即便是疫情冲击，恐怕也没有人预料到。

不到1300万人次的旅客吞吐量也创下首都机场21世纪以来的最低纪录。

客流量大幅下降，亏损也是持续走高。

2020年，首都机场净亏损20.35亿元。

2021年，首都机场净亏损21.17亿元。

2022年，首都机场净亏损35.27亿元。

2020-2022年，首都机场连续三年成为所有机场中的亏损之王

三年累计净亏损77亿元。

今年以来，随着民航业的快速复苏，各家航空公司、机场业绩都呈现大幅向好态势。

基本印证了翼哥年初的判断：

大型航空公司大幅减亏。

大型机场率先实现盈利。

2023年1-9月份，上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港等机场都赚了。

不过，曾经的我国最繁忙机场，全球第二大繁忙机场首都机场的表现或许让人有点意外。

2023年1-9月份，首都机场净亏13.36亿元。

特别是在大家都赚钱的三季度，首都机场还是净亏3个亿。

这样的低迷表现，真是让人有点吃惊。

也就是说，首都机场竟然成了唯一亏损的上市机场。

如果从经营来看，今年这样的情况，首都机场都能亏10多亿元，从某种意义上来说，已经陷入困境。

当然，我们也知道，首都机场实际上是不会有困境的。

我们是在杞人忧天而已！

也祝首都机场早日恢复盈利！