本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年9月，我国国内航空运力投入最多的五大城市。
OAG是根据各城市所有机场国内出港航班的座位数（不含国际）作为计算标准，进行排名。
这是2024年9月国内航空运力投入的预测性排名，揭示了五大城市在航空运输方面的实力和动态。
这份排名基于五大城市所有机场出港航班的座位数预测，为我们提供了一个窥视国内航空市场现状与趋势的窗口。
第一：北京，525万座，同比增长0.4%，环比下降6.0%，市场份额7.5%
第二：上海，459万座，同比增长1.9%，环比下降5.8%，市场份额6.5%
第三：成都，419万座，同比增长0.7%，环比下降7.8%，市场份额6.0%
第四：深圳，289.4万座，同比增长2.7%，环比下降3.8%，市场份额4.1%
第五：广州，289万座，同比下降9.1%，环比下降14.9%，市场份额4.1%
2024年9月，中国民航市场呈现出一定的稳定性和变动性，这体现在国际航空数据提供商OAG最新公布的国内航空运力投入排名中。
因为暑运旺季已经过去，环比都出现了一定程度的下滑。
北京、上海、成都、深圳和广州作为国内航空运力投入最多的五大城市，不仅展示了它们在航空运输方面的雄厚实力，也反映出各自不同的市场动态和发展趋势。
北京以525万座的预测座位数稳居榜首，同比增长0.4%，显示出其在国内航空市场中的稳固地位。尽管环比下降6.0%，但这并未动摇其作为航空枢纽的地位。北京作为国家的政治、文化中心，其航空需求的稳定性和增长潜力依然显著，市场份额达到7.5%，体现了其在国内航空市场中的引领作用。
上海紧随其后，以459万座的预测座位数占据第二的位置，同比增长1.9%。上海作为中国经济的龙头，其航空运输需求的增长与经济发展紧密相连。尽管也面临环比下降5.8%的挑战，但上海在航空市场的竞争力依然强劲，市场份额为6.5%，彰显了其作为国内重要航空枢纽的地位。
成都的表现同样亮眼，以419万座的预测座位数排名第三，同比增长0.7%。成都作为西南地区的经济中心，近年来在航空运输方面取得了显著进展，市场份额达到6.0%。其航空运力的稳步增长，不仅反映了地区经济的活力，也显示出成都作为国内航空市场重要一极的崛起。
深圳和广州分别位列第四和第五，预测座位数分别为289.4万座和289万座。深圳的同比增长2.7%显示出其航空市场的活跃度和增长潜力，而广州则面临同比下降9.1%的挑战，这可能与地区经济结构调整、航空市场竞争格局变化等因素有关。尽管如此，深圳和广州的市场份额均保持在4.1%，体现了它们在南方航空市场中的重要地位。
从整体来看，这五大城市的航空运力投入占据了国内市场的较大份额，它们的动态变化直接影响着国内航空市场的格局和发展趋势。值得注意的是，尽管因为季节性因素面临环比下降的挑战，但同比增长依然为正，这表明国内航空市场总体保持增长态势。
同时，这些城市的航空运输实力也与其在国内的经济地位紧密相连。北京、上海作为一线城市，其航空市场的稳固地位与城市的整体经济实力和发展潜力相匹配。成都作为西南地区的经济中心，其航空市场的崛起反映了地区经济的快速发展。而深圳和广州则作为南方经济的重要代表，其航空市场的活跃度和竞争力也体现了地区经济的特色和优势。
2024年9月中国民航市场的五大运力城市展示了各自在航空运输方面的实力和动态。这些城市的航空市场表现不仅反映了国内航空市场的整体格局和发展趋势，也与城市的经济地位和发展潜力紧密相连。未来，随着国内经济的持续增长和航空市场的不断发展，这些城市有望在航空运输方面取得更大的突破和进展。
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