最近，民航局西南局公布了2025年1月西南地区5省市四川、云南、重庆、贵州、西藏54座机场的生产数据。
一、从整体来看：1月再创纪录
2025年1月份，今年的春运比往年早，1月份有18天处于春运当中，因此，同比出现较快增长。
从西南地区整体来看，旅客吞吐量2239.9 万人次，同比增长11.10%。
二、省级差异：格局相对稳定
四川、云南、重庆、贵州、西藏 5 地在旅客吞吐量方面依旧存在明显差距，格局相对稳定。
1月份，西南地区5省市旅客吞吐量：
第一：四川873.8 万人次，同比增长 13.08%。
成都的双机场 —— 天府和双流发挥了关键作用，二者合计占据了四川省旅客吞吐量的较大比重。
两大机场增速均超过10%。
第二：云南657.2 万人次，同比增长12.84%。
昆明长水机场作为云南的航空枢纽，在连接国内与东南亚、南亚地区的航空运输中扮演着重要角色，1 月旅客吞吐量可观。
同时，西双版纳、丽江等旅游城市的机场也表现不俗，借助当地丰富的旅游资源，在 1 月吸引了众多游客，为云南省的旅客吞吐量增长助力。
第三：重庆441.5万人次，同比增长 11.25%
重庆作为直辖市，在区域经济和交通中具有重要地位，尽管增速相对四川和云南略低，但整体旅客吞吐量规模依然较大，航空运输市场较为稳定。
第四：贵州 209.2 万人次，同比增长0.72%
贵州省 1 月旅客吞吐量为 209.2 万人次，同比增长 0.72%，增长相对较为缓慢。
贵阳龙洞堡机场是省内主要的航空枢纽，承担了大部分旅客运输任务。
第五：西藏 58.2 万人次，同比增长 3.10%。
拉萨贡嘎机场作为西藏的主要机场，在促进西藏与内地及国际的交流合作中发挥着重要作用。
2025年1月西南5省市旅客吞吐量（万人次）
三、从机场来看：冷热不均
一是头部机场优势凸显
成都天府机场：以 479.6 万人次位居西南地区机场旅客吞吐量首位，同比增长 11.59%。其发展成果显着，机场设施不断完善，航线不断加密，吸引了大量旅客选择在此出行，成为西南地区航空运输的重要枢纽。
昆明长水机场：以 429.4 万人次位列第三，同比增长 9.41%，凭借其在区域航空运输中的战略地位，以及对云南旅游市场的支撑作用，保持着较高的旅客吞吐量。
重庆江北机场：旅客吞吐量为 431.4 万人次，同比增长 11.58%，依托重庆的城市影响力和交通枢纽地位，在旅客运输方面也有着出色的表现。
成都双流机场：以 279.9 万人次排名第四，同比增长 12.21%，尽管受到成都天府机场的分流影响，但依然凭借其成熟的运营体系和广泛的航线网络，保持着较高的旅客流量。
贵阳龙洞堡机场：旅客吞吐量为 168.9 万人次，同比增长 0.14%，在省内占据主导地位，但增长速度相对较慢。
二是旅游城市机场亮点纷呈
西双版纳嘎洒机场：旅客吞吐量为 87.5 万人次，同比增长 45.49%，在旅游市场的带动下，增长势头迅猛。
丽江三义机场：旅客吞吐量为 57.7 万人次，同比增长 7.31%，凭借丽江的旅游吸引力，在 1 月也吸引了不少游客。
大理机场：旅客吞吐量为 27.6 万人次，同比增长 34.26%，增速较快，反映出当地旅游市场对航空运输的拉动作用日益增强。
三是部分机场面临挑战
部分机场在 1 月出现了旅客吞吐量的下降或增长缓慢的情况。
遵义的两座机场 —— 遵义茅台机场和遵义新舟机场，旅客吞吐量分别为 10.0 万人次和 9.3 万人次，同比分别增长 - 5.69% 和 - 19.43%，可能受到周边机场竞争、航线调整等因素影响。
此外，一些中小机场：
腾冲驼峰机场旅客吞吐量 10.2 万人次，同比增长 - 10.35%。
保山云瑞机场旅客吞吐量 3.6 万人次，同比增长 - 16.12%。
等也出现了负增长，需要进一步优化运营策略，提升竞争力。
四是新兴机场潜力初显
一些新兴或处于发展初期的机场展现出了较大的发展潜力。
阆中古城机场旅客吞吐量为 1.8 万人次，同比增长 137.69%；
六盘水月照机场旅客吞吐量为 0.36 万人次，同比增长 2040.72%；
黔南州荔波机场旅客吞吐量为 0.44 万人次，同比增长 116.47%。
随着当地旅游资源的开发和交通基础设施的完善，这些机场有望吸引更多旅客，在未来的航空运输市场中占据更重要的地位。
总体而言，2025 年 1 月西南地区机场在整体增长的同时，各省级和机场个体之间的发展差异较为明显。
未来，随着西南地区经济的持续发展、旅游市场的进一步繁荣以及航空运输网络的不断优化，各机场需根据自身特点和市场需求，不断提升运营管理水平，优化航线布局，以适应市场变化，推动西南地区航空运输业实现更高质量的发展。
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