不出所料，2022年，国航蝉联民航业亏损之王。
2022年，国航：
营业收入529.0亿元，同比下降29.03%。
净亏损451.8亿元。
亏损金额比2021年度再增加273.5亿元。
比2020、2021年两年累计亏损要高出105.3亿元。
2020、2021、2022年三年累计净亏损高达798.3亿元。
国航也创下了自成立以来新的亏损记录。
2022年国航的亏损金额也比东航、南航高出百亿元。
截止2022年底，国航：
总资产2950亿元
净资产2735亿元
资产负债率92.69%
令人关注的是国航参股控股的几家公司业绩：
深圳航空
营业收入125.41亿元，同比下降32.21%。
净亏损111.27亿元。
深航已经资不抵债。
国泰航空
营业收入436.58亿元，同比增长15.44%
净亏损61.27亿元
大连航空
营业收入5.93亿元，同比下降41.69%
净亏损5.93亿元
澳门航空
营业收入7.18亿元，同比下降23.04%
净亏损8.71亿元。
内蒙航空
营业收入5.56亿元，同比下降51.36%
净亏损4.25亿元。
总的来讲，2022年国航再度成为民航业亏损最多的公司，主要有三个方面的原因。
一是国航主基地遭遇的影响最大。
国航主要在北京首都机场。
而首都机场是这几年旅客吞吐量下滑最为严重的机场。
2019年，首都机场旅客吞吐量达到1亿人次。
2022年，首都机场旅客吞吐量仅1270万人次，位列全国第11位。
当然有大兴机场的分流影响，但这不是主要原因。
二是国航的宽体机占比最高。
2022年的民航国际市场还是处于较低的水平。
国航大量的宽体机影响了国航收益。
截至2022年底，国航合计运营 757架客机，其中宽体机135架，占比高达17.8%。
三是投资公司影响。
这几年国航参股控股的几家公司亏损金额都比较大。
最大的三家就是前面提到的：
深圳航空、山东航空、国泰航空。
其中深圳航空是并表企业。
山航和国泰投资亏损则比较大。
不过，随着民航加快复苏，国航的好日子也将来到，至少亏损王的帽子肯定能摘掉！
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