11月，民航尤为凄惨！
今天，民航局公布了2023年11月生产数据。
说实话，我被11月的数据震惊到了。
翼哥预料到了民航业的冷
没有想到一下子冰冻三尺！
还是先看数据吧。
客运量数据最为重要，从这个可以看出民航出行需求情况。
一、客运量创下8个月来的新低
2023年11月份，旅客运输量为4899.1万人次，较10月份减少了706万人次。
淡季比10月下滑这是正常的现象。
只是，说实话，这个数据让翼哥有点意外。
此前，翼哥以为淡季再淡，怎么说也得有5000万人次。
可是，竟然降到5000万人次以下，而且比5000万还少了1000万人次。
4899万人的数据已经创下了自4月份以来的最低水平。
下面这个倒V型走势让人有点担心。
如果与2019年同期相比，2023年11月份比2019年11月份少运了407万人次。
11月份，春秋航空旅客运输量195万人次。
400万人次比2个春秋航空运输的人数还多一些。
也就是相当于全服务航空公司300架飞机规模的旅客运输量。
2023年11月也是自4月份以来与2019年月度同比差距最大的一个月。
当然从4899万人次的绝对数字来看，并不低了。
问题是，我们有如此庞大的人口，有如此庞大的机队。
二、两大指标表现较冷
对于民航业来说，衡量景气与否，飞机利用率、客座率这两大质量指标的表现尤为关键。
2023年11月，全民航：
飞机利用率7.9小时
客座率77.5%
这两个指标表现怎么样？
如果一直关注民航业生产态势、做分析研究的人应该知道
许多人在后台问为什么民航股表现不好
翼哥也不知道
不过建议多看看数据
三、意外惊喜：货运表现突出
不过11月的民航业还是有着不小的意外之喜的。
就是航空货运表现突出。
我们知道11、12月向来是客运的淡季，货运的旺季。
这两个月表现怎么样，对航空货运业务来说尤为重要。
幸运的是，11月份的航空货运数据很亮眼。
2023年11月份货邮运输量71.9万吨，创下了民航历史上的最高纪录。
要知道做到这一点是非常不易的。
当前经济下行压力较大，国际贸易往来受到多重因素影响，给民航业带来了较大挑战。
不过，经过一段时间的回调之后，民航货邮运输量呈现逐步向好态势。
特别是国际货邮运输量达到了27.7万吨，同样是历史最好水平。
货运指数比客运指数更加能反映出经济运行的动态。
由此可见，我国经济正趋于好转。
不过，由于民航业更依赖于客运，所以2023年11月，即便有将近30亿元的汇兑收益。
在客运暗淡的情况下，11月民航亏损已成定局！
（数据来自于民航局官网）
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