本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

对于航空公司规模排名，有飞机规模、可供吨公里（座公里）、周转量、运输量、收入等等指标。

其中，飞机规模是一个重要指标，相对来说，比较直观。

当然也有缺陷，毕竟宽体机、窄体机、支线机之间的差别还是比较大的。

有意思的是，2023年底的时候，南航机队规模还比国航多。

进入2024年，国航明显加快飞机引进速度。

2024年9月份，国航引进7架飞机，其中：

1架ARJ21-700飞机

2架B737系列飞机

截至2024年9月底，国航合计运营924架飞机，其中：

自有飞机 401 架

融资租赁227架

经营租赁296架

由于国航飞机引进速度更快。

因此，从机队规模来看，国航进一步扩大领先优势，机队规模已经比南航多出11架，稳固亚洲霸主之位。

与此同时，国航加快国际地区航线开辟。

2024年9月5日起，新增乌鲁木齐-莫斯科航线（每周三班）；

2024年9月15日起，新增杭州-香港航线（每周七班）。

根据国航公布的2024年9月生产数据显示：

一、客运投产比较好。

客运运力投入294.7亿座位公里，同比上升11.8%，依然保持较快速度。

客运产出234.8亿客公里，同比上升20.0%，产出快于投入。

其中：

国内客运运力投入同比下降0.1%，旅客周转量同比上升8.5%；

国际客运运力投入同比上升55.4%，旅客周转量同比上升65.4%；

地区客运运力投入同比上升24.8%，旅客周转量同比上升28.3%。

国际市场成为增长的关键。

二是客运量增速加快。

2024年9月份，国航的旅客运输量1261.61万人次，同比增长14.9%，增速与上月持平。

进入淡季，国航依旧保持较快增速。

三是客座率稳步提升。

2024年9月份，客座率79.7%，同比上升5.5个百分点。

其中：

国内航线同比上升6.5个百分点

国际航线同比上升4.5个百分点

地区航线同比上升1.9个百分点

国内市场的需求还是不错的。

四是货运增速较快。

9月份，国航：

货运运力投入10.3亿吨公里，同比上升15.8%、

货邮周转量4亿吨公里计，同比上升27.6%。

货运载运率为38.4%，同比上升3.6个百分点。