截至12月12日，湖北边检总站三峡机场边检站年内验放出入境人员突破10万人次，同比增长559.59%，创该口岸正式对外开放以来年度最高纪录。为应对大幅增长的出入境客流，该站及时动态调整执勤警力，成立口岸志愿服务队，安排专人在候检区域进行前置引导，为老弱病残孕等提供便民服务，确保口岸通关安全、顺畅、高效。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 2024年12月11日，国货航发布招股说明书： 国货航将于2024年12月19日发行股票，并将上市。 这就意味着国货航成为继东航物流之后的民航混改第二股。 不过和东航物流在上海上市不同的是，国货航选择了在深圳上市。 股票代码：001391 发行数量：13.21亿股-15.19亿股 询价时间：2024年12月16日 我们知道，三年疫情虽然对民航业造成了巨大的冲击，但对航空货运行业来说，却是爆赚的三年。

如今虽然各方面都恢复了正常，但随着跨境贸易的火爆，航空物流行业依然持续景气，赚钱效应依旧。

航空物流业最赚钱的公司，当然是三大航旗下三家物流公司：

东航集团旗下的东航物流。

中航集团旗下的国货航。

南航股份旗下的南航物流。

在东航物流成功上市之后，国货航，南航物流也启动了上市进程。

其中，国货航IPO之路要更快一些。

如今，国货航成功的抢在了南航前面，成为民航业第二个上市的航空物流公司。

其实，相比东航物流，国货航引战的进程更早，也经历过跌宕起伏的往西。

那么，现在就跟着翼哥一起来看看国货航20年的过往吧。

一、组建国货航：2003年

相比东航旗下的中货航来说，国货航组建时间要晚一些。

2003 年11月，国货航正式成立。

彼时的国货航是国航、中信泰富、首都机场集团三家合作组建的。

注册资本22亿元，其中：

国航以实物、土地、现金出资，占51%

中信泰富以现金出资，占25%

首都机场集团以现金出资，占24%


后来中信泰富、首都机场均相继退出了股东行列。

二、牵手国泰航空：2010年

2004年，国航谋划上市，上市前夕，国泰向国航伸出橄榄枝。

这就有了国航与国泰航空的战略互持。

由于双方都尝到了合作的甜头，此后一发而不可收拾，持续展开了全方位深度合作。

2010年2月，国航与国泰以国货航为平台在航空货运方面开展合作。

一是定向增资。

国泰航空通过增资间接持有国货航49%的股份，其中国泰货航持有25%，朗星持有24%。

二是购买飞机。

国货航扩大运力，以19.2375 亿元向国泰航空购买4 架波音747-400货机和两台备用航空发动机。

不过，合资后的国货航并未很快实现盈利。

2011年，国货航净亏9.2亿。

2012年，国货航净亏10.9亿。

2013年，国货航净亏3.5亿。

2014 年，国航与国泰共同对国货航增资 20 亿元，国货航注册资本增至53.35亿元。

此后，国货航开始盈利。

2014年，国货航净利0.69亿元。

2015年，国货航净利0.09亿元。

2016年，国货航净利0.11亿元。

从2017年开始，国货航利润开始大幅提升。

2017年，净利润11.04亿元。

2018年，净利润3.93亿元。

2019年，净利润4.80亿元。

三、实施混改：2020年

2017年，在历史机遇的洪流下，东航旗下的东航物流率先启动混改，打响了民航货运板块的机制体制改革的第一枪。

国货航、南航物流也开始了混改步伐。

2018年8月，中航集团旗下的中航资本以24.39亿元收购了国航所持有的国货航51%股权。

为了确保混改后的大股东地位，2020年1月，中航资本对国货航单方增资，国货航注册资本由52.35亿元增至73.76亿元，增资后，各股东持股情况如下：

中航资本：65.22%

国泰货运：17.74%

朗星有限：17.04%

国泰航空对国货航的持股比例降至34.78%。

2020年底国货航启动混改事宜。

与东航物流引入联想、德邦等战略投资者不同的是，国货航引入了菜鸟网络、深圳国际、国改双百发展基金。

当然也实施了员工持股。

最终，国货航注册资本增至106.9亿元。

中航45%

国泰23.99%

菜鸟15%

深国际10%

杭州双百5%

天津宇驰1%


其中天津宇驰为员工持股平台，持股比例为1%，与东航物流的10%相比，激励力度要小得多。

国货航共计 214 名核心员工通过5 个有限合伙企业间接持有公司股权，具体如下图所示：


四、爆赚的三年：2020-2022年

国货航混改后的三年，恰逢三年疫情。

疫情对民航业造成了巨大的冲击，但对航空货运行业来说，却是爆赚的三年。

国际客运航班锐减带来客机腹舱运力减少、海运港口停摆、铁路运输网络遭受冲击等影响，全球供应链格局发生了较大变化，中国作为世界生产基地的优势得以充分发挥，航空货运市场一舱难求、一货难运。

国货航迎来了前所未有的暴利时代。

2020年，营收182.51亿，净利32.89亿

2021年，营收239.58亿，净利43.03亿

2022年，营收227.85亿，净利30.81亿

三年累计净利超过百亿元。

五、正式上市：2024年

疫情之后，业绩迅速回落。

2023年度：

营业收入149.19亿元

净利润11.53亿元

不过，到了2024年度，航空货运市场的景气度又逐步提升。

2024年1-9月份，国货航：

营业收入144.29亿元，同比增长44.81%

归母净利润11.05亿元，同比增长71.07%

截止目前，国货航当前运营17架飞机，其中：

3架空客A330F

3架波音B747-400F

11架波音B777F

此外，还有2 架B777-200F 货机以及向国航股份购买的6架A330-200客改货飞机尚待交付。

混改四年之后的2024年底，国货航终于将迎来上市。

民航业上市公司又将新增1户。

由于国货航收入规模在三大物流公司中最少，一旦上市，有了资金助力，可以引进更多的飞机，肯定会有更大的发展前景。

12月13日，据河北省文化和旅游厅消息，拟确定5家景区为国家4A级旅游景区。根据中华人民共和国国家标准《旅游景区质量等级的划分与评定》和《旅游景区质量等级管理办法》，经有关市文化和旅游行政部门推荐，省文化和旅游厅按程序组织综合评定，以下5家景区达到了国家4A级旅游景区标准要求，拟确定为国家4A级旅游景区，现予公示。名单如下（按行政区划顺序排列）： 1. 石家庄市灵寿县花溪谷树桥旅游区 2. 承德市宽城县蟠龙湖景区 3. 张家口市张北县元中都国家考古遗址公园 4. 秦皇岛市海港区秦皇岛港口工业旅游区 5. 保定市涞源县七山旅游景区

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 2024年12月9日晚间，海航控股公告显示： 金鹏航空即将引援！ 一、金鹏航空价值30亿元 金鹏航空为原海航系10多航空公司之一。 方大收购海航集团航空板块之后，金鹏航空就成为方大旗下的海航航空集团的成员航司。 目前注册资本50.25亿元，其中： 海航航空集团78.47%

海航控股11.58%

祥鹏航空9.95%

最近，海航航空集团拟向海南航投转让金鹏航空6.29%的股权，交易价1.8875亿元，以此测算金鹏航空价值30亿元。

本次交易完成后，金鹏航空的股权结构如下：

海航航空集团72.18%

海航控股11.58%

祥鹏航空9.95%

海南航投6.29%

那么海南航投又是一家什么公司呢？

海南航投是一家合伙企业，合伙人有：

阳光人寿（央企背景）

中投信联（发改委背景）

中城光丽（发改委背景）

海南自贸港建投基金（海南省财政厅背景）

引进这样一个股东，看来金鹏航空的志向可谓远大。

二、金鹏航空志向远大

目前，金鹏航空拥有12架飞机，包括

10架波音B737-800

2架波音B747-400F

是行业内为数不多的兼营客机和货机业务的航空公司之一。

2023年度，金鹏航空：

营业收入29.6亿元

净亏损5.6亿元

进入2024年，金鹏航空效益呈明显向好态势。

2024年1-9月份，金鹏航空：

营业收入25.2亿元

净利润2.4亿元

效益改善幅度还是非常大的。

不过，金鹏航空的债务压力还是非常大的，到2024年9月底，金鹏航空：

总资产36.7亿元

总负债45.5亿元

净资产-8.8亿元

资产负债率高达124%。

如今，金鹏航空引进新的股东进来，未来是不是有可能会进行增资？

当然，金鹏航空的志向不止于此。

方大方面对于金鹏航空的未来有更宏大的规划。

虽然金鹏航空目前规模不算大，但他有一个不错的码头，那就是上海。

未来，方大方面准备将金鹏航空打造为纯国产大飞机的航司。

预计在2024年底接收C919客机，将成为全球首家运行C919的民营航司。

未来，金鹏航空计划引进30架C919飞机，

值得注意的是，金鹏航空目前是全波音机队，将来将全部退出波音飞机，实现纯C919机队运营。

从这个角度来看，金鹏航空承担着方大方面的发展重任，未来资金需求也是很大的。

此番引进新的股东，或许为未来进一步发展做谋划!

三、金鹏航空前世今生

金鹏航空原来是一家货运航空公司，成立于2002年的7月，那时候还叫扬子江快运航空。

当时由海航集团(85%)、海航股份(5%)、上海机场集团（10%)共同投资组建。

组建初始，海航还是像在其他地方一样，与地方国企进行合作的，只不过这一次是与上海机场集团进行合作。

2004年5月，开通首条国际货运航线，执行青岛往返汉城。

2005年9月，海航集团将其持有的扬子江快运49%的股权，转让给了中华航空(25%)、阳明海运(12%)、万海航运(6%)、China Container Express Lines Inc(6%)等4家台湾地区战略投资者。

2007年7月，扬子江航空引进首架波音747全货机，开通浦东往返卢森堡航线。

2013年7月，中华航空等4家投资者退出，将股权回售给海南航空。

眼看搞航空货运发展空间不大，扬子江快运开始酝酿转型，申请成为客运航空承运人。

2015年12月15日，客运首航。

2017年7月7日，扬子江正式更名为金鹏航空。

2017年12月15日，金鹏航空引进首架波音787客机。

经过多次股权转让，昔日的上海集团已经退出，今日的金鹏航空注册资本增为50.2亿元，股权全部由海航系公司持有。

受海航整体危机影响，金鹏航空经营方面的难度还是比较大的。

自2019年以来，金鹏航空的机队规模一直在缩减。

2019年，金鹏航空尚执管27架飞机，这些年里，退租的退租，转卖的转卖，只剩12架飞机。

后来，坊间传闻传江苏政府有意收购金鹏航空，并将其转为江苏航空。

部分媒体都报道了江苏航空产业集团与金鹏航空投资30亿元合作打造江苏航空总部。

对此翼哥一直既不看好，也认为不可行，过去多篇文章都做了专门分析。

当然正如预料的那样，江苏未能收购金鹏航空。

2021年，随着海航的破产重整，金鹏航空一起被方大接手。

如今，金鹏航空不仅实现了扭亏为盈，而且未来的发展方向也已基本确定了。

把未来的方向定下来，铆足劲向前发展，相信金鹏航空未来一定越来越好！

12月13日，据上海机场公告，11月虹桥国际机场完成飞机起降量22,967架次，同比增长2.44%。其中，境内航线21,465架次，同比增长2.44%；境外航线1,397架次，同比增长2.57%。11月浦东国际机场完成旅客吞吐量398.38万人次，同比增长7.79%。其中，境内航线370.95万人次，同比增长7.55%；境外航线27.44万人次，同比增长11.18%。

12月13日，据上海机场公告，11月浦东国际机场完成飞机起降量41,768架次，同比增长6.63%。其中，境内航线23,534架次，同比增长-4.67%；境外航线17,943架次，同比增长25.85%。11月浦东国际机场完成旅客吞吐量603.74万人次，同比增长21.28%。其中，境内航线338.01万人次，同比增长4.63%；境外航线265.73万人次，同比增长52.07%。

随着我国对日本等9个国家试行免签政策，中国免签国家数量扩大到38个，这一举措无疑对蓬勃发展的入境游注入了一针强心剂。 根据中国旅游研究院数据则显示，今年上半年，入境中国的外国人1463.5万人次，扣除工作、留学、交通乘员等非旅游人群，来华外国游客1194.8万人次，恢复到2019年同期的七成左右，从季度数据来看，下半年外国人入境游市场有望恢复到2019年同期水平。 劲旅君日前找几位入境游企业的朋友组了个局，顺势恭喜一下大家守得云开见日出，终于能够大把赚钱了。令人意外的是，几位朋友直言，自家入境游企业业绩的确有所恢复，但是“大把赚钱”着实只是奢望，因为入境游的赚钱逻辑早已被彻底颠覆。 01 尽管2024年入境游人次正在快速向2019年同期水平逼近，但入境游人次恢复背后却是入境游客源出现颠覆式变化。 劲旅君提取了2019年、2023年和2024年前两个季度文旅部全国旅行社统计调查报告中入境游TOP10目的地排名情况，结果如下： 刨除港澳台之外，我们可以发现，相较于2019年，疫后中国入境游客源国结构发生重大变化，具体来说就是“两减两增”。
美国为代表的欧美客源复苏缓慢。

G君是从事欧美入境游地接的旅行社负责人，他向劲旅君解释，2024年入境游的欧美客源复苏力度远不及亚洲周边客源。截至目前数据，欧美客源相较于疫情前恢复比例大致在45%-50%之间。

欧美客源今年较少的原因主要有两个：一是受到地缘政治影响导致前往中国航班减少以及对应的旅游服务准备不足且昂贵；二是欧美国家旅游企业出境游产品采购计划普遍要提前1-2年，导致2024年成为一个空窗期。

“受到多项成本上涨影响，今年欧美入境游产品普遍价格上涨了20%-30%。”G君透露，对于欧美客源而言，中国是典型的长线旅游目的地，旅游产品原本售价就较为高昂，涨价之后相较于同为长线旅游目的地亚洲其他国家在性价比方面偏弱。

此外，由于中国是在2023年底才针对欧美多个国家给予免签待遇，此时欧美旅行社的2024-2025年营销/销售计划已经成型，难以临时调整和改变，导致欧美旅行社不得不放弃今年的中国市场。

入境游主力日本客源极具锐减。

日本在疫情前一直是中国入境游排在TOP3的客源国家。2019年，日本以近270万的入境人次排在中国入境游客源国第二位。自2023年以来，日本赴中国旅游人次始终徘徊在低位。最新数据显示，今年1-8月，日本公民入境中国仅为68万人次，虽然同比增长123%，但预计全年勉强突破百万，相较疫情前差距甚远。

东南亚客源爆发式增长。

2024年马来西亚、越南、印度尼西亚和泰国为代表的东南亚客源爆发式增长。以泰国为例，来自泰国旅行社协会数据显示，预计全年赴中国旅游的泰国游客有望突破100万人次。特别是最近一个月，重庆成为泰国中产们扎堆涌入的热门中国旅游目的地，一度冲上国内舆论热搜。

东南亚客源快速增长得益于两个主要原因：一是东南亚国家多是中国免签政策的首批受惠国，较早较快吃到政策红利；二是中国与东南亚诸国在航班、旅游服务方面链接深入且成熟，预计未来东南亚将成为中国最大的入境游客源地。

东亚韩国客源恢复迅猛。

尽管中韩关系这两年一波三折，但韩国却成为疫后恢复最迅猛的中国入境游客源国。从年初开始，张家界的韩国游客量就持续激增。11月中国针对韩国试行免签之后，韩国赴华旅游人次进一步激增，受益于中韩便利的航班交通以及低廉的旅行成本，一度出现韩国年轻人流行来中国各大城市过周末的浪潮。

据韩国法务部统计数据，今年截至9月，韩国赴华游客总数已达162.3275万人次，同比增长146%，基本坐稳了中国入境游最大客源国地位。


客源国结构的颠覆式变化给入境游企业带来三方面严重冲击。

首先，欧美客源减少制约了部分主攻这一领域的传统入境游地接社收入增长。众所周知，针对欧美客源的入境游旅行产品大多是“高端团”定位，典型的高客单价产品，虽然入境游人次不算最多，但毛利润更高，因此欧美客源的缺位让很多主营欧美市场的中国入境游企业获得的收入大打折扣，业务虽有起色，但距离赚钱尚有很大差距。

“针对日本客源的旅游产品亦多为高端定位，日本游客非常乐于在中国旅游消费，是很多入境游旅行社争夺的香饽饽。”G君感叹，日本客源极具锐减对主营这一市场的入境游旅行社打击颇大。不过好在最近中国对日本试行免签，在这一利好政策刺激下，入境游企业期待能够在2025年迎来一波日本客源的入境游高潮。

其次，中国入境游陈旧的产品形态开始无法满足海外游客多元化需求。自从中国加速免签之后，越来越多海外游客来到中国，透过他们在社交媒体上的分享，外国人看到了一个“不一样”的中国，更多中国的旅游目的地被认知，更多中国的新玩法被期待。

D君直言，很多海外客户都要求中国入境游地接社们开发新线路，或者是在传统线路基础上增加更多新旅游目的地。海外游客甚至总结出了中国旅游目的地的新鄙视链：无人区＞山村＞乡镇＞县城＞三线小城市＞二线、新一线城市＞北上广深。

不仅如此，即便在一些中国传统旅游目的地或者景点，海外游客开始追逐潮流玩法。以故宫为例，如果说海外游客在故宫Cosplay格格和皇帝并打卡拍照算不上新鲜，那么一大群老外在故宫寻找《甄嬛传》的经典场景来模仿拍照就十分魔幻了，还有老外去雍和宫上香许愿，一度在网上被戏称为是“多个上帝多条路”。

然而，传统的中国入境游产品还是局限在老一套的固定城市和线路上，甚至就连讲解内容都停留在几十年前。D君在北京操盘入境游业务多年，今年接待几位爱尔兰游客参观北京中轴线时就被犀利提问：中国人总是说自己是“Middle Kingdom（中央王国）”，感觉中国人对“中央、中心、中间”这样的定位非常在意，就连申请世界文化遗产也是“北京中轴线”，所以中国人为什么会对“中”有如此的执念？

这种既考察历史知识积淀，又结合当下时政格局的问题，一时间竟让经验丰富的D君都要认真思索一番才敢回应。

再次，入境自由行比例大幅增长却缺乏相对应的旅游产品。中国免签政策最先刺激到的是海外年轻人，他们迫不及待的预订一张机票就来到中国，快速开始自己的中国旅程，尤其是欧美年轻人最为积极，今年社交新媒体上流行的“自有大儒为我辨经”的梗里，绝大多数“大儒”都是欧美年轻背包客。

韩国、马来西亚等中国周边国家的游客由于文化相通性，也青睐以自由行的方式前往中国旅游。据业内估算，今年入境旅游人次中真正由入境游旅行社服务的人次占比不足一成。

“尴尬的是国内入境游企业似乎根本没有相对应的旅游产品可以提供给自由行的海外年轻人。”D君解释，入境自由行落地产品多以一日游、半日游、定制游等目的地的参团类产品为主，但是国内基本上所有入境游旅行社还是以传统中长线入境游线路产品为主，面对海外游客碎片化、多元化、定制化的需求几乎无能为力。

“即便有些入境游企业今年尝试推出了一些入境半日游、一日游的产品，又面临一个新难题，那就是无法通过有效渠道触达到这些海外游客群体”。D君表示，入境游目的地碎片化产品目前尚属于小众产品，在OTA等大平台上不容易获得流量推荐，在机场、高铁站等海外游客聚集的地方又无法快速获得审批从而迅速进入布局，从而导致需求与供给的错位。

以上现象直接导致虽然中国入境游人次大幅上涨，但入境游企业的营收增长却颇为有限，白白看着流量从面前呼啸而过。

“今年吃到入境游红利最多的其实是外语导游。”

D君透露，疫情期间大批优质外语导游转行，这一领域今年出现明显的供给不足，入境游企业不得不抬高价码大力招揽，很多外语专业的大学生一时间成为热门资源，每天带团讲解费用甚至能够破千元，着实狠狠赚了一笔，意外成为入境游最大受益者。


按照旅游经济发展常规逻辑推理，随着入境游热度提升和入境游市场需求扩大，必然会引发入境游供给侧变革，尤其是会刺激一批入境游创业公司的出现。

未来2-3年，是否会成为入境游创业高峰期呢？

让劲旅君意外的是，几位入境游企业的朋友都持保守态度。

“入境游现在的状态是一个介于蓝海与红海之间的市场，如果从更高的维度来看，的确是一个价值洼地。”D君分析，只不过从目前发展情况来看，中国入境游整体市场需求还不够大。在理想情况下，一方面，东亚的日韩势必要重新恢复到疫情前中国前两大入境游客源国的地位；另一方面，欧美为代表的西方国家客源占比要达到相对可观的比例。此外，中国与东南亚诸国实现更彻底的互免互通，让东南亚成为入境游的一个稳定基本盘。在这种情况下，入境游需求才会呈现真正的爆发式增长，进而引发入境游供给侧的实质变革。

然而，这一进程现在最需要的就是时间。

“未来入境游供给侧破局的机会一定不在业内，反而在业外的野蛮人”。

G君提出了另一个劲爆的观点。

中国现有入境游企业“历史包袱”过重，改革动力不足，前怕狼，后怕虎，想要打破既有利益格局去重塑市场困难重重，这个时候反而是外来的和尚好念经。

入境游供给侧改革的必然路径之一是“淘汰一批，升级一批、出现一批”。

“淘汰一批”指的是那些只会“来料加工”的传统入境游地接社必然被淘汰。因为这些入境游地接社只会机械的从海外组团社那里接受需求指令，然后生产标准化的入境游产品，所谓的创新最多就是增减几个城市、升级一下住宿、选择一个好餐厅而已。这类入境游企业未来5-10年主要服务于海外老年入境旅游团，而随着海外老年游客减少，海外年轻游客接不上棒，淘汰只是迟早的事儿。

“升级一批”指的是那些掌舵者能够及时根据入境游市场进行战略调整的入境游企业。特别是会在产业链上下游整合差异化资源，确保标准化环节品质的前提下，加入更多独家、特色以及多元化的入境游内容及体验，最终能够提供更符合入境需求标准化产品的入境游企业。

值得注意的是，这些能够升级迭代的入境游企业最鲜明的标志就是有一个不甘于待在舒适区的团队。

“出现一批”指的更多是“野蛮人”，这些创业者会依托互联网打造入境游创新企业，入境游电商平台、AI讲解导览、线下精品讲解团、碎片化目的地参团、特色体验内容设计等是主要创业方向。

G君同时强调，入境游创业大概率很难出现独角兽企业，但是涌现一批小而美的小创业公司倒是不难，有志于在入境游市场创业的人必须清楚这一要点。

归根到底，入境游是一门好生意，只不过，从业者需要更多耐心。

本文转载自公众号：空间秘探，作者：余文婷 近日，经过修缮保护的114岁汉口历史风貌区老建筑——巴公房子焕然一新，变身武汉风貌巴公邸酒店正式开业。类似于这种古建筑改造而来，带有历史基因，以新面貌“重生”的酒店，还有很多。细数下来，这些酒店似乎主要以高端奢华酒店为主，且带有历史的出身也让它们自面世便天然带有流量，等到身份加持的流量退去后，这些酒店怎么样了？ 01# 百年洋房焕新为 复古酒店 百年建筑巴公房子改造变身的武汉风貌巴公邸酒店焕新开业，这座位于汉口历史风貌区的“小红房”，不再只是可观可拍，亦可预约入住。 据了解，巴公房子由俄国茶商巴诺夫兄弟（俗称“巴公”）于1910年建成，距今已有114年，是武汉最早的高端公寓楼，也是中俄万里茶道的重要遗存、武汉城市建设历史的重要见证，具有深厚历史文化底蕴。 酒店改造之前，经过保护修缮与活化利用，曾一度是武汉热门打卡地之一。早在2016年，巴公房子被拆迁腾退；2019年，巴公房子被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》；到2020年，巴公房子保护改造工程启动；2021年被列为湖北省文物保护单位；2023年5月，巴公房子完成外立面修复，洋气的外观迅速火出圈，成为武汉最热门的打卡地之一。
目前，在武汉文旅集团旗下城市风貌公司运营下，酒店内部改造已完成，一共四层，曾供200多户租客使用的空间被改造为45间各具特色的客房，面积从45㎡到170㎡不等。有3间巴公套房，每间面积达170平方米，拥有雕花吊顶客厅、独立卧室、餐厅、书房、衣帽间、浴室等。

在酒店的各个角落，散落着各式老物件，如沉稳的清水红砖、房间阳台的双层百叶窗，原本的10座木质楼梯也被完整地保留了下来。工作人员会提醒，楼梯踏板会有凹凸，请行走时注意。楼梯扶手上既有原来的旧木柱，也有不少刚装上去的新木柱。楼梯踏板也是新旧不一，老踏板边角圆润，中间部分有内凹的弧度，带着岁月的痕迹。新踏板棱角分明，平整光滑。楼梯上还保留了原始雕花，“有些缺失的部分，是木匠按照图案样式补充上去”，工作人员介绍。此外，巴公房子门窗上的五金构件，也是找到现场的原件后送到上海专门定制。

酒店还保留了过去的故事，一楼开设有“万里茶道展览馆”，展示各式青砖茶模板和清代的茶刀、天平秤等物件，光影屏幕上讲述巴公房子与汉口茶港的渊源，游客可预约参观。而巴公房子酒店区目前仅对入住的客人开放，后期计划开放游客预约参观通道。


像巴公邸酒店这样经由历史古建筑改造而来的“重生酒店”（在原来历史建筑上改造，且保留了一定原来建筑历史文化的酒店，此文简称为“重生酒店”）并不少见。比如2018年开业的上海宝格丽酒店，构成上海宝格丽酒店的两栋建筑，其中一栋是由历史建筑上海总商会改造而来。上海总商会建于1916年，由英商通和洋行设计建造，属于当时中西合璧的建筑典范，外观有着大量罗马巴洛克的设计元素，室内又保留了中式的海派风格，现代和古典有着微妙的平衡。在保留上海总商会意式建筑和设计风格的基础上，宝格丽与建筑事务所 Antonio Citterio Patricia Viel 合作，融入了上海独具韵味的海派风情，经过7年的整修与翻新，诞生了今天集惬意的自然景观、当代的设计风格以及经典的历史建筑于一身的上海宝格丽酒店。

上海的建业里嘉佩乐酒店，其坐拥的石库门建筑最初由法国地产商于上世纪30年代建成，是现在保留存有的石库门建筑群之一，也是上海市区内唯一的石库门全别墅酒店，历时八年改建而成。酒店由55栋石库门别墅组成，其中45栋为单卧别墅，其余为双卧和三卧，最小面积也达 111 平米，每套都设有私人庭院。

“到上海，坐在马车上，我是非常侉气而快乐的，粉红地子的洋纱衫袴飞着蓝蝴蝶。我们住着很小的石库门房子，红油板壁。对于我，那也是有一种紧紧的朱红的快乐。”在张爱玲的童年回忆里，上海的石库门房子是一种“紧紧的朱红的快乐”。上海建业里嘉佩乐酒店保留了“马头山墙”、“清水红砖”、“半圆拱券门洞”等经典石库门元素，复刻了老上海石库门的功能结构，顶楼带有一个露台，站在露台远眺便可看到上海老弄堂居民的真实生活。这家酒店也曾被评为“最上海”的酒店。

2014年开业的西安索菲特传奇酒店更是知名“重生酒店”。索菲特传奇作为雅高旗下的奢华品牌，其选址原则便是酒店主体建筑必须是位于市区中心50年以上的老建筑，且要有一定的历史故事。西安索菲特传奇酒店前身，是建于1953年的西安人民大厦，曾接待过多位国家元首和领导人，由毕业于巴黎高等艺术学院洪庆先生一手打造，具有浓厚法式风格。西安索菲特传奇酒店延续了建筑的法式基因，地毯选用法式风情的香根鸢尾元素，图案繁复；浅色系列的天花、墙面及床头板，线条简约，以面为主；室内布置简约，繁简适宜，留白恰当，空间清雅浪漫。清爽的空间内，西式家具搭配中式传统摆件，客房装饰亦为爱马仕提供，奢华却独具格调。

北京首钢园香格里拉酒店，建筑前身是原首钢自备热电厂，一处工业遗址。意大利的设计师Piero Lissoni在保留首钢园的钢铁文化与历史传承基础上，融入了现代主义风格和亚洲元素，完整保留了原首钢电力厂的混凝土结构和钢桁架，并采用玻璃幕墙将其覆盖。钢与柔、新与旧、自然与工业、在地性与国际化等各种截然不同的元素在这家酒店相互碰撞，又巧妙融合，独具特色。

此外，还有既下山·文郁堂酒店，由新安中医世家及徽州盐商府邸改建而成；杭州秋水山庄前身是报业巨子史量才与上海外滩名媛沈秋水的别墅，是杭州百年老字号新新饭店首次打造的高端奢华酒店品牌，也是SLH全球奢华精品酒店联盟在杭州的第三个成员；苏州有熊酒店前身为民国“颜料大王”贝润生的旧宅嘉园；成都上喜龙园精品酒店前身是巴金先生的爷爷李竹西老先生的故居，经保护性拆迁重建于成都文殊院传统古建街区内，为一典型川西穿斗式木结构的三合院落……

上述“重生酒店”中，属2014年开业的西安索菲特传奇酒店经营时间最长，2023年开业的苏州畅园有熊酒店经营时间最短，但至今也有一年多的光景。可能大家在对酒店本身的文化基因感兴趣之外，最关心的还是像这样有着一定历史底蕴与背景的酒店，受不受欢迎？挣不挣钱？

由历史建筑改造而来的“重生酒店”，因物业本身的稀缺性与独特价值，大多定位为高端、奢华酒店，基本上一晚房价也不便宜，多则上万，少则上千。上述“重生酒店”中，知名度最高的还是上海宝格丽酒店，无论是自身带有的奢侈品属性，还是去年的名媛拼单事件，又或是24亿被出售新闻，让上海宝格丽酒店一直热度不断。不过作为网红酒店之一，上海宝格丽频频出圈的原因似乎与其历史建筑改造的出身关系不大，甚至其热度还让大众忽视了上海宝格丽的物业背景。到目前为止，热搜圣体的上海宝格丽酒店可以说是上述“重生酒店”中“混得”最好的酒店之一，去年一晚套房的跨年夜房费最高达30余万元，且很快便售罄；像现在平常工作日的基础房价也要5000＋，豪华套房则需11000＋。

上海建业里嘉佩乐酒店算不上是典型的“重生酒店”，其大部分建筑是拆倒重建，只有西区部分是在原来基础上修缮改造，但建筑风格依旧延续了历史的石库门风格。在民国时期，主要居住在石库门的是中产阶级群体，像“洋房”这类独栋别墅和“新里”这类联排别墅，居住的才是富裕家庭。不过到现在，作为上海市区内唯一的石库门全别墅酒店，上海建业里嘉佩乐酒店在2024全球奢华酒店100强中也是榜上有名。上海建业里嘉佩乐酒店热度虽不及上海宝格丽酒店，但知名度也不小，目前一晚房费与上海宝格丽相差无几。不过酒店评价倒是有些两极分化，拥护者喜欢其老上海的精致生活感，以及闹中取静的私密感；但也有一些人对酒店上下楼梯，以及较为狭小的空间抱有意见。

西安索菲特传奇酒店不仅其建筑前身历史悠久，酒店本身到现在也有了一些年头。刚开业时，因其奢华的爱马仕备品以及全国独有一家的地位，一直被评为西安最奢华的酒店。现阶段，1400的基础房价与其他奢华酒店相比，虽不算高，但作为一家已经开业十年的酒店，能保持这个房价也是不容易。不过，之前作为西安门面的索菲特传奇酒店，或许是一些酒店爱好者去西安的首选酒店，近几年酒店评价似乎有点向下的味道，一些住客吐槽酒店老旧以及风格过时，甚至服务跟不上等等。

2021年开业的北京首钢园香格里拉酒店，其工业风恰好与现代审美一致，酒店也因文艺出片吸引不少人前往拍照打卡。不过酒店建筑风格虽赢得消费者一致好评，但酒店服务却饱受诟病，并被吐槽为最差的香格里拉酒店。

2022年开业的既下山·文郁堂作为一家隐奢酒店，知名度虽不如上述酒店，酒店文化气息倒是格外浓厚。酒店坐落于明代古村落呈坎，邻近“江南第一祠”宝纶阁，家具、陈设多为私人订制，纯手工打造，私人藏品涵盖千余件，以明式家具、文人书画、精致器物、盐商文献为主，3000一晚的房价能见到如此众多的私藏品，也是值了。除历史文化气息浓厚之外，酒店在建筑基础上做了一些符合现代生活习惯的改造，居住体验同样很舒适。因此，就算是淡季，原本房间就不多的酒店也可能需要提前预定。还有人戏评：既下山·文郁堂除了贵没有缺点，觉得贵也是我的缺点。

还有苏州有熊酒店和成都上喜龙园精品酒店，作为名人宅邸改造而来的两家酒店，优雅、美丽的居住环境都是两家酒店受欢迎的共同点，但有熊酒店的服务似乎有些争议；而成都上喜龙园精品酒店虽一直在努力营销，但知名度和影响力似乎还是有限……

“重生酒店”的面世，有的可能是因为情怀，像既下山·文郁堂这样；有的是打着建筑历史文化的名，去打响商业的战鼓，像上海建业里嘉佩乐酒店、西安索菲特传奇酒店等知名奢华品牌下的“重生酒店”。当然，共同的一点是酒店物业本身就是优质资产，具有改造价值。

不管是从情怀出发，还是以文化为肌理，从上述酒店现状可以看出，靠文化的酒店，有底气不便宜。同时，有着历史文化基因的“重生酒店”，似乎也更容易赢得消费者的好感与追捧。但是，想要赢得长期口碑，通过文化成为商业典范，光靠文化似乎不行。

酒店选用历史建筑改造的背后，或是彰显自身的独特性，为自身的稀缺性价值再叠加一层稀有价值；或是借历史建筑身后的文化光环，让商业变得更加滋润和体面。同时，也都表达了酒店想向大众呈现的一种生活方式，像上海建业里嘉佩乐酒店选用改建石库门建筑，为现代人呈现老上海的海派生活方式；北京首钢园香格里拉酒店选用工业遗址作为改建对象，用大量绿植装点大堂，表达出一种对旧工业的敬意——现代的新生是在旧工业的哺育下成长而来，向人们呈现一种新旧交替下富有生命力的生活方式。

但站在酒店行业顶端的高端奢华酒店，无论是酒店风格设计，还是服务管理，都起着一个行业引领作用。其受众，选择的不仅是酒店的生活方式，还有各方面都一流的水准。在生活方式之后，酒店的使命还有以住宿为本质的服务。酒店可以作为艺术载体去表达文化，但酒店与真正以表达文化为使命的场所不同的是，酒店以服务为使命。如果酒店打文化牌的同时，却忽视了住宿的本质，那只会让这张文化牌大打折扣。

就如上述一些“重生酒店”，文化独特性之外，却让消费者抓住了服务的BUG，就值得酒店充分重视。或许服务真的没有那么拉跨，而是酒店呈现的服务不能与其表现的定位相一致，并没有到一流的水准，还需要超越常规服务做到“走在客人前面”的服务。

一直坚持客户至上的亚马逊，其创始人贝索斯就曾在1997年的致股东信中提出一个观点：要“痴迷于客户”（obsess over customers），而非主流认知中的“取悦客户”（delight customers）。其中一层重要的意思是，企业应该打破“被动”等待（客户提出需求）的状态，“主动”地为客户创造价值。不仅要提供他们想到的、需要的东西，更应该去挖掘、引领，甚至创造他们暂时还没有想到的东西，能让他们发出“哇”的一声感叹。

综上所述，酒店有使命，也有天分，让建筑的精神复原，寻找到当代生活的通道。这种对历史，以及原生价值的敬畏，注定了基因里的高贵，为酒店带去了天然的关注度与流量。但是，酒店不能自认高贵，历史文化是其加分项，但不是关键项，酒店最终还要回归到服务的本质，将其真正使命做到极致。

12月10日，在“联合国旅游组织首届促进乡村旅游发展大会”上，飞猪与联合国旅游组织签署战略合作协议，在知识共享、乡村旅游发展、旅游趋势研究及培训项目开发等方面展开合作。双方将发掘在可持续旅游实践、文化保护及社区参与方面表现突出的乡村，并向业界推广可持续旅游促进乡村振兴的宝贵经验。此外，飞猪和联合国旅游组织还将针对一系列专业议题展开调研，包括产业趋势、可持续旅游、技术创新如何影响旅游业等，为全球从业者提供参考。 联合国旅游组织拥有160个成员国和数百家私营部门附属机构，总部位于西班牙马德里。自2021年起，联合国旅游组织发起“世界最佳旅游乡村”评选倡议，旨在促进旅游业在保护乡村自然资源、景观和文化多样性等方面发挥作用，促进可持续发展。 公开资料显示，中国有15个乡村入选联合国旅游组织“最佳旅游乡村”，居世界第一。 2022年，飞猪推出“益起寻美”乡村旅游助力计划，先后开设“益起寻美旅游旗舰店”公益店铺，开展乡村农旅人才培训，为发展乡村旅游的县域打造数字攻略，帮助其整合本地特色农文旅资源，打造融合吃、住、行、游、购、娱的一站式文旅服务平台。截至目前，该计划已在线上线下培训超6万人次，为内蒙古阿尔山、广西巴马、陕西佛坪等地推出数字攻略。

12月10日，中国黑河—俄罗斯卡尼库尔干公路口岸旅客运输开通。为全力保障旅客便捷高效通关，黑龙江边检总站黑河边检站科学部署警力，及时掌握客流情况，动态调整勤务模式，圆满完成口岸旅客运输开通首日出入境边防检查任务。据悉，旅客分别从中国黑河国际公路客运站、俄罗斯布拉戈维申斯克市阿穆拉索国际客运站两个始发站乘车，通过中俄跨境公路大桥出入境，每天出入境各4班客车。

12月11日，2024文旅产业新质生产力峰会（第三届）暨住宿业/景区创新联合体私董闭门会在深圳大中华喜来登酒店成功召开。 这是环球文旅主办的第三届文旅产业新质生产力峰会，聚焦住宿业和景区业在新质生产力时代大背景下的创新与联合，文旅行业领导、专家、行业精英160多人，济济一堂，以更前瞻的思维、更专业的视角、更深度的内容，从金融、科技、运营三个层面进行多维度、全方位解读，为与会者带来一场精彩且富有启发性的思想盛宴。 本次峰会由深圳市罗湖区文化广电旅游体育局指导，环球数旅投资控股（深圳）有限公司与香港国信国际投资公司联合主办，旨在把握新浪潮，借助新质生产力为文旅产业高质量发展注入新动力。 峰会汇聚了文旅产业的领袖和专家，以及景区、住宿、旅行社等文旅实体企业家，包括：中国旅游景区协会秘书长霍建军、粤港澳大湾区商业联合会总会主席朱新兰、国家高端智库CDI研究员宋丁教授、龙藏资本创始人赵祥龙、环球文旅集团总裁李良英、环球文旅执行董事黄俭、环球文旅联合创始人唐熹明、中国旅游景区协会合作发展部负责人么亚鳌、中国西部开发促进会副会长孙栢旭、广东省景区行业协会部长邓俊、青海省旅游协会秘书长韩家林、清远市旅游协会会长/景区协会常务副会长刘尘； 河南省中旅集团董事长/环球文旅创新联合体战略委员会主席唐伟平、中旅联控股有限公司首席架构师符奕斌、杭州东方网升科技股份有限公司COO兼迈点网总裁罗钦、锦池万象投资有限公司董事长高磊、孝质（北京）健康科技有限公司/北青旅居董事长全伟、华创文旅创始人刘东升、山东锦绣河山文化传播公司董事长/环旅景秀公司总经理张呈宾、环球文旅财税专家杨红等人。 峰会特邀CCTV《创投中国》制片人张成担任主持，环球文旅执行董事黄俭作为主办方发表致辞，为大会拉开序幕。黄俭董事在致辞中表示，环球文旅作为文旅产业的赋能者与创新者，致力于打造多方共赢的生态系统，通过产业聚合、联动共建，为文旅企业创造更多价值。 大会主持人：CCTV《创投中国》制片人 张成

环球文旅执行董事 黄俭

中国旅游景区协会秘书长霍建军在致辞中，分享了新质生产力在景区的创新应用案例，肯定了环球文旅平台在金融创新方面的先行示范作用，期待更多文旅企业在环球文旅创新联合体的引领下，实现文旅产业的创新突破与飞跃发展。

中国旅游景区协会秘书长 霍建军

环球文旅总裁李良英以《跟一群靠谱的人，做一件有趣的事》为主题，进行了一场富有感染力的演讲，让现场嘉宾对环球文旅的价值使命和理念更加认可。李总表示，未来环球文旅将通过创新联合体，带领文旅企业集体破圈，实现跨界融合，价值倍增。

环球文旅总裁 李良英

环球文旅副总裁兼首席投资官 李继勇

峰会期间，多位嘉宾及专家从不同视角对文旅产业革新进行深入探讨，分享文旅产业的最新探索及心得体会。

国家高端智库CDI研究员宋丁教授带来题为《文旅产业生态的创新联合之道》的主题演讲，深刻剖析了文旅产业在新质生产力推动下的发展机遇与挑战，及其创新联合之道。

国家高端智库CDI研究员 宋丁教授

粤港澳大湾区商业联合会总会主席朱新兰在《敢于定义，共创奇迹》主题分享中，强调了数智技术在文旅产业中的创新应用。

粤港澳大湾区商业联合会总会主席 朱新兰

山东锦绣河山文化传播董事长张呈宾，以及河南省中旅集团董事长唐伟平，分别带来《住宿业和景区内容营销的流量密码》和《创新模式如何赋能住宿业》主题分享。

山东锦绣河山董事长、环旅景秀公司总经理 张呈宾

河南中旅集团董事长、环球文旅创新联合体战略委主席唐伟平

在圆桌论坛环节，特邀嘉宾环球文旅执行董事黄俭、龙藏资本创始人赵祥龙、中旅联控股有限公司首席架构师符奕斌、杭州东方网升科技股份有限公司COO兼迈点网总裁罗钦，围绕《新质生产力下住宿业和景区业的创新与联合之路》这一主题，对环球文旅产业创新展开了深度对话，带来对文旅产业创新发展的深刻见解和前瞻性思考。


下午举行的私董闭门会，环球文旅酒店行业发展副总裁林戈、景区事业群总经理刘凯、总裁助理王奇、投资总监郑定杰、财税专家杨红、首席资本官张嘉惠等人分别进行了专业的分享，内容涵盖住创新联合体的运作模式、财税合规、资本运作及上市路径等多个方面，为与会者提供了宝贵的思路和实践指引。

环球文旅酒店行业发展副总裁 林戈

随着夜幕降临、华灯初上，“环球之夜”尊享晚宴在夜色迷人的氛围中拉开帷幕，精彩纷呈的文艺表演节目，为嘉宾们带来了一场视听盛宴。

晚宴期间，嘉宾们共同见证了创新联合体战略合作的签约仪式，近20家企业与环球文旅成功签约，掀开双方合作发展新篇章，在热烈的祝贺声中，2024第三届文旅产业新质生产力峰会圆满落下帷幕。 创新联合体战略合作签约仪式 部分签约企业代表

在这场思想与智慧的文旅盛宴中，有高瞻远瞩的战略思维，高屋建瓴的专家解读，也有脚踏实地的实践经验。演讲嘉宾轮番登场，分享远见卓识与实战成果，进一步拓展了峰会的深度与广度。

通过本次峰会，我们听到了来自内业专家和领袖的声音，从创新之道到资本运作，从上市路径到财税合规，每一个议题都直击文旅产业的核心，每一个观点都为行业的发展注入了新的动力。
2024年4月23日和5月31日，环球文旅先后举办了两届文旅业新质生产力峰会，签约了50多家旅行社头部企业加入创新联合体；2024年12月11日，文旅产业新质生产力峰会，签约了近20多家住宿业和景区的实力文旅机构，此次峰会的三度启幕，象征三生万物，预示着2025年文旅产业的无限潜力和蓬勃发展。

本次峰会作为年度收官之作，不仅是环球文旅对过往成就的回顾，更是对文旅产业未来蓝图的精心描绘。在文旅产业蓬勃发展的当下，环球文旅将以此为起点，继续 “敢于定义，不止颠覆”，依托强大的金融资源与科技、运营优势，共筑文旅产业新质生产力价值平台，助力文旅企迈向高科技、高效能、高质量发展。


本次峰会不仅是一场思想的盛宴和智慧的火花碰撞，更是文旅产业开启新纪元的重要里程碑。环球文旅将以此为契机，迎接文旅产业更加美好繁荣的明天。

本文转载自公众号：空间秘探，作者：武爽 近期，旅悦集团公众微信号发布消息，11月开业17家门店，足迹遍布多个省份。再往前，通过梳理，近6个月旅悦集团共开店160家，和新华保险、凯撒海湾等多家企业签署战略合作协议，共拓产品开发。这个从去哪儿网孵化，背靠携程的综合性旅游集团旗下酒店做得怎么样？OTA酒店在“狂奔”过程中又有哪些焦虑？ 01# 携程旅悦 6个月开店160家 据旅悦集团微信公众号信息，11月共开店17家门店，涵盖Urba柏纳酒店、花筑、檀程酒店三个品牌，覆盖广东、上海、海南、浙江、云南、江西、福建、江苏、山西9个省份及直辖市。 在这份11月开业信息中，花筑品牌开业数量15家，柏纳酒店1家，檀程酒店1家。其中，花筑是旅悦集团旗下的民宿品牌，旗下又分为三个子品牌“花筑”“花筑悦”和“花筑奢”，分别主打中档和高端民宿。Urba柏纳酒店属于旅悦集团旗下的中端城市酒店，目标客群主要聚焦商旅客人；檀程酒店则是旅悦集团旗下的高端酒店及度假村品牌。 旅悦集团11月开业的雅戈尔富宫檀程酒店(苏州观前街店)
再往前推进一周，旅悦集团与新华保险签署战略合作协议，将花筑奢品牌5个优质项目纳入新华怡悦旅居产品线，分别是山东济南、湖北黄冈、安徽宣城、安徽池州等项目。至此，新华保险布局的优质旅居合作项目已达6个。这也标志着旅悦在康养旅居业务上的新拓展。

根据其发布的每月开店通报来看，近半年来，旅悦集团动作频频，旗下品牌开店增速稳定。

10月开业12家，其中11家为花筑产品，1家为般蓝酒店；9月开店21家，有1家般蓝酒店，这也是旅悦集团旗下般蓝全国第二家店桐庐店正式开业。酒店坐落在浙江桐庐核心地带，与桐庐大奇山国家森林公园仅13分钟车程。

8月开业22家，全部为“花筑”产品，但本月与乌鲁木齐易航酒店管理有限公司团队签署合作，旗下般蓝品牌进驻新疆，柏纳、柏纳S品牌也将在未来的合作中陆续推出，预计未来一年内将落地超过10个项目。

7月旅悦集团开店数量迎来一个高峰，达到46家，本月有2家柏纳酒店开业，分别落子杭州和梧州。6月开店42家，其中有1家柏纳S酒店和2家柏纳酒店。

整体来看，6-11月旅悦集团共开店160家，平均每月开店26家，这个速度相较于一些头部连锁酒店集团也不逞多让。但“花筑”系列产品占比超过九成，旅悦集团旗下其他酒店品牌发展进度并不算快。


事实上，相较于众多酒店集团，旅悦集团算得上十分“年轻”。旅悦集团成立于2016年，是去哪儿网内部孵化的民宿品牌创业项目，因去哪儿网与携程合并，旅悦也属于携程系公司，目前由携程副总裁周荣担任旅悦集团CEO。

从资本层面上说，携程是旅悦集团第一大股东，旅悦集团是一家携程集团战略投资企业。从业务层面上说，携程是旅悦集团在资源、流量、数据的最大合作伙伴。除携程之外，腾讯、红杉资本中国基金、百度资本、高盛集团、鸥翎投资、中信聚信、元禾原点、凯撒辉耀均为旅悦集团的投资方。应该说，这是一家很受资本重视的携程系公司。2022年、2023年，旅悦集团连续入选长城战略咨询发布的“中国独角兽企业”，估值为10亿美元。

其诞生的原因是2016年初，旅悦创始团队在整合酒店和线上平台的资源时，发现景区住宿这一细分领域缺乏被大家熟知的品牌。尤其景区酒店1.42%的连锁化率（品牌化率）让旅悦团队看到了机会，并创立了基于景区目的地的精品度假酒店品牌——花筑，希望可以实现非标准化门店的标准化运营。

2016年7月，由携程战略投资的旅悦集团正式成立。200天之后，第一家花筑产品落地——花筑·丽江栖溪客栈正式开门营业。花筑模式从试点加盟到实现快速规模扩张，也仅用了2年的时间，非标准度假酒店的品牌连锁化发展模式得到市场的肯定。随之，旅悦集团也迈开开疆拓土的步伐。

2017年5月旅悦正式从去哪儿独立出来，由去哪儿总裁张强直接掌舵。张强在入主旅悦之前，曾历职阿里、美团、去哪儿，数次获阿里巴巴「全国」销售冠军，在阿里巴巴就“一战成名”。在美团短暂的3年过渡之后，加入彼时正值扩张期的去哪儿网，可以说张强身上有“浓厚”的互联网标签。

在此之前，原本旅悦只是一支50～60人的小团队，主要依靠去哪儿的流量为酒店导流及人工去做相关运营管理工作。张强加入后，第一要务就是带领团队建立了一套“大管家智慧管理系统”。

2018年，旅悦集团将触角伸向中端及经济型酒店，推出新一代生活方式酒店品牌Vyluk蔚徕、轻质连锁酒店品牌索性。这2个品牌起步发展就很快，3个月时间，索性已经落地全国7个城市、30多家门店。这一年，集团以互联网大数据优势驱动酒店迅速发展，实现3大酒店品牌花筑、Vyluk蔚徕、索性全球门店数量突破500家，覆盖中国、日本、韩国、泰国、马来西亚等国内外热门旅游目的地。

2019年，旅悦集团的目标是全球扩张“加速度”。在2019年年度盛典上，旅悦集团CEO张强讲话中提到，新的一年，旅悦集团将继续奔跑、强化优势，全面铺开三大酒店品牌，抢先旅游景区以及中端、经济型酒店市场；同时以深耕日韩东南亚、扩张印度、入局欧美的策略布局全球化，确保2019年旅悦集团“三大品牌横跨四大洲共计2605家门店”的目标达成，坚定迈向“全球第一”的终极愿景。

这一阶段的旅悦集团可谓是意气风发，但伴随着疫情的突发影响，旅悦集团也迎来了挑战。

一方面是业务发展缓慢，其中，一直处于投入状态的旅悦海外项目全面停滞。2020年，花筑在日本的酒店被曝欠房东租金不还，而旅悦亦在后期回应媒体确认了拖欠房租的事实，并称“公司其实不是恶意拖欠房租的，（花筑）在日本的酒店都已歇业，目前还没有打算开”。

2021年年初，旅悦集团前CEO张强在接受媒体采访时表示，“疫情对我们方方面面影响是很大的，尤其是在2月份的时候，基本上整个业务停滞了，都在忙着给客户退款。”旅悦也给出了“自救”之策，聚焦品类砍掉了一些品牌，更集中地做民宿酒店以及所产生度假的一日游、二日游，还有土特产等。同时，也对加盟商推出不少利好政策。

一方面是“换帅”后的适应磨合阶段。2020年10月，旅悦集团前CEO张强深陷“桃色新闻”风波，3个月之后，携程大住宿CSO周荣接任旅悦集团CEO，张强则新任旅悦集团的董事长。业内人士质疑，旅悦集团此次管理层变阵，很有可能是在弱化张强“桃色新闻”对旅悦集团的声誉影响，同时也将张强变阵到企业“后台”主持工作。

旅悦集团周荣也曾在携程系任职多年，通过与团队的磨合适应，再加上疫情影响的好转，旅悦也开始重整发展计划。这三年，旅悦集团开辟了一个新的板块：代运营业务。据其官网信息发布，旅悦集团已在全球签约、开业超过2000家酒店,遍布包括日本、韩国、泰国、印度、新西兰、澳大利亚等在内的全球10余个国家的200多个目的地。

但扩张期间，旅悦集团也偶有风波出现。2018年，旅悦将“蔚徕酒店”注册为商标。2021年底，蔚来汽车关注到了旅悦集团的“蔚徕酒店”，立即向国家知识产权局提出申请，要求裁定“蔚徕酒店”商标无效。自此，蔚来汽车和旅悦集团开展了反反复复的商标争夺战。最终，因蔚来汽车影响力大、知名度高，所以它赢得了这场商标争夺战的胜利。

至于何时上市的问题，旅悦集团CEO周荣在媒体采访中表示，James（梁建章）从未对旅悦集团上市提出过具体目标，反而对旅悦如何赋能商户，提升民宿的运营服务能力，满足消费者日益增强的高端化、差异化的需求提出很高的期待。希望旅悦要在中高端民宿领域建立强大的品牌影响力，促进中高端民宿行业的健康发展。由此可见，上市或许自有水到渠成的一天。


旅悦的官网和微信公众号的宣传口径都是：一家集酒店管理、信息技术服务、供应链服务、文旅创新于一体的综合性旅游产业集团。集团官网显示，旗下拥有：全球品质民宿酒店——花筑、高端酒店及度假村——檀程、标准中端酒店——蔚徕、特色中端酒店——柏纳、经济快捷酒店——索性、印度商务连锁酒店——beu、隐世设计酒店——般蓝、民宿酒店联盟品牌——酒店联盟。

“花筑”被定位为全球品质民宿酒店，官方介绍称是“比酒店更个性，比民宿更专业”，这样看既可以称“花筑”为酒店，也可以是民宿。正是花筑品牌是当时市场上唯一的非标连锁化品牌，在没有竞争对手的前提下，才能迅速做大规模，旅悦也依靠花筑品牌成为国内排名前十的酒店集团。

旅悦从2020年开始，提出“民宿酒店”概念，重要原因之一是希望将景区目的地客栈为代表的住宿单元向标准化引导，这也是区别于传统酒店集团的一大特点。传统酒店集团很少会推出自己的民宿品牌，更多的是各种细分赛道的品牌，且有一定的品牌标准、服务标准和安全标准。但仔细观察花筑品牌的运营模式，会发现花筑本身就是酒店典型的贴牌方式，没有任何品牌标准，仅在品牌与系统上予以标准化，这也符合度假民宿的个性化发展方式。这也造成了花筑品牌的一大BUG：缺乏专业化运营团队，门店后期市场表现能力和风险抵抗能力较弱。这或许也是花筑频频爆出拖欠租金的重要原因。

蔚徕酒店曾是旅悦最为倚重的城市中端酒店品牌，已在全国30多个城市落地，算是旅悦旗下第二大酒店品牌。2019年，旅悦为蔚徕制定了雄心勃勃的扩张计划。然而，先是疫情，后是2021年底的商标纠纷，直接搁浅了蔚徕的扩张计划。从近半年的开业门店来看，蔚徕酒店早已不见踪影。

虽然旅悦也形成了覆盖高端、中端、经济型全套品牌矩阵，但与传统酒店集团相较来说，旗下的酒店品牌有些“偏科”。旅悦旗下第一大品牌是“花筑”，旅悦2000多家酒店，其中花筑系列占了80%以上，但花筑的场景主要是景区、度假区、乡村旅游周边的民宿。旅悦要想竞争中国顶尖的酒店住宿品牌，必须在城市酒店，尤其是城市中端酒店领域有所突破，这也是檀程、蔚徕、柏纳、索性、般蓝品牌诞生的原因。

至于印度商务连锁酒店——BeU，则是旅悦集团开拓印度市场的需要，区别于“花筑”，beu产品完全标准化。2019年9月，旅悦集团在印度市场的第一家标品店——BeU品牌酒店开业。为什么是印度？这也与携程的全球化战略和印度布局有着紧密的联系。2019年4月，携程成为印度最大的OTA平台Make My Trip的最大股东，这使得旅悦在印度市场上具有了得天独厚的流量和数据优势。

虽然旅悦比较“年轻”，但其出海时间算不上晚。旅悦在成立之初就已经开始了全球化的布局，从2017年花筑第一家海外门店在清迈开业，到如今，旅悦旗下签约开业酒店已经遍布日本、韩国、泰国、印度等十余个海外国家了。在这一点上，旅悦比近期发布“出海”规划的尚美数智，还有德胧、艺龙等酒店集团都要早。

回顾旅悦旗下酒店品牌发展历程，其想要走通单体酒店整合模式，市场打法总给人一种泛而不专之感，在多个细分领域进行尝试，效果却不明显。从近期的布局来看，柏纳酒店和般蓝酒店正在成为旅悦酒店抢攻市场的重要武器。

2023年，旅悦集团推出了全新的中高端酒店品牌——般蓝，同年8月在杭州迎来首店，开启全国扩张之路。根据上文提到的，般蓝酒店相继签约桐庐、新疆等地。截至今年8月，柏纳酒店签约门店正朝着2024年100+的目标稳步迈进；同时，旅悦集团与厦门雅众建设集团签署战略合作协议，预计到今年年底，旅悦柏纳S、柏纳品牌将在厦门成功扩展至10家门店，约1500间客房，成为厦门市场中的领先酒店品牌之一。

这里的“OTA酒店”指的是依靠OTA平台，用互联网流量思维打法的酒店品牌，上面的旅悦集团就是其中代表，丽呈集团、艺龙酒店科技等也属于这一类型。从近两年这些酒店集团的扩张速度来看，OTA酒店已经成为酒旅业不可缺少的重要组成部分。

从2018年10月至今，丽呈集团共有超过600家酒店开业，客房数超过65000间。截至2024年6月30日，艺龙酒店科技开业酒店数已接近2000家，签约酒店数更是接近3000家。从这些“OTA酒店”发展现状来看，面临着三个重要问题：

一是互联网流量思维如何转变为精耕细作。还以旅悦集团为例，有业内人士称，旅悦跑马圈地过程中，携程的投资背书起了关键作用，携程为旅悦带来线上流量和目的地资源优势，帮助旅悦旗下品牌迅速扩张。但同时，旅悦在运营上却仍然缺乏精耕细作，缺乏专业运营团队。酒店作为体验型行业，只签约不运营的OYO模式已被证明在中国走不通。依靠钞能力和平台数据支持，依靠人海拓展模式迅速扩张的OTA酒店们，也需要思考如何如何“质”与“量”两手抓。

存量时代，头部酒店集团和OTA酒店们把目光都投向了下沉市场的单体酒店，但品牌所宣称的线上流量、技术赋能和精细化运营SOP，实际上要被中小酒店接受和应用，仍有巨大的前期投入和学习成本。强调“平台”属性的OTA酒店们，在跑马圈地过程中纷纷推出“轻装快改”模式，但在后期运营管理上仍需努力。

二是如何做好品牌。相较于头部酒店集团，OTA酒店们都十分“年轻”，但旗下品牌并不少。除却自己的原生品牌，还牵手能满足小众、特色需求的酒店品牌和酒管公司，来抢攻区域市场。如艺龙酒店科技与吉楚酒管、清藤集团投资合作，快速收编，达到区域布局效果。

但在这种扩张下，也产生了一些问题，其中最突出的就是酒店品牌数量过多，且知名品牌较少。比如艺龙酒店科技旗下包括7个酒管公司和12大主力酒店品牌，以及83个特色酒店品牌。事实上，能叫出名字的品牌并不多。2021年，旅悦集团CEO周荣在接受媒体采访时也表示，旅悦旗下的品牌相对来说比较多，但是当主品牌没有完全做好的时候，需要谨慎去做第二个、第三个、第四个品牌。把主要精力和资源投到核心的事情上去，这也是当前一些头部酒店集团正在做的事情，关于这一点，可以查阅之前的《酒店集团正在“精简”品牌》一文。

总的来说，还是老问题：好品牌少。一方面，OTA品牌们需要好好沉淀，积累形成自身品牌文化，这也是与头部酒店集团旗下品牌所缺失的部分。一方面，找到并认识自己的长板和短板，发挥长板优势的同时补齐短板，做具有真正市场影响力能创造效益和价值的品牌。

三是避免过度依赖OTA平台，需自建私域流量。OTA平台的中央会员渠道和品牌曝光是吸引众多单体酒店加入的重要原因，但随着酒店对OTA的依赖加深，部分门店的OTA客源占比大幅超过50%，这也导致很多品牌难以建立自己的品牌忠诚度。只依赖流量生存的品牌就像滚轮里的仓鼠，只能永远地往前跑，没有终点，只有财力耗尽，买不起流量。

关于这个问题，OTA酒店们开始反思并采取行动。除了做好品牌内容，也已经开始“去OTA化”的尝试，加强自身直销渠道建设。他们不断优化自有APP和官网的用户体验，还推出了更多会员制度，鼓励顾客通过直接渠道订房。

综上，OTA酒店们凭借着背后平台的资源优势，这几年迅速做大“盘子”，但仍要注意“空有其大”，回归本身打好“地基”至关重要。品牌建设不存在一以贯之的固定公式，躬身做好产品力、渠道力、传播力、品牌力四大核心价值，仍是酒店集团们寻求新增长的王牌。抛掉追逐流量的幻觉，拒绝粗暴复制粘贴，从短期流量到长期品牌，是后流量时代的酒店品牌生存法则。

日前，据辽宁省文化和旅游厅消息，为加强旅游景区质量管理，提升旅游景区品质，净化旅游消费环境，依照中华人民共和国国家标准《旅游景区质量等级的划分与评定》（GB/T17775-2003）与《旅游景区质量等级管理办法》，我厅开展了2024年A级旅游景区复核检查工作。经复核检查，决定对以下2家景区取消国家AAAA级旅游景区等级： （一）沈阳中华寺景区； （二）鞍山双龙山旅游景区。

2024年12月7日至8日，由安徽省文物局主办，安徽省博物馆协会、安徽博物院承办的第二届“安徽省少年文物诗词大会”在合肥成功举办。本届大会自启动以来，在全省16个市中小学生中掀起了对于文物历史和诗词文化的学习热潮，最终优选出100余名中小学生到合肥参加决赛活动。本次活动分为“探秘安博”“诗意安徽”“诗词比拼”三项内容，以文物为桥梁，以诗词为纽带，引领青少年探寻中华优秀传统文化之美，增强对中华文明的自豪感，展示了新时代少年的文化担当。 经过两天的激烈角逐，淮南市代表队凭借出色的表现荣获金奖，宿州市和池州市代表队摘得银奖，黄山市、蚌埠市和合肥市代表队获得铜奖。同时，活动还评选出了8名“诗词小达人”和8名“诗意安徽”优秀推介官两项单项奖。 安徽既是文物大省，也是诗词创作的沃土。本届大会增设了“诗意安徽”环节，由各市代表队学员以诗词为引，向大家推介自己的家乡。学员们以诗词描绘家乡之美，以文物唤醒文化记忆，不仅考验了他们的诗词功底，更让他们在推介中感受家乡的文化魅力和历史底蕴，增强对家乡文化的归属感，有效推进文物活化利用，做好文旅融合文章。 为了保证活动的公平公正，进一步扩大其影响力，本届大会特别邀请了中央电视台《中国诗词大会》学术总负责人、命题专家组组长李定广教授和安徽大学文学院院长吴怀东教授担任嘉宾导师。在“诗意安徽”环节，安徽省诗词学会、安徽省旅游协会、安徽日报、安徽省教科院等单位的专家评委，以及中国新闻社、中国文化报、中国旅游报、新华网等十家媒体评审共同组成了强大的评审团，为大会的专业性和权威性提供了有力保障。 值得一提的是，本届大会不仅在线下取得了圆满成功，还通过安徽博物院官方抖音号、视频号、“央视频”云直播、“新华网”云直播、“文物之声”视频号以及“文博圈”视频号、微博等多个平台进行了线上直播，吸引了338万观众在线观看。

12月12日，据吉林省政府新闻发布会消息，吉林将在冰雪旅游方面推出五大行动，具体如下 一是实施滑雪度假地优化提升行动。支持“一湖三万”和长白山5家国家级滑雪旅游度假地丰富业态、提升服务，打造国际著名滑雪品牌；支持延边仙峰、吉林巨龙谷、柳河青龙山等滑雪度假区建设，把长白山脉打造成为世界级滑雪度假胜地。 二是实施特色冰雪乐园升级行动。支持长春冰雪新天地做大做强，推动长春莲花岛冰雪大观园、长春北湖企鹅村、吉林冰雪乌拉城、辽源冰雪欢乐荟、白山松花江雪谷市集、长白山云顶市集、长白山云顶天宫、梅河口知北村等投入运营和改造升级，实现冰雪乐园市州、县区全覆盖。 三是实施旅游景区、度假区质量提升行动。打造万达长白山、华美胜地为世界级旅游度假区，支持北大湖、万科松花湖、长春莲花山等创建国家级旅游度假区。持续打造提升长白山、净月潭、嫩江湾、老白山、老里克湖、露水河等冰雪主题景区，培育一批雪地穿越、雪地越野、雾凇漂流等新业态。 四是实施特色冰雪品牌行动。提升“长白天下雪”“温暖相约·冬季到吉林来玩雪”品牌形象，扶持一批冰雪领域知名品牌和龙头企业，支持长春、吉林、松原、通化、延边、长白山建设“冰雪名城”，带动周边20个“冰雪名镇”、30个“冰雪名村”高质量发展。 五是实施特色冰雪节事行动。以寒地冰雪经济大会暨吉林雪博会、查干湖冬捕节、长春冰雪节、长春瓦萨滑雪节、吉林雾凇节、雪季开板、长白春雪等活动为引领，每个雪季举办特色冰雪活动200项，知名冰雪品牌商业活动10余项。 同时，吉林也在政策惠民、政策引客上发力。将冰雪消费券总规模增加至1亿元，首批3000万元消费券已经在“悠游吉林”微信公众号等线上平台投放，最高消费满减300元、享受7折优惠。我们通过消费券开展“引客入吉”，包括境外游客都可享受到优惠政策。我们还制定了《吉林省2024—2025年度雪季冰雪直通车补贴细则》，开通冰雪直通车线路43条，涵盖机场、火车站等交通枢纽和城市市区、邻省重要节点，全国冰雪游客可直达吉林省内重点滑雪场、度假区、冰雪乐园，彻底打通冰雪游的“最后一公里”。

近日，吉林省委办公厅、省政府办公厅印发了《关于推动吉林省冰雪经济高质量发展的实施意见》，该《实施意见》涵盖了7个方面共30项重点任务，旨在推进吉林省冰雪产业的高质量发展。 《实施意见》提出，到2027—2028年雪季，冰雪旅游接待游客达到2.3亿人次，冰雪旅游游客出游总花费达到4200亿元；到2030年，冰雪旅游接待3亿人次，冰雪旅游出游总花费达到5400亿元，冰雪装备制造业总产值超过50亿元，把长白山打造成为世界级滑雪度假胜地，把吉林省建设成为国家冰雪经济中心、冰雪文化创意中心、优质冰雪生活圈和具有国际影响力的冰雪经济集聚区。 《实施意见》部署了7个方面共30项重点任务。其中“推动冰雪运动发展”“培育吉林特色冰雪文化”“打造提升冰雪旅游产品品牌”“支持冰雪装备器材产业发展”“完善冰雪经济产业链条”等是我省构建“4+X”冰雪经济体系的核心内容，“激活冰雪消费市场”“完善冰雪经济要素保障体系”是通过释放冰雪消费潜力，强化冰雪人才、冰雪资金、冰雪政策等支撑，营造冰雪经济良好发展环境。

12月11日，据深圳机场公告，11月，深圳机场完成旅客吞吐量523.06万人次，同比增长13.38%。其中，国内航线478.12万人次，同比增长10.00%；地区航线3.86万人次，同比增长3.04%；国际航线41.09万人次，同比增长78.96%。航班起降架次36,614架次，同比增长6.13%。其中，国内航线31,504架次，同比增长1.68%；地区航线308架次，同比增长-4.35%；国际航线4,743架次，同比增长50.09%。

12月12日，飞猪在2024年度假商家大会上表示，在开放平台定位下，商家经营效率与经营满意度持续提升。2024年，飞猪平台上旅行社、乐园、邮轮等度假型商家数量保持同比双位数增长，履约GMV破亿元的商家数是去年的三倍，金牌商家的平均订单量达到大盘水平的2倍以上、转化率高出约20%。 2024年，飞猪升级和优化了一系列数字化运营工具，帮助商家提升运营效率、快速解决疑难问题，提升消费者诉求一次性解决率。调研数据显示，2024年飞猪度假行业商家经营满意度提升33%。 “我们的合作伙伴有多会‘玩’，飞猪的供给丰富度上限就有多高。”飞猪CEO庄卓然表示，平台和商家的关系就像森林生态系统和树木“并肩而行，共同生长”，让商家在平台上充分发挥自己的专业性和创造力，是飞猪作为开放平台不变的坚持。 开放平台定位下，飞猪商家经营效率与经营满意度持续提升 对旅行社、景区乐园、邮轮公司等旅游企业而言，区别于传统在线旅游平台（OTA）“采销者”和“供应商”的关系，飞猪已成为其官方阵地的延伸，可同时服务于品牌的商品销售、私域运营、会员增长等全链路经营目标。飞猪平台超5亿会员及其所代表的巨大消费需求则成为支撑商家生意增长的中坚力量。飞猪数据显示，度假行业在当下财年的平均客单价同比提升67%。 2024年，松赞、MSC地中海邮轮、皇家加勒比游轮等品牌纷纷与飞猪战略合作或打通会员体系，将其在飞猪上的官方旗舰店作为销售和运营的官方渠道。平台大促也成为乐园、旅行社等商家大放异彩的主场，以今年双11为例，活动商品成交额破千万元的商家数量超过20个，截至目前的核销率已超越去年全程。 “对旅游企业来说，2024年是辛苦的一年，需求端增长的同时，供给端的竞争更是加倍内卷，这样的大背景愈发凸显我们合作伙伴的成绩含金量。”飞猪度假事业部总经理马超表示，面向2025，飞猪将围绕创新营销、运营工具优化、获客与转化等方面，继续服务合作伙伴挖掘生意增量，共建公平、透明、有活力的在线旅游开放平台。

对开放平台而言，商家在其中的运营效率和作业感受非常重要。今年以来，飞猪通过线下沟通会、线上问卷等方式调研商家经营痛点，在近3万份调研样本中提炼出53类经营需求，并逐一优化，例如调整5项度假行业商家通用规则以及4项门票、境外玩乐等细分类目规则，以提升复杂场景处置的精准度和效率。

此外，飞猪还迭代了一系列平台数字化工具，覆盖商家后台管理、经营数据分析、订单维护、商品发布、套餐商品核销等环节，帮助商家运营提效。例如，新上线的商品发布功能融入AI能力，可自动将商家的PDF、WORD格式资料解析为结构化行程，无需员工再手动填写。该功能上线后，商家的新品发布效率提升60%。

“在飞猪做了好几年出境游的生意，过去一年，我们有多项经营指标刷新了历史记录。”七加旅行联合创始人严玲玲表示，“平台运营在往精细化发展，让我们能把精力更多地聚焦到产品本身，凭口碑赢得市场。”

“我们观察到，今天旅游消费在供需两方面都发生了根本性的改变。消费者个性化和体验感的需求激增。以旅行社为代表的旅游商家的生意，已经从绝对收入导向，走向为游客深度体验获得服务收入。”马超表示，接下来飞猪希望与合作伙伴一起转型、一起升级，在这轮变革周期中接住内容化、品质化、个性化的红利。

以出境游为例，Fastdata极数发布的《2024中国出境游行业发展趋势报告》显示，自由行正成为出境旅游的主流，72%的“90后”用户、86%的“00后”用户认为这是更好的出境旅行方式。该报告还显示，飞猪以44.3%的市场份额领跑出境自由行市场，并在当地玩乐等细分领域份额稳居榜首。

据中国铁路微信公众号消息，自12月12日起，铁路部门在铁路12306手机客户端开启学生预约购票服务专区，同时优化调整学生优惠票发售和查验规则，符合条件的旅客朋友可通过专区预约购买春运期间往返车票，学生旅客春运出行将更加便利。

根据中华人民共和国国家标准《旅游景区质量等级的划分与评定》和《旅游景区质量等级管理办法》，经有关市文化和旅游行政部门推荐，省文化和旅游厅按4A级旅游景区景观质量评审程序组织综合评定，以下32家景区拟通过4A级旅游景区景观质量评审，现予公示。名单如下（按行政区划顺序排列）： 石家庄市：行唐县东寺渔村旅游景区、灵寿县漫山花溪谷景区 承德市：双桥区隆承国际大马戏景区、承德县唐家湾景区，围场县御道口生态休闲旅游区 张家口市：崇礼区云顶滑雪公园、康保县康巴诺尔国家湿地公园、蔚县小五台·辉川景区、蔚县暖泉古镇、蔚县蔚州博物馆、蔚县蔚州古城、怀来县沙城酒文化博览园 秦皇岛市：北戴河新区渔田七里海景区 唐山市：唐山科技馆、曹妃甸区揽月湾旅游景区 保定市：保定宴景区 沧州市：青县司马庄景区、任丘市彩灯田园景区、黄骅港工业旅游景区 衡水市：衡水野生动物园、安平县台城红色旅游景区、故城县董子学村 邢台市：任泽区大陆泽文化旅游区、宁晋县泥坑酒文化旅游产业园、沙河市北武当山景区、沙河市桃花源景区 邯郸市：丛台区黄粱梦吕仙祠、邯郸园博园景区、大名古城景区、涉县赤水湾古镇、邱县食品工业文创园景区

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