8月24日，峨眉山旅游股份有限公司发布2023年半年度报告。上半年，峨眉山A实现营业收入4.92亿元，同比上年增长112.22%；归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比增长 348.45%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.44亿元，同比增长 317.57%。上半年，峡眉山景区接待游客 224.61 万人次，同比增长153.6%，较2019 年同增长 16.4%。 报告显示，上半年峨眉山A游山门票业务实现营业收入 13,064.26 万元，同比增长 149.87%，同口径下较2019 年同期增长4.71%;客运索道业务实现营业收入 20,236.65 万元，同比增长 221.96%，较 2019 年同期增长 15.46%。 上半年峨眉山A宾馆酒店业务实现营业收入 8,551.82 万元，同比增长 81.9%，恢复至 2019 年同期的99.5%。 上半年峨眉山A茶叶销售业务实现营业收入 4,101.74 万元，同比增长 44.5%，较 2019 年同期增长39.75%。

8月25日，浙江祥源文旅股份有限公司发布2023年半年度报告。上半年，祥源文旅共实现营业总收入 277,133,833.40 元，同比增长 78.48 %；归属于上市公司股东的净利润56,324,217.03 元 ； 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润54,348,693.17 元，同比增长 1911.41%。 景区交通业务及语音讲解业务方面，张家界白龙天梯共服务游客人次 230.13 万人，实现营业收入 11,145.71 万元；凤凰古城沱江游船共服务游客人次 27.90 万人，实现营业收入 1,856.08 万元；张家界黄龙洞游船、景区交通车及语音讲解共服务游客人次 93.77万人，实现营业收入 2,013.62 万元；齐云山索道、竹筏及景区交通车共服务游客人次 29.39 万人，实现营业收入 1,153.72 万元。景区交通业务在报告期内经营情况良好，服务人次和营业收入均已达到或超过 2019 年同期水平。

8月25日，黄山旅游发布2023年半年度报告。报告期内，黄山景区累计接待进山游客 209.16 万人，较去年同期 33.36万人增加 175.80 万人，增幅 527.00%；索道及缆车累计运送游客 416.56 万人次，较去年同期 66.56万人次增加 350.01 万人次，增幅 525.88%；实现营业收入 83,733.36 万元，较去年同期增加62,322.93 万元，增幅 291.09%；实现归属于上市公司股东的净利润 19,979.37 万元，较去年同期增加 37,114.96 万元，实现扭亏为盈，主要系本期进山人数同比上升 527.00%，营业收入和利润增加所致。

8月2日，文化和旅游部发布2023年第二季度全国星级旅游饭店统计调查报告。2023年第二季度，共有6663家星级旅游饭店的统计数据通过省级文化和旅游行政部门审核，营业收入为410.65亿元，餐饮收入占比38.85%，客房收入占比46.60%。平均房价为373.79元/间夜，平均出租率52.41%，每间可供出租客房收入195.90元/间夜，每间客房平摊营业收入35325.07元/间。

最火爆暑期即将落幕，8月25日，携程发布《2023年暑期出游市场报告》（以下简称“报告”），《报告》显示，今年暑期，国内旅游市场较2019年实现全面增长，出境游复苏态势显著。消费者呈现出游半径增长、出游频次提升、愿为体验付费的趋势，研学游、酒店度假、赛事演出、沉浸夜游等成为暑期消费热点。 根据携程数据，暑期国内热门旅游目的地Top10分别为：北京、上海、成都、广州、杭州、西安、重庆、深圳、南京、长沙。 01 新一线用户最work-life balance 暑期有人飞行绕地球超两圈 今年暑期，人潮涌动的机场、火车站和熙熙攘攘的景区，成为旅游复苏的鲜明印证。根据国铁集团数据，7月1日至8月15日，全国铁路暑运累计发送旅客6.14亿人次，8月12日发送旅客1532.6万人次，创暑运单日旅客发送量历史新高。民航局数据显示，今年7月旅客运输量为6242.8万人次，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。 屡创新高的背后，是消费者用出行组成了流动中国的画卷。根据携程数据显示，今年暑期，新一线城市用户出行热情最为高涨。截至8月23日，暑期高铁游订单环比前两月增长达到51%，其中，新一线城市用户高铁游订单量增长排名第一，对比2019年同期订单增幅高于一线城市用户8%。机票方面也呈相同趋势，新一线城市用户机票订单量较2019年的增幅高于一线城市11%。 根据携程订单观测，暑期国内单程含税机票均价为1085元。截至8月23日，飞行最多的用户在暑运前54天中累计飞行44次，平均每周飞行超过6次；飞行距离最长的用户里程达到88023KM，绕地球超过两圈。Top繁忙机场包括：广州白云、深圳宝安、西安咸阳、重庆江北、北京首都、昆明长水、成都天府、上海浦东、北京大兴、杭州萧山机场，Top热门航线主要为北上广深蓉渝杭七大城市之间的对飞。 2023年暑期也是家庭旅游最热闹的暑期。携程数据显示，暑期机票订单中，家庭出游（亲子游、全家游、携老人）是增长最快的群体，订单量较2019年同期增长超过五成，其中亲子游机票订单涨幅最高，较2019年同期增长达到56%。

选择“机票+酒店”一键下单的便利度假也成为用户喜欢的方式。数据显示，今年暑期“机票+酒店”订单量同比增长超过一倍，其中，三亚、大连、厦门、青岛等海岛游是暑期度假人群青睐的热门目的地，其中仅三亚这一目的地订单占比即接近“机票+酒店”整体订单的两成。


随着跨境航班量的进一步复苏，跨境出行成本也逐步降低。携程数据显示，截至8月23日，暑期跨境航班量较2019年同期已恢复接近五成，暑期出境机票均价同比降低66%，高于2019年同期15%。

数据显示，暑期出境机票目的地城市Top10为：中国香港、曼谷、东京、新加坡、中国澳门、首尔、大阪、吉隆坡、普吉岛、中国台北，主要集中在港澳台及亚洲地区。出境客源地城市Top10为：上海、北京、深圳、广州、杭州、成都、苏州、南京、重庆、武汉。

三年来最放飞的暑假，用户带娃出境旅行热情大增，根据携程数据显示，用户最远一单带娃到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，最爱带娃远行的用户非上海人莫属，暑期亲子出境机票订单量高出第二名北京近70%。

延续了上半年的热度，暑期跟团出境游依旧火热。携程数据显示，暑期出境游跟团订单量环比前两个月增长近六成。亲子家庭报名的订单占比达52%，这一比例高出国内亲子跟团的46%。具有一定消费力的中青年成为出境跟团的主要报名人群，其中41-50岁占比34%，31-40岁占比33%。

同时，自携程“机票+酒店”出境游产品7月上线以来，整体订单量环比前一个月增长近两成，其中香港、澳门的轻度假最受欢迎，新加坡、曼谷、普吉岛、吉隆坡、等亚洲地区城市热度也在不断提升。超四成跨国出游的旅客会连住4晚以上酒店，63%的用户选择高星酒店。
在炎热的夏天，扎进酒店里来一场Staycation，不出门即可享受水上乐园、SPA、瑜伽等等一站式度假体验，可以说戳中了I人的自我充电需求。携程平台数据显示，今年暑期“住+X”酒店套餐订单量同比增长超过30%。

而对喜欢热闹的E人来说，看场演唱会、电竞酒店组团“开黑”也许是更完美的选择。


携程热点榜上，“赛事演出”是暑期最热门的标签。携程平台上，“展演门票+酒店住宿”套餐火热，同时对演出场馆周边及目的地的旅游消费带动作用显著。例如在林俊杰8月上海演唱会期间，上海的酒店订单量相较2019年同期增长超92%。据悉，携程在暑期总计为超20场展演活动推出“演出+X”套餐，带动目的地直接文旅消费超千万。

同时，电竞酒店也在暑期迎来高光时刻，订单量同比去年暑期增长超过2倍。电竞房的预订人群主要集中在90年以后年轻群体，占比将近80%，超八成客群为男性。

从酒店提前预订维度，则能从一定程度上分辨出喜欢提前做好规划的J人和主打随性、走哪算哪的P人。

携程平台上，7、8月份入住国内酒店的订单中，提前7天以上预订的人群占比约22%。仅有4%的人提前30天以上预订，如此有旅行规划的人群简直是J中之J。另外有39%的人会在入住当天才预订酒店，是说走就走的P人没错了。
今年暑期最火不过研学游，三年来积压的“遛娃”需求一朝得以释放。携程数据显示，今年暑期研学游报名人次较去年翻2倍。

携程平台上，国内北京、内蒙古、青海、甘肃、四川的研学产品销量排名靠前。历史人文、科学探索、亲近自然品类订单数较2019年都有大幅度增长。今年北京一地的研学产品上线数量是去年的1.8倍，北京游学、研学产品报名人次相较疫前增长近2倍。


时隔三年，家长们再报研学营消费观念也发生改变。报告显示，今年暑期研学独立营人均花费是1431元，同比去年下降一成左右；亲子营人均花费为3453元，与去年持平。今年暑期亲子营参与人数更多，亲子营与独立营报名订单比例为6：4。

看似与今年研学水涨船高的价格步调相悖，背后是三年来亲子周边游的深入影响。报告显示，今年暑期1-2日独立营的订单数占总数51%，同比去年订单数增长173%，较疫前增长近8倍。1-2天的博物馆讲解、夜宿海洋馆、户外活动等短途研学产品成为众多家长追捧的方向；此外一个暑假拼接多个短途营的现象也较为明显，在携程上预订多次1-2日特色研学产品的家长也不在少数。

而从长线的研学营来看，5日产品取代了疫前14日的产品成为今年暑期销售主力，即便是甘肃、云南这样的长线目的地，家长选择的主流趋势也集中在一周以内的产品上。报名短线的人数增多、更偏向碎片化、多元化的体验，是导致今年研学整体均价下降的主要原因。
今年暑期名山大川、主题乐园、知名景点前排起长队，热门博物馆一票难求……经历三年起伏后，旅游市场在今年暑期迎来强势反弹。报告显示，国内景区门票已恢复并超过疫前水平，预订人次恢复至2019年的315%。博物馆最火，在携程平台各景区类目中，博物馆门票预订量超越主题公园排名第一。暑期博物馆类景区门票预订量同比去年增长2倍。

此外，小众目的地的景区门票预订也呈现繁荣景象。阿坝藏族羌族自治州、乌兰察布、甘孜藏族自治州、平潭、济南、开封、萍乡、洛阳、鄂尔多斯、北海等地的暑期景区门票热度同比增长超2倍。


景区人满为患的背后，是游客出行的喜好和诉求悄然变化，以新场景、新玩法引爆新消费成为景区的破圈路径。报告显示，使用周期更长、灵活通兑、景区内丰富项目套餐类、VIP服务类的门票产品，逐渐开始替代常规门票成为消费者的核心选择。随着人们逛景区的消费水平提升，门票类产品的客单价同比提升26%。

携程景区通兑期票产品的数量比2021年暑期增长213%；“门票+X”套餐类产品数量比疫前提升了978%；一站式优选产品覆盖景区数量同比提升31%，优选产品数量同比增长33%。

受景区火爆、长线出游的影响，今年暑期游客逛景区的消费习惯也发生了变化。数据表明，提前订票的用户超一半，人数占比同比增长13%。暑期异地订票的比例超50%，同比去年高出9个百分点。

此外，在凉爽的夜晚出来走一走也成为旅行的标配。携程数据显示，暑期夜游产品销量较2019年增长692%，登高观夜景、夜间光影SHOW、游船游轮、街景夜游、演艺演出、美食酒吧、博物馆夜游等夜间创新玩法在夏日火爆。

愿意花费更多来获得更优质的度假体验也体现在酒店上，携程平台数据显示，暑期超7成游客更愿意预订高星酒店度假。正值携程919之间，更有不少高端品质的度假胜地拿出优惠的产品，收获大批拥趸。以杭州逍遥庄园·湘湖山居为例，作为江浙沪家长们的心水目的地，其在919期间推出的酒店套餐产品上线仅20分钟，GMV即突破500万，活动首日累计售卖达12800间夜。绍兴兰亭安麓酒店也是一个例子。作为携程口碑榜上榜酒店，典型的徽派宅院风格、开门即见山林溪水的景观，为住客带来奢享度假体验。酒店产品上线919首日，间夜量即突破10000。

本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：郑佳铌 近日，为了落实“强首府”战略，兰傒谷商务广场酒店集群签约仪式在宁夏银川正式举行。据了解，宁夏银川与万豪等多家集团旗下酒店品牌签约开展合作，携手打造全国首个坐落城市中心、规模最大的商务酒店集群，共造经济“新商圈”和城市“新地标”。很多时候，人们对一座城市的印象是从“地标”建筑开始的，如今，各类酒店集群相继出现，使酒店产业结构正在经历升级变革。许多酒店都朝着打造“城市地标”的方向发展，而酒店集群化带来的效应也使这一商业模式日臻成熟。 01 首个最大商务酒店集群来袭 14个酒店品牌集中签约 近日，兰傒谷商务广场酒店集群签约仪式在宁夏银川举行。据了解，兰傒谷商务广场是由宝丰集团新增投资约16亿元，将原银川国际商贸城改造升级而来。近年来，银川市高度重视现代服务业转型升级，致力于建设高品质区域中心城市，推动扩容提质已成为银川现代服务业转型升级的内在要求。 为此，宝丰集团落实了“强首府”战略，在签约仪式上，与万豪国际集团万枫酒店、雅高集团诺富特酒店、凯悦酒店集团逸扉酒店等10家国际国内知名酒店集团旗下的14个酒店品牌集中签约。共同建设在银川市集“酒店集群、商业购物、总部办公、会议会展、人才公寓”于一体，拥有千人以上大型多功能会议厅6个、房间3000余间的经济“新商圈”和城市“新地标”。携手在兰傒谷商务广场打造全国首个坐落城市中心、规模最大的商务酒店集群。而这一项目也计划于2024年5月1日正式开业。 实际上，酒店集群最先兴起于国外并在国外暴风式发展，纵观全球CBD，从纽约曼哈顿、伦敦金融城到东京新宿、香港中环。在一些热门旅游胜地比如美国拉斯维加斯、新加坡的圣淘沙名胜世界、马尔代夫旅游岛国都有成熟的酒店集群。从曾经的世界级新城到今日的全球地标，酒店集群都是其中浓墨重彩的一笔。
但国内的酒店集群也没有我们想象中出现的那么晚。早在上世纪90年代国内首家五星级滨海型度假酒店便在三亚落户。而凭借优质的自然环境和旅游资源，三亚持续吸引了40多个国际品牌落地，其中不乏亚特兰蒂斯、艾迪逊、瑰丽等国际热门奢华品牌酒店。而这不仅推动三亚成为国内五星级酒店最为密集的区域之一，也使三亚成了国内首个酒店集群。

随着海南三亚出现第一批酒店集群后，国内旅游业也由观光经济逐渐向度假经济转变。而在2021年康莱德、费尔蒙等五大奢华酒店正式签约入驻世茂港珠澳口岸城后，“酒店集群”便再成热词。

酒店作为旅游产业的一部分，要想促进酒店产业结构优化与升级，带动地区经济的发展，采取集群化发展是一个可观的新亮点。目前，我国部分地区的酒店集群化发展势头已经步入成熟阶段。

例如，在前些年公布的国际五星酒店数量TOP20城市排行榜中，武汉入选其中，武汉成功打造了以高端市场为主的酒店集群。在武汉酒店集群中，可以看到喜来登、费尔蒙、君悦、艾迪逊、万怡等多家国际知名高端酒店。在填补武汉高端酒店空白的同时，也大幅带动了区域内商务、办公、住宿、交通等业态发展，形成良好的一体化运作模式。如今武汉大力发展酒店集群，助力于城市形象升级，并利用酒店集群所叠加的世界品牌效应提高武汉的国际竞争力，它正慢慢走起了酒店集群化的成熟步伐。

此外，西安作为世界知名旅游目的地的“明星城市”，早前就吸引了中国第二家香格里拉国际酒店的入驻。西安正式宣布在浐灞“两河四岸”打造最密集的国际酒店集群。据悉，当年这一项目吸引11家酒店，而在这11家集中开工的酒店中，凯悦、华邑、喜来登、希尔顿逸林、万怡、雅乐轩、华美达等均为国际品牌，并在2021年前浐灞累计投用高品质酒店23家。除此之外，西安还规划在2023年底累计投用16家。如今，浐灞“两河四岸”项目趋向成熟，而其仍旧在继续扩大酒店版图，这自然也带动了西安的城市地位的变化。

如今，加入集群化模式发展的区域仍在日渐增多，在国内诸多城市的繁华地段都有不同领域的酒店集群，甚至一些地区已经颇具规模，并衍生出一种新的商业模式。而酒店集群这一商业模式不仅成为了城市经济的代名词，更是成了文旅商业难以分割的一部分。


酒店集群逐渐风靡，不少酒店纷纷入局集群化赛场。而推动酒店的集群化发展的背后，又是哪些内外驱动因素呢？

第一，助推区域经济高速发展。酒店集群是城市的助推器之一，它直观的体现了一座城市的经济活力和发展水平。同样，酒店集群也是一座城市发展的品牌、形象和对外的窗口。如今酒店集群的布局在持续扩大，酒店作为文旅住宿的刚需，许多酒店都在扎堆发展，而酒店的“扎堆”也招来了各方业态的“入局”。这样一来，酒店集群们在优化自身经济的同时，实际上也带动了城市经济的发展。

以近年来火热的大湾区所辖港珠澳口岸城为例，2020年，港珠澳口岸城迎来了囊括希尔顿酒店集团旗下康莱德品牌、雅高酒店集团旗下费尔蒙品牌，世茂喜达酒店集团旗下茂御、茂御居、凡象三大高端品牌的五大酒店正式入驻。这五大酒店品牌的入驻，无疑将为正在升温中的大湾区酒店竞争新添一把火。同样，也正是这五大酒店的入驻，引来世茂集团耗资近150亿元，打造120万方集商业、酒店集群、国际办公、会展、艺展中心等全复合业态的湾海不夜城。因此，除酒店集群外，港珠澳口岸城还汇集商业、国际办公、会展、艺展中心等全复合业态，进一步促进区域经济的高速发展与合作。

事实上，当各种不同类型的酒店齐聚同一区域内协同发展，在满足不同消费群体的个性化住宿体验需求的同时，随着品牌的落地、运营，未来餐饮、交通、购物、娱乐等多种商业业态自然会被引入。而区域的发展活力也会由此迸发，这也意味着酒店集群赋能了城市的业态聚集和发展。酒店集群所叠加的品牌效应，势必成为一种带动城市形象、甚至国际地位和竞争力实现跨越式升级有效模式。

第二，叠加迸发高效运营优势。对酒店集群而言，作为一个高价值的“大产品”，真正的核心竞争力就在“集群化”三个字。既然是集群化，就应该充分体现出其中的优势，让那些传统单体酒店难以与之抗衡。早前的酒店集群就曾以引进很多品牌，却各自为政的方式运作。但这一方式别说应对"外敌"，就连自己集群内部都开始打起“内战”，最后没有一个“赢家”，这一方式也以失败告终。

而今，看过失败案例，一些酒店集群意识到合作是更好的发展方式，这不仅能够迸发更高效的能量，也能塑造酒店集群的竞争力。因此酒店集群的运作也开始逐渐转向一体化运营模式。比如，惠州双月湾的檀悦豪生度假酒店、云南昆明的花之城豪生国际大酒店，他们体量均在2000间/套客房左右。而由于一体化的运营方式，对于一些传统单体酒店难以接手的大型会议团体、旅游客源，它们做到了抢占上风。此外，加上酒店集群中叠加而来的配套项目，甚至已经远远超出了五星级酒店的标准配套，而对于所谓的餐饮、康乐设备设施，也比五星酒店做的更全面，这样一来更是吸引到部分五星酒店的客户。

可见，酒店集群带来的优势，是一些传统的单体酒店无法比拟的。一个拥有丰富的产品业态的酒店集群，能够通过统一的运营管控与服务，把单体品牌魅力转换成酒店集群的区域大IP。相比单体酒店或单个连锁品牌酒店，这不仅是酒店集群的核心竞争力，也是近年来一直吸引各大酒店集团参与做酒店集群的一大魅力之处。

第三，提振旅游业活力。酒店集群这一商业模式在旅游业地位逐渐提升，其中一大原因必然是“集群化”效应所实现的行业高速发展。

例如，第十届中国花博会于2021年在上海崇明东平国际森林公园以及周边地区举行，花博会也吸引了锦江酒店（中国区）旗下郁锦香、维也纳国际、康铂、丽怡、7天五大酒店品牌的入驻，形成了一个酒店集群。花博会作为带动崇明岛花卉产业、旅游资源深度开发的良好契机，在崇明岛举办过后并没有“烟消云散”，而是开始计划将其打造成为一个旅游胜地。而在打造旅游胜地的背后，实际上有酒店集群在其中的推波助澜。酒店集群作为崇明岛旅游经济发展率先布局的城市配套，在品牌陆续落地后，其他商业产业也开始逐步被引入，对此也使崇明岛的发展活力被正式激活。

如今，在文旅风口下，头部酒店集团所思所想已然有所不同，他们不再仅仅只是解决消费者的住宿问题，而是解决城市项目的配套问题，参与城市建设发展的问题。正如花博会的案例说明了聚集在一起的酒店们既解决了花博会旅游业的住宿需求，甚至还促进了崇明岛后续开启旅游业的正式管理，酒店集群带来的这一点是许多发展旅游集团所看重的。而发展酒店集群也已然成为了推动城市文旅新格局的一种高效方案。


所谓“双刃剑”实际上就是指酒店集群中本身具有的竞合关系。一方面，通过集中利用资源，集群会带来强劲的群体竞争优势。酒店集群可以创造出规模经济，提高经营效率，在竞争激烈的酒店市场中保持竞争力。而另一方面，也会引起酒店集群内部出现简单粗暴的“战争”。集群内短兵相接的高密度同行分布，意味着对人才和住客的抢夺战更加激烈，集群内往往战火弥漫，充斥着“价格战”、“促销战”等。

酒店集群的成功很大程度上取决于酒店之间的协同合作。通过相互合作，酒店不仅可以实现一些单独无法实现的目标。例如，大规模的营销活动、服务接待等，也有利于提高整个酒店集群的竞争力。

酒店集群的最明显特征是其地理集中性。这种集中不仅能为消费者轻松带来在同一地区体验不同的酒店，还可以增强旅游体验的多样性和便利性。而相近或相互便利的地理位置，相对而言更便于互相之间的合作和资源共享。比如，共享员工、设施、供应等。资源共享不仅能降低成本，还能提升服务的质量和效率。例如，三亚亚龙湾度假区酒店群、万达长白山酒店群和巴厘岛乌布酒店群，都是通过集群下的酒店携手合作、共享资源的方式显著提升了度假区的品牌价值、资产价值以及旅游知名度，带动了旅游业的快速发展。

此外，这种“共享”也在慢慢升级，甚至在一些酒店集群中，不同的酒店开始共享一个品牌或者一个品牌系列，在做到利于增强消费者的品牌认知度和忠诚度的同时，也有助于品牌的提升和传播。

而在这把“剑”的另一面，是内部所带来的激烈竞争。随着酒店行业的竞争越来越激烈，要面临的竞争对手数不胜数。单体酒店之间的摩擦和竞争已然升级到了集群与集群的竞争层面。即使在同一酒店集群中，同行与同行之间，往往也会陷入“价格战”的漩涡中。

当下，大多酒店集群中都被“价格战”所侵蚀着。酒店集群虽然能够通过合作带来巨大的客流，但是进入集群的客群并不好抢，但又不得不抢。这样一来，简单粗暴的“价格战”也就在所难免。而同行之间的拼价格，比促销，让战争中的酒店们的客源层次逐渐下降，市场秩序也不断被破坏。一旦形成连锁反应，片区内如此庞大的酒店集群加入“价格团体战”，将波及甚至破坏整个区域内酒店业的正常生态。

如今，酒店们共享配套资源，档次价位逐步接近，竞争日趋白热化。而集群内酒店几经洗牌，叠加疫情影响，部分酒店利润已薄如刀片。即使许多酒店集群保持着相互合作的关系，但在其背后所冒起的“价格战”硝烟也是愈来愈浓。而酒店集群的现状就如同耍一把“双刃剑”一般，能操控它的，将一骑绝尘;反之，将黯然出局。

当前，酒店集群已出现了行业增长速度放缓的明显现象，这正是典型的成熟期特征之一。如今，成熟期的集群站到了发展的分水岭上，向上一步延续辉煌，滑落一步坠落深渊。显然，在这一情势下，酒店集群中的酒店们应该做出新的战略选择，在成熟期及时升级。

双品牌战略

双品牌策略作为一种有效的竞争策略，不仅能够做到在同一个位置同时吸引不同的细分市场，还能一起分摊成本。以在质量上和其他酒店做竞争，而不是通过价格与既有酒店抢生意。

例如，地处银川文化中心的酒店集群中就有万豪集团率先在开发项目时实施了双品牌策略，2020年万豪国际集团将旗下JW万豪酒店与万怡酒店正式于银川开幕。以区域内差异化品牌定位，“奢华+精选”，在同一地点为消费者提供不同价位的多样选择。除此之外，万豪在其他地区也发力打造了许多区域内的双品牌酒店。比如，昆明喜来登酒店和昆明Delta酒店这一类“经典+生活方式类”品牌，以不同品牌特性组合，服务有品牌偏好的消费者;以及义乌万豪酒店和义乌万豪行政公寓，根据入住需求差异采取“酒店+公寓”的组合模式，为长住需求消费者提供更适合的产品。

可以看出，双品牌战略可以通过对不同品类之间的酒店品牌二次组合，力图更精准地捕获市场需求，为酒店业者带来独特的商机。虽然，严格来讲双品牌战略不属于酒店集群的范畴，但两者逻辑相似，对于一些没有精准定位的酒店集群，或许可以从双品牌逻辑中得到收获。

成本领先战略

在酒店集群中，房租是酒店成本的绝对大头，而在租金动不了的情况下，酒店们或许可以从运营下手，高效率的服务流程，降低运营成本。

比如，在客户入住酒店这一流程中，酒店可以通过模拟客户入住的过程，拆解每个阶段用户的行为，画出自家酒店的“用户体验地图”。并针对客人在每个阶段的痛点、未被满足的需求以及没完成的目标，提出相应的解决方案，对每个接触点进行改进和优化。就像有些酒店请“试睡官”，实际上就是通过这些“试睡官”找出用户体验地图的不合理处，予以改进，最终形成标准SOP。而酒店或许能够通过优化流程和服务，在增加客人黏性同时，降低酒店运营的成本。

价值战战略

如今，价格战所覆盖的酒店仍在增多，而价格作为一种短期内的有效竞争方式，可解一是燃眉之需，却终究不是长远之计。实际上，价格只是酒店能给消费者提供的其中之一，酒店的竞争力应在于其价值，而不是价格。在当下都在发展价格战的同时，试着发起价值战，也是一种可靠的竞争。

消费未升级之前，因此，表现在酒店行业里就是经济型的酒店如7天、如家、汉庭、格林豪泰等遍地开花。而今，伴随消费升级，消费模型也呈现橄榄形状，中层阶级消费人群越来越多。中档酒店如维也纳、亚朵、桔子、全季等更是飞速生长。Z世代消费者已然成为中国国内旅游的重要推动力，而年轻人们也更舍得花钱了。增加酒店的价值，增加酒店的体验感和服务，才是当下酒店最应该重视的。一个好的酒店故事，能够展现自己的特别之处，能引导客人去体会酒店的价值，并收获好评。此外，酒店不是孤岛，客人总要四处玩的。对于酒店集群本身有着吸引周边商业业态的优势，而打造一个属于酒店的独有的“商业圈”，往往能提高消费者对酒店的依赖性，增大酒店的价值。

综上，随着众多酒店集团纷纷扎进了竞争日趋激烈的酒店集群新业态，酒店集群的火热也成了必然结果。如今，酒店集群模式已处于行业成熟期，面对价格战、促销战激烈的现状，当下的集群化酒店们都亟待升级。对于酒店人来说，商业形式或许永远在变化，而酒店的根本依然离不开产品、服务这些重要商业内容。期待市场上出现越来越多的成熟的酒店集群。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 前段时间，写了一篇以机队规模排名的全球十大航空公司。 不过，以飞机多少排名也有一定的局限性，比如有的是宽体机，有的窄体机，有的是支线飞机，相差较大。 比如全球最大的支线航空：美国的航空天西飞机有500多架，排在全球第7位。 而阿联酋航空只有200多架飞机，根本入不了围。 但恐怕没有人说阿联酋航空规模比天西航空小。 因此，今天翼哥尝试以飞机座位排名，排一下全球十大航空公司。 翼哥认为，以座位数衡量航空公司规模，更加客观。 再声明一下，今天说的是航空公司，不是航空集团。

都是按照独立承运人计算，机身喷涂都是一样的飞机来算座位。

比如国航的机队，仅计算中国国际航空公司，旗下的深航、山航等独立承运人的机队数据不纳入其中。

但南航旗下汕头航空、珠海航空等就纳入南航机队，因为他们的机身喷涂都是南航，且使用的是南航的承运人资格。

以下数据截至2023年8月中旬。

第一名：联合航空公司

飞机座位数：17.9万个。

美国联合航空成立于1926年。

总部在芝加哥。

联合航空是星空联盟创始成员。

2010年，美联航与美国大陆航空合并，成为全球最大的航空公司之一。

截至2023年8月，美联航飞机规模为919架。

虽然美联航在美国三大航中飞机最少，但是宽体机最多，有220架宽体机。

所以，美联航的座位数排名全球第一。

第二名：达美航空公司

飞机座位数：17.5万多个

1928年，达美航空成立。

达美航空的总部在亚特兰大。

2008年，达美航空与西北航空合并，组建成当时最大的航空公司。

达美航空拥有970架飞机，飞机数量全球第一。

不过由于其宽体机少一些，因此座位数量排在第二位。

第三名：美国航空公司

飞机座位数：17.4万个。

美国航空成立于1930年。

总部位于得克萨斯州的沃斯堡。

2013年9月，美国航空与全美航空正式合并成为美国航空集团公司，一跃成为全球最大的航空集团公司。

美国航空公司机队规模949架，排名全球第二。

座位数排名第三。

第四位：美国西南航空公司

飞机座位数：12.9万个

美国西南航空成立于1967年，是全球第一家低成本航空公司。

总部在达拉斯。

西南航空也是全球最大的低成本航空公司。

截至2023年8月，西南航空飞机规模为802架。

西南航空公司机队平均机龄11.8年，机龄比美国三大航要年轻得多。

810架飞机中，全部为波音737系列飞机。

第五位：中国南方航空公司

飞机座位数：12.1万个

南航成立于1988年，是我国最大的航空公司。

南航总部在广州。

南航也是除了美国之外，飞机座位数量最多的航空公司。

去年南航退役A380飞机，这5架飞机提供座位数接近3000个。

截至2023年8月，南航拥有652架飞机。

第六位：中国东方航空公司

飞机座位数：11.1万个

东航成立于1988年。

总部在上海。

东航是天合联盟成员。

目前东航飞机规模为621架。

东航的空客机队非常庞大，其中A320系列飞机接近400架。

值得注意的是，目前东航拥有两架C919。

C919的座舱布局为C8Y156，两架座位数328个。

第七位：阿联酋航空公司

飞机座位数：11.0万个

阿联酋航空成立于成立于1985年。

总部在迪拜。

目前，阿联酋航空拥有119架A380、144架B777。

尽管飞机数量不多，但是阿联酋航空以世界上最大的A380机队和B777机队。

阿联酋航空机队中座位数最少的是354座的B777-200型，最多是615座的A380飞机。

所以座位数排在第五位。

第八位：中国国际航空公司

飞机座位数：9.6万个

国航成立于1988年。

总部在北京。

国航是星空联盟成员。

截至2023年8月，国航飞机规模为483架。

国航的宽体机相对多一些。

第九位：土耳其航空公司

飞机座位数：7.1万个

土耳其航空成立于1933年。

总部位于伊斯坦布尔。

截至8月，土耳其航空拥有335架飞机，其中宽体机132架，占比比较高。

由于地处中东，土耳其航空到达全球其他国家的目的地排名全球第一。

第十位：德国汉莎航空公司

飞机座位数：6.9万个

汉莎航空成立于1953年。

总部在科隆。

汉莎航空拥有328架飞机。

值得注意的是，汉莎航空还拥有几家知名子公司，包括欧洲之翼、瑞士国际航空公司和布鲁塞尔航空公司等。

表：全球飞机座位数最多的十家航空公司单位：万

从上述数字可以看出，全球飞机座位数最多的十家航空公司中：

美国四大航全部入围。

我国三大航全部入围。

中东地区两家航空公司。

欧洲一家航空公司。

8月25日，2023中国—东盟博览会旅游展新闻发布会在京召开，有关本届旅游展的筹备情况正式对外发布。文化和旅游部国际交流与合作局副局长石泽毅，广西壮族自治区文化和旅游厅副厅长郑艺，桂林市委常委、副市长韩学文等相关领导出席发布会，会议由桂林市文化广电和旅游局党组书记、局长，桂林市委宣传部副部长（兼）王子西主持。 据现场消息，本届旅游展将于10月13日至15日在桂林新国际会展中心举办，主题是“山水相约携手启程”。本届旅游展在展出规模和展出内容上实现创新性升级，展览总面积达4万平方米，为历届之最，规划设置7大展区，全面展出智慧旅游、气象旅游、文化遗产旅游等丰富业态和产品，专业性明显。旅游展期间，还将举办中国—东盟博览会旅游展主题论坛、全国气象文旅产业融合发展研讨会、全国文化遗产旅游主题论坛、参展商旅游宣传推介、买卖家专业洽谈、精品旅游线路考察等丰富多彩的配套活动，相关筹备工作正稳步推进中。 发布会上，文化和旅游部国际交流与合作局副局长石泽毅向与会嘉宾强调了举办旅游展的初衷和愿景，广西壮族自治区文化和旅游厅副厅长郑艺介绍了旅游展的基本情况。今年是习近平主席提出“建设更为紧密的中国—东盟命运共同体”倡议10周年，也是中国—东盟建立战略伙伴关系20周年。当前，RCEP已全面生效，中国与东盟在文化和旅游领域的交流合作迎来崭新局面。值此契机，举办2023中国—东盟博览会旅游展，对探索更高水平开放，推动文旅融合发展，构建新发展格局，持续推进中国—东盟文化旅游合作行稳致远具有更为鲜明的重要意义。 本届旅游展将突出以下几个特点： 一是突出对外开放，加强国际交流，彰显国际化。本届旅游展将广泛邀约东盟及欧美等世界其他国家和地区的旅游企业、驻华机构、媒体代表到桂林参展，中国—东盟中心、亚太旅游协会（PATA）、国际山地旅游联盟（IMTA）等国际组织代表也将应邀参会；二是深入发掘“旅游+”新模式，高质量展出旅游+科技、旅游+体育、旅游+农业等特色产品，推动文旅融合发展；三是启用桂林新国际会展中心，展出规模为历届之最，展览内容增加旅游装备、气象旅游、文化遗产旅游等创新题材，展区分布、规划更精细；四是赋能文旅消费，注重旅游交易和经贸实效。本届旅游展将通过组织买卖家专业洽谈会和故宫博物院等重要文化类展商、非遗代表性项目展销等推出一系列文化惠民活动，进一步拓展文旅消费新场景、上新文旅消费新业态、培育国潮消费新风尚。 发布会最后，广西壮族自治区文化和旅游厅和桂林市人民政府的相关领导就现场媒体提问进行了回答。

夏夜时分，北京东城区簋街上的“胡大饭馆”簋街总店迎来了一天中最忙碌的时刻：餐厅门口的板凳坐满了候餐人群，后厨里几十个师傅忙个不停，伴随着一声声吆喝声，香气扑鼻的麻辣小龙虾、香辣美容蹄纷纷被端上了餐桌。 忙碌了一天的人们，在傍晚放慢了脚步，开启“夜间消费”模式。品美食、赏美景、逛潮流街区，在浓浓烟火气中享受休闲时光。美团、大众点评数据显示，7月以来，以堂食餐饮、休闲娱乐等为代表的生活服务品类在“晚七点”迎来全天消费最高峰，夜经济成为拉动消费的重要引擎。 8月22日至8月23日，2023文化和旅游夜间经济创新发展大会召开，美团正式发布“乐活街区”合作计划，为特色街区、文化集市等夜经济消费场景带来平台级的营销助力，进一步激发目的地旅游消费潜力。 ▲美团经营规划部负责人程志（右一）等参加“点亮中国”多城连线暨常州青果巷开街仪式 图片来源：大会组委会 北京前门大街、哈尔滨中央大街、西安大唐不夜城、成都春熙路......这些耳熟能详的旅游休闲街区，不仅是古老的历史文化街巷，也是繁华的市井商业中心，在满足消费者个性化、多样化需求的同时，蕴含着蓬勃的消费动力。 美团、大众点评数据显示，暑期以来，“夜游”“夜市”“街区”“集市”等关键词搜索总量同比增长约80%，大众点评相关攻略笔记增长160%。美团重点运营的步行街、集市类商户的浏览人次增长103%，街区内餐饮消费订单量同比增长57%。 美团经营规划部负责人程志表示，“乐活”是美团打造的平台级场景营销IP，网罗吃、住、行、玩、美在内的全品类本地生活服务，依托线上线下场域联动营销，激发用户在周末、节假日、夜间等多元化场景下的消费需求，打造便捷实惠、趣味新颖的消费体验，帮助用户“乐享生活”。 ▲美团政企合作中心总经理路梦西发布“乐活街区”合作计划 图片来源：大会组委会

在线上，“乐活街区”拥有美团、大众点评两大App的流量加持，自2023年8月上线以来，日均曝光量连续3周增长。

此外，美团还将针对重点街区定制打造“乐活街区馆”会场，会场以地理坐标为单位，将线下实体街区搬至线上，为街区餐饮、休闲娱乐、酒店等商户提供流量标签、现金补贴等平台助力。“好店推荐”展现人气榜单美食，“爆品嗨抢”推荐街区专属优惠套餐。在营销活动期，全国用户通过美团App首页、美食团购、景点门票、商场购物等频道页，以及“乐活567”大促会场，均可入口直达“乐活街区馆”，通过“到店团购”这一实惠的产品享受“又好又省”的街区生活服务。

在线下，美团将与政府，街区、市集主管单位携手，共同构建街区特色营销场。全年节点定制化营销策略，包含必吃街、潮流夜生活、大众点评线下集市等生活服务多业态的差异化营销活动，以及统一的视觉体系物料，为线下街区“换肤升级”。多方携手，让“乐活街区”成为消费者乐享生活服务的“消费集聚区”、商户长效稳定经营的“营销场”和展现城市形象的“文化卷轴”。

日前，国家发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的措施》的通知，指出要把恢复和扩大消费摆在优先位置。支持各地打造特色美食街区，开展餐饮促消费活动；丰富文旅消费，支持有条件的地区建设“24小时生活圈”。

美团“乐活街区”已在全国多地试点运营。6月30日，“2023北京消费季-簋街不夜节”正式启动，作为“乐活街区”首发站，簋街特色的打卡装置及可爱的袋鼠元素吸引消费者驻足。在线上，近70家簋街重点品牌商户与美团联合推出线上优惠活动，消费者每日可通过登录美团App领取一次满减优惠补贴，在折扣套餐之上再享优惠，收获实实在在的消费福利。

▲美团“乐活街区”首发站“2023北京消费季-簋街不夜节” 线下场景摄影：徐融

火热的线下线上联动带动了簋街的服务零售消费，美团、大众点评数据显示，截至8月20日，在“簋街不夜节”活动期间，大众点评上#乐活街区#笔记话题围观量达2000万次。“簋街”营业额月度环比增长57％，商户有效订单数环比增长55％。

一顿饭、一场电影、一次潮玩购物体验......街区经济火热的背后是升腾的城市烟火气。为进一步提振服务业消费，美团“乐活街区”项目还将在南京、济南、无锡、广州、武汉等城市陆续开展。搭建“乐活街区”定制会场、定向发放满减消费券，打造线下线上营销氛围感，让消费者更容易找到身边的“街区好去处”，让“烟火”烧得更浓、更旺。

广东国际旅游产业博览会（简称“广东旅博会”），自2009年创办至今已成功举办十四届，是广东省多年打造的重要文旅品牌，是粤港澳大湾区重点旅游展会之一。 2023广东旅博会由广东省文化和旅游发展与保障中心主办，岭南商旅集团广之旅承办，将于9月15-17日在广州中国进出口商品交易会展馆A区举行。展会汇聚全球优质目的地资源、产品和服务，预计将有50多个国家和地区，国内30个省区市的官方文旅机构、景区景点及企业参展，为文旅行业搭建面对面商务洽谈、供需对接、了解市场动向和行业趋势的一站式行业服务桥梁。 CITIE广东旅博会专业观众申请资格 在旅行社、酒店/度假村、协会、旅游在线运营公司、景区/主题公园、旅游地产、航空、旅游交通等机构工作，与文旅相关行业的从业人员，可注册成为CITIE广东旅博会的专业观众。 如何申请成为CITIE广东旅博会专业观众？ 步骤1：扫码进入CITIE广东旅博会小程序 步骤2：点击小程序下方菜单栏“参观预约”，选择“专业观众登记”按要求如实填写信息并按“下一步”