本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

2022年，民航遭遇了巨大的冲击，再度创下了史上最大的亏损。

不过，往往会：

在危机中育先机，于变局中开新局。

对于民航业来说，2022年是最为惨淡的一年。

但在这样的惨淡之中，正酝酿着某种变局。

2022年，民航业高层发生变动，或许是这个行业高层变动最大的一年。

一、民航局掌门变动

2022年6月，冯正霖不再担任民航局局长，来自国航的宋志勇接任。

此外，在9月份，董志毅到龄退休，不再担任民航局副局长职务。

一年半前的2020年12月，宋志勇接任蔡剑江担任中航集团董事长、党组书记。

宋志勇也是继李家祥之后，第二位升任民航局局长的原国航掌门人。

宋志勇飞行员出身，从此次任命来看，也体现高层对民航安全工作的重视。

2015年底，时任交通部副部长的冯正霖被任命为民航局党组书记。

冯局长在任的6年半内，中国民航业快速发展，取得了令人瞩目的成就。

已经进入由单一航空运输强国向多领域民航强国 “转段进阶”发展。

虽然短期内受到了疫情的冲击，但民航发展潜力非常巨大，未来仍将看好。

也祝愿中国民航业在宋局长的带领下，实现到民航强国的跨越。

二、航空公司高层变动

2022年，是航空公司高层变化最大的一年。

四大航中，除南航外，其他三大航的一把手均进行了调整。

一是中航集团。

中航（国航）自然不必说，在原董事长、党委书记升任民航局局长之后。

2022年9月份，中航集团总经理马崇贤接任中航集团董事长、党组书记。

此前，马崇贤曾担任过山航集团董事长。

二是东航集团。

7月份，东航集团董事长、党委书记刘绍勇退职，暂由总经理李养民全面主持东航工作。

三是海南航空。

方威接手后的海南航空可谓是今年民航业内高层变化最大的单位。

2022年1月，刘璐辞去海航控股董事长职务。

3月，王英明任海航控股董事长、法定代表人。

6月，原南航副总经理程勇接替王英明，担任海航控股法定代表人、董事长职务。

11月，丁拥政接棒程勇担任海航控股法定代表人、董事长职务。

尤其是在7月份，海航多个高管发生调整，其中。

解职的分别有：

副董事长陈明
总裁徐军
常务副总裁马志敏
副总裁伍晓熹
财务总监张鸿清

聘任新职务的分别有：

总裁祝涛
副总裁陈浩
副总裁龚瑞翔
副总裁刘长青
财务总监田海

四是厦门航空

厦航总经理王志学到龄退休。

南航股份董事会秘书谢兵接任厦航总经理、法定代表人、党委副书记。

五是山东航空

4月份，山航集团党委书记、山航股份董事长孙秀江退休。

过去多年来，山航集团的两位主要领导董事长、党委书记一直是国航和山东地方分别派出。

2022年，由于国航方面要收购山航集团，因此山航集团和山航股份两个一把手都由国航方面的徐传钰担任。

徐传钰首次实现了山航集团董事长、党委书记以及山航股份董事长一肩挑。

此外，蒋平华任山航集团党委副书记，王旭东任山航集团纪委书记。

三、机场高层变动

一是广州白云机场。

2月份，邱嘉臣先生申请辞去广州白云机场董事、董事长、法定代表人职务，由白云机场总经理王晓勇先生主持工作。

二是上海机场股份。

8月份，莘澍钧不再担任上海机场股份董事长，总裁冯昕接任上海机场股份董事长。

此前，冯昕曾任上海航空党委书记、总经理，东航股份服务总监等职务。

当然，2022年里，除了以上高层发生变动，还有其他民航单位高层发生了调整。

也祝愿这些单位新领导、新气象，在2023年里带领民航业、本单位飞得更高、飞得更远！