本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

2024年1月，中南地区机场：

旅客吞吐量3261.1万人，同比增长11.5%

货邮吞吐量63.8万吨，同比增长13.0%

起降架次26.0万架次，同比下降0.2%

根据中国民航局的标准，民航中南地区管理局通常包括河南、湖北、湖南、广东、广西、海南六个省份。

那么2025年1月，中南地区十大繁忙机场有哪些呢？

以下以旅客吞吐量进行排名。

1. 广州白云国际机场（713.1万人次，+13.1%）

稳居中南地区榜首，其13.1%的增速高于全国平均水平。

作为中国三大航空枢纽之一，白云机场依托粤港澳大湾区经济活力，持续加密东南亚及欧洲航线，国际中转客流量占比提升至27%

2. 深圳宝安国际机场（571.7万人次，+10.9%）

受益于珠三角电子制造与跨境电商需求，深圳机场国际货邮吞吐量同步增长。

国内航线加密至上海、厦门等地，支撑客流增长。

3. 海口美兰国际机场（289.7万人次，+2.9%）

冬季是海口机场人流最高的时节，也是排名最高的时候。

2025年1月，海南国际航线旅客量增长82.63%，显示其正从纯旅游目的地向国际中转枢纽转型。

4. 武汉天河国际机场（277.2万人次，+11.6%）

中部核心枢纽，依托长江经济带产业升级，加密至成渝、长三角商务航线。

2025年春运期间，武汉机场通过“免费巴士进校园”等活动吸引学生客流。

5. 长沙黄花国际机场（261.8万人次，+8.0%）

湖南机场集团2025年春运总吞吐量413万人次，长沙占比超85%。

加密至曼谷、东京等国际航线，但受高铁分流影响较大。

6. 郑州新郑国际机场（258.1万人次，+13.4%）

物流驱动显着，作为全国首个“空铁联运”综合枢纽，其货邮吞吐量增速超行业均值。

7.三亚凤凰国际机场（247.4万人次，+14.6%）

增速领跑海南，冬季避寒旅游与免税购物驱动客流激增。

机场联动文旅部门推出“免税购物直通车”服务，提升旅客停留消费时长。

8. 珠海金湾国际机场（114.5万人次，+4.4%）

粤港澳大湾区西岸重要支点，受益于港珠澳大桥联动效应，开通至东南亚旅游包机（如暹粒、芽庄），但增速较低反映区域竞争激烈。

9. 南宁吴圩国际机场（107.4万人次，-9.5%）

中南地区唯一负增长机场，或受东南亚航线恢复缓慢及高铁网络冲击（南宁至广州高铁3小时直达）。

需警惕被桂林、北海等省内机场分流。

10. 揭阳潮汕国际机场（93.4万人次，+34.4%）

增速冠绝中南，主要因潮汕侨乡返乡客流及东南亚航线爆发（如曼谷、吉隆坡）。

区域特征总结

两极分化：广深双核占中南总客流39.4%，而末位揭阳潮汕仅占2.8%；

政策驱动：海南自贸港、粤港澳大湾区政策直接拉升海口、三亚、广深机场国际业务；

挑战并存：南宁负增长、珠海低增速暴露非核心枢纽的生存压力，需通过特色航线（如文旅包机）破局。

竞争激烈：中南地区航空枢纽竞争最为激烈的某过于武汉、长沙、郑州的竞争，1月份，武汉领衔，但未来谁能持续领衔，还很难说。