近日，西藏自治区交通运输厅、文化和旅游厅联合印发了《加快推动交通运输与旅游业融合发展若干举措》（以下简称《举措》）。《举措》从7个方面制定了22条具体举措：一是完善交通基础设施，打造更加便捷的旅游通道网络。加快进出藏综合立体交通网建设，完善区内交旅融合基础设施网络。二是挖潜公路沿线资源，打造更加多元的旅游服务设施。优化国道沿线文旅资源开发供给，延伸重要节点城镇旅游设施服务功能，盘活沿线城镇公共文化场所旅游项目。三是拓展配套服务功能，打造更加舒心的旅游休憩场所。完善公路沿线游憩设施，开展公路沿线厕所提质工程，加强公路沿线充电设施建设，改善枢纽节点旅游配套服务。四是调整运输供给结构，打造更加优质的旅游出行服务。优化客运发展网络布局，调整旅游客运组织结构，提升旅游客运服务能力，创新旅游出行服务模式。五是培育创新特色产品，打造更加丰富的旅游交通线路。培植精品化自驾游线路产品，开发一体化运游融合产品，开通地方化交通旅游产品，挖掘特色化旅游专线产品。六是坚决守牢发展底线，打造更加安全的旅游驾乘环境。增强公路设施安全保障能力，深化运输安全生产专项整治。七是强化部门协同协作，打造更加紧密的交旅融合机制。健全工作协调联动机制，健全信息数据共享机制，健全跨部门综合治理机制。

日前，国家艺术基金管理中心公布了2025年度国家艺术基金申报立项结果。广东省申报项目477项，同比增长47%；36个项目成功立项，同比增长5.8%；获资助总金额达3017万元，同比增长12.8%，资助金额创历史新高。自2014年参与国家艺术基金申报以来，广东省已累计立项295个项目，获得资助金额近2.13亿元，国家艺术基金已成为我省艺术创作生产的重要驱动力和坚实保障。 在本年度国家艺术基金广东省立项项目中，话剧《孙中山》、交响乐《山海湾》、舞剧《人在花间住》《湾区人家》《英歌》、喜歌剧《神奇医生》、粤剧《南拳》等7部作品入选“大型舞台剧和作品创作项目”；芭蕾舞剧《白蛇传》、话剧《龙头伶仃洋》、舞剧《咏春》、粤剧《张九龄》、杂技剧《天鹅》等5部剧目国内国际巡演入选“传播交流推广资助项目”。另外，还有5个“小型舞台剧和作品创作项目”、5个“美术创作资助项目”、5个“艺术人才培训资助项目”、9个“青年艺术创作人才资助项目”入选。

2025年1月5日，由中国旅游研究院和哈尔滨马迭尔文化旅游投资集团有限公司共同主办的2025冰雪旅游发展大会在哈尔滨举行。大会以“激发冰雪消费活力 建设冰雪经济高地”为主题。戴斌院长发表题为《冰雪融入生活 旅游风生水起》主题演讲，全文分享如下： 冰雪之上 旅游新局 冰雪旅游已经成为城乡居民美好生活的重要组成部分。在漫长的历史长河中，漫长冬季和冰天雪地并不利于人民的生产生活，所以才有“猫冬”一说。不仅有 “冬捕”“冰钓”“冰雕”“泼水成冰”“出溜滑”等非物质文化遗产和“绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？”的诗意想象，还有种种因物质匮乏带来的寒冷记忆。随着经济社会发展和国际视野的拓展，我们看到了高山滑雪、越野滑雪、跳台滑雪、短道滑冰、花样滑冰、冰球、冰壶、雪车、雪橇等运动项目，还有温泉度假、冰雪乐园、极地观光等令人向往的休闲生活。2022年的北京冬奥会，更是让更多人了解冰雪，爱上冰雪。新时代以来，我们不仅实现了“3亿人参与冰雪运动”的既定目标，还形成了5亿人次、6000亿元的冰雪旅游市场。根据中国旅游研究院冰雪旅游课题组的最新调查：71.2%的受访者希望在2024-2025冰雪季体验冰雪休闲旅游活动，53.4%的游客会增加冰雪休闲旅游的频次，45.5%的游客希望能够进行远距离的冰雪旅游，64.2%的游客会在这个冰雪季增加或者维持往年支出水平，均创下历史新高。无论是“南客北上、东客西进”，还是就近出游、本地休闲，冰雪旅游和冰雪休闲的市场规模已经形成，同时消费能级不断提升，消费结构持续优化，从而奠定了冰雪经济的市场基础。 冰雪旅游打破了“冰雪不进山海关”资源旧空间，形成了“南展西扩东进”发展新格局。传统意义上的冰雪旅游是主要围绕自然资源展开的观光体验，目的地主要集中在东北地区。哈尔滨冰雪大世界、太阳岛雪博会、漠河北极村、长春冰雪新天地、吉林雾凇、呼伦贝尔冰雪那达慕，以及亚布力、长白山、北大湖、棋盘山等滑雪场，都是游客乐于到访的冰雪旅游目的地。当代冰雪旅游不仅要观光体验，还要参与运动，更要体验目的地美好生活。社会投资、科技进步、产品研发和冰雪消费的耦合，有效拓展了冰雪旅游项目的空间布局。从空间格局上看，同处于高纬度的内蒙古、新疆、青海、甘肃、宁夏等西北地区，北京、河北、山西等华北地区，与东北地区共同构成了冰雪旅游从东到西的“三北成弧”基础格局。四川、重庆、贵州、云南等西南地区结合当地的自然和文化资源，加快布局特色冰雪旅游项目，江苏、浙江、广东、福建等华东和华南地区则利用靠近客源市场的优势，发挥投资机构和市场主体的力量，重点布局冰雪主题乐园，进而形成冰雪经济由北到南的“三线并发”的空间布局。 冰雪旅游推动“冷资源”成为“热经济”，成为扩内需、促消费的重点领域。游客到访是建设旅游目的地的前提，消费则是打开旅游经济的钥匙。作为最终消费和综合消费的旅游活动，直接拉动了冰雪经济的繁荣发展，推动了冰雪产业链的延伸和目的地经济社会的发展。调查发现，我国已经形成15个大类冰雪装备器材产品体系，涵盖了从竞技竞赛到旅游休闲项目的场地建设、造雪制冰设备、配套器材、个人装备的研发制造和维修保养的全产业链，冰雪装备销售收入从2015年不到50亿元增长到2023年220亿元。据不完全统计，2018-2024年我国冰雪旅游领域重资产项目投资累计达到13157亿元。张家口、哈尔滨、齐齐哈尔、长春、松原等城市建成投产了较大规模的冰雪装备产业园，培育了创新力强的冰雪旅游器材与装备生产商，以及宏威、黑龙、安踏、天行健等冰雪国潮品牌。传统与现代、经典与时尚的冰雪文化交相辉映，毛皮板滑雪、冰嬉、冰灯、冰雕、冰爬犁、滚冰灯、冬捕焕发了生机和活力，雪雕艺术、高山滑雪、冰雪康养、雪国列车、冰雪音乐会为当代冰雪文化注入新内涵，为冰雪旅游营造了新场景。 冰雪旅游已经成为重构全球旅游业和冰雪经济发展格局的重要力量。14亿人民的冰雪意识一旦被唤醒，将从需求侧拉动全球冰雪市场增长从量变到质变，进而推动冰雪旅游发生革命性的变化。更多的中国游客会出现在世界各地的滑雪场、冰雪公园、温泉度假区，更多的中国冰雪投资机构和市场经营主体也会走向世界，同时吸引世界各国各地区的游客来到中国、来到哈尔滨，尽享不一样的冰雪体验。在此过程中，中国的冰雪旅游目的地、冰雪旅游投资机构、发展商、运营商和分销商也必然深度参与全球范围内的市场竞争，为世界冰雪经济和旅游业的繁荣发展作出中国贡献。 理论指引 实践创新 贯彻习近平总书记关于冰雪运动的重要指示精神，提前实现了“三亿人参与冰雪运动”的目标。专业运动员、冰雪运动发烧友、冰雪旅游者共同构成了冰雪经济的市场基础，其中，冰雪运动是冰雪经济的主引擎，冬奥会、亚冬会和国际冰雪赛事是培育群众基础和消费市场的最佳窗口期。2014年2月，习近平总书记同国际奥委会主席巴赫交谈时说：“在中国，冰雪运动不进山海关。如果冰雪项目能在关内推广，预计可以带动两三亿人参与，由此点燃中国冰雪运动的火炬。”北京冬奥会开幕前夕，国家体育总局发布《“带动三亿人参与冰雪运动”统计调查报告》，自2015年北京成功申办冬奥会以来，全国居民参与过冰雪运动的人数为3.46亿人。 贯彻习近平总书记关于冰雪旅游的重要指示精神，持续扩大冰雪旅游、冰雪休闲和冰雪文化的市场规模。任何一项事业的发展都离不开群众基础，也离不开社会参与和市场机制。2016年全国两会期间，习近平总书记指出，绿水青山就是金山银山，黑龙江的冰天雪地也是金山银山。建设冰雪旅游项目、培育冰雪旅游线路、扩大冰雪休闲消费，正是冰天雪地转变成金山银山的可行路径。2016-2017冰雪季，全国接待冰雪游客1.7亿人次，实现冰雪旅游收入2700亿元。2021-2022冰雪季冰雪旅游市场规模达到了3.44亿人次和4740亿元，2023-2024冰雪季为4.3亿人次和5247亿元。2024-2025冰雪季有望突破5亿人次和6000亿元。两个月前，国务院办公厅发布《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》（国办发〔2024〕49号），聚焦推动冰雪运动、冰雪文化、冰雪装备、冰雪旅游全产业链发展，冰雪经济总规模2027年达到1.2万亿元，2030年达到1.5万亿元。文化和旅游部支持建设3-5个全球知名的冰雪旅游高质量目的地，联合各地文化和旅游部门与26个国家级滑雪旅游度假地共同启动2024年“冬日胜景”全国冬季旅游宣传推广暨全国“欢乐冰雪旅游季”活动，发布了全国十大冰雪旅游精品线路。受益于市场增长和政策利好，企业家有了投资信心，地方政府有了发展动力，形成了以哈尔滨、牡丹江、伊春、长春、吉林、沈阳、张家口、呼伦贝尔、阿勒泰、北京延庆等城市为代表的冰雪旅游目的地。它们是冰雪旅游的时代受益者，也是冰雪旅游的创新推动者。

贯彻习近平总书记关于冰雪经济的重要指示精神，持续延伸冰雪经济产业链，不断拓展冰雪旅游生态圈。2018年，习近平总书记主持召开深入推进东北振兴座谈会，要求要充分利用东北地区的独特资源和优势，推进寒地冰雪经济加快发展。2023年，习近平总书记在黑龙江考察时指出，把发展冰雪经济作为新增长点，推动冰雪运动、冰雪文化、冰雪装备、冰雪旅游全产业链发展。中央区域协调发展领导小组办公室印发《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》（以下简称《实施方案》），立足东北冰雪资源禀赋，聚焦冰雪旅游、冰雪运动、冰雪文化、冰雪装备等全产业链发展，明确了推动东北地区冰雪经济高质量发展的思路目标、重点任务和政策举措。文化引领、科技赋能、融合创新正在引领冰雪旅游高质量发展。融创、复星、长隆、银基、海昌、马迭尔等旅游集团推出了白日方舟、热雪奇迹、乐漫冰雪王国、魔雪奇缘、冰雪酒店、极地馆等叫好也叫座的冰雪旅游休闲项目。值得关注的是，数字技术、智能装备、新材料、无人机、大数据和人工智能等科技应用在冰雪场景的广泛应用，为游客带来更好冰雪体验。政商合作创造了越来越多的冰雪新场景和旅游新业态，如哈尔滨的“冰世界、雪天下”“尔滨X波司登”、乌鲁木齐的丝绸之路冰雪风情节、阿勒泰的“人类滑雪起源地”、浙江的云上草原一站式滑雪服务等创新案例。

提质增效 融合发展

一是规划实施冰雪旅游倍增计划。以促消费、扩内需、稳预期、提信心为导向，落实一批、储备一批、预研一批面向未来五年的冰雪经济促进政策，千方百计扩大冰雪经济的市场基础。发展国民休闲，实施普惠旅游，确保冰雪旅游市场规模稳定增长，“十五五”期间实现全国一半人口，即7—8亿人参与冰雪运动、冰雪休闲和冰雪旅游，稳步提升旅游休闲对冰雪经济的贡献度。要加强冰雪旅游专项统计和数据监测，引导地方发展冰雪经济与文化、科技、旅游、工业和现代服务业融合发展，推动冰雪设备国产化，培育个人装备“国潮”品牌，鼓励有条件的省市设立冰雪日，创新开展冰雪节事活动。

二是加快建设冰雪旅游强国。借鉴发达国家的发展经验，做好冰雪旅游专项规划，明确冰雪旅游在旅游强国、文化强国建设中所扮演的角色和应当发挥的作用。结合冰雪旅游目的地建设，建设一批文化底蕴深厚的世界级旅游景区和度假区，文化特色鲜明的城市和休闲街区，以及世界级、国家级旅游线路。在目的地形象、市场推广、基础设施、公共服务和重点项目建设上，重点完善接待体系，构建主客共享的美好生活新空间，推动旅游目的地从冬季旅游走向四季旅游。

三是着力完善现代冰雪旅游产业体系。着力发挥市场机制的决定性作用，培育世界一流的冰雪旅游企业、冰雪休闲项目和服务品牌。以现代文明、当代艺术、时尚运动提升冰雪旅游的文化内涵，以科技研发、先进制造和现代服务延展冰雪旅游产业链，以生态、就业和增收构建人民满意、人民受益的冰雪旅游生态圈。定期开展游客满意度调查、消费行为分析，听取一线从业人员和社区居民的意见建议，形成冰雪旅游高质量发展的广泛共识和社会合力。

四是提升冰雪旅游治理体系和治理能力现代化水平。建设游客友好型城市和乡村，完善旅游景区、度假区、历史文化街区和商圈的散客接待体系。加强对重点地区、重点企业、重点从业群体的市场监管，特别是游客反映强烈的“价格背刺”“大数据杀熟”“强迫交易”“诱导消费”“以次充好”等屡禁不止的商业行为。冰雪季期间，政府可以“网红出圈”“花式宠客”，也可以对形成舆情的事件做出及时果断的处置，更可以用好地方立法资源和执法体系，夯实依法治旅、依法兴旅的法律法规基础。

1月2日，据重庆邮轮中心消息，2024年12月，长江三峡游轮发船144艘次，为2023年同期的77.42%，为2019年同期的105.11%；完成客运量2.44万人，为2023年同期的82.82%，为2019年同期的148.63%；游轮平均载客率（床位）为54.39%，较2023年同期下降0.06个百分点，较2019年同期上升0.09个百分点 。 2024年，长江三峡游轮累计发船5396艘次，为2023年同期的99.67%，为2019年同期的94.40%；累计完成客运量123.59万人，为2023年同期的89.81%，为2019年同期的113.32%；游轮平均载客率（床位）为74.41%，较2023年同期下降7.64个百分点，较2019年同期上升5.28个百分点。

1月3日，据重庆邮轮中心消息，2024年，重庆“两江游”完成客运量358万人，为2023年的103.41%，为2019年的109.96%。其中：夜游航班客运量302.2万人，占84.4%；白天航班客运量55.8万人，占15.6%。夜班平均负载率72.8%，白班平均负载率28.1%。

近日，根据三夫户外投资者关系活动记录表，三夫户外直营门店有46家，其中商场品牌店10家（含X-BIONIC 品牌店9家，HOUDINI品牌店1家），滑雪场 X-BIONIC品牌店10家，多品类综合店26家。X-BIONIC经销商店有11家（其中单品牌店4家，多品店销售专区7家）；HOUDINI 经销商店有18家（其中单品牌店5家；多品店销售专区13家）。2025年，三夫户外计划开设X-BIONIC品牌店10-15家。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 提起海航，许多人会想到陈峰。 从1993年创立到2021年，28年的时间，陈峰带领着海航集团演绎了一出跌宕起伏的大戏，最终曲终人散，让人不胜唏嘘。 回首海航往事，曾经的无比辉煌仿佛就在昨日。 陈峰是海航的标志性人物，也是灵魂人物。 即便当年王健执掌大局时，屡屡到前面站台的还是陈峰。 早在2015年，也是陈峰对媒体采访时表示，进入世界500强只是海航的新起点，海航立下了新目标： 未来5年，进入世界500强的50名至100名之间。 未来10年，海航将进入世界500强的第一方队，入列前10名。

在2016年，陈峰在哈佛大学演讲时表示：海航高负债是优秀的负债，还批评现场的质疑的人看不懂海航。

2018年7月，王健意外去世后，陈峰重新回到前台任海航集团董事长。

2020年2月，联合工作组进驻海航。

2021年，3 月：海南省高级人民法院裁定对海航集团进行重整。

2021年9月，海航集团董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。

2021年底，海航集团破产重整方案通过，其中：

航空板块交给民营企业东北的方大集团

机场板块给了国资企业海航的海发控

海航集团剩下的资产则变为信托资产，其持有人为债权人

其中海航集团股权由海南海航二号信管服务公司持有，成为信托资产。

曾经名震江湖、声名显赫的海航集团从此烟消云散。

原先由陈峰担任法定代表人的多数企业相继完成了人员变更。

不过，令人奇怪的是：

陈峰仍担任着海航集团的法定代表人、董事长。

问题是，海航集团的法律案件非常之多。

不过，败诉之后的海航集团能否执行也是个问题。

没想到，最近也就是2024年12月底，证监会向北京金融法院申请对陈峰采取限制消费措施。

2024年12月23日，北京金融法院发布限制消费令：

2024年8月26日立案执行申请人中国证券监督管理委员会申请执行你单位行政非诉执行一案，因你单位未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，本院依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十六条和《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条、第三条的规定，对你单位采取限制消费措施，限制你单位及你单位法定代表人陈峰不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为。

现在对陈峰执行限高令恐怕是象征意义大于实际意义。

这恐怕是源于2023年9月份证监会的一份处罚。

证监会对海航集团信息披露违法违规行为进行了立案调查、审理，并对陈峰等高管进行了处罚。

虽然，陈峰申请了听证，并进行申辩。

陈峰依然巧舌如簧，为自己开脱：

航空产业投资大、资金压力大,海航集团实行资金集中调度是必然的，违规操作属无奈之举。

自己是为了解决危机而出任董事长,无法短时间内调整已有的管理体系,只有被迫沿用。

海航集团前期由国开行牵头的债权人协调机制委员会主导，后期由海南省工作组主导，自己很难在这段时间有所作为。

相关资金往来操作均是以社会稳定和解决系统性危险为目的,并非为了海航集团乃至个人利益和目的。

......

总之，自己没有错。

有错的事要么是别人干的

要么是无奈之下干的

陈峰的辩解显然是苍白无力的，最终还是被证监会处罚600万元。

不知道陈峰有没有交上600万元罚金。

大概率没有。

此次限高令恐怕也是源于此。

其实改革开放四十多年来，有多少富豪没有逃脱“其兴也勃焉，其亡也忽焉”的铁律，从唐氏三兄弟的德隆系，到陈王二人的海航系，再到后来的恒大系。

所以桃花扇中的话流行至今：

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。

此次限高令，也许是陈峰最后一次出现公众面前！

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 2024年，民航恢复常态，开始重启增长。 2024年，全民航旅客运输量7.3亿人次，同比增长18%，较2019年增长10.6%。 这也是全民航首次突破7亿人次大关。 在这种情况下，各机场旅客吞吐量也呈现大幅增长态势。 不过，2024年各大机场奋力拼搏，全力竞争的一年。 那么现在就和翼哥来看看2024年40座千万级机场排名情况（不含港澳台），数据是翼哥根据各大机场公布数据、民航资源网、航班管家等多个方面进行了整理，为初步统计。 第一档：5000万级以上，5座 第1：上海/浦东7680 万人次，同比增长41.0%

第2：广州/白云7637 万人次，同比增长20.9%

第3：北京/首都6738万人次，同比增长27.4%

第4：深圳/宝安6148万人次，同比增长16.6%

第5：成都/天府5500万人次，同比增长       22.8%

五大机场中，现在是浦东与白云的第一名之争异常激烈，3-5名都是600万的差距，位置基本稳固。

2024年是浦东机场首次夺冠，白云机场因天气取消航班较多，可以说是惜败。

第二档：4000万级，6座

第6：北京/大兴4943万人次，同比增长25.4%

第7：重庆/江北4878万人次，同比增长9.2%

第8：杭州/萧山4805万人次，同比增长16.7%

第9：上海/虹桥4797万人次，同比增长12.9%

第10：昆明/长水4720万人次，同比增长12.3%

第11：西安/咸阳4703万人次，同比增长13.7%

四千万级的机场有6座，除了杭州之外，其他机场都是“3+7”门户枢纽当中的。

这一层级的竞争异常激烈，大兴机场提升幅度最大。

重庆、昆明、西安等西部三大机场的争夺非常激烈，这三大机场都领先过。

第三档：3000万级，4座

第12：成都/双流3250万人次，同比增长7.8%

第13：武汉/天河3141万人次，同比增长21.5%

第14：长沙/黄花3128万人次，同比增长14.8%

第15：南京/禄口3123万人次，同比增长14.2%

武汉、长沙、南京的争夺进入白热化，这三个城市机场在过去多年间都有领先过，在2024年也有月度领先过。

武汉是最后一个月超越了长沙。

第四档：2000万级，11座

第16：郑州/新郑       2857万人次，同比增长12.7%

第17：厦门/高崎       2799万人次，同比增长16.1%

第18：乌鲁木齐/地窝堡2776        万人次，同比增长10.7%

第19：海口/美兰2689万人次，同比增长10.5%

第20：青岛/胶东2619万人次，同比增长22.3%

第21：哈尔滨/太平2380万人次，同比增长14.4%

第22：沈阳/桃仙2373万人次，同比增长15.4%

第23：贵阳/龙洞堡2231万人次，同比增长14.6%

第24：三亚/凤凰2143万人次，同比增长-1.6%

第25：天津/滨海2007万人次，同比增长8.6%

第26：济南/遥墙2004万人次，同比增长14.1%

郑州、厦门、乌鲁木齐、海口、青岛等地都是3000万级机场的竞争者。

郑州更是中部枢纽的有力争夺者。

哈尔滨在最后超过了沈阳，继续保持东北第一的位置。

第五档：1000万级，14座

第27：大连/周水子1933万人次，同比增长19.8%

第28：长春/龙嘉1761万人次，同比增长13.7%

第29：兰州/中川1703万人次，同比增长8.9%

第30：福州/长乐1531万人次，同比增长15.9%

第31：太原/武宿1479万人次，同比增长15.6%

第32：宁波/栎社1475万人次，同比增长14.3%

第33：南宁/吴圩1399万人次，同比增长2.2%

第34：呼和浩特/白塔1319万人次，同比增长16.7%

第35：珠海/金湾1296万人次，同比增长13.1%

第36：温州/龙湾1252万人次，同比增长7.1%

第37：合肥/新桥1251万人次，同比增长12.0%

第38：石家庄/正定1132万人次，同比增长14.8%

第39：南昌/昌北1129万人次，同比增长10.6%

第40：无锡/硕放1043万人次，同比增长18.6%

大连曾是两千万级机场，未来等待新机场建成。

无锡硕放是首次突破千万级大关。

一、整体排名变化情况

特别是千万级以上机场的竞争更趋白热化，在40座千万级机场中，排名较2023年发生变化的竟然有27座，占比超过70%，其中：

排名提升的有14座机场，如：

上海/浦东、北京/大兴、杭州/萧山、武汉/天河、厦门/高崎、青岛/胶东、哈尔滨/太平、沈阳/桃仙、贵阳/龙洞堡、长春/龙嘉、福州/长乐、太原/武宿、呼和浩特/白塔、石家庄/正定等。

其中排名提升最大的是北京大兴机场，提升了5位。

排名下降的有13座机场，如：

广州/白云、重庆/江北、上海/虹桥、昆明/长水、西安/咸阳、南京/禄口、乌鲁木齐/地窝堡、海口/美兰、三亚/凤凰、兰州/中川、南宁/吴圩、温州/龙湾、南昌/昌北等。

其中排名下滑最大的是三亚凤凰机场，下滑了4位，主要是受机场修建影响。

排名不变的有13座机场，如：

北京/首都、深圳/宝安、成都/天府、成都/双流、长沙/黄花、郑州/新郑、天津/滨海、济南/遥墙、大连/周水子、宁波/栎社、珠海/金湾、合肥/新桥、无锡/硕放等。

基本各占1/3。

二、增长变化情况

与2023年相比，40座机场中除了三亚凤凰机场出现了下滑，其他机场都实现了增长。

其中，增速超过20%的机场有7座机场：

上海/浦东、北京/首都、北京/大兴、成都/天府、青岛/胶东、武汉/天河、广州/白云。

增速在10%-20%的机场有26座机场：

大连/周水子、无锡/硕放、杭州/萧山、呼和浩特/白塔、深圳/宝安、厦门/高崎、福州/长乐、太原/武宿、沈阳/桃仙、长沙/黄花、石家庄/正定、贵阳/龙洞堡、哈尔滨/太平、宁波/栎社、南京/禄口、济南/遥墙、长春/龙嘉、西安/咸阳、珠海/金湾、上海/虹桥、郑州/新郑、昆明/长水、合肥/新桥、乌鲁木齐/地窝堡、南昌/昌北、海口/美兰。

其他机场增速在10%以下。

总体来看，2024 年各机场的旅客吞吐量呈现出较为明显的增长趋势，尤其是一些主要的枢纽机场。

然而，部分机场仍未恢复到 2019 年的水平，有机场分流、机场修建等因素影响。

1月6日，据白云机场公告，2024年12月，白云机场起降架次为45991架次，同比增长14.31%，其中国内航线35976架次，同比增长11.56%，地区航线400架次，同比持平，国际航线9615架次，同比增长26.75%。旅客吞吐量为6701992人次，同比增长18.09%，其中国内航线5296898人次，同比增长13.10%，地区航线54974人次，同比增长19.45%，国际航线1350120人次，同比增长42.76%。货邮吞吐量为213026.39吨，同比增长5.78%，其中国内航线72740.56吨，同比增长8.96%，地区航线7079.66吨，同比增长12.83%，国际航线133206.16吨，同比增长3.78%

近日，陕西省文化和旅游厅发布通知确定7家陕西省文明旅游示范单位。根据《陕西省文化和旅游厅关于开展2024年陕西省文明旅游示范单位申报工作的通知》要求，按照自愿申报、县区审核、市区推荐、材料审查、暗访检查、实地评定、公示等程序，陕西省文化和旅游厅现公告西安市曲江海洋极地公园景区等7家单位为陕西省文明旅游示范单位。 1.西安市曲江海洋极地公园景区 2.西安中旅国际旅行社有限责任公司 3.宝鸡市石鼓文化城景区 4.铜川市书画公园 5.延安市金延安旅游度假区 6.汉中市勉县武侯墓博物馆 7.商洛市商南县阳城驿景区

1月5日，据海南省文化和旅游厅消息，2024年海南省旅游经济高开稳走，预计全年接待游客9720万人次，同比增长8%，其中接待入境游客超100万人次，同比增长超100%；游客总花费2040亿元，同比增长12.5%。其中，入境游客量均实现显著增长，展现出海南旅游市场的强大韧性。

1月5日，位于武汉经开区军山新城的三国文旅项目军山诸葛城一期正式开园。据介绍，军山诸葛城总占地面积1190亩，将分期建设，规划以时间为轴，以诸葛亮一生的重要节点为元素，建设中央景观雕塑带、规划仿古建筑群等。作为项目启动区，军山诸葛城一期已建成诸葛像、武侯池、灈缨水阁等建筑以及团建聚会派对中心、礼宴中心等设施，将于即日起至2026年1月5日免费对外开放。

本文转载自公众号：空间秘探，作者：林修 近日，福州滨海新城核心区域，金茂中国印项目宣告地下工程全面封顶，这座213.8米高的建筑，即将成为福州市的新地标。该项目的规划业态当中，涵盖五星级酒店，预计开业后也将成为当地的地标酒店。 01# 金茂中国印 福州项目 将引入五星级酒店 近日，位于福州滨海新城的CBD输配环项目F18地块主体结构全面封顶，这也标志着金茂中国印地下工程封顶。 据悉，金茂中国印项目作为中国金茂在福州滨海新城的重磅项目，总建筑面积近200万平方米，其总投资数额高达66.1亿元。其中，“中国印”塔楼由两幅巨型地块组成，同时以其213.8米的高度将成为福州新的地标性建筑，与华润海湾润城“茉莉花塔楼”联袂成为福州“双子塔”。 中国金茂官方表示，“中国印”塔楼的设计灵感汲取自寿山石的精髓，寓意着“灵川寿山，大道自然”的哲学理念。它的造型既承载了中华文化的深厚底蕴，又彰显了现代建筑的创新风采。

“中国印”是中国金茂旗下开发的高端写字楼产品，内含商务办公、星级酒店、零售商业、顶层观光等多业态综合体。其中，滨海金茂智慧科学城地块A拟建一栋47层塔楼（涵盖办公、酒店及观光）、一座4层裙楼（涵盖商业、酒店配套）、一座3层商业楼。

在该项目规划业态当中，涵盖开发商自有五星级酒店，有媒体爆料称，预计开业时间2026年。此前，中国金茂在国内已和包括JW万豪、君悦以及丽思卡尔顿等品牌酒店均有合作。未来福州滨海新城项目，将引入哪家五星级酒店品牌，成为“金茂系酒店”之一，值得期待。

此次，落地布局的览秀城，是集体验型、娱乐型、社交型商业生活一体的商业综合体，这也是中国金茂的全新品牌。可以说，中国金茂致力于把“览秀城”打造成为中国金茂以“释放城市未来生命力”为愿景的载体，推动有品质的城市化进程，以及实现区域功能和城市活力的提升。

中国印项目的发展其实早有预告，早在2019年12月，当时福州长乐区举行了2019年滨海第四次土地拍卖活动，中国金茂以33.05亿元成功摘得2019滨拍-5号地块。这是中国金茂首次进军长乐滨海新城。与此同时，于2020年1月，中国金茂再次以33.05亿竞得2019滨拍-7号地块。两次拍卖后，中国金茂成功摘得的2019滨拍-7号、2019滨拍-5号两幅地块，合计面积达到897.365亩。这也是继鼓楼金茂府、奥体金茂悦之后，中国金茂在福州的再次布局，也是当时中国金茂第18个城市运营项目。

展望未来，滨海金茂智慧科学城的建成与运营将使得“中国印”塔楼、览秀城综合体以及中央公园等配套设施成为福州滨海CBD的重要组成部分。城市地标向来是高端酒店争夺的关键，而作为该项目开发商和运营者的中国金茂，在这方面具有先发优势。


众所周知，中国金茂背靠中国第四大石油公司中化集团，可以说是含着金汤匙“出生”。且随着时间的推移，中国金茂逐渐发展壮大，成为一家在国内外享有盛誉的综合性大型企业集团。

中国金茂的业务涉及了房地产开发、酒店管理、商业运营等多个领域，特别是在房地产开发方面，打造了金茂大厦、上海国际金融中心等标志性建筑，不仅成为城市的地标，更是地标酒店的代表。

回顾中国金茂的发展史，其从上海地标金茂大厦起步。1994年，世界顶尖建筑设计事务所SOM设计的我国首座超高层建筑在上海破土动工。1995年，由中国中化集团公司等大型企业共同出资成立的中国金茂有限公司应运而生。这座于1999年落成的超高层建筑，也被称作金茂大厦。

身为上海乃至中国的标志性超高层建筑，金茂大厦的写字楼成为国内外知名机构在沪办公的首选场所之一，开业后的3年时间，便迎来了超过30家世界500强企业入驻。作为全国首批4A景点之一的88层观光厅，20多年前便以高达40元的票价，第一年就接待了100多万的游客。

金茂酒店的历史可追溯至1993年，致力于成为国际知名、国内一流酒店投资和运营商的中国金茂，在上海、北京、三亚等地投资运营了多个酒店物业。而真正让中国金茂酒店业务蜚声四海的，是1999年开业的上海金茂君悦酒店。这家酒店曾被2000年吉尼斯世界纪录千禧年版评为“世界最高酒店”。

此后，金茂与希尔顿、洲际、万豪等集团在全国多个城市打造出了一系列的经典酒店。酒店控都喜欢把中国金茂旗下这些兼具地标与高水准高口碑的酒店称之为“金茂系酒店”。

中国金茂是地产出身，酒店虽然只是其附属板块业务，但作为中化旗下的旗舰企业，成立于2004年的方兴地产，为了在其选择的高奢商业内成为“标杆”，在2007年，方兴花了110亿买下了成立于1995年、母公司同样是中化集团的金茂，并收获了一揽子豪华酒店及写字楼业务，为日后金茂酒店的独立上市奠定了基础。同年，方兴地产便已在香港联合交易所主板上市，股票代码为HK.00817。

2009年1月，中国金茂控股集团有限公司完成了对中国金茂（集团）股份有限公司100%股权的收购。同年6月，在北京广渠门15号地块的拍卖会上，方兴地产以一匹黑马的姿态，在最后的竞价阶段超越老牌房企保利地产，以40.6亿元的价格成功竞得该地块，一举成名。

接下来的几年，随着手中建筑体量的逐渐增加，中国金茂步入快速发展期，版图迅速拓展至全国。2012年，中国金茂的建筑面积已达到1583万平方米，更在2012年末与上港集团携手，以56.8亿元的价格刷新了全国地块总价的历史纪录。2015年底，其土地储备量增至约3100万平方米，较2012年实现了翻倍增长。土地储备的扩充，为中国金茂的业绩飞速提升提供了坚实的支撑，截至2022年，中国金茂的城市运营项目总数已增至34个，金茂酒店也随之布局在各个城市。

2014年，港交所推出新规，要求所有拟上市公司提交的招股书只允许发行价格留空，其余内容都需要填写完整，且要和定稿一致。如此严格的新规，让拟上市企业都更加谨慎，谁都不想当第一个吃螃蟹的人。用“超越”作为本次上市计划内部代号的金茂酒店亦是如此。因此，金茂酒店赶在执行规定前，“匆匆”上市。

其实除去时间紧，金茂酒店被拆分上市的另一重原因是中国金茂想提高酒店和住宅板块的估值。根据2013年的数据，中国金茂的市值较净资产折让超过60%，酒店资产折让更是超过70%。当时有业内人士称，拆分后，金茂酒店不仅能增强资本运作能力，还能提升整体估值。

当时，还未改名的方兴地产既有开发型物业，又有持有型物业，还有物业租赁，这几块业务混在一起，价值并没有得到充分体现。中国金茂官方也发表声明，表示分拆上市也并非迫于资金压力。酒店分拆成功后，将作为一个专业管理和运营平台，必定促使金茂投资得到更好发展，同时对方兴地产来讲，则有利于另外两大业务板块——物业开发和物业租赁的价值充分释放和实现。

因此，在2014年，中国金茂控股集团有限公司将其优质酒店资产，整合纳入金茂（中国）酒店投资管理有限公司。随后成功将酒店业务独立，并于7月2日在香港联合交易所正式挂牌，股票代码为金茂酒店-SS（HK.06139）。

金茂投资（金茂酒店上市全称为“金茂酒店及金茂（中国）酒店投资管理有限公司”）是一个专注于中国酒店行业的固定单一投资信托，此次上市的初始资产涵盖集上海金茂君悦大酒店、办公室、零售与观光区于一体的金茂大厦，除此之外，金茂北京威斯汀大饭店、金茂深圳JW万豪酒店、金茂三亚丽思卡尔顿酒店、金茂三亚希尔顿大酒店、崇明金茂凯悦酒店等已竣工酒店，以及北京金茂万丽酒店和丽江金茂君悦酒店等开发中酒店。

遗憾的是，自上市以来，金茂酒店在股市中的表现不尽如人意，其股价走势未能实现拆分时的愿景。数据显示，自2014年以5.35港元/股的发行价上市以来，股价经历短暂上涨后一路下滑，直至2017年底回到发行价水平。但此后股价再次下跌，2020年最低股价跌至2.11港元/股，跌幅超过60%。

最终，在2020年9月，中国金茂发布公告称，批准金茂酒店私有化建议，同年10月5日，金茂酒店-SS顺利完成私有化程序，正式退出港交所的公开交易。

2021年6月，退市风波过去八个月后，金茂酒店在三亚召开发布会，正式宣布未来将从业主身份的重资产走向轻资产发展道路。同时推出了五个品牌，作为城市地标建筑的配套设施。金茂嘉悦、金茂诚悦、金茂璞修、金茂隐逸、金茂天玥等高端、超高端商务和度假板块，意图剑指国内高端酒店市场。

目前，已经落地的自主酒店品牌除却丽江金茂璞修雪山酒店、去年月开始试营业的饶商金茂诚悦酒店以及今年8月开业的宁波金茂嘉悦酒店外，剩余两个品牌金茂隐逸、金茂天玥暂没有消息。截至今年年初，金茂拥有11所豪华酒店，共计3843间客房。目前来看，旗下的酒店还是多为国际品牌。这些酒店已然成为金茂酒店赖以发展的基石，也是给了金茂从重资产走向轻资产梦想的空间。

2020年10月，当国人还在享受国庆美好假期时，金茂酒店（06139,HK ）在上市2287天后，正式以私有化方式从港交所退市了。当时部分业内人士称，在中国一线城市黄金地段坐拥8家豪华酒店，客房价格从千元到万元不等的“酒店豪门”也扛不住了。

据悉，金茂酒店是以商业信托形式上市的，其股价取决于其可供分配的现金流，由于高端酒店的固定成本较高，以及折旧、摊销和管理成本的消耗，导致可供分配的现金流有限，成长性也较差，这或许也是股价表现低迷的原因之一。此外，商业信托更适用于租金收入稳定的商用物业，而金茂酒店的高端产品线，部分位于旅游热点城市，其收入必然受到旅游淡旺季的影响。

以丽江金茂酒店为例，作为玉龙雪山风景区内的唯一豪华酒店，虽享有独特的地理优势，但自2014年开业以来，现金流连续三年亏损，业绩并不理想。从财务数据看，入住率低是导致其现金流吃紧的原因之一。2018年初，丽江金茂酒店改变经营模式，从委托管理变为特许经营，并将其城区的部分与雪山部分分开运营，分为丽江金茂酒店?凯悦臻选以及丽江金茂璞修雪山两部分运营。此番操作后，入住率终于超过50%，但仍与其他金茂酒店存在差距。

金茂酒店资产包中，位于一线城市核心地区的酒店入住率普遍较高，能满足住客的旅游和商务需求。而位于旅游城市的酒店，除金茂三亚希尔顿酒店外，其他酒店的入住率均低于一线城市核心地段的酒店。2019年年报显示，一线城市核心区域的酒店入住率皆在85%以上，而旅游城市的酒店最高入住率仅为68.4%。

无独有偶，中国金茂2020年年中报称，金茂酒店业绩大幅下降主要是受到疫情影响。2020年上半年金茂酒店实现收入6.11亿元，较2019年同期下跌大约50%，金茂大厦88层观光厅业务也极其惨淡。2020年上半年，金茂大厦88层观光厅业务便停业近4个月，直至5月初才全面恢复营业，观光厅业务收入400万元，同比下降89%。

虽然在疫情逐渐好转下，上海、深圳和三亚酒店的入住率有所回升，但和去年同期仍有较大差距。在疫情期间，金茂旗下酒店入住率一度最低19%。或许正是这些因素，促使金茂酒店在2020年选择私有化。

退市后，金茂酒店在公告中也有提到私有化的原因和益处：一是由于新冠疫情和全球各国旅游业限制等影响，私有化符合长期发展；二是金茂酒店股份合订单位的流动性较低，该情况已持续较长时间；三是目前是变现投资的好机会。这些原因也都与金茂酒店财报中暴露出来的问题相对应。

对于金茂酒店退市的问题，有业内人士分析，金茂酒店的退市或便于金茂融资。一方面，金茂酒店在上海的金茂大厦以及国内其他八家豪华酒店资产，总估值逾200亿元，私有化将使得中国金茂可以更灵活地将这些资产作为抵押物以筹集资金。此外，私有化亦能解除商业信托对酒店资产的限制，若以酒店资产抵押进行贷款，其融资成本将低于金茂酒店的年均收益率。

另一方面，中国金茂核心业务涵盖地产开发、酒店、商业三大板块，其中酒店板块的总资产201.07亿元，仅占中国金茂总资产的5.5%。中国金茂可能计划通过资产重组，或许与商业板块联手，以实现资产的整体上市。

当前来看，自金茂酒店私有化至今，和世茂酒店一样一直存在资金链问题。毕竟，金茂酒店自其第一家——上海金茂君悦酒店起步以来，所打造的要么是城市的地标性酒店，要么是极致奢华的酒店，一直在高端酒店市场发力。这或许也是金茂酒店规模进度缓慢的重要原因。

2024年10月，金茂酒店宣布将以约18.49亿元（公开挂牌的最低代价）的价格出售公司的间接全资附属公司金茂三亚的全部股权，以及出让海南金茂对金茂三亚相关债权的潜在出售事项。资料显示，金茂三亚由中国金茂及海南金茂分别持有其39%及61%股权。金茂三亚的唯一资产是金茂三亚希尔顿酒店，该酒店为一家五星级酒店。

对于出售金茂三亚的原因，公告中表示，自2006年开业以来，金茂三亚希尔顿酒店已运营近20年，其装修及设施设备已显老旧，亟需持续更新改造。此次股权出售，在当前市场状况下，是以合理价格实现酒店整体销售的良机。此举不仅带来了现金流和利润，也将有助于优化金茂的整体财务状况和营运资金。最终，金茂与海南金茂与海南骊驰签订产权交易合同，成功出售旗下资产金茂三亚。

这不是金茂第一次对酒店资产进行变动。早在2023年10月，中国金茂发布公告称，北京渤海润泽商业管理有限公司（简称“渤海润泽”）在公开挂牌程序中以约28.01亿元的价格，竞得金茂北京置业100%的股权。

此次公告中，中国金茂给出的理由是，出售酒店得到的款项将用于未来可能的合适投资或作为一般营运资金，可以让中国金茂适时寻找其他新投资机会。据估计，中国金茂卖掉这家酒店能实现约13亿元的出售收益，能在一定程度上改善金茂酒店的整体盈利能力。

据悉，金茂北京置业由上海金茂全资拥有。金茂北京置业主要持有金茂北京威斯汀大饭店，该酒店为一家五星级酒店，在2008年开业，拥有550间客房及套房。而最初，金茂北京威斯汀所有权是由中国金茂转到上海金茂，如今再挂牌售出，可以理解为中国金茂也在通过项目合作优化布局。

金茂酒店的退市既是市场经济的必然选择，或许也是中国金茂资产重组的考量。但又四年过去，金茂酒店的自有品牌进度并不快，或许是其精耕细作的原因，但距离轻资产转型仍有距离。


众所周知，国内各大房地产企业早在十几年前便开始发展和布局自己的酒店品牌，2018年中国酒店集团规模50强中，富力、碧桂园、绿地、世茂、万达旗下的酒管公司赫然在列，俨然成为中国酒店业中不可忽视的力量。从万达到富力，从碧桂园到中国金茂，似乎每个地产商都有一个酒店梦。但要实现真正的酒店帝国，却没那么容易实现。

多年来，很多地产酒店已经做出了一定规模和品牌效应，但地产酒店作为建筑的配套，大部分酒店面临不赚钱或亏损的状态，当地产板块出现危机时，酒店资产成为交易的筹码，被地产集团果断抛出。可以说，利用旗下的地产做酒店或许是一个不错的开端，但是不可否认的是，很多地产系的酒店品牌面临严峻的考验。地产酒店旗下的自有品牌发展速度普遍较慢、地产思维影响酒店的长期发展以及资金链与成本问题是地产酒店普遍存在的问题，只有解决矛盾的源头，才能拥有更好的发展。

首先，加速旗下自有酒店的落地生根。酒店自有品牌的成长受限因素众多，核心问题仍在于集团内部。一家地产酒店集团若同时管理多个品牌，便须在各个品牌之间进行资源的均衡分配，涵盖资金、人力和物资。但运营管理经验并不算丰富的地产酒店，基于投资回报更倾向于优先支持那些成熟稳定、能带来持续收益的品牌，新品牌的推广与成长则可能因此受到制约。这让地产企业旗下的酒店品牌显得有些“偏科”。例如，金茂酒店在2021年一举推出五个新品牌，然而四年后，成功面市的仅有三个。

其次，摈弃地产思维，专业的事交给专业的人。前文也有提到，地产项目中的酒店多为高端星级，且多数是为了配合地产开发而设立。然而，许多涉足酒店业务的地产企业难以摆脱地产思维的束缚，导致在酒店运营管理上存在诸多问题，过分追求短期经济收益，忽视了酒店服务质量和客户体验的重要性。

运营酒店并非仅仅是拥有地产那么简单，它需要一个全新的思维方式和运营模式。摒弃传统的地产思维是至关重要的第一步。这意味着，酒店的管理者和运营团队不能仅仅将酒店看作是一块可以出租或出售的不动产，而应该将其视为一个需要精心照料和管理的商业实体，这便需要专业酒店人士的参与。

最后，发力第二增长曲线，缓解资金短缺问题。近年来，地产酒店的“轻重并行”是一个老生常谈的问题，金融政策的调整和国家对地产企业“三道红线”的设置，使得众多依赖“高周转”生存的地产企业面临重大挑战，确保住宅项目的成功交付成为主要目标。经济压力迫使企业难以调动足够的资源与资金拓展酒店业务，很多在建酒店或夭折。

靠外来“输血”不如自己“造血”，一些地产酒店早已开始探寻新的盈利增长点，希望缓解资金问题。比如万达酒店、世茂酒店都开拓了代建业务，且已经有一定成效。也有一些地产酒店与头部酒店集团合作，意在谋求版图扩张。近期，华润置地和凯悦酒店集团成立合资酒店管理公司、中海地产和洲际酒店集团合作……

综上，合理规划旗下各酒店的发展方向，尽力缩小旗下各家酒店之间的业绩差距，提升企业的运营能力，以保持更为稳定的入住率是所有地产酒店亟需思考与解决的问题。趁此时机，不断沉淀、打磨才能更好擦亮自己的“招牌”。近年来，金茂酒店或许已经放下“酒店豪门”的身段，但福州项目的即将面世，也许会让金茂酒店重拾信心，期待金茂在未来的日子里边疗伤边战斗，不忘初心，砥砺前行！

近日，贵州省出台实施《贵州省长征国家文化公园条例》（以下简称“《条例》”），这是全国首部涉及长征国家文化公园的地方性法规。 《条例》注重从制度上解决保护、建设、管理和利用过程中面临的具体问题。在保护方面，明确县级以上人民政府文物主管部门应当根据新发现的长征遗址遗存的价值，依法将其认定为相应级别的文物并做好建档工作。 《条例》明确长征国家文化公园建设应当统筹规划，突出长征文化主题，体现公园属性，并与历史文化、民族文化、自然生态相协调的原则。同时，鼓励对长征遗址遗存和长征文化资源的宣传、学术研究交流以及长征文化创意产品的研究开发，充分发挥长征国家文化公园的功能价值，推动合理利用。《条例》规定，禁止歪曲、丑化、亵渎、虚构、否定长征历史和长征精神以及相关人物、英雄烈士、事件。如有违反，将由县级以上人民政府文化和旅游或者退役军人主管部门给予批评教育、责令改正；有违反治安管理行为的，由公安机关依法给予处罚。 贵州拥有丰富的红军长征文物和文化资源，范围涉及全省9个市（州）的60多个县（市、区），也是长征国家文化公园重点建设区，全省现有长征不可移动文物750多处，可移动文物2500多件（套），其中全国重点文物保护单位8处、省级文物保护单位170多处。据悉，贵州长征国家文化公园是指中央红军以及红二、红六军团在贵州行经、驻扎、战斗过的区域，其范围包括中央红军与红二、红六军团在贵州活动的地方和线路及其周边与红军长征相关联的重要不可移动文物、会议会址、活动遗址、纪念设施、村落以及相关旅游景区景点等。 近年来，贵州坚持以文化旅游融合为根本、文化科技融合为方向，创造性打造了“红飘带”、《伟大转折》剧目，形成了呈现长征文化的“双子星”、文化旅游科技融合的新样板，推出电视剧《伟大的转折》等文艺精品力作，让红色文化在市场中得到广泛认可和传播，持续彰显红色文化的魅力和影响力。

近日，山东省人民政府印发《2025年促进经济稳健向好、进中提质政策清单》，围绕促消费、惠民生、强主体，谋划实施文旅消费提升行动，加大稳增长政策供给力度，推出了文旅消费利企惠民活动，利用春节、五一、暑期等节假日，引导万家以上文旅企业和商户举办千场以上文旅消费活动，通过市场化方式对3A级(含)以上景区、三星级(含)以上旅游饭店、温泉、民宿、旅行社等场景消费，享受银联卡通用支付减免和指定银行卡支付减免“双重”消费优惠，优惠减免总额度不低于2000万元。同时，实施入境旅游促进计划，用好进一步扩大单方面免签国家范围、240小时过境免签等政策，支持省内市场主体“走出去”展销入境线路产品，邀请重点客源市场旅行商来鲁考察踩线，制定出台“引客入鲁”奖励办法，对接待入境游客、邀请境外考察、境内外宣传营销等予以奖补。

2025年伊始，企查查大数据研究院推出“2024年度热门产业盘点”，该盘点将从企业注册量、企业存量等角度，多个细分维度出发，为业内外人士呈现各热门产业参与主体的基本情况。 2024年，骑行运动在全民健身热潮中大放异彩，成为备受瞩目的焦点。根据《中国户外运动产业发展报告(2023-2024)》，80后、90后成为户外运动群体的核心，00后的占比达12.79%，有望成为户外运动未来消费的重要力量。截至2024年9月底，自行车赛事数量就已达到去年全年的1.2倍；2023年天猫“双11”数据显示，自行车整车、骑行服饰、骑行装备“骑行三大件”销售涨幅均超过100%。骑行运动已融入大众生活，成为健康、时尚的生活方式。   企查查数据显示，2024年，我国累计注册588家骑行相关企业，同比增加18.5%。企业存量方面，我国现存5052家骑行相关企业，成立年限上，我国骑行领域以老牌企业为主，近六成企业成立5年以上；行业分布上，批发和零售业企业最多，占比超六成，其次是制造业。

情绪旅游、反向旅游、碎片化、自由行......近几年，旅游业的新变化层出不穷。变化面前，携程推出旅游平台3.0战略，紧紧围绕用户体验和商家经营需求，从技术、业务、内容等维度升级，创造旅游业共赢新生态。1月6日，2025携程旅游全球合作伙伴大会在武汉召开，面向近2500名旅游业界伙伴，详细介绍了3.0战略下携程的实践和未来计划。 值得一提的是，携程积极助力商家发展，降低平台内商户成本负担，2024年携程旅游业务为商家提供技术支持、培训、减免费用等累计超过1亿元。 2025携程旅游全球合作伙伴大会现场图 聚焦用户需求：改版APP、加大直播、创新租车“一口价” 携程集团高级副总裁、携程旅游事业群CEO陈瑞亮表示，过去数十载，旅游平台经历了促成交易的“连接1.0模式”，高效协同的“赋能2.0模式”。如今的“共赢生态3.0模式”下，携程将通过创新迭代自身生态体系，为用户提供高质量旅行服务，给商家带来更大的生意。