本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 2024年8月29日，山东航空股份董事长换人。 在公布半年报的同一天，山航发布了《董事长任命公告》： 根据《公司法》《公司章程》的有关规定，公司第七届董事会第三十三次临时会议审议通过了《关于选举董事长的议案》。 选举朱松岩先生为公司董事长，任职期限自公司第七届董事会第三十三次会议审议通过之日起至本届董事会换届之日止，自2024年8月29日起生效。 而原董事长徐传钰则届龄卸任。 我们知道，在徐传钰退休之前，还曾被小股东联名提案要求罢免。 这主要是由于山航的散户股民与山航之间的矛盾重重。 2024年6月2日，山航董事会收到合计持有 3%以上股份的股东李世跃等书面提交的《罢免徐传钰山东航空股份有限公司董事职务的议案》。

要罢免徐传钰董事长一职。

当然，由于股民持股比例较低，最后未获通过。

徐传钰出生于1964年，为飞行员。

曾任国航飞行总队三大队飞行员、飞行副主任、大队长、天津分公司总经理、总飞行师、副总裁、安全总监等职务。

2016年底，由国航派往山东担任山航集团董事长、总裁、党委副书记，兼任山航股份副董事长。

那时候的山航股份的董事长由山航集团的党委书记孙秀江担任。

孙秀江是由山东地方政府派至山航的。

此前，山航集团的董事长、党委书记分别由国航和山东地方各派一名领导担任。

山航股份的董事长、副董事长由两人分别兼任。

不过，后来因为疫情期间，山航连续巨亏导致资不抵债，于是山东方面将山航集团的控股权交给了国航。

2022年4月起，在原党委书记孙秀江退休后，徐传钰实现山航集团董事长、党委书记一肩挑，并担任山航股份董事长。

不过，由于山航2021-2022年连续两年资不抵债。

2023年，国航控股山航集团，山航股份退市。

山航控股股东从山东地方转为国航。

对于山航来说，一个时代过去了。

徐传钰作为这个时期的山航主要负责人，不知是喜还是悲。

接任山航董事长一职的是来自国航的朱松岩。

朱松岩，1970年出生。

曾任国航信息中心总经理、商委副主任、总裁助理、规划发展部总经理等职。

2019年9月，任山航集团副总裁。

如今，接任山航集团、山航股份董事长、党委书记。

山航股份从2000年上市至今，已有多人担任董事长一职。

由于山航是山东地方知名品牌，代表着地方形象，又是对地方经济发展起到非常重要的作用，所以，许多人在担任山航董事长之后，职务都得到了升迁。

以下信息来自于网络，或与实际有出入。

山航集团（前为山航有限）历任董事长

第1任：1994.8-2002.3 孙德汉，后任滨州市委书记、青岛市政协主席

第2任：2002.4-2004.11 贾复文，在山航任上退休

第3任：2004.12-2006.5 孙玉德，后任国航总裁、党委书记

第4任：2006.6-2010.3  冯刚，后任中航集团副总裁、党组副书记

第5任：2010.4-2016.11 马崇贤，现任中航集团董事长、党组书记

第6任：2016.12-2024.6 徐传钰，在山航任上退休

第7任：2024.7起      朱松岩

山航股份历任董事长

第1任：1999.12-2002.3  孙德汉，后任滨州市委书记、青岛市政协主席。

第2任：2001.10-2002.11 贾复文，在山航任上退休

第3任：2002.12-2005.4  李俊海，在山航任上退休

第4任：2005.4-2006.3   贾复文，在山航任上退休

第5任：2006.3-2014.3   张幸福，在山航任上退休

第6任：2014.3-2015.12  于海田，现任济南市市长

第7任：2016.1-2022.4   孙秀江，后任山东省政协经济委员会副主任

第8任：2022.5-2024.7   徐传钰，在山航任上退休

第9任：2024.7起       朱松岩

山航现任总经理为苗留斌，1971年出生。

1994年进入山航工作，曾任山航飞行中队副中队长、中队长、飞行大队副大队长、飞行部总经理、副总经理等职。

2024年上半年，山航：

净亏损9.55亿元

资产负债率高达129.7%。

如今，山航两位70后执掌山航。

山航也到了新的关键阶段，摆在山航管理层面前的一些棘手问题:

一是如何尽快实现扭亏为盈。

二是如何带领山航尽快脱离资不抵债。

三是如何化解山航与股民之间的矛盾。

四是如何解决B股的一些问题。

总之，山航的压力巨大。

不过，相信山航方面将会一一解决这些问题。

祝愿，山航未来会更好！

8月31日，中秋假期前夜（9月14日）火车票开售。夹在暑期和十一中间的三天短假期，机票、酒店价格回落至淡季水平，热门目的地较十一低四成左右。在去哪儿平台上，江浙沪2小时高铁圈、广深2小时高铁圈、成渝2小时高铁圈、武汉-长沙2小时高铁圈旅客流动更频繁，成都-黄龙九寨、北京-太原、北京-武汉等热门线路预订火爆，部分车次已售罄。 由于假期较短，中秋旅客倾向在假期前夜出行，从去哪儿火车票预约情况来看，9月14日15-22时，9月15日7-11时是热门出行时段；出游以短途游为主，车程在2小时内的线路更火爆。热门目的地TOP10为北京、苏州、上海、深圳、成都、青岛、重庆、南京、长沙、杭州。   中秋假期首日的火车票将于9月1日开售，部分旅游车次依然火爆，由于不同车站车票网上起售时间不同，去哪儿建议旅客可关注车票开售时间，或提前预约购票，做好购票准备。网购车票时须在30分钟内完成支付，超时后车票将自动取消。若车票已售罄，旅客可关注同站换乘的中转车票。去哪儿上线了智能线路推荐和实景换乘功能，为旅客提供便捷、省时的智能换乘方案。 今年中秋节恰好在暑期与国庆节的中间，机票、酒店价格堪比淡季。去哪儿大数据显示，中秋机票平均支付价格较暑期下降了四分之一，与6月持平。9月15日北京-常州、上海-济南、广州-昆明、成都-丽江、杭州-海口、长沙-西安、武汉-重庆、南京-张家界等航线均有价格低于高铁的机票在售。酒店预订前100的目的地中，有三成与淡季价格持平，包含伊犁、常州、武汉、长沙、西安、秦皇岛、北京、上海、南京、郑州等。 从本周末至十一前，旅客量明显减少，机票、酒店价格较低，适宜错峰出游。在去哪儿平台上，中秋期间亲子游占比大幅降低，18-23岁的大学生群体占比回升。从预约情况来看，将近四成大学生旅客选择结伴出行，有三成大学生旅客三天玩2个目的地以上。 今年中秋是一年中最具性价比的假期，有条件的旅客甚至可以“请三休八”提前放长假，错峰出境游。以北京-新加坡为例，在去哪儿平台上，9月15日直飞机票价格为1401元，10月1日同航班价格则达到5650元。此外，中秋飞往韩国首尔、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、日本东京等，均有低价票在售。 去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示：“中秋高性价比的背后，反映出国内旅游市场淡旺季不均的现状。从价格和出游人次来看，中秋、端午、清明的3天假期并未充分带动旅游市场，影响因素还是在于假期短、补班长。若能取消调休，将假期与周末合理相连成长假，职场人能得到充分休息，也将更好刺激文旅消费。”

8月30日，据中青旅半年度报告，2024年上半年，中青旅整体实现营业收入43.51亿元，同比增长4.12%；实现净利润7,257.06万元，由于人工、折旧摊销等成本费用同比增加的影响，同比下降31.84%。 报告显示，2024年上半年，乌镇景区共接待游客382.75万，同比增长7.87%。其中东栅接待游客 110.57 万，同比增长 2.64%；西栅接待游客 272.18万，同比增长 10.16%。实现营业收入8.59 亿元，同比增长 2.20%，实现净利润1.53 亿元，受折旧等固定成本费用影响，同比下降 19.82%。 古北水镇接待游客60.04万，同比下降 11.50%；实现营业收入2.75亿元，同比下降 21.72%；净利润-6,115.14万元。 山水酒店实现营收1.50亿元，因关停部分亏损门店导致规模缩减，同比下降 24.41%，净利润-1,650.66万元。

8月30日，众信旅游发布2024年半年度报告。报告期内，众信旅游营业总收入26.17亿元，同比增长230.25%，营业利润1.13亿元，归属于母公司股东的净利润0.72亿元，同比增长307.90%。 根据报告，众信旅游上半年旅游批发业务实现营业收入20.69亿元，同比增长449.23%；旅游零售业务实现营业收入2.75亿元，同比增长111.32%；整合营销服务实现营业收入2.53亿元，同比减少9.81%；其他行业产品实现营业收入0.2亿元，同比增长316.32%。 众信旅游表示，营业收入增长主要原因为报告期公司业务量增长较快，收入规模有所增长。

8月30日，桂林旅游发布2024年半年度报告。桂林旅游实现营业收入19,605.19万元，同比增长0.08% ，营业成本14,236.85万元，同比增长3.84%，营业利润-1,831.99万元，同比减少1,749.27万元；实现归属于上市公司股东的净利润-1,630.80万元，同比减少1,706.31万元。 报告称，桂林旅游上半年共接待游客269.65万人次，同比增长6.84%。其中，公司景区（两江四湖、银子岩、贺州温泉、龙胜温泉、丰鱼岩、资江天门山景区）共接待游客143.59万人次，同比减少7.84%；公司漓江游船客运业务共接待游客33.28万人次，同比增长49.77%；漓江大瀑布饭店共接待游客10.03 万人次，同比增长13.33%；旅游汽车公司共接待游客11.28 万人次，同比减少16.51%。

多伦县，一个被誉为“北京正北·多伦最美”的草原明珠。 于近日正式宣布启动首届互联网短视频大赛。 诚邀全国短视频爱好者拿起手机， 用镜头捕捉并分享你眼中的多伦诺尔之美！ 大赛以“魅力古城·多伦印象”为主题 此次比赛是多伦县首届互联网短视频大赛， 展现多伦县的自然风光、人文风情、乡村外貌 或任何触动您心灵的瞬间。 一、参赛对象

全民参与，短视频拍摄爱好者（抖音、小红书、快手等平台用户）；社交媒体达人；各界协会及企业组织和个人。

二、参与方式

下载并注册抖音APP，确保你已拥有抖音账号，并熟悉其操作界面。

将参赛作品及相关资料通过电子邮件发送至指定邮箱。

邮件内容需包含：标题注明“多伦县首届互联网短视频大赛+作品名称+作者姓名”、联系电话、抖音号（需确认参赛作品已在抖音平台发布），并添加地址定位（如：多伦县多伦湖景区或多伦县XXX）及指定话题（北京正北·多伦最美）。

参赛期间，选手发布的作品不得删除。

咨询电话：0479-6788999

邮箱地址：dlh_sjsyds@163.com


三、作品要求

（一）内容要求。围绕多伦湖景区、自然风光、历史文化、文物古迹、特色美食、马术骑行、自驾体验等内容进行创作，内容需积极向上，形式新颖。

（二）时长限制。单个作品时长不超过1分钟，视频画面需清晰稳定，无明显背景噪音。

（三）原创性。参赛作品必须为原创，作者需承诺作品的创意及素材的原创性，如发现抄袭，取消评选资格。

（四）合规性。作品需符合党的路线、方针、政策，以及国家互联网作品及其传播的相关法律法规规定。

四、评选规则

（一）评定原则。综合考量作品的点赞数、评论数、收藏数、转发数等传播数据，同时结合作品的创意性、内容的真实性和正面性、技术实现的难度和效果等多个维度进行评分。确保评选过程公平、公正、公开。

（二）评审委员会。由多伦县委宣传部、文体旅游广电局、融媒体中心、多伦县城乡文旅集团、新闻媒体和聘请的专家、知名短视频创作者等专业人士组成。

五、奖项设置与评奖方式

大赛设置了丰厚的奖金奖励，包括：

最具影响力奖1名（奖金20000元）

最佳传播奖2名（奖金5000元）

优秀宣传奖5名（奖金1000元）

优秀创意奖10名（奖金300元）

持之以恒奖50名（特别奖，针对持续创作并推广多伦文化旅游资源的参赛者，奖玛瑙饰品），以上获奖均有荣誉证书。

评选方式将综合考虑作品内容质量、热度排序、点赞量、评论量、转发量以及作品与主题的契合度等因素，确保评选过程的公平、公正、公开。

注：多伦县城乡文旅集团对参赛获奖作品具有使用权。

六、大赛时间与征集周期

征集时间：2024年9月1日至10月4日24:00

评选日期：2024年10月5日

公示日期：2024年10月6日

颁奖日期：2024年10月7日上午9:30

颁奖地址：内蒙古多伦县多伦湖景区游客服务中心

七、大赛酒店推荐（自费）

龙栖湾大酒店：0479—4522881

多伦诺尔大酒店：0479—4523777

三河缘温泉大酒店：0479—6789555

龙泽苑宾馆：0479—4529662

京北草原天湖假日酒店（多伦湖畔）：0479—6782789

八、大赛咨询热线

张老师：137-1681-2504

邵老师：156-6666-3991

袁老师：151-4853-9264

活动寄语与未来期望

新媒体平台为地方宣传提供了新的机遇和渠道，希望通过此次短视频大赛，能够吸引更多人关注多伦、了解多伦、爱上多伦。鼓励广大短视频拍摄爱好者积极参与，用镜头记录多伦县的美好瞬间，共同传播多伦的文化魅力。展望未来，多伦县将继续依托新媒体平台，创新旅游宣传方式，打造更多具有影响力的旅游品牌活动，进一步推动多伦县文化旅游产业的高质量发展。

8月30日，三特索道发布2024年半年度报告。报告称，上半年三特索道实现营业总收入约为3.11亿元，较去年同期小幅下降8.35%，归属于上市公司股东的净利润为7,630.71万元，同比增长49.95%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7,260.62 万元，同比增长16.62%。 报告显示，三特索道主营项目业绩如下：贵州梵净山项目接待游客73.4万人，营收9,726.28万元，净利润5,104.90万元。海南猴岛项目接待游客74.7万人，营收6,556.24万元，净利润2,782.56万元。华山索道公司接待游客85.61万人，营收5,413.68万元，净利润1,736.28万元。珠海索道公司接待游客49.20万人，营收2,799.43万元，净利润1,221.58万元。庐山三叠泉公司接待游客26.47万人，营收1,555.88万元，净利润779.83万元。千岛湖公司接待游客30.60万人，营收1,357.59万元，净利润233.35万元。

8月29日，天目湖发布2024年半年度报告。报告称，天目湖上半年实现营业收入26341.29万元，同比减少6.93%；归属于上市公司股东的净利润5256.25万元，同比减少15.81%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5078.16万元，同比减少14.34%。

8月28日，黄山旅游发布2024年半年度报告。报告期内，黄山景区累计接待进山游客213.96万人，较去年同期209.16万人增加4.81万人，增幅2.30%；索道及缆车累计运送游客420.98万人次，较去年同期416.56万人次增加4.42万人次，增幅1.06%；实现营业收入83,407.17万元，较去年同期减少326.19万元，减幅0.39%；实现归属于上市公司股东的净利润13,165.72万元，较去年同期减少6,813.65万元，减幅34.10%，主要系本期有效购票人数减少和6月份下旬的持续强降雨影响，同时上年同期存在可弥补亏损，所得税费用同比增加所致。 报告显示，黄山旅游酒店业务实现营业收入19205.35万元，同比减少3.09%；毛利率31.78%，减少 2.72 个百分点。索道及缆车业务实现营业收入30897.45万元，同比增长1.30%；毛利率88.51%，增加0.93个百分点。景区业务实现营业收入9796.68万元，同比减少15.95%，毛利率28.60%，减少 17.70个百分点。旅游服务业务实现营业收入19890.71万元，同比减少1.36%；毛利率10.66%，增加 2.28 个百分点。徽菜业务实现营业收入12292.37万元，同比增加7.78%；毛利率11.04%，减少4.29个百分点。

本文转载自公众号：空间秘探，作者：武爽 近日随着横店影视城希尔顿欢朋酒店的启幕，希尔顿欢朋迎来在华第400家酒店开业里程碑。这是继去年6月推出在华第300家酒店后的又一次深度与广度的突破。这个入华10年的中高端酒店品牌是如何稳扎稳打，成为行业内值得效仿和学习的“标杆案例”？深入观察，却能发现其背后的策略和智慧。 01 一不小心400家了！ 近日，横店影视城希尔顿欢朋酒店正式启幕，这也是希尔顿欢朋在大中华区的第400家酒店。这家酒店不仅成为希尔顿欢朋在华发展的重要里程碑，更为横店文旅产业和区域经济繁荣注入新的活力。 数据显示，每年横店接待的游客数超过1800万，日均游客数超过5万人次。而横店作为国家级5A景区，更是《好莱坞》杂志认定的“东方好莱坞”，更是世界上最大的户外影视拍摄场地。横店影视城可以为酒店带来充足的高端客流量，同时也能通过承接各类活动、会议来获得非房收入，进一步赋能酒店业绩表现。 目前来看，横店影视城缺少具有较高知名度和品牌影响力，以及高标准服务的住宿产品。可以预见，位于横店影视城的希尔顿欢朋酒店，除了带给游客高品质酒店体验外，还可以利用品牌自身的势能和渠道，深度融合横店文旅优势资源，为当地文旅产业的发展注入新的活力。 事实上，自2015年启幕中国首店至今，希尔顿欢朋酒店在中国中高端酒店市场就是“独树一帜”的存在，屡创行业之新的同时，也屡破发展速度纪录。从去年6月提前完成开业300家酒店的目标，迈入新的发展周期，到如今的400家酒店大关，刚刚过去14个月。而根据公开资料显示，希尔顿欢朋上半年每4天开业一家酒店，在国内市场的扩张速度令人瞩目，彰显了其在中国市场强劲的发展实力，毋庸置疑成为中高端市场的“领航者”。

在经过2023年爆发式增长后，今年以来酒店业迎来前所未有的变革与调整。当前酒店连锁布局模式也发生了相应变化，从无序部署、粗放管理演变为精准布控、质效并进，进入2.0发展模式。其本质是酒店品牌的经营需求处在从规模化到品质化过渡的过程中，不再强调单一规模增长的“加速度”，而是追求兼顾品质与效益的“超级速度”。除了布局更多城市，填补品牌空白市场之外，在城市打造地标性的酒店正在成为酒店业的新看点。

首先，这与当下政府推出的文化和旅游发展方向一致。在国务院正式发布《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》中，政府鼓励培育一批中高端酒店品牌和民宿品牌，支持住宿业与旅游、康养、研学等业态融合发展，提升住宿服务品质和涉外服务水平。这一政策的出台，无疑为“酒店+”等新兴业务模式提供了广阔的发展空间，也为酒店品牌指明了发展方向：高质量。

希尔顿欢朋自2014年进入中国市场，率先落地中高端酒店的雏形和标准，开启了中国中高端酒店市场的新纪元，成为中国中高端酒店市场的 “开拓者”。具有前瞻性行业思维的希尔顿欢朋，对市场变化的敏锐洞察和快速响应能力在品牌战略布局上也体现得淋漓尽致。

一方面，希尔顿欢朋仍在核心城市核心区位继续往“下”扎根，深化品牌影响力，以卓越的产品和服务质量，成为消费者心目中的首选品牌，成为区域酒旅市场高质量发展的新典范；另一方面，持续进驻具有经济发展潜力的区域，点亮市场版图的同时，发挥“鲶鱼效应”，用高标准住宿产品成为当地酒店行业的风向标，推动当地住宿产品标准化、品质化发展。

其次，行业内的众多酒店品牌正在开展新一轮的“军备竞赛”，只有不断升级硬件设施和服务水平来争夺市场份额，才有可能成为行业的领导者和市场的赢家。空间秘探注意到，希尔顿欢朋始终坚持不盲目扩张的品牌战略，以定位更精准、产品更完善、运营策略更专业的原则，给消费者更好的体验，确保投资人的收益回报，是酒店行业内难得沉下心来低调打造品牌“硬实力”，给出“高性价比”入住和投资体验的品牌。

如希尔顿欢朋平均每1.5年就针对市场需求对产品进行迭代，以时尚、多彩的设计美学焕新客房与公区的美观与舒适度，突出品牌快乐的调性，如今已迭代到5.0版本；今年4月对早餐进行全面焕新，为宾客提供超百种中西餐饮选择，同时根据不同属地饮食文化打造本地特色美食，还会为行程匆忙的商旅客人提供精致的外带早餐随行包。希尔顿欢朋始终从细节入手，不断打磨产品，将“舒适温暖、友善细致、可靠难忘、品质一致”的美好住宿体验具象化，这也是众多消费者选择希尔顿欢朋的重要理由。

再者，在城市经济发展过程中，高品质酒店是撬动商业发展的有力杠杆，可以满足市场需求、促进商业活动、提升城市形象。高品质的酒店品牌早已超越了单纯的配套角色，成为吸引商业合作伙伴的领头羊，为项目带来新客户，激活并推动大型商业项目多种业态的良性发展。

在强手如云的市场竞争中，希尔顿欢朋缘何能够密集拿下北京、上海、武汉、杭州、成都等重点城市核心商圈的优质物业，获得投资人们高度一致的投资信心？作为希尔顿集团和锦江国际在华合作发展的品牌，锦江的国企身份及集团实力，可以为希尔顿欢朋获取核心物业以及金融支持提供帮助，“国企+国际品牌”的双集团背景优势更有助于品牌突出市场重围。在2024上半年，平均每4天开业一家酒店的希尔顿欢朋，截至目前，在华签约项目数已超800个，开业酒店超400家。

希尔顿集团大中华区总裁 钱进认为，希尔顿欢朋已经成为希尔顿集团在华发展的强劲引擎。基于自身的品牌影响力和深厚产品底蕴，希尔顿欢朋进驻城市自带“流量”，是当地政府、地产商和投资人的优选伙伴。这也是近些年希尔顿欢朋签约项目速度如此迅猛的关键因素。

可以说，在当下的酒旅市场，数量已经不再是判断品牌市场竞争力的“法宝”，其扩张重心及基调发生改变。不再强调单一规模增长的“加速度”，而是追求兼顾品质与效益、多方协作下的“共赢”。


在新一轮的市场周期下，政策、消费和投资端的利好确实为酒店投资带来了更多的机会，但想要把酒店开进每一座城市，还是需要发现新机会点，挖掘新增量，增强品牌市场话语权，实现可持续发展。这对酒店的运营与战略规划能力有着更高要求，具备较强打造中高端品质化能力的酒店集团稀缺性和价值凸显，未来的结构化升级趋势清晰。那拥有什么特质的酒店品牌才能成为市场新标杆？

一、用品质和业绩“说话”。连锁酒店集团在过去二十年依靠的是规模增长而生存，但当规模增长结束后，需要通过运营来提升竞争力和收益水平。所以，未来考验酒店品牌的不是数量，而是品牌如何盈利。基于这个思考路径，希尔顿欢朋以消费者为核心，以投资人最为关注的投资回报出发，用品质和业绩驱动实现质效并进，抓住消费者和投资人的心。

从品牌影响力来看，希尔顿集团全球拥有超7600家酒店，其中有超过3000家是欢朋品牌；大中华区超700家酒店中有400余家是希尔顿欢朋。可以说，无论全球还是大中华区，希尔顿欢朋品牌无疑都是希尔顿集团最重要的品牌，数据也体现了市场对希尔顿欢朋的高度认可。始终如一的高品质产品和服务提供了市场的认知基础和信任感，使消费者在众多选择中倾向于选择该品牌；而全国酒店平均4.89的网评分所带来的良好口碑也为酒店业绩赋能，做到投资回报可控，实现收益平衡，竞速高质量发展。

二、拥有自己的“铁杆粉丝”，构筑市场竞争的堡垒。每个酒店品牌总是在努力实现两个目标：保留现有客户和吸引新客户。客人的忠诚度应该始终是酒店经营者的首要任务，而不难发现客户忠诚度是优质服务的结果。服务质量不仅要满足顾客的物质需求，也要满足顾客的精神需求，关于这一点希尔顿欢朋为中高端酒店市场提供了一个精益求精的范本。

物质方面，希尔顿欢朋从亲子客群和商旅客群需求出发，打造集欢迎区、聚会区、休闲区、商务区于一体的多功能大堂，配备智能会议室、健身房、洗衣房；针对不同客群需求，在客房内分别配备了人体工学座椅和亲子沙发床等设施，全场景多层次地满足了商旅客群和亲子家庭的多元住宿需求。在深度链接消费者的同时为酒店带来更多收入，有效提升品牌整体溢价能力，夯实消费者和投资人对品牌的信赖。

精神方面，“友善、可靠、关怀、周全”的欢朋精神DNA贯穿整个服务体系，无论是“欢朋快乐日”的设立，还是不吝于在“小事”上发力，用微笑服务、惊喜百宝箱、百变留言条等精心设计的服务触点和特色服务，赢得了超4000万消费者的喜爱和高度认可。

除此之外，希尔顿欢朋还重点建设数智化服务和营销，从住前、住中、住后打通全旅程服务触点，夯实客户体验基础。据了解，希尔顿欢朋与腾讯合作打造的行业内首个基于微信生态的数字营销方案，已经拥有粘性极高的私域粉丝超200万。基于这些“铁杆粉丝”，希尔顿欢朋的直销渠道预订占比超50%。同时，企业微信也为希尔顿欢朋提供新的与消费者沟通、反馈的渠道，助力于旗下酒店积累自己的用户资产，进一步获得客源话语权，增强抵御市场风险的能力。

入住率高的酒店品牌具备更强议价权，加上酒店产品升级对平均房价形成进一步的拉动效应，从某种程度上看保证了品牌的稳定收入来源和积极的客户反馈循环，为品牌提供了持续改进和增长的动力。这也成为众多希尔顿欢朋投资人高复投率的重要驱动。

三、主动拥抱变化，拥有敢于革新的魄力。随着市场需求和竞争格局的不断变化，一个成功的品牌想要保持其活力和市场“统治力”，需要不断调整和优化自身的品牌标准，甚至需要根据市场趋势对品牌进行升级和迭代。在当下消费趋势多元化下，希尔顿欢朋主动出击，以用户思维引入创新的服务和体验，以保持其服务的新鲜感和吸引力。如围绕酒店住宿上下游体验，与霸王茶姬、高德打车、南方航空、必胜客等知名品牌强强联合进行破圈营销，深化品牌“快乐旅途”标签，多渠道链接目标受众助推品牌高溢价能力。同时整合微博、小红书、抖音等平台资源，实现从流量到留量，再到增量的转化，拓宽酒店收益来源。例如上文提及的早餐焕新，希尔顿欢朋充分利用抖音变现能力，创中高端酒店先河，上线全国通兑早餐单品，实现GMV超2000万，曝光超10亿，为旗下酒店真正带去“名利双收”。

在酒店资产管理的“大运营”时代下，酒店投资人开始重点关注酒店的运营效率和效益问题，更加青睐具有高效且深厚的运营实力、成熟可复制的酒店运营管理模式的品牌。在经营管理方面不断创新和进取的希尔顿欢朋算的上是业内的“成熟案例”，其凭借成熟的echo运营模型，专业成熟的全流程运营管理能力，以及因店制宜的经营思路，给予各酒店强力赋能，不断实现创收，交付了具有想象空间的长期投资价值。

谁能掌握市场动向、满足消费者需求，谁就能以“领航者”姿态屹立市场。不难发现，在品牌价值、消费者忠诚度、创新思维三大支柱的循环作用下，酒店品牌能够更好地进行市场定位，建立消费者信任，提供差异化服务，增强竞争优势，掌握市场话语权。

综上，随着国内各大酒店集团在中高端领域的布局更加深入和精细化，市场需要的是行业改革力量和新生力量。在连锁布局2.0模式下，市场区域“领航者”的位置将成为众多酒店品牌下一步的争夺点，作为中高端领域“元老”级别的希尔顿欢朋对此早有布局。我们有理由相信，根据市场检验实现“品牌强”的希尔顿欢朋将以更迅猛的姿态在一座座城市矗立，为国内中高端酒店市场不断注入新的活力。

8月27日，2024安徽研学旅游大会在合肥市举行。 会议指出，研学旅游是促进旅游业高质量发展的重要支撑，拥有广阔的发展前景。会议要求，要坚持以习近平文化思想为指引，突出融合理念、实现“宣文艺旅”的互促共进，树牢市场思维、打造近悦远来的金字招牌，注重规范引导、构建量质并举的良好生态，强化组织保障、形成齐抓共管的工作格局，努力实现破壁出圈、登顶出彩、改革出新、项目出效，推动全省研学旅游不断迈上新台阶。 本次大会由安徽省文化和旅游厅、合肥市人民政府共同主办，以“研学安徽·行走的思政课堂”为主题，立足安徽，联动长三角、京津冀等地区，面向国内国际，探索研学课程思政化新路径。大会集中亮相“一市一品”特色研学主题，发布多项研学旅游成果，向与会嘉宾展现“研学安徽”品牌的独特魅力，搭建业界机制共建、资源共享、合作共赢的新平台。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 2024年以来，随着民航业的快速复苏，各家航空公司、机场业绩都呈现大幅向好态势。 2024年上半年，我国民航业机场旅客吞吐量7.03亿人次，同比增长21%，创下了历史新高。 在这种情况下，大型机场、特别是上市机场纷纷实现了盈利。 与航空公司效益受票价、油价、汇率影响不同的是，机场的成本较为稳定，收入主要来自于航空公司的起降费以及其他非航空性收费。 总之，机场收入与飞机起降架次、旅客人数息息相关。 只要人多了，收入自然上来，效益自然好了。 所以，我们看到上海机场赚钱了，白云机场赚了，深圳机场、厦门机场、海南机场赚了。 不过，机场业中的大佬，曾经的我国最繁忙机场，全球第二繁忙机场，首都机场的表现或许让人有点意外。

2024年上半年，首都机场：

旅客吞吐量3271万人次，同比增长 41.6%，恢复至2019年的66%。

货邮吞吐量70万吨，同比增长 48.9%，恢复至2019年的74%。

起降架次21万架次，同比增长 20.2%，恢复至2019年的72%。

其实生产量恢复到2019年2/3已经非常不错了，毕竟有了全新的大兴机场分流。

不过，即便分流影响，首都机场还是我国前三繁忙机场，按理说效益应该不会太差。

昨天，8月28日，首都机场发布了2024年中期业绩公告。

说实话，相比于生产数据的表现，首都机场的经营业绩有点惨淡。

2024年上半年，首都机场：

营业收入26.84亿元，同比增长35.2%，恢复至2019年的49.9%。

净亏3.76亿元，同比减亏9.6亿元，比2019年减利增亏22.87亿元。

收入竟然还没到2019年上半年的5成，利润减少了近23亿元。

毕竟对机场来说，成本尤为刚性，主要来自于折旧、维修、安保费用、水电、人工成本等等，每年的变化不大。

但收入比2019年少了26个亿，除了航班量带来的部分成本增加，这27亿元90%是利润。

也就是少了20多个亿的利润。

那么收入到底少在什么地方呢？

2024年上半年，首都机场：

航空性业务收入12.86亿元，同比增长41.3%，恢复至2019年的63.2%。

非航空性业务收入13.98亿元，同比增长30.1%，恢复至2019年的41.8%。

也就是说，航空业务收入少了近8个亿，但非航空业务收入少了近20个亿。


也就是说，航空业务收入基本是和生产量保持一致的。

关键就在非航空业务收入这块。

再细分下去。

恍然大悟，就是特许经营收入这块少了18亿元。

就是我们所熟知的免税店收入这块。

其实，对2020年时，对上海机场分析时，翼哥就认为：

机场免税店红利一去不复返了。

人流的红利和单客消费的红利都一去不复返了。

一是没那么多国际客了。

二是即使有许多出国游的，穷游的人很多，大把撒钱购买免税品的时代过去了。

更重要的时免税品的竞争也比以前更加激烈了。

市内免税店、跨境商品、海南自贸港等等，大家都在打这块注意，而购买力又不如以前。

机场还想依靠免税暴利，难啊！

下面的收入数据与2019年上半年对比，有兴趣的网友可以看看。


总之，虽然民航业已大幅回升，但首都机场仍在惨淡经营！

实际上自2020年以来，首都机场连续亏损。

2020年，净亏20.35亿元。

2021年，净亏21.17亿元。

2022年，净亏35.27亿元。

2023年，净亏16.97亿元。

2024年上半年，净亏3.76亿元。

总的亏损金额超过97.5亿元，接近百亿元。

对此，首都机场表示：

2024年上半年，国内经济稳中有进，民航市场需求持续向好，北京首都机场航班起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量进一步恢复增长，带动本公司经营业绩稳步改善。

但因国际市场尚未完全恢复叠加北京大兴机场转场分流影响，本公司经营压力依然较大。

说实话，这样的惨淡经营，很多人不理解。

但翼哥早已预料到，不知道经过上面的分析之后，你们觉得合不合理？

那么问题来了，首都机场何时能扭亏为盈？