凭借 “北京到底有谁在啊”的台词，一举掀起各地文旅“整活”浪潮的林更新，意外成为了“旅游招牌”。7月10日，总部位于北京的去哪儿旅行官宣林更新成为品牌代言人，与去哪儿一起，为旅客带来更新的价格，更新的生活。   林更新的这句台词在网络上走红后，竟成为各大城市旅游推介的开头。在各地的文旅视频中，紧接林更新的台词，是北京各大景点、演唱会、熊猫的视频。不止是北京，各地文旅和网友也按耐不住：“北京有大兴机场，坐上飞机，就能来到新疆/山东/湖北……”话题“林更新把大兴机场都带火了”也登上热搜。 林更新本人也非常喜欢旅游，经常休息的时候就会出去玩，到景德镇“玩泥巴”，到成都体验“巴适一条龙”，荒野烧烤露营……这样爱玩爱探索的“天选旅游人”与去哪儿旅行正好契合。官宣代言后，林更新也为平台用户带来了省钱福利，用户完成任务得省钱卡，省钱卡可以直接兑换产品，最高可省1888元。以及购21.3元【新意卡】，一单回本最高可省600元，还能得【林更新】专属定制皮肤；   在7月9日，去哪儿CEO在全员信中宣布，从7月15日起，每周三、周五，去哪儿员工可以灵活选择办公地点，无需任何申请审批。作为一家旅游公司，去哪儿希望员工多出去玩，在旅行中发现问题，发现新的机会点，也能在工作中更好的发挥自己的创意。“work hard，play hard”的在读上戏博士林更新，也与去哪儿的风格相匹配。

7月9日，去哪儿CEO（首席执行官）陈刚发全员信宣布，从7月15日起，每周三、周五，员工可以灵活选择办公地点。   为了保证混合办公落到实处，陈刚在信中特意强调，员工按规定混合办公，“无需任何申请审批”。   去年10月，去哪儿开始了为期9个月的混合办公试验。回收数据显示，员工对混合办公的各个维度反馈正面——超过九成的员工认为混合办公后幸福感有明显提升，员工主动离职率在混合办公后下降了三成。     （7月9日，去哪儿CEO陈刚发布关于混合办公的全员信）  

据北京边检总站消息，今年上半年，北京口岸出入境人员量近830万人次，同比增长1.85倍。今年，北京市入境团体旅游恢复发展，上半年团队旅游入境人员达3万余人次，是去年同期的30倍。

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：穆林 无论是对酒店同行，还是酒店客户，抑或不少影视作品中的场景，长城饭店是很多人记忆的花园，近期，北京长城饭店停止营业的信息忽然见诸媒体，引发了广泛的关注和传播。 长城饭店事件，表面上是一家酒店的发展问题，但蕴含了深层次的体制机制问题——高星级酒店运营，涉及三方面的主体：土地拥有方（通常为地方政府）、物业持有方（酒店兴建的投资方）和酒店运营方（通常为专业酒店管理公司），在酒店发展初期，三方能够通力合作，提升酒店运营质量、带动资产价格升值，实现“多赢”的局面，但当资产进入经营尾期，这种多赢格局却被破坏——物业持有方和酒店运营方为了续约成功，可能会选择一种“战略性亏损”的经营方式，即让酒店进入非正常运营状态——让运营亏损、物业破败，从而降低甲方心理预期获得更好的续约条款。长城饭店停业或许与此有关，看似停业是一种“多输”的局面，实则是当前体制下无奈的最优选择。 01 关于长城饭店建设和运营的公开信息 长城饭店位于北京市区东北，坐落在朝阳区亮马河畔，总建筑面积82930平方米，主楼共23层，有客房982套，包括2套总统套房，3套贵宾套房，共1001间，其中对外出售的客房约820间（注：长城饭店设计时拥有1001个建筑结构体，其中套房、豪华套房会占用多个结构体，另一方面会存在自用房供酒店管理方人员居住使用），总投资约7500万美元。从公开信息中，可以看到长城饭店以下重要公开信息： ·长城饭店由美国贝克特国际公司设计，中国国际旅行社北京分社和美国伊沈建设发展有限公司合资建造和经营，1980年3月10日开工，于1983年12月10日部分竣工试营业，迄今为止40年余。 ·1985年正式对外营业，当时挂牌喜来登，是北京第一家四星级酒店，随后又于1991年成为北京第一批五星级酒店。

·1997年，李嘉诚旗下长江实业获取北京长城饭店等七家大酒店51%的股权。

·2006年3月20日，李嘉诚旗下嘉云酒店集团有限公司（下称“嘉云公司”）进行重组，和记黄埔持股51%，首旅集团持股49%，嘉云公司持有长城饭店82%的股份。

·根据相关报告，2005年前后，长城饭店保持强劲的盈利能力，当年利润总额1.2亿元（税前），2006年上半年，长城饭店实现销售额1.4亿元（同比增加200万元），利润总额5500万元，平均房价1290元，客房出租率66%。长城饭店员工1117人，其中外籍员工22人。

·2016年公告：长城饭店的股权结构为：首旅集团?10%的股权，嘉云公司82%的股权，伊沈建设8%的股权。另外首旅集团持有嘉云公司?51%的股权，香港和记黄浦（中国）有限公司持有?49%的股权。

·2017年6月，喜来登长城饭店正式脱离万豪，酒店开始使用“北京长城饭店（原喜来登长城饭店）”的名称，根据之前的资料，管理团队为自有管理团队。

·2023年年底，长城饭店正式停业。

·2024年6月底，长城饭店停止营业的新闻被媒体报道，随即被各大媒体关注和转发，引发社会关注。

关于以上资料的说明：长城饭店在建设时选择了中方投资，由中国国际旅行社北京分社作为投资主体，投资总额8000万美元，但当时中国国际旅行社很难拿出这么多资金，资金应该来自境外银行贷款。由于1980年代汇率波动，美元对人民币汇率持续攀升，1980年1美元=1.49元，1990年1美元=4.78元，到了1995年1美元=8.35元。意味着1980年借款8000万美元需要偿还1.19亿人民币，到了1995年需要还6.68亿人民币。加之90年代利率处于高位，如果叠加10%的年利率，贷款15年本息合计将达到12.92亿的惊人数据，还本付息每年需要8620万元。

在这种背景下，中国国际旅行社将面临巨大的偿债风险，急需将美元债务转化为人民币或港币债务，降低因汇率变化而带来的巨大财务成本，长城饭店应该是在此时进行了债转股，由长江实业偿付剩余美元债务，从而成为长城饭店主要股东。后来，长江实业将该资产转交给嘉云公司，从而形成长城饭店现有的股权结构。


（1）长城饭店依然属于国有控股酒店

在长城饭店股权结构中，首旅集团持股10%，嘉云公司持有82%，但嘉云公司股权结构中首旅集团持股51%、香港和记黄浦（中国）持股49%，首旅集团通过嘉运公司间接持有长城饭店股份。首旅集团的实际股份为（82%×51%）+10%=51.82%，香港和记黄浦持股82%×49%=40.18%，国资对长城饭店依然拥有相对控股权。当然，51.82%的股权可以控制日常运营，但无法对重要事务进行决策，如股本变动、增减注册资本、修改公司章程、公司分立与合并、变更主营业务等，而且，香港和记黄浦持股比例超过三分之一，拥有否决性控股，即具备重大事件一票否决权（变更公司形式、增资扩股、减资、修改章?程、分立、合并、解散等）。

(2)长城饭店可能存在土地到期的问题

长城饭店1980年立项、1983年试营业、1985年营业，按照现行土地出让规则，商业用地一般为40年，长城饭店商业用地出让大概率到期或者临近到期。但现有政策《中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》1990年发布（2020年修订），长城饭店用地应该属于划拨用地。按照现行规定，到期后土地使用者可以申请续期，需要支付土地使用权出让金，并办理登记。

这其中就存在一个矛盾，长城饭店要妥善经营，首先需要续租获取持续、稳定的土地使用权，但如果按照市场价格重新出让（假定北京朝阳区商业用地价格30000元/平方米），长城饭店需要缴纳土地出让金85000×30000=26.5亿元。

(3)土地续期是酒店改造和运营的前提

长城饭店已经经营40多年，2001、2017年经历过两次改造，但目前其建筑格局和硬件状态已经难以满足竞争需求，如果要继续保持五星级全服务酒店运营，势必要进行大规模改造，其改造需要进行客房的“三改二”或者“二改一”，改造周期和成本很高，假定按照10000元/平方米预算进行，合计投资为8.5亿元。综合算来，长城饭店的持有者需要进行大规模的投资，才能保持长城饭店五星级的运营。

综上所述，长城饭店走到了十字路口，最大的“坎”是土地续约，如果续约不成功，任何企业都不敢重资产投入，如果续约成功资产价格将暴涨。但是，如果以市场价格26.5亿续约，又是酒店持有者无法接受的。参考北京近年来酒店成交价格；2022年北京金融街丽思卡尔顿酒店交易价格10.8亿元42461平方米，每平方米价格约为25435元；2023年金茂出售北京威斯汀酒店28.02亿元，面积77945平方米，每平方米价格约35948元。所以，目前资产持有者最大的“战略目标”是以尽可能低的价格完成土地续约，在此背景下，物业状态越好、盈利能力越强，续约越困难、续约金越贵，反之，如果物业越破败、越亏损，就可以有效降低土地持有方的价格预期，实现低价格续约。于是一种“战略性摆烂”的乱象就出现了——作为资产的持有者，本应该保持物业的优秀状态和良好运营，实现稳定的资金回报，结果却故意破坏性经营，该管理的不管、该赚钱的不赚、该保养的不保。这样的体制机制非常不利于行业的持续健康发展。


长城饭店遇到的问题具有普遍性和代表性，只不过由于长城饭店的特殊身份才引发了媒体和社会的关注，个人观点，长城饭店未来的走向存在以下几方面的可能：

1.政府通过土地作价、资产重组的形式介入酒店运营，对酒店进行再定位、再改造，实现多方共赢

2. 通过适当、合理的价格重新实现土地使用权续约，酒店依然定位“高端酒店”，投入巨额资金进行专业改造，最终实现长城饭店“涅盘重生”，实现运营收益和资产升值。

3. 通过适当、合理的价格重新实现土地使用权续约，酒店修改定位“中端酒店”，将酒店分割为多个品牌对外经营，由于资金投入少，租赁收益也不错，但难以获取资产升值。

4. 土地拥有方认准了26.5亿的续约价格不变，导致酒店长期停业，逐渐破败，成为城市的“昨日黄花”，最终形成“多输”的不良结果。

就笔者看来，方案1最具前景，首先，这种方式一次性解决困扰酒店发展的土地问题，形成稳定、持续的合作关系，“有恒产者有恒心”，有助于长城饭店业主方进行长期规划、稳定经营。其次，高星级酒店是商务活动、会展经济、旅游休闲活动的容器，本身具有投资回报慢、辐射效应广、乘数效应强的特点，地方政府更多地考虑其功能属性而非盈利能力，通过再定位和城市更新，长城饭店可以为繁荣区域经济、完善区域功能起到显着的作用。最后，这种方式可以降低投资方初始成本，有助于形成高质量的城市更新项目，有助于区域功能完善和建设国际一流的和谐宜居之都。

40年前，长城饭店毗邻北京使馆区，伴随着中国改革开放的脚步，见证了使馆区的兴起和朝阳区的发展，长城饭店周边曾经是一片白菜地，它的主要作用是为周边提供住宿、中餐、西餐、会议、娱乐等配套，所以，昔日长城饭店的餐饮、娱乐生意兴隆；40年后的今天，长城饭店周边已经非常繁华，餐饮、会议、娱乐等配套功能明显弱化，需要结合经济发展和区域需求，融合长城饭店品牌效应和区位优势，对酒店进行重新塑造。

总之，长城饭店遇到的问题具有普遍性和代表性，改革开放初期筹建的酒店陆续进入这一周期，需要站在资产管理的角度，运用资产全生命周期的角度，兼顾多方利益，打造符合各方利益的多赢模式，引领中国酒店进入新的发展周期。

后记：

长城饭店既是最早的三家中外合资企业之一，也是中国建设酒店三种投资模式之一（长城饭店，中方投资为主；建国饭店，中外合资；丽都假日酒店，外方投资为主），40多年前中国酒店业的繁荣，凝结了大量的创新，从体制创新到制度创新。40年后的今天，中国酒店已经从新建为主进入存量时代，酒店不仅是简单的企业，也是商务活动和休闲活动的容器，具有显着的乘数效应。期待中国酒店人能够再次创新，运用资产管理的眼光重新看待酒店业，为中国高星级酒店拓展出新的发展空间，引领行业进入新时代。

本文内容仅为笔者根据公开资料整理，从理论和运营角度进行理论分析的成果，仅代表个人观点。特别感谢IDM研究院李建先生为本文提供了相关资料和有价值的观点。

本文作者职务：青岛酒店管理职业技术学院副教授

据肥西发布消息，全国现象级文旅品牌“这有山”确定入驻合肥市肥西县，选址于肥西中心城区派河岸边。该项目是“这有山”在华东地区的唯一布局，将全面升级设计理念与建筑形式，深度融合本土文化元素与地域特色，打造集文化、旅游、商业于一体的新型文旅消费综合体2.0版。

6月28日，北京市商务局发布《关于申报2024年老字号传承发展项目的通知》，支持老字号进行门店建设、提升数字化提升、传承保护文化、开展产品创新和建设集合展示空间。其中，门店新建或改造最高可获300万元资金支持，若申报企业为零售或餐饮企业，且新建门店类型符合相关首店政策，则参照首店政策标准支持。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 翼哥一直认为： 大型机场无论是盈利能力，还是业绩稳定性要远远强于大型航空公司。 对于机场来说，影响航空公司的油价、汇率、票价、客座率等对他们几乎没有什么关系。 当然客流量特别是国际旅客对他们免税影响较大。 只要航空公司开了航班，机场收入自然就有。 毕竟，地主的日子肯定要好过很多。 所以，大型机场总是率先实现盈利。 这不，在所有民航上市公司中，上海机场第一个公布2024年上半年业绩预告。

一般来说，第一个公布业绩的都不错。

7月8日，一直有机场茅之称的上海机场率先公布2023年上半年业绩预告：

预计2024年半年度实现归股净利润为7.1亿元到8.7亿元，同比增加435.87%至556.63%。

上海机场可谓是爆赚，对此原因，上海机场解释道：

2024年以来，上海两场主要业务量加速恢复，公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客运航线网络，提升货运枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。

2024年1-5月份，上海两场旅客吞吐量5021万人次。

全年有望超过1.2亿人次，再创历史新高。

在这种情况下，上海机场有望再度获得高额利润，成为国内机场业的利润王。

随着毕业季、暑假的来临，今年的暑运大幕即将拉开。在去哪儿平台上，7月1日以来，民航、铁路出行人数开始攀升，亲子出行、大学生出行，是暑运出行的主力。在订票时，总有人会好奇“明明有快捷的高铁，为什么T字头、Z字头的慢车还有人坐？”去哪儿发现，除开价格因素外，有一类群体喜欢乘坐10小时以上的卧铺火车，一路上聊天、赏风景、打掼蛋，为紧张的日常生活“降降速”。 7月份正式进入暑运，无论民航还是铁路，预订进度明显加快，在去哪儿平台上，2024年暑期最先启动预订的热点地区就是西北地区，新疆、甘肃、陕西等西北地区目的地热度较高。热门城市包含西安、伊犁、乌鲁木齐、酒泉、海西、阿勒泰、喀什、西宁、兰州、张掖。 有细心的用户发现，每逢暑期，长线的“慢车”卧铺车票，往往比快捷的高铁售罄速度都快。事实上，有这样一个“慢游”群体，比起快速抵达目的地，他们更享受旅途的过程，尤其青睐“午发晨至”的T字头、Z字头卧铺车。 这些线路并非怀旧人士专属，正值暑期的大学生群体也爱“慢游”。去哪儿整理发现，北京西-兰州Z55、北京西-重庆T9、广州-南京T152、郑州-厦门Z342、成都西-西宁K1058、重庆北-杭州南Z258、成都-西安K546等车次，是“慢游”旅客鉴定过的“好线路”，旅途时间大多在15小时左右，中午出发第二天早晨就能到，不影响第二天游玩；线路途经的地貌丰富，从平原到隔壁，从内陆到海边，有的沿着长江，有的跨过黄河，这些地貌复杂、景色独特的沿线美景能够给旅客带来不一样的出行体验。 扑克牌是“慢游”的好搭子。几个好友一起，提前备上烧鸡、烙饼、花生、瓜子和饮料，一边聊天一边掼蛋，旅途过程的快乐并不亚于目的地的精彩。同时，掼蛋作为新的旅行搭子，除了火车场景，以掼蛋为主题的消费场所和旅游路线也正在兴起。带棋牌房型的酒店及可以团建掼蛋的民宿预订量均有增长趋势。   在暑期，去哪儿与腾讯掼蛋联合推出掼军争霸赛。该赛事为腾讯掼蛋首次与跨界品牌共同推出的赛事活动。该赛事共22场常规比赛，7月9日-7月30日，每天一个完成的赛程基于积分角逐出1-10名，常规赛每天第一名可获得5000元旅行消费卡。第22天基于22场常规比赛积分捞取前20名进行决赛。在去哪儿旅行App搜【掼蛋】，点击报名入口立即参赛。最高可赢取25000元旅行消费卡，助力暑期出游。

一说起跟团游，很多人首先想到的是“上车睡觉，下车拍照”又累又忙的旅行方式，但随着同龄游、小团游、定制化等新玩儿法的出现，跟团游在年轻群体中“翻红”，成为今年暑期的出游新方式。 7月9日，去哪儿发布《2024暑期Z世代跟团游报告》。数据显示，今年暑期，最受Z世代（95后）欢迎的跟团游线路是青甘宁新线、四川、云南、陕西和湖南线。 年轻人正成为跟团旅行的有生力量。从去哪儿旅行度假数据来看，年轻人用户量级及需求是持续增长的状态。目前平台90后、00后超6成，其中00后占比达历来最高。女生更爱跟团游，用户数量占比近六成。从客源地看，最爱跟团游的年轻用户TOP5客源地为：北京、上海、广州、成都、重庆。 “同频游”成为Z世代的出游关键词。去哪儿旅行度假平台调研发现，这届年轻人跟团游的最大特点是期待同龄团友——期待度高达83%。对于跟团游的预期，他们不想让旅行变成一次匆忙的完成任务，近七成受访者提到，更希望旅游带来更多的情绪价值和精神满足。 针对这一市场需求，去哪儿旅行度假平台推出了旗下年轻人旅游品牌——痩橘去玩儿，为年轻用户提供了一个全新的旅行选项。 去哪儿旅行旗下年轻人旅游品牌瘦橘去玩儿