4月29日，黄山旅游发布2024年一季度报告。报告显示，一季度，黄山旅游实现营业收入33645.4万元，同比增长-0.43%；归属于上市公司股东的净利润2549.99万元，同比增长-60.51%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2245.04万元，同比增长-62.77%。
黄山旅游表示净利润减少主要系有效购票人数减少导致景区板块利润下降；新增项目尚处培育期，成本费用同比增加导致利润减少。同时，上年同期存在可弥补亏损，故所得税费用同比增加。
2024-04-30 10:34
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
翼哥前几天看到一个新闻，2024年4月17日，SKYTRAX全球机场奖在德国法兰克福举行了颁奖典礼。
海口美兰国际机场荣获SKYTRAX全球五星机场、中国区最佳区域机场、中国区最佳机场员工三项世界大奖。
这可是2020年以来SKYTRAX首次对美兰机场进行线下评审，没想到在经过疫情的冲击和变化下，美兰机场依旧能稳坐“五星机场”行列，旅客服务品质与员工服务风貌的稳定性不言而喻。
2023年，对美兰机场来说，是收获满满的一年，可谓是内外兼得，既在国际上获得权威认证，也在国内获得高度认可。
2024年3月18日，民航局消费者事务中心基于161.2万旅客的点评及投诉数据，在2023年度综合服务优秀机场评选中，美兰机场获得了2000万级以上机场“综合服务优秀机场”称号。
2024年4月12日，在中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社共同发布《2023年民用机场服务质量评价报告》中，美兰机场荣获“1000万以上量级服务质量优秀机场奖”。
国内国外都获盛赞，翼哥觉得是实至名归。
尤其是过去几年中，美兰机场经历了破产重整，2021年年底回归国资体系后，各方面表现令人眼前一亮。
翼哥一直认为，美兰机场重回国资体系，可谓是有百利而无一害，事实也证明了翼哥当初的这一判断。
我们就一起来看看美兰机场的这两年多来的表现。
一是突出公益属性：旅客想去。
为何机场应交给国资。
最为关键的就是，机场是基础设施，具有一定的公益属性，在国资体系能较好的突出这一属性。
回归国资以来，美兰机场创新提出“大服务、大运行、大品质”新时期发展理念，通过“四个面向”三年提升专项工作，在做好面向员工的服务保障基础上，全力提升面向旅客、航司、合作方的服务硬品质、软实力。
美兰机场积极探索构建服务管理体系的理论基础与实施经验，顺利完成了SQMS服务质量管理体系与“1+N”五星服务标准的双升级，形成了一个中心、两层兼顾、四大基础、双核驱动、三项重点的管理体系内核，为体系运行与业务实施提供了有效保障和依据。
我们还是来看美兰机场的一组数据：
完善了23项服务质量管理制度
配套了17个的“服务管理标准”
形成了1374项的“五星服务质量标准”
让旅客对美兰机场感受更深恐怕是这些数据：
国内航班截载时间由航班起飞前45分钟调整至40分钟
2分钟即可完成临时乘机证明办理
5分钟就可完成从行李托运到行李运输区
5.5分钟旅客就能从最近安检口步行到最远登机口
候机楼内投放了4900个带有USB接口、五孔插座的座椅
......
二是强化协同作用：航司愿飞。
其实感受最深的不只有旅客，还有航空公司。
为了满足航空公司发展需求，提升航司服务感受，美兰机场以“服务航司运行、实现空地共赢”为切入点，充分倾听航司意见，建立了航司运行服务专班，编制双语版“一站式清单”提升机组进离场效率，形成了“24小时航司热线、一月一会、一季度一座谈”的长效沟通机制，2023年全年累计解决航司提出的各项需求60项，着力打造航司友好型机场。
而且，2023年6月25日，美兰机场航班时刻容量调整事宜获得民航局批复，高峰小时容量标准由30架次增至40架次，扩容增幅33.33%，这对执飞海口航线的航司来说，可谓是一份大礼包。
作为老民航人，翼哥深知机场与航司之间的关系非常重要，如果协同好了，会带来非常好的效果。
看看航司对美兰机场的评价：
航司运行服务综合满意度平均得分4.86分（总分5分）
平均满意度97.59%
当然，最终的结果就是航空公司更愿意开辟美兰机场的航线。
在国际及地区客运航线方面：
自2022年11月以来，美兰机场已累计开通中国香港、中国澳门、金边、曼谷、新加坡、吉隆坡、悉尼、萨摩亚、伦敦、墨尔本、首尔、乌兰巴托、奥克兰、万象、槟城、芽庄、琅勃拉邦、大阪、胡志明、阿布扎比等32条国际及地区客运航线，覆盖东北亚、欧洲、澳新、东南亚等地区20个城市。
在国际及地区货运航线方面：
自2021年12月24日以来，美兰机场已累计执飞海口=新加坡=雅加达、米兰=海口、海口=悉尼、海口=巴黎、海口=莫斯科、海口=哈恩、新加坡=香港=海口、仁川=海口=吉隆坡、海口=仁川、仁川=海口=新加坡、海口=伯恩茅斯11条国际及地区货运定期航线。
2023年，美兰机场共开通航线254条，其中国内航线218条、国际及地区客运航线29条、国际及地区货运航线7条；通航城市共146个，其中国内城市121个、国际及地区客运通航城市17个、国际及地区货运通航城市8个。
截至2023年底，美兰机场已开通雅加达=新加坡=海口、仁川=海口=吉隆坡2条第五航权货运航线和金边=海口=芽庄1条第五航权客运航线。
进入2024年，美兰机场又开通了仁川=海口=新加坡第五航权货运航线，进一步提升海南自贸港货运航线网络的覆盖面、通达性和辐射范围。
三是发挥经济属性：发展更快。
机场最大的作用就是将人流、物流、资金流在这里汇集，又向全国甚至全球各地发散。
美兰机场回归国资后发挥的一个非常关键的功能，就是促进地方经济发展，为海南自贸港建设作出更大贡献。
2023年，美兰机场旅客吞吐量2434万人次，排名全国第18位。
2023年美兰机场的旅客吞吐量已经超过2019年的水平，是国内为数不多的机场之一。
如果剔除北京大兴、成都天府两大机场，美兰机场在全国的排名实际上较疫情前还上升了1位。
我们知道在2000万以上级机场争夺是极其激烈，排名一个位次的上升都是极其不容易的。
进入2024年以来，美兰机场加快发展。
2024年一季度，美兰机场：
旅客吞吐量866万人次，同比增长33.56%。
货邮吞吐量6.3万吨，同比增长42.79%。
实际上，不止如此，美兰机场已构建了旅游、购物、食宿、出行为一体的大型综合体。
32.23万平方米的航空旅游城，其中包含海南各地特产食品、奥特莱斯、美食广场等，以完善的旅游项目、服务设施和管理，为广大游客打造“一步一景”及“多元化”的独特旅游体验。
3.7万平方米的美兰机场航站楼商业，独一无二的机场离岛免税店，经营化妆品、手表、箱包、香水、配饰、太阳镜、酒类、手机等商品为主的600多个国际知名品牌
......
2025年，海南自贸港就要全面封关运作，在2035年前，海南要实现六大自由便利，贸易自由、投资自由、跨境资金流动自由、人员进出流动自由、运输来往自由和数据安全有序流动。
翼哥认为，2025年到2035年，这将会是关键的10年，如果顺利进行，海南自贸港建设将会真正实现质的飞跃，成为我国开放型经济的新高地。
对标香港、新加坡以及迪拜这些自贸港，航空枢纽门户发挥的作用至关重要，美兰机场可谓机遇无限，前景广阔。
未来，美兰机场将打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，为海南自贸港建设构建便捷的空中运输通道，为贸易自由流动、人员自由流动发挥更大的作用。
四是保持团队稳定：员工愿干。
从回归国资以来，翼哥还没发现美兰机场经营团队有“大换血”的情况，海南控股给予了充分的信任空间，但也不是全放手，把国有企业独特的合规经营模式推行到美兰机场的生产经营中，全面加强从严治党的纵深发展。
尤其是在员工关爱方面下了不少功夫，举个例子，海南长年湿热，在室外工作的一线人员都比较辛苦，美兰机场经常开展送清凉、一线诊疗等关爱活动，在机坪设立站坪共享休息室。此外美兰机场还变革搭建“管理+专业+操作+顾问”多通道职业发展体系，让不同特性的员工都能有匹配自己岗位特性的晋升发展通道，真正解决员工工作上的困难，翼哥认为，这才是企业真心待员工，员工真情服务旅客的良性循环。
实际上，此次美兰机场再获五星机场称号，不仅仅是对美兰机场的认可，也是对员工付出的认可，更是对员工服务质量的高度评价。
翼哥私下了解到，在经历了破产重整后，美兰机场员工对于回归国资体系的满意度很高，毕竟工作稳定了，公司发展好了，员工才能感受到幸福感，才能愿意干下去，大家说是吗？
翼哥一直认为，美兰机场重回国资体系，可谓是有百利而无一害，事实也证明了翼哥当初的这一判断。
我们就一起来看看美兰机场的这两年多来的表现。
一是突出公益属性：旅客想去。
为何机场应交给国资。
最为关键的就是，机场是基础设施，具有一定的公益属性，在国资体系能较好的突出这一属性。
回归国资以来，美兰机场创新提出“大服务、大运行、大品质”新时期发展理念，通过“四个面向”三年提升专项工作，在做好面向员工的服务保障基础上，全力提升面向旅客、航司、合作方的服务硬品质、软实力。
美兰机场积极探索构建服务管理体系的理论基础与实施经验，顺利完成了SQMS服务质量管理体系与“1+N”五星服务标准的双升级，形成了一个中心、两层兼顾、四大基础、双核驱动、三项重点的管理体系内核，为体系运行与业务实施提供了有效保障和依据。
我们还是来看美兰机场的一组数据：
完善了23项服务质量管理制度
配套了17个的“服务管理标准”
形成了1374项的“五星服务质量标准”
让旅客对美兰机场感受更深恐怕是这些数据：
国内航班截载时间由航班起飞前45分钟调整至40分钟
2分钟即可完成临时乘机证明办理
5分钟就可完成从行李托运到行李运输区
5.5分钟旅客就能从最近安检口步行到最远登机口
候机楼内投放了4900个带有USB接口、五孔插座的座椅
......
二是强化协同作用：航司愿飞。
其实感受最深的不只有旅客，还有航空公司。
为了满足航空公司发展需求，提升航司服务感受，美兰机场以“服务航司运行、实现空地共赢”为切入点，充分倾听航司意见，建立了航司运行服务专班，编制双语版“一站式清单”提升机组进离场效率，形成了“24小时航司热线、一月一会、一季度一座谈”的长效沟通机制，2023年全年累计解决航司提出的各项需求60项，着力打造航司友好型机场。
而且，2023年6月25日，美兰机场航班时刻容量调整事宜获得民航局批复，高峰小时容量标准由30架次增至40架次，扩容增幅33.33%，这对执飞海口航线的航司来说，可谓是一份大礼包。
作为老民航人，翼哥深知机场与航司之间的关系非常重要，如果协同好了，会带来非常好的效果。
看看航司对美兰机场的评价：
航司运行服务综合满意度平均得分4.86分（总分5分）
平均满意度97.59%
当然，最终的结果就是航空公司更愿意开辟美兰机场的航线。
在国际及地区客运航线方面：
自2022年11月以来，美兰机场已累计开通中国香港、中国澳门、金边、曼谷、新加坡、吉隆坡、悉尼、萨摩亚、伦敦、墨尔本、首尔、乌兰巴托、奥克兰、万象、槟城、芽庄、琅勃拉邦、大阪、胡志明、阿布扎比等32条国际及地区客运航线，覆盖东北亚、欧洲、澳新、东南亚等地区20个城市。
在国际及地区货运航线方面：
自2021年12月24日以来，美兰机场已累计执飞海口=新加坡=雅加达、米兰=海口、海口=悉尼、海口=巴黎、海口=莫斯科、海口=哈恩、新加坡=香港=海口、仁川=海口=吉隆坡、海口=仁川、仁川=海口=新加坡、海口=伯恩茅斯11条国际及地区货运定期航线。
2023年，美兰机场共开通航线254条，其中国内航线218条、国际及地区客运航线29条、国际及地区货运航线7条；通航城市共146个，其中国内城市121个、国际及地区客运通航城市17个、国际及地区货运通航城市8个。
截至2023年底，美兰机场已开通雅加达=新加坡=海口、仁川=海口=吉隆坡2条第五航权货运航线和金边=海口=芽庄1条第五航权客运航线。
进入2024年，美兰机场又开通了仁川=海口=新加坡第五航权货运航线，进一步提升海南自贸港货运航线网络的覆盖面、通达性和辐射范围。
三是发挥经济属性：发展更快。
机场最大的作用就是将人流、物流、资金流在这里汇集，又向全国甚至全球各地发散。
美兰机场回归国资后发挥的一个非常关键的功能，就是促进地方经济发展，为海南自贸港建设作出更大贡献。
2023年，美兰机场旅客吞吐量2434万人次，排名全国第18位。
2023年美兰机场的旅客吞吐量已经超过2019年的水平，是国内为数不多的机场之一。
如果剔除北京大兴、成都天府两大机场，美兰机场在全国的排名实际上较疫情前还上升了1位。
我们知道在2000万以上级机场争夺是极其激烈，排名一个位次的上升都是极其不容易的。
进入2024年以来，美兰机场加快发展。
2024年一季度，美兰机场：
旅客吞吐量866万人次，同比增长33.56%。
货邮吞吐量6.3万吨，同比增长42.79%。
实际上，不止如此，美兰机场已构建了旅游、购物、食宿、出行为一体的大型综合体。
32.23万平方米的航空旅游城，其中包含海南各地特产食品、奥特莱斯、美食广场等，以完善的旅游项目、服务设施和管理，为广大游客打造“一步一景”及“多元化”的独特旅游体验。
3.7万平方米的美兰机场航站楼商业，独一无二的机场离岛免税店，经营化妆品、手表、箱包、香水、配饰、太阳镜、酒类、手机等商品为主的600多个国际知名品牌
......
2025年，海南自贸港就要全面封关运作，在2035年前，海南要实现六大自由便利，贸易自由、投资自由、跨境资金流动自由、人员进出流动自由、运输来往自由和数据安全有序流动。
翼哥认为，2025年到2035年，这将会是关键的10年，如果顺利进行，海南自贸港建设将会真正实现质的飞跃，成为我国开放型经济的新高地。
对标香港、新加坡以及迪拜这些自贸港，航空枢纽门户发挥的作用至关重要，美兰机场可谓机遇无限，前景广阔。
未来，美兰机场将打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，为海南自贸港建设构建便捷的空中运输通道，为贸易自由流动、人员自由流动发挥更大的作用。
四是保持团队稳定：员工愿干。
从回归国资以来，翼哥还没发现美兰机场经营团队有“大换血”的情况，海南控股给予了充分的信任空间，但也不是全放手，把国有企业独特的合规经营模式推行到美兰机场的生产经营中，全面加强从严治党的纵深发展。
尤其是在员工关爱方面下了不少功夫，举个例子，海南长年湿热，在室外工作的一线人员都比较辛苦，美兰机场经常开展送清凉、一线诊疗等关爱活动，在机坪设立站坪共享休息室。此外美兰机场还变革搭建“管理+专业+操作+顾问”多通道职业发展体系，让不同特性的员工都能有匹配自己岗位特性的晋升发展通道，真正解决员工工作上的困难，翼哥认为，这才是企业真心待员工，员工真情服务旅客的良性循环。
实际上，此次美兰机场再获五星机场称号，不仅仅是对美兰机场的认可，也是对员工付出的认可，更是对员工服务质量的高度评价。
翼哥私下了解到，在经历了破产重整后，美兰机场员工对于回归国资体系的满意度很高，毕竟工作稳定了，公司发展好了，员工才能感受到幸福感，才能愿意干下去，大家说是吗？
2024-04-30 10:22
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，4月22日-4月28日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7431.7万吨，环比下降0.12%；全国高速公路累计货车通行5633.8万辆，环比增长4.14%；监测港口累计完成货物吞吐量26124.3万吨，环比增长5.04%，完成集装箱吞吐量628.5万标箱，环比增长10.13%；民航累计保障航班11.5万班（其中货运航班4254班，包括国际货运航班2631班，国内货运航班1623班），环比增长2.33%；邮政快递累计揽收量约33.99亿件，环比增长3.69%；累计投递量约33.15亿件，环比增长2.63%。
2024-04-30 10:19
本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：魏正环
村咖，即乡村咖啡馆，安吉村咖是这个业态集群的代表。安吉村咖的起源与发展，是乡村振兴战略下的一个生动案例，也是新消费模式探索的一次成功实践。这些村咖，不仅为当地带来了新的经济活力，更成为推动乡村旅游发展的重要力量。据有关消息，安吉这个人口不到60万的县级单位，拥有300多家咖啡店，光是数量就让人惊讶。
深蓝计划X以其创新的“旅游+咖啡”模式成为乡村咖啡馆的典范。这个由大学生团队创立的咖啡馆，利用废弃矿坑的独特工业风设计，结合乡村美景，为游客提供了新颖的消费体验。这样不仅解决了废弃矿坑的安全隐患，还将其转变为经济发展的机遇，通过门票换咖啡的方式，吸引了大量游客。
这家咖啡馆在去年“五一”假期就创下了单日5120杯咖啡的销售记录，今年清明假期更是刷新了这个纪录，达到单日8000多杯，单价（景区门票）69元，简直惊动全网。
1、村咖的核心理念：城市品质与乡村场景的融合
村咖的核心理念在于，将城市品质的生活方式与乡村的自然美景和文化特色相融合，创造出一种全新的消费体验。这种模式不仅为游客提供了高品质的咖啡享受，同时也让他们沉浸在乡村的宁静与美丽之中。他们创新利用乡村资源，精准对应了消费需求。
村咖的成功，在于其对个性化设计与地方特色的融合。每一家村咖都独具特色，无论是建筑设计、内部装饰，还是咖啡的制作和呈现，都力求展现当地文化和特色。这种融合不仅让村咖成为展示当地文化的一个窗口，也让游客在品味咖啡的同时，能够更深入地了解和体验当地的风土人情。
此外，村咖还通过打造文旅消费场景，增强了其吸引力。他们不仅仅提供喝咖啡的场所，更是构建了一个文旅消费场景，比如自然生态景观、手工艺制作、农事体验等，这些都极大地增强了村咖的吸引力。
2、村咖给民宿发展哪些启示
（1）精准把握客户心理的商业逻辑
村咖出圈，给民宿行业带来哪些启示
村咖的成功经验，为我们提供了一个审视民宿客人需求的新视角，尤其是在城市化住宿品质与本土化生活场景的结合上。
民宿客人的需求是多维度的，不仅仅局限于住宿的舒适度和便捷性。现代消费者尤其是年轻一代，更加注重个性化和体验化的消费。他们追求的是一种与众不同的旅居体验，这种体验往往与当地的文化、自然环境紧密相关。因此，民宿不仅要提供城市酒店的标准化服务，还要能够展现乡村独有的魅力。
村咖之所以能够吸引游客，很大程度上得益于其将本土文化与城市生活品质的巧妙结合。这种结合在民宿的发展中同样适用。民宿不仅仅是一个住宿的地方，更是一个文化交流的平台。通过提供具有地方特色的装饰、餐饮、体验活动等，民宿能够让客人在享受城市化生活品质的同时，深入体验和了解当地的文化和生活方式。
深蓝计划X咖啡馆，就是通过将废弃矿坑改造成旅游景点，并结合高品质的咖啡服务，吸引了大量游客。这种模式为民宿业主提供了宝贵的启示，即通过创新和设计，将乡村的自然景观和文化特色转化为吸引游客的独特资源。
（2）多元化的新式营销
村咖利用多元化的营销手段，如社交媒体推广、口碑营销、体验营销等，有效提升了品牌知名度和吸引力。民宿业主可以借鉴这一策略，结合自身特点，运用现代营销工具和手段，创新营销方式，吸引更多客人，提升民宿的市场竞争力。
通过这些举措，民宿业主可以更加深入地挖掘和利用乡村资源，创造出独特的旅居体验，推动民宿业的可持续发展。
（3）社区参与
深蓝计划X的成功在于其与社区的紧密合作。通过与村集体合作，让村民成为股东，不仅增强了项目的本地根基，也使得村民对项目的推广和维护具有更高的热情和责任感。这种模式启示民宿业主，通过鼓励和促进社区参与，可以形成强大的社区支持网络，共同推动民宿的持续发展。
（4）民宿作为文化交流的桥梁
民宿在促进文化交流方面扮演着重要的角色。它不仅是游客体验乡村生活的窗口，也是当地居民了解外来文化的平台。通过民宿，游客和当地居民可以进行直接的交流和互动，增进相互的理解和尊重。
此外，民宿还可以成为推广当地文化的重要渠道。通过组织各种文化活动，如民俗节庆、手工艺体验、地方美食制作等，民宿可以为游客提供深入了解当地文化的机会。这种文化交流不仅丰富了游客的旅行体验，也为当地文化的传承和发展做出了贡献。
3、最后做点儿提醒
（1）需谨防掉以轻心后的流量反噬
最近已经在社交媒体看到网友留言称，“深蓝计划X”在人流量太大时，用袋装挂耳咖啡代替现磨咖啡，口感不如人意，也就是出现巨大流量下的品质失控。如果这些是事实，又或者是未能及时地妥善处理类似网络评论，这个网红村咖就可能遭遇流量反噬，影响口碑，动摇项目的发展根基。
民宿项目也是如此。曾几何时，民宿产品甚至民宿概念都风靡一时，后来出现不少不是民宿的“民宿”，直到各地出台民宿标准，加上一些监管举措，才得以让“民宿”概念重生。因此，民宿业主在追求客流量增长的同时，更应注重品质的持续和稳定，确保每一位顾客都能获得满意的体验。
（2）需以创业精神，坚持不断创新
在竞争激烈的市场中，唯有不断创新，才能保持民宿的活力和吸引力。这意味着民宿业主需要持续关注市场动态，了解消费者需求的变化，并勇于尝试新的服务理念和运营模式。通过不断地创新和改进，民宿可以提供更具个性化和差异化的体验，从而在市场中稳固自己的地位。
总之，民宿业的发展需要综合考虑市场需求、社区参与、品质控制和创新发展等多方面因素。通过汲取村咖的成功经验，同时警惕潜在风险，民宿业主可以更好地把握机遇，实现可持续发展。
2、村咖给民宿发展哪些启示
（1）精准把握客户心理的商业逻辑
村咖出圈，给民宿行业带来哪些启示
村咖的成功经验，为我们提供了一个审视民宿客人需求的新视角，尤其是在城市化住宿品质与本土化生活场景的结合上。
民宿客人的需求是多维度的，不仅仅局限于住宿的舒适度和便捷性。现代消费者尤其是年轻一代，更加注重个性化和体验化的消费。他们追求的是一种与众不同的旅居体验，这种体验往往与当地的文化、自然环境紧密相关。因此，民宿不仅要提供城市酒店的标准化服务，还要能够展现乡村独有的魅力。
村咖之所以能够吸引游客，很大程度上得益于其将本土文化与城市生活品质的巧妙结合。这种结合在民宿的发展中同样适用。民宿不仅仅是一个住宿的地方，更是一个文化交流的平台。通过提供具有地方特色的装饰、餐饮、体验活动等，民宿能够让客人在享受城市化生活品质的同时，深入体验和了解当地的文化和生活方式。
深蓝计划X咖啡馆，就是通过将废弃矿坑改造成旅游景点，并结合高品质的咖啡服务，吸引了大量游客。这种模式为民宿业主提供了宝贵的启示，即通过创新和设计，将乡村的自然景观和文化特色转化为吸引游客的独特资源。
（2）多元化的新式营销
村咖利用多元化的营销手段，如社交媒体推广、口碑营销、体验营销等，有效提升了品牌知名度和吸引力。民宿业主可以借鉴这一策略，结合自身特点，运用现代营销工具和手段，创新营销方式，吸引更多客人，提升民宿的市场竞争力。
通过这些举措，民宿业主可以更加深入地挖掘和利用乡村资源，创造出独特的旅居体验，推动民宿业的可持续发展。
（3）社区参与
深蓝计划X的成功在于其与社区的紧密合作。通过与村集体合作，让村民成为股东，不仅增强了项目的本地根基，也使得村民对项目的推广和维护具有更高的热情和责任感。这种模式启示民宿业主，通过鼓励和促进社区参与，可以形成强大的社区支持网络，共同推动民宿的持续发展。
（4）民宿作为文化交流的桥梁
民宿在促进文化交流方面扮演着重要的角色。它不仅是游客体验乡村生活的窗口，也是当地居民了解外来文化的平台。通过民宿，游客和当地居民可以进行直接的交流和互动，增进相互的理解和尊重。
此外，民宿还可以成为推广当地文化的重要渠道。通过组织各种文化活动，如民俗节庆、手工艺体验、地方美食制作等，民宿可以为游客提供深入了解当地文化的机会。这种文化交流不仅丰富了游客的旅行体验，也为当地文化的传承和发展做出了贡献。
3、最后做点儿提醒
（1）需谨防掉以轻心后的流量反噬
最近已经在社交媒体看到网友留言称，“深蓝计划X”在人流量太大时，用袋装挂耳咖啡代替现磨咖啡，口感不如人意，也就是出现巨大流量下的品质失控。如果这些是事实，又或者是未能及时地妥善处理类似网络评论，这个网红村咖就可能遭遇流量反噬，影响口碑，动摇项目的发展根基。
民宿项目也是如此。曾几何时，民宿产品甚至民宿概念都风靡一时，后来出现不少不是民宿的“民宿”，直到各地出台民宿标准，加上一些监管举措，才得以让“民宿”概念重生。因此，民宿业主在追求客流量增长的同时，更应注重品质的持续和稳定，确保每一位顾客都能获得满意的体验。
（2）需以创业精神，坚持不断创新
在竞争激烈的市场中，唯有不断创新，才能保持民宿的活力和吸引力。这意味着民宿业主需要持续关注市场动态，了解消费者需求的变化，并勇于尝试新的服务理念和运营模式。通过不断地创新和改进，民宿可以提供更具个性化和差异化的体验，从而在市场中稳固自己的地位。
总之，民宿业的发展需要综合考虑市场需求、社区参与、品质控制和创新发展等多方面因素。通过汲取村咖的成功经验，同时警惕潜在风险，民宿业主可以更好地把握机遇，实现可持续发展。
2024-04-29 17:51
经文化和旅游部批准，在旅游理论、旅游教育和旅游业界的共同努力下，第十六届中国旅游科学年会圆满完成了领导讲话、主题演讲、专题对话、成果发布诸项议程，实现了预期目标。值此胜利闭幕之际，我谨代表中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）向所有关心支持旅游学术共同体建设的各界人士，向所有旅游理论和科研工作者表示衷心感谢！借此机会，我就新时代国家旅游发展理论谈几点意见，请各位学者指正。
大众旅游全面发展新时代需要重构学术研究的价值取向和理论意义
上个世纪八十年代发展旅游是为了创汇，九十年代中后期聚焦于拉动消费、投资和就业，现在更加强调为了人民群众“诗与远方”的美好生活，强调文化和旅游深度融合，推进旅游业高质量发展。随着全面小康社会的建成，大众旅游进入全面发展新阶段，“吃不愁、穿不愁，还有余钱去旅游”成为城乡居民对美好生活的共同向往和刚性需求，也是每年“两会”热词和社会各界共同关注的焦点。当代旅游是人口规模巨大的发展中国家的旅游，也是地区之间、城市之间、不同年龄段之间发展不平衡不充分的旅游，更是中国式现代化进程中精神享受和文化休闲需求持续增长的旅游。我们既要看到有人拥有丰富的旅游经验，随时都可以来一场说走就走的旅行，每到节假日就飞到世界各地度假，也要看到有人还没有去过一次旅游景区，也没有享受过一次真正意义的观光旅游。高线城市的95后开始追求个性化和多样性的旅游体验，60后则在开启康养旅居新生活，而低线城市的“小镇青年”才刚刚成为旅游初体验者，更有数以亿计的农村居民、低收入群体和行动障碍者的休闲方式仍然是几千年不变的走亲访友、晒太阳和打纸牌。直面现实可能是沉重的，更可能是灼热的，无论如何，作为一名理论工作者都不能对国家战略和人民期盼视而不见，而是与实践同行的过程中，系统回答“新时代旅游发展为什么”这一根本问题。
科学技术的进步，特别是数字化和人工智能，ChatGPT、Sora等大数据模型，正在深刻改变旅行方式、文化空间、旅游场景和体验内容。多年以来，我们习惯于将山山水水的自然环境和丰富多彩的历史文化当作旅游资源的全部，习惯于将旅游业视为传统的劳动密集型、经验驱动型的传统服务业，习惯于认为政府具有信息、数据、人才的垄断优势和行政动员能力，将开大会、发文件、做规划、定标准、创牌子视为政府主导型旅游发展战略的全部。受基金项目、论著发表和考核体系的影响，理论界在范式精致化和定量研究方面配置了太多的学术资源，应用研究则更多聚焦于旅游资源开发、目的地营销和行业管理。随着社会主义市场经济体制的完善和“大众创业、万众创新”的进展，金融资本、产业资本和社会资本广泛进入旅游消费的各个环节，不同所有制、不同规模的旅游景区和度假区、旅游住宿商、旅游零售商、餐饮和休闲项目运营商、旅行服务商共同构成了生生不息的产业生态，一个投资机构和市场主体推动旅游业高质量发展的时代已经到来。大数据、人工智能和高端装备领域的科技进步让知识和技能很容易在更广泛的人群中横向传播，而不完全是自上而下的纵向传播，旅游领域正在孕育新一轮的现象级创业创新热潮。不得不承认，在投资、研发、创业、创新，包括文化、艺术、体育、科技、时尚与旅游融合发展方面，市场主体已经走在了理论工作者和专家学者的前面，行政与市场、系统与行业、官员与企业家之间的关系也在消解与重构。我们需要深刻认识并且系统回答“新时代旅游发展依靠谁”这一现实问题，并努力让更多人认识到这一点：没有充分竞争的市场，没有与新质生产力相匹配的投资机构和市场主体，就没有旅游业的高质量发展。
文化和旅游深度融合的国家战略和创新实践，是新时代建设国家旅游发展理论的现实背景。2018年国家机构改革以来，文旅融合成为理论界和学术研究重点关注的现实课题，也是业界和媒体讨论的热点话题。受国家哲学社会科学规划办公室、文化和旅游部的委托，中国旅游研究院和全国旅游学术共同体承担了一批重大和重点课题，发表成千上万的专著和论文，提报若干资政建言成果，初步回答了为什么融、融什么、谁来融等理论问题。现在的问题是，绝大多数的学术成果还没有转化为社会影响力和产业推动力，相当多的理论问题和现实课题还缺乏基金支持，也少有理论和科研工作者“接榜挂帅”的勇气。直面文旅融合重大需求和现实问题，用深厚的学理和社会科学研究方法推动旅游业高质量发展的高水平成果还相对不足。如果任由学术界只在期刊发表的小圈子里，为了高影响因子而加速内卷，终将面临与行政主体、市场主体和消费主体渐行渐远的危险，就算发表再多的论文，拥有再多的“帽子”和“牌子”，也摆脱不了道统不存的无力感和意义悬置的虚无感。是重回“风声雨声读书声，声声入耳；家事国事天下事，事事关心”知识分子传统的时候了，是重做“我是江南第一燕，为衔春色上云稍”知行合一启蒙者的时候了。旅游学术共同体要系统把握并务实推进“新时代旅游发展做什么”的战略选择，从理论、学术和教育诸方面推进文化和旅游在更深程度、更广范围和更高层次的融合发展。
国家旅游发展理论要价值引领的勇气学科建构的能力和持续创新的体系
坚持以人民为中心的发展理念，重构大众旅游价值取向。改革开放以来，旅游业的经济属性日益彰显，市场化和专业性程度越来越高。作为管理学科门类工商管理一级学科下的旅游管理，很容易将创汇、消费、投资、就业、资源开发、政策设计等内容作为学科建设的方向和学术研究的重点。需要反思的是，发展旅游的目标固然有赚取外汇、扩大消费、带动就业等经济功能，也有稳定预期、提振信心、国泰民安的情绪价值，还有促进人的全面发展、城市更新和乡村振兴、对外对港澳台文化交流和文明互鉴的社会功能。学习习近平文化思想，研究中国式现式化对旅游业提出了哪些新要求，旅游发展在中华民族伟大复兴中扮演什么新角色，在全球文明倡议中发挥什么新作用，以及为何和如何提升人民群众包括旅游在内的精神享受和文化消费水平，是新时代旅游理论建设和学术研究的首要任务。如果只是从消费拉动和经济增长的视角研究旅游，完全以效率为导向，就会得出旅游资源和生产要素配置给高收入者，并努力提升其旅游频次。马克思主义经济学会告诉我们这样做的结果只能是总需求不足和总供给过剩，中国特色社会主义理论更是证明这条路行不通。只有让最大多数的城乡居民参与旅游，让“读万卷书，行万里路”的梦想照进小康社会的现实，让“书生意气的研学、家国天下的旅游”伴随中小学生的成长，让每一位小镇青年都能有“说走就走的旅行”，才会有温暖向前的旅游中国。
培育新质生产力，推动旅游业高质量发展。新质生产力代表先进生产力的演进方向，是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的先进生产力质态。新质生产力以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，具有强大发展动能，能够引领创造新的社会生产时代。新质生产力是新时代对包括旅游在内所有产业发展方式的重构，用新质生产力对劳动者、劳动资料和劳动对象的优化组合提升旅游产业的全要素生产率。导入和培育新质生产力，推动旅游业从传统服务业转向现代服务业，非得从劳动者、劳动工具和劳动对象三个方面入手不可。新时代旅游消费需求变迁的情境下，需要新型旅游投资机构、市场主体和新型旅游从业者来推动产业高质量发展。我们不能继续将星级饭店、旅行社和旅游景区当成旅游业的全部，也不能够只是把导游、领队、讲解员、酒店和餐饮服务员、景区管理者和专家学者当成旅游从业人员的全部。随着市场边界的变化，越来越多的跨界者成为旅游业的新生力量。没有新质生产者就不会有新质生产力，我们需要现代思维、国际视野和专业能力的新质旅游人，特别是具有原始创新能力的企业家、职业经理人和高技能劳动者。如果不能提高2825万直接从业人员的综合素质和专业能力，再先进的科学技术也不能实现旅游产业的转型升级。我们需要导入和培育人工智能等新质生产要素，加持和赋能旅行社、酒店、民宿、旅游景区、度假区、旅游零售等传统业态。没有人工智能、高端装备和现代商业模式的赋能，我们就走不出大众旅游初级阶段陷阱。我们需要秉持“近悦远来，主客共享”的新理念，以全新的开放视野，创造出更多“旅游+”“+旅游”的新业态。新质生产力与科学技术和高端装备制造密切相关，同时也要看到，没有文化的引领，没有艺术和时尚生活的加持，我们就无法将当代生活和现代文明转化成为新质旅游资源，而只会在山山水水和文化遗产等传统资源里打转转。
坚持绿色发展理念，推动绿色旅游理论创新与经验总结。我们要看到旅游业对经济社会发展和文明演化的积极影响和促进作用，也要看到诸如旅游“飞地”、过度旅游、文化冲突、道德弱化、环境破坏等需要正视的负面问题。就是从经济影响的角度看，旅游业对不同国家和地区的影响也不尽相同，欠发达国家和地区在全球旅游经济体系获得的份额相对较低。只有让世界各国各地区都能够从旅游发展中获得经济增长、就业岗位、削减贫困、推进社区振兴、保护传统和文化遗产等方面的收益，这个世界才能变得更好，旅游业才可能持续发展下去。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央从中华民族永续发展的高度出发，深刻把握生态文明建设在新时代中国特色社会主义事业中的重要地位和战略意义，形成了习近平生态文明思想，奠定了绿色旅游和可持续发展的理论基础和实践方向。“绿水青山就是金山银山”“冰天雪地也是金山银山”，指引了青海建设国际生态旅游目的地、桂林建设世界旅游城市、阿尔山实现“旅游业一定会火起来”，以及全国范围内的避暑旅游、冰雪旅游、森林旅游、温泉康养旅游创新发展的新方向。研究绿色旅游和可持续发展，不能只有基础理论和政策设计，也要密切关注旅游投资机构和市场主体，特别是中旅旅行、广之旅、飞猪、携程、去哪儿、马蜂窝等旅行商推出的绿色线路和生态产品。通过主流媒体、行业媒体和抖音、小红书、B站等新媒体提示游客在行程中爱护生态环境、尊重当地文化遗产和风俗民情，培育广大游客绿色消费观念。在理论建构的过程中，重点关注旅游活动与自然环境、游客权利与居民权益、经济增长与社会发展之间的协同促进。为此，旅游学者和科研机构在绿色旅游、生态旅游、可持续旅游、负责任旅游的研发创新和宣传推广过程中，稳步建立可独立发挥作用，也可以连线成片的监测点、案例库和数据库。
践行全球文明倡议和大国外交思想，发展文明旅游，讲好新时代的中国旅游故事。2018年以来，中国旅游业进入到了一个文化和旅游深度融合的新时代。旅游能够为文化培育市场，也需要当代文化和现代文明引领旅游业发展新方向。没有文化的产业是走不远的，没有思想建构和价值引领的产业也是走不远的。旅游学者要打破学科层级和学术范式的固有藩篱，以更加开放的心态，重构知识生产和传播的学科体系、学术体系和话语体系。团结旅游学术共同体、旅游投资机构和市场主体，为加快建设世界旅游共同体而贡献自己才情与智慧。除了图书馆、工作室和学术论坛，旅游学者也应在生活场域中寻求文化建设和文明对话的可能性。四月初去天津参加海棠花节和五大道旅游论坛，晚上去安里甘艺术中心欣赏了“春天和花”为主题的室内交响乐。120多年历史的教堂、青春感拉满的乐园，还有蓝色多瑙河上的飘浮的茉莉花香。彼时的我，分不清什么是诗，什么是远方，也不会去想什么是文化、什么是旅游，只是觉得一切都那么古老，又那么年轻的样子，真的很好。
国家旅游发展理论要有信仰的建设者遵循科研实践的规律将理论与实践相结合的道路进行到底
理论的力量首先来自建设者发自内心的信仰，没有真正的信仰，就不会产生有效的传播、接受和行动。在理论建设、传播和接受的过程中，经由调查研究、数据分析和理论抽象而来的概念、观点和命题，包括语言、文字、平台和渠道在内的传播体系固然重要，但是知识分子和专家学者发自内心的认同更为关键。《共产党宣言》《资本论》《国家与革命》等马克思主义经典著作，无论语言文字，还是概念及其展开的逻辑，在一百年前的中国，留过洋的教授也有很大的阅读障碍，传播和接受更有坐牢杀头的危险，为什么还有那么多人去翻译、去传播、去实践？因为这些文字闪耀着理性的光辉和实践的热情，指明了救国救民的方向，给先知者信仰，为先行者以力量。才有了瞿秋白的首次将《国际歌》翻译成中文，才有了李大钊、李汉俊、郭沫若、陈启修、潘冬舟、侯外庐、王思华、郭大力、王亚南等知识分子接力翻译《资本论》，倾尽其毕生的才华和心血，甚至献出了宝贵的生命。作为一名知识分子和专家学者，如果徒有个人名利而无国家视野，只有个人恩怨而无铁肩道义，则道统何在？价值何在？我们今天的努力和成就，能经得起后人的审视吗？今天的中国，经历了20世纪80年代入境旅游的“黄金十年”和21世纪前二十年市场化取向的大众旅游初级阶段，迫切需要回答旅游发展“为了谁、依靠谁和做什么”等时代之问。惟有从人民立场出发，努力让人人都能在这块美丽的国土上，在这颗蓝色的星球上尽享属于自己的“诗与远方”，方能建设既有时代价值，也有历史意义的国家旅游发展理论。
旅游演化进程中有理论问题，也有实践课题，还有人文主题，旅游学者和理论工作者既要研究问题，也要关心主义。上个世纪八十年代，旅游、酒店、接待等学科建设与实践水乳交融在一起，你中有我，我中有你。学院派的期刊是政府官员业界经理人的案头书，政府的机关报和协会的内刊也是大学图书馆借阅率很高的参考文献，学者可以到基层和一线对话，官员和经理人可以到院校讲课。那时的旅游教育和学术研究可能没有成熟的理论体系，可是一切都是生机盎然和无限可能的样子啊！当时只道是寻常罢了。九十年代中后期开始，基金立项、学术期刊、同行评议、专业评奖机构在学科体系拥有越来越多的话语权，在现有的学科分层和专业分类的框架中，旅游理论成为旅游理论家的事情，旅游学术成为旅游学者的专属。我们应当，也可以吸纳一切可以吸纳的自然科学、工程科学、社会科学乃至医学、军事学研究方法和工具，但是这并不意味着旅游领域一切问题都可以纳入科学范式，更不可以用“自然科学原理”去分析所有的旅游活动，并试图重构一个“旅游理想国”。必须直面的事实是，这一观念普遍影响了旅游学科的主流平台、权威机构和一线学者，并波及到研究生培养和本科生教育。几乎所有从事旅游研究的学者，包括具有人文学科背景和接受过社会科学训练的学者也在基本治学方法上严守逻辑实证论的门庭，认为凡是在经验上不能验证、实验上不能重复、期刊中不能发展的问题，均认为是没有意义的，也是无法讨论的。按照这一思路，与文化和旅游融合发展密切相关的若干思想性话题就无法深入讨论，打通行政、市场和学术各界的共识就无法得到真正的构建，学术共同体的理论成果也无法转换为推动旅游业高质量发展的精神力量。须知，没有实践的思想，就没有思想的实践；没有理论指导的实践是盲目的实践，而没有经过实践检验的理论则是空洞的、悬置的理论。在建设国家旅游发展理论的过程中，我们需要再别康桥，寻一支思想的长篙，向知行合一的历史最深处漫溯，满载一船知识的星辉，在星辉斑斓的旅游产业里放歌。
高校应当，也可以成国家旅游发展理论建设、创新和传播的主阵地，着力引导学生对旅游产业的认同感和责任心。作为实践性很强的旅游管理学科，应循国际惯例而构建新型产教合作关系，为现代旅游业培养用得上、留得下的产业后备军，也为旅游发展理论构建理论与实践的互动界面。如果任由学术研究、人才培养与产业需求渐行渐远，理论建设就会成为小圈子里的自说自话，就算有些影响，也不过“茶杯里的风暴”而已。一千余所旅游院校，每年培养的旅游管理、酒店管理、会展管理的毕业生数以十万计，为什么很少在旅游领域就业？甚至每次有关旅游管理招生就业的讨论，除了吐槽，还是吐槽？高质量专业教育的缺失是主要原因。从幼儿园卷到高三，对社会基本无感的十八岁娃娃，刚进了大学校园，就加上“未来产业领袖”的光环，好吗？学完教学计划规定的课程，文献阅读、概念推演和论文写作的确是得到很好的训练，但是与产业的实感几乎为零。再一番放羊式的实习下来，就是被现实摁在地上摩擦的感觉，除了考公、考编、考研，心甘情愿地进入旅游业而倾尽才情与努力者，能有几人？无论是专业思政，还是课程思政，都应该告诉学生一个真实的旅游业，培养学生快乐工作和幸福生活的阳光心态。正是在这个意义上讲，先培养今天的快乐学生，再谈明天的产业领袖。
践行全球文明倡议和大国外交思想，发展文明旅游，讲好新时代的中国旅游故事。2018年以来，中国旅游业进入到了一个文化和旅游深度融合的新时代。旅游能够为文化培育市场，也需要当代文化和现代文明引领旅游业发展新方向。没有文化的产业是走不远的，没有思想建构和价值引领的产业也是走不远的。旅游学者要打破学科层级和学术范式的固有藩篱，以更加开放的心态，重构知识生产和传播的学科体系、学术体系和话语体系。团结旅游学术共同体、旅游投资机构和市场主体，为加快建设世界旅游共同体而贡献自己才情与智慧。除了图书馆、工作室和学术论坛，旅游学者也应在生活场域中寻求文化建设和文明对话的可能性。四月初去天津参加海棠花节和五大道旅游论坛，晚上去安里甘艺术中心欣赏了“春天和花”为主题的室内交响乐。120多年历史的教堂、青春感拉满的乐园，还有蓝色多瑙河上的飘浮的茉莉花香。彼时的我，分不清什么是诗，什么是远方，也不会去想什么是文化、什么是旅游，只是觉得一切都那么古老，又那么年轻的样子，真的很好。
国家旅游发展理论要有信仰的建设者遵循科研实践的规律将理论与实践相结合的道路进行到底
理论的力量首先来自建设者发自内心的信仰，没有真正的信仰，就不会产生有效的传播、接受和行动。在理论建设、传播和接受的过程中，经由调查研究、数据分析和理论抽象而来的概念、观点和命题，包括语言、文字、平台和渠道在内的传播体系固然重要，但是知识分子和专家学者发自内心的认同更为关键。《共产党宣言》《资本论》《国家与革命》等马克思主义经典著作，无论语言文字，还是概念及其展开的逻辑，在一百年前的中国，留过洋的教授也有很大的阅读障碍，传播和接受更有坐牢杀头的危险，为什么还有那么多人去翻译、去传播、去实践？因为这些文字闪耀着理性的光辉和实践的热情，指明了救国救民的方向，给先知者信仰，为先行者以力量。才有了瞿秋白的首次将《国际歌》翻译成中文，才有了李大钊、李汉俊、郭沫若、陈启修、潘冬舟、侯外庐、王思华、郭大力、王亚南等知识分子接力翻译《资本论》，倾尽其毕生的才华和心血，甚至献出了宝贵的生命。作为一名知识分子和专家学者，如果徒有个人名利而无国家视野，只有个人恩怨而无铁肩道义，则道统何在？价值何在？我们今天的努力和成就，能经得起后人的审视吗？今天的中国，经历了20世纪80年代入境旅游的“黄金十年”和21世纪前二十年市场化取向的大众旅游初级阶段，迫切需要回答旅游发展“为了谁、依靠谁和做什么”等时代之问。惟有从人民立场出发，努力让人人都能在这块美丽的国土上，在这颗蓝色的星球上尽享属于自己的“诗与远方”，方能建设既有时代价值，也有历史意义的国家旅游发展理论。
旅游演化进程中有理论问题，也有实践课题，还有人文主题，旅游学者和理论工作者既要研究问题，也要关心主义。上个世纪八十年代，旅游、酒店、接待等学科建设与实践水乳交融在一起，你中有我，我中有你。学院派的期刊是政府官员业界经理人的案头书，政府的机关报和协会的内刊也是大学图书馆借阅率很高的参考文献，学者可以到基层和一线对话，官员和经理人可以到院校讲课。那时的旅游教育和学术研究可能没有成熟的理论体系，可是一切都是生机盎然和无限可能的样子啊！当时只道是寻常罢了。九十年代中后期开始，基金立项、学术期刊、同行评议、专业评奖机构在学科体系拥有越来越多的话语权，在现有的学科分层和专业分类的框架中，旅游理论成为旅游理论家的事情，旅游学术成为旅游学者的专属。我们应当，也可以吸纳一切可以吸纳的自然科学、工程科学、社会科学乃至医学、军事学研究方法和工具，但是这并不意味着旅游领域一切问题都可以纳入科学范式，更不可以用“自然科学原理”去分析所有的旅游活动，并试图重构一个“旅游理想国”。必须直面的事实是，这一观念普遍影响了旅游学科的主流平台、权威机构和一线学者，并波及到研究生培养和本科生教育。几乎所有从事旅游研究的学者，包括具有人文学科背景和接受过社会科学训练的学者也在基本治学方法上严守逻辑实证论的门庭，认为凡是在经验上不能验证、实验上不能重复、期刊中不能发展的问题，均认为是没有意义的，也是无法讨论的。按照这一思路，与文化和旅游融合发展密切相关的若干思想性话题就无法深入讨论，打通行政、市场和学术各界的共识就无法得到真正的构建，学术共同体的理论成果也无法转换为推动旅游业高质量发展的精神力量。须知，没有实践的思想，就没有思想的实践；没有理论指导的实践是盲目的实践，而没有经过实践检验的理论则是空洞的、悬置的理论。在建设国家旅游发展理论的过程中，我们需要再别康桥，寻一支思想的长篙，向知行合一的历史最深处漫溯，满载一船知识的星辉，在星辉斑斓的旅游产业里放歌。
高校应当，也可以成国家旅游发展理论建设、创新和传播的主阵地，着力引导学生对旅游产业的认同感和责任心。作为实践性很强的旅游管理学科，应循国际惯例而构建新型产教合作关系，为现代旅游业培养用得上、留得下的产业后备军，也为旅游发展理论构建理论与实践的互动界面。如果任由学术研究、人才培养与产业需求渐行渐远，理论建设就会成为小圈子里的自说自话，就算有些影响，也不过“茶杯里的风暴”而已。一千余所旅游院校，每年培养的旅游管理、酒店管理、会展管理的毕业生数以十万计，为什么很少在旅游领域就业？甚至每次有关旅游管理招生就业的讨论，除了吐槽，还是吐槽？高质量专业教育的缺失是主要原因。从幼儿园卷到高三，对社会基本无感的十八岁娃娃，刚进了大学校园，就加上“未来产业领袖”的光环，好吗？学完教学计划规定的课程，文献阅读、概念推演和论文写作的确是得到很好的训练，但是与产业的实感几乎为零。再一番放羊式的实习下来，就是被现实摁在地上摩擦的感觉，除了考公、考编、考研，心甘情愿地进入旅游业而倾尽才情与努力者，能有几人？无论是专业思政，还是课程思政，都应该告诉学生一个真实的旅游业，培养学生快乐工作和幸福生活的阳光心态。正是在这个意义上讲，先培养今天的快乐学生，再谈明天的产业领袖。
2024-04-29 17:18
4月29日，飞猪与松赞集团在松赞香格里拉林卡签署2024年度战略合作协议，双方将在品牌营销、会员权益、品牌官方旗舰店升级和全渠道销售等方面深入合作，为更多用户带来更丰富的旅游服务。
晨光掀开南迦巴瓦神秘的薄雾，松赞林寺外风吹鼓了经幡，三江奔涌于峡谷……滇藏的风景、名胜和人文吸引着越来越多的游人踏上旅途，寻找世外桃源“香巴拉”。
2023年10月，“松赞文化旅游旗舰店”正式入驻飞猪并投入运营。本次达成战略合作后，“松赞文化旅游旗舰店”的服务范围将扩大，松赞全线自有旅游商品，包括主题团、自由行套餐、旗下所有品牌酒店等，都能直接在这里预订了。未来松赞如推出新店、新品，也将第一时间在该旗舰店上线。
“松赞与飞猪未来的合作将不仅仅是简单的商业合作，更是双方对未来市场趋势的深度洞察和对彼此核心竞争力的高度认同。通过合作，我们将松赞在旅游行业的丰富资源和飞猪在互联网技术领域的创新优势结合，共同打造更加智能、便捷、高效的旅游服务体验。” 松赞集团首席营销官洛桑江初说。
2023年飞猪双11大促，松赞首度亮相，开售首日即有5款商品售罄，活动期间，店铺成交规模高达1亿元以上。
今年4月，松赞与飞猪联合推出“松赞超级品牌日”，发布14款松赞新品，其中既有囊括松赞在滇藏两地风格各异的酒店住宿及文化体验活动的12天11晚滇藏线路游套餐，还有索尼摄影团、夏日冰川徒步团、海蓝之谜疗愈团等大咖联名主题团，为松赞带来了单日最高3.2万人的粉丝增长。
“松赞与飞猪的阶段性合作结果表明，无论市场如何变化，体验驱动的产品始终具有打动人心的力量。通过未来一年的密切合作，我们希望为热爱自然、热爱生活的消费者们带来更丰富的选择，继续超越他们的期待。”飞猪度假业务部总经理马超表示，“中国旅游已从规模增长时代迈进品牌增长时代。作为开放平台，飞猪希望提供土壤和养分，帮助更多商家用好数字化工具，打造面向未来的品牌。”
2024-04-29 17:12
近日，在线旅游平台去哪儿，与石家庄机场、中国联合航空、河北航空达成独家合作，开展别开生面的换季“入冀游”活动，旅客可在去哪儿旅行App抽取盲盒，有机会获得立减500元机票代金券、立减20-50元门票代金券、航司福利及周边礼品。
从正定古城到西柏坡，从山水画卷到红色遗迹，河北的每一处景点都散发着独特的魅力，吸引各地的游客。据了解，2024年“五一”期间，石家庄正定国际机场预计运送旅客17万人次，日均运送旅客近3.5万人次，超2019年同期水平。
为助力旅客畅玩河北，石家庄机场、中国联合航空、河北航空与去哪儿一起，上线了“入冀游 从家飞”代金券盲盒抽奖活动，无论从石家庄机场出发，还是到达石家庄机场，均可参与此次抽奖活动，奖品包含机票、酒店、门票、租车、度假等多项业务的代金券，最高立减500元。
去哪儿数据显示，今年五一，前往石家庄的旅客预订量同比增长1倍以上，热门景区有正定隆兴寺、龙泉古镇、荣国府、漫山花溪谷、石家庄动物园、赵州桥、河北博物院等。
今年五一期间，为提升旅客出行效率，减少旅客办理值机排队等候时间，石家庄机场加强与各驻场航空公司沟通，关注旅客出行高峰时段，动态调配航站楼值机柜台、安检通道、服务设施等旅客保障资源，及时增开；设置“一站式”通道，安排工作人员为晚到、首乘、特殊旅客提供优先服务，让旅客暖心顺畅快速出行。
2024-04-29 17:07
“五一”小长假将至，各地景区景点将迎来客流高峰。抖音生活服务数据显示，今年 4 月以来，平台酒旅订单同比增长 90.36%。
为让消费者安心出游，抖音生活服务推出“安心游”系列保障。抖音生活服务综合商家经营情况和消费者反馈，为酒旅优质服务商品进行“安心游”标签认证，涵盖纯玩无购物、拒签保障、100%成团、有房保障、行程一致、无隐形消费等六大权益保障。
目前，已有 700 多家旅行社和 12000 多个商品获得此标签。若旅途中消费者遭遇任何与承诺不符的情况，只需联系抖音客服，上传相关凭证，平台核实情况属实后，即可享受快速赔付服务。
为营造更安心的五一消费环境，平台对旅行社“加价”等问题进行了重点整治。进入 4 月以来，平台开展了针对存在模糊加价或不合理降价问题商品的排查，累计处置超过 1500 个问题商品。在商品准入的审查环节，平台实施了更为严格的要求，对加价天数过多的商品进行了上线前的卡控以及在线识别处置，日均处理不合规商品超 45 个。
（违规案例）
此外，平台针对旅行社在线下设立消费门槛、拒绝接待消费者以及虚假宣传等违规行为，采取了严厉的处置措施。4 月以来，平台已累计对 203 家违规旅行社进行了处置，其中 171 家被禁止发布新商品并扣除违规保证金，32 家被处以商品下架或流量限制等处罚。
2024-04-29 15:17
近日，2024世界旅游城市联合会惠灵顿香山旅游峰会（WTCF）在惠灵顿举行。 42个国家和地区的近400名国际旅游组织、多国政府官员、行业领袖、专家学者代表等齐聚惠灵顿，共商城市旅游的可持续发展策略。本次会上，去哪儿获WTCF新会员授牌，副总裁任芬受邀并发言。
在专题论坛上，任芬发言介绍，去哪儿从成立至今，在为用户带来更好的产品和价格的同时，坚持传播正确的价值观——“反算法”，传播有价值的信息。
任芬表示，与内容平台不同，旅游需要“反算法”，帮用户看到更多的可能性。“旅行平台与其他内容平台最不一样的地方，是我们需要‘反算法’，坚持传播有价值的信息，而不是一味迎合趋势流量。我们知道内容平台的算法是根据你的兴趣爱好，不断地给你投喂相同的内容，这就是我们所说的信息茧房，但旅游恰恰相反，它是一个帮助你打开内心、打开世界，看到更多可能性的过程。所以平台需要坚持公平与开放，让每一个目的地都有展现自己的机会。我们向各个目的地城市发出邀请，去哪儿非常愿意和你们一起，去向我们的用户传播你们独特的旅游体验。”
作为一家技术驱动型公司，去哪儿对AI技术的应用也走在行业前列，目前已投入客服和国际机票预订等场景使用。 任芬分享道，“在去哪儿内部有一个名叫‘60分客服’的项目，并不是说我们只给用户提供60分的服务，而是说我们会利用AI技术，来解决基础的服务问题。然后把我们非常宝贵的人工投入到另外40分的服务体验上，机器是没办法代替人的，旅游场景的服务其实非常的复杂，我们有一个几千人的客服团队。但是机器可以把人从一些基础性的问题中解放出来，通过人与机器的合作，最终我们来努力为用户提供100分的服务。”
（图说：去哪儿副总裁任芬：旅游需要“反算法”，坚持传播有价值的信息）
未来，去哪儿将和目的地城市一起打造可持续的旅行。任芬表示，所有人在同一时间涌入同一目的地，然后又呼啦啦地离开，对于当地的接待能力是一个比较大的考验。“一个可持续的目的地应该是细水长流的，我们需要静下心来做好各项基本功。希望我们不要成为转瞬即逝的网红，而要努力长红。”
会上，世界旅游城市联合会举行了新会员入会授牌仪式，去哪儿副总裁任芬代表去哪儿接受授牌。
（图说：去哪儿副总裁任芬代表公司获世界旅游城市联合会新会员授牌）
目前，去哪儿已经与全球超过100家航空公司、9000家旅行代理商达成了深度合作，搜索预订范围覆盖全球68万条航线、320万家酒店和特色民宿、600多万条度假线路、2万多个目的地景区。
（图说：去哪儿副总裁任芬向惠灵顿市长托芮·法瑙赠送去哪儿吉祥物）
世界旅游城市联合会成立于2012年，是北京发起成立的世界首个以城市为主体的全球性国际旅游组织。作为联合会的年度国际盛会，香山旅游峰会已发展成为会员城市和会员机构促进交流、加强合作、提升经济、凝聚共识的旅游业界综合性平台。
目前，去哪儿已经与全球超过100家航空公司、9000家旅行代理商达成了深度合作，搜索预订范围覆盖全球68万条航线、320万家酒店和特色民宿、600多万条度假线路、2万多个目的地景区。
世界旅游城市联合会成立于2012年，是北京发起成立的世界首个以城市为主体的全球性国际旅游组织。作为联合会的年度国际盛会，香山旅游峰会已发展成为会员城市和会员机构促进交流、加强合作、提升经济、凝聚共识的旅游业界综合性平台。
2024-04-29 14:30
4月29日，据交通运输部新闻发布会消息，今年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"也于2024年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场总体平稳有序。今年1季度，邮轮旅客运输量达19万余人次，预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。
邮轮运输服务事关人民群众切身利益，为提升邮轮运输服务水平，更好满足人民日益增长的美好生活需要，近期我部积极贯彻落实国务院《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》，印发了《关于加强邮轮运输服务的通知》，同时加快制定邮轮运输服务指南，指导行业强化邮轮运输运营安全，不断提升邮轮运输服务质量，积极推动邮轮经济复苏和增长，为推动经济持续回升向好提供有力支撑。
2024-04-29 14:23
4月29日，据交通运输部新闻发布会消息，为更好满足今年"五一"假期重大节假日超大流量情况下公众出行需求，交通运输部将会同有关部门开展一系列疏堵保畅的务实举措：
一是原则上不安排公路养护施工作业，确需实施的，尽量采取夜间施工或快速施工的方法。二是确保收费站收费车道全部正常开放。三是启动轻微交通事故快速处理程序，联合公安交警等部门就重大节假日期间轻微事故快速处置、简易赔偿等事项制定完善相关政策，提高事故处置效率。四是加强拥堵路段的监测预警和疏导管控，提前制定分级疏导管控方案，落实运行态势实时监测预警。五是优化高速公路清障布局并实施快速清障，提前研判高速公路易拥堵、易受恶劣天气影响、事故多发的节点路段，适当加密布置临时清障救援点。六是探索实施服务区快速服务措施，我们将指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、移动充电设施等，探索实施定量加油、充电，减少拥堵和排队。（预计今年"五一"充电需求较大的公路服务区主要集中在京津冀、长三角、珠三角等周边区域路网；服务区充电高峰时段主要集中在每天的11时至18时。）七是挖掘现有车道通行潜力，结合收费站实际和车流特点，推广和引导货车通行高速公路最右侧车道、探索利用潮汐车道解决高速公路双向通行流量不均衡造成的拥堵等。八是提升恶劣天气下通行保障能力，加强与公安部门的区域协调联动，及时共享通行管制等信息，遇恶劣天气避免简单"一封了之""一禁了之"。
交通运输部为大家发布几点提示：一是了解路况信息。假期出行前，可通过官方微信微博、交通广播、导航地图等多渠道获取路况，提前做好出行路线规划。二是关注天气变化。出行前及时了解天气情况，遇到雨雾天气、要谨记"降速、控距、亮尾"。通过急弯陡坡、雨后积水路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。三是牢记谨慎驾驶。在高速公路上行驶时切莫随意变道或停车，错过路口时，切勿倒车或原地停留，应前往下个高速公路出口。
2024-04-29 14:20
综合考虑历年假期小客车免费通行政策实施情况和公路交通出行规律，交通运输部初步预测，今年"五一"假期公路网运行将呈现以下特征：一是出行总量大，自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，其中自驾出行比例将达到8成以上。
二是路网车流集中，跨省出行多。预计"五一"期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆，呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点，跨省出行较清明假期有明显增加。
三是营业性客运快速恢复，高位运行。营业性客运量预计日均将达到5700万人次，超过2023年同期水平，达2019年同期的9成，铁路、民航客运量超过2019年同期水平。
四是潮汐特征突出，拥堵时段明显。预计"五一"假期出程和返程的时间、流向分布上具有较强的方向性，前两日主要集中在上午的10时到12时，后两日下午是主要集中在16时到18时为易发生拥堵时段。
五是出游热度高，景区周边拥堵的可能性较大。预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安、长沙、青岛等热门旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流量。
2024-04-29 14:16
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
翼哥前几天看到一个新闻，2024年4月17日，SKYTRAX全球机场奖在德国法兰克福举行了颁奖典礼。
海口美兰国际机场荣获SKYTRAX全球五星机场、中国区最佳区域机场、中国区最佳机场员工三项世界大奖。
这可是2020年以来SKYTRAX首次对美兰机场进行线下评审，没想到在经过疫情的冲击和变化下，美兰机场依旧能稳坐“五星机场”行列，旅客服务品质与员工服务风貌的稳定性不言而喻。
2023年，对美兰机场来说，是收获满满的一年，可谓是内外兼得，既在国际上获得权威认证，也在国内获得高度认可。
2024年3月18日，民航局消费者事务中心基于161.2万旅客的点评及投诉数据，在2023年度综合服务优秀机场评选中，美兰机场获得了2000万级以上机场“综合服务优秀机场”称号。
2024年4月12日，在中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社共同发布《2023年民用机场服务质量评价报告》中，美兰机场荣获“1000万以上量级服务质量优秀机场奖”。
国内国外都获盛赞，翼哥觉得是实至名归。
尤其是过去几年中，美兰机场经历了破产重整，2021年年底回归国资体系后，各方面表现令人眼前一亮。
翼哥一直认为，美兰机场重回国资体系，可谓是有百利而无一害，事实也证明了翼哥当初的这一判断。
我们就一起来看看美兰机场的这两年多来的表现。
一是突出公益属性：旅客想去。
为何机场应交给国资。
最为关键的就是，机场是基础设施，具有一定的公益属性，在国资体系能较好的突出这一属性。
回归国资以来，美兰机场创新提出“大服务、大运行、大品质”新时期发展理念，通过“四个面向”三年提升专项工作，在做好面向员工的服务保障基础上，全力提升面向旅客、航司、合作方的服务硬品质、软实力。
美兰机场积极探索构建服务管理体系的理论基础与实施经验，顺利完成了SQMS服务质量管理体系与“1+N”五星服务标准的双升级，形成了一个中心、两层兼顾、四大基础、双核驱动、三项重点的管理体系内核，为体系运行与业务实施提供了有效保障和依据。
我们还是来看美兰机场的一组数据：
完善了23项服务质量管理制度
配套了17个的“服务管理标准”
形成了1374项的“五星服务质量标准”
让旅客对美兰机场感受更深恐怕是这些数据：
国内航班截载时间由航班起飞前45分钟调整至40分钟
2分钟即可完成临时乘机证明办理
5分钟就可完成从行李托运到行李运输区
5.5分钟旅客就能从最近安检口步行到最远登机口
候机楼内投放了4900个带有USB接口、五孔插座的座椅
......
二是强化协同作用：航司愿飞。
其实感受最深的不只有旅客，还有航空公司。
为了满足航空公司发展需求，提升航司服务感受，美兰机场以“服务航司运行、实现空地共赢”为切入点，充分倾听航司意见，建立了航司运行服务专班，编制双语版“一站式清单”提升机组进离场效率，形成了“24小时航司热线、一月一会、一季度一座谈”的长效沟通机制，2023年全年累计解决航司提出的各项需求60项，着力打造航司友好型机场。
而且，2023年6月25日，美兰机场航班时刻容量调整事宜获得民航局批复，高峰小时容量标准由30架次增至40架次，扩容增幅33.33%，这对执飞海口航线的航司来说，可谓是一份大礼包。
作为老民航人，翼哥深知机场与航司之间的关系非常重要，如果协同好了，会带来非常好的效果。
看看航司对美兰机场的评价：
航司运行服务综合满意度平均得分4.86分（总分5分）
平均满意度97.59%
当然，最终的结果就是航空公司更愿意开辟美兰机场的航线。
在国际及地区客运航线方面：
自2022年11月以来，美兰机场已累计开通中国香港、中国澳门、金边、曼谷、新加坡、吉隆坡、悉尼、萨摩亚、伦敦、墨尔本、首尔、乌兰巴托、奥克兰、万象、槟城、芽庄、琅勃拉邦、大阪、胡志明、阿布扎比等32条国际及地区客运航线，覆盖东北亚、欧洲、澳新、东南亚等地区20个城市。
在国际及地区货运航线方面：
自2021年12月24日以来，美兰机场已累计执飞海口=新加坡=雅加达、米兰=海口、海口=悉尼、海口=巴黎、海口=莫斯科、海口=哈恩、新加坡=香港=海口、仁川=海口=吉隆坡、海口=仁川、仁川=海口=新加坡、海口=伯恩茅斯11条国际及地区货运定期航线。
2023年，美兰机场共开通航线254条，其中国内航线218条、国际及地区客运航线29条、国际及地区货运航线7条；通航城市共146个，其中国内城市121个、国际及地区客运通航城市17个、国际及地区货运通航城市8个。
截至2023年底，美兰机场已开通雅加达=新加坡=海口、仁川=海口=吉隆坡2条第五航权货运航线和金边=海口=芽庄1条第五航权客运航线。
进入2024年，美兰机场又开通了仁川=海口=新加坡第五航权货运航线，进一步提升海南自贸港货运航线网络的覆盖面、通达性和辐射范围。
三是发挥经济属性：发展更快。
机场最大的作用就是将人流、物流、资金流在这里汇集，又向全国甚至全球各地发散。
美兰机场回归国资后发挥的一个非常关键的功能，就是促进地方经济发展，为海南自贸港建设作出更大贡献。
2023年，美兰机场旅客吞吐量2434万人次，排名全国第18位。
2023年美兰机场的旅客吞吐量已经超过2019年的水平，是国内为数不多的机场之一。
如果剔除北京大兴、成都天府两大机场，美兰机场在全国的排名实际上较疫情前还上升了1位。
我们知道在2000万以上级机场争夺是极其激烈，排名一个位次的上升都是极其不容易的。
进入2024年以来，美兰机场加快发展。
2024年一季度，美兰机场：
旅客吞吐量866万人次，同比增长33.56%。
货邮吞吐量6.3万吨，同比增长42.79%。
实际上，不止如此，美兰机场已构建了旅游、购物、食宿、出行为一体的大型综合体。
32.23万平方米的航空旅游城，其中包含海南各地特产食品、奥特莱斯、美食广场等，以完善的旅游项目、服务设施和管理，为广大游客打造“一步一景”及“多元化”的独特旅游体验。
3.7万平方米的美兰机场航站楼商业，独一无二的机场离岛免税店，经营化妆品、手表、箱包、香水、配饰、太阳镜、酒类、手机等商品为主的600多个国际知名品牌
......
2025年，海南自贸港就要全面封关运作，在2035年前，海南要实现六大自由便利，贸易自由、投资自由、跨境资金流动自由、人员进出流动自由、运输来往自由和数据安全有序流动。
翼哥认为，2025年到2035年，这将会是关键的10年，如果顺利进行，海南自贸港建设将会真正实现质的飞跃，成为我国开放型经济的新高地。
对标香港、新加坡以及迪拜这些自贸港，航空枢纽门户发挥的作用至关重要，美兰机场可谓机遇无限，前景广阔。
未来，美兰机场将打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，为海南自贸港建设构建便捷的空中运输通道，为贸易自由流动、人员自由流动发挥更大的作用。
四是保持团队稳定：员工愿干。
从回归国资以来，翼哥还没发现美兰机场经营团队有“大换血”的情况，海南控股给予了充分的信任空间，但也不是全放手，把国有企业独特的合规经营模式推行到美兰机场的生产经营中，全面加强从严治党的纵深发展。
尤其是在员工关爱方面下了不少功夫，举个例子，海南长年湿热，在室外工作的一线人员都比较辛苦，美兰机场经常开展送清凉、一线诊疗等关爱活动，在机坪设立站坪共享休息室。此外美兰机场还变革搭建“管理+专业+操作+顾问”多通道职业发展体系，让不同特性的员工都能有匹配自己岗位特性的晋升发展通道，真正解决员工工作上的困难，翼哥认为，这才是企业真心待员工，员工真情服务旅客的良性循环。
实际上，此次美兰机场再获五星机场称号，不仅仅是对美兰机场的认可，也是对员工付出的认可，更是对员工服务质量的高度评价。
翼哥私下了解到，在经历了破产重整后，美兰机场员工对于回归国资体系的满意度很高，毕竟工作稳定了，公司发展好了，员工才能感受到幸福感，才能愿意干下去，大家说是吗？
翼哥一直认为，美兰机场重回国资体系，可谓是有百利而无一害，事实也证明了翼哥当初的这一判断。
我们就一起来看看美兰机场的这两年多来的表现。
一是突出公益属性：旅客想去。
为何机场应交给国资。
最为关键的就是，机场是基础设施，具有一定的公益属性，在国资体系能较好的突出这一属性。
回归国资以来，美兰机场创新提出“大服务、大运行、大品质”新时期发展理念，通过“四个面向”三年提升专项工作，在做好面向员工的服务保障基础上，全力提升面向旅客、航司、合作方的服务硬品质、软实力。
美兰机场积极探索构建服务管理体系的理论基础与实施经验，顺利完成了SQMS服务质量管理体系与“1+N”五星服务标准的双升级，形成了一个中心、两层兼顾、四大基础、双核驱动、三项重点的管理体系内核，为体系运行与业务实施提供了有效保障和依据。
我们还是来看美兰机场的一组数据：
完善了23项服务质量管理制度
配套了17个的“服务管理标准”
形成了1374项的“五星服务质量标准”
让旅客对美兰机场感受更深恐怕是这些数据：
国内航班截载时间由航班起飞前45分钟调整至40分钟
2分钟即可完成临时乘机证明办理
5分钟就可完成从行李托运到行李运输区
5.5分钟旅客就能从最近安检口步行到最远登机口
候机楼内投放了4900个带有USB接口、五孔插座的座椅
......
二是强化协同作用：航司愿飞。
其实感受最深的不只有旅客，还有航空公司。
为了满足航空公司发展需求，提升航司服务感受，美兰机场以“服务航司运行、实现空地共赢”为切入点，充分倾听航司意见，建立了航司运行服务专班，编制双语版“一站式清单”提升机组进离场效率，形成了“24小时航司热线、一月一会、一季度一座谈”的长效沟通机制，2023年全年累计解决航司提出的各项需求60项，着力打造航司友好型机场。
而且，2023年6月25日，美兰机场航班时刻容量调整事宜获得民航局批复，高峰小时容量标准由30架次增至40架次，扩容增幅33.33%，这对执飞海口航线的航司来说，可谓是一份大礼包。
作为老民航人，翼哥深知机场与航司之间的关系非常重要，如果协同好了，会带来非常好的效果。
看看航司对美兰机场的评价：
航司运行服务综合满意度平均得分4.86分（总分5分）
平均满意度97.59%
当然，最终的结果就是航空公司更愿意开辟美兰机场的航线。
在国际及地区客运航线方面：
自2022年11月以来，美兰机场已累计开通中国香港、中国澳门、金边、曼谷、新加坡、吉隆坡、悉尼、萨摩亚、伦敦、墨尔本、首尔、乌兰巴托、奥克兰、万象、槟城、芽庄、琅勃拉邦、大阪、胡志明、阿布扎比等32条国际及地区客运航线，覆盖东北亚、欧洲、澳新、东南亚等地区20个城市。
在国际及地区货运航线方面：
自2021年12月24日以来，美兰机场已累计执飞海口=新加坡=雅加达、米兰=海口、海口=悉尼、海口=巴黎、海口=莫斯科、海口=哈恩、新加坡=香港=海口、仁川=海口=吉隆坡、海口=仁川、仁川=海口=新加坡、海口=伯恩茅斯11条国际及地区货运定期航线。
2023年，美兰机场共开通航线254条，其中国内航线218条、国际及地区客运航线29条、国际及地区货运航线7条；通航城市共146个，其中国内城市121个、国际及地区客运通航城市17个、国际及地区货运通航城市8个。
截至2023年底，美兰机场已开通雅加达=新加坡=海口、仁川=海口=吉隆坡2条第五航权货运航线和金边=海口=芽庄1条第五航权客运航线。
进入2024年，美兰机场又开通了仁川=海口=新加坡第五航权货运航线，进一步提升海南自贸港货运航线网络的覆盖面、通达性和辐射范围。
三是发挥经济属性：发展更快。
机场最大的作用就是将人流、物流、资金流在这里汇集，又向全国甚至全球各地发散。
美兰机场回归国资后发挥的一个非常关键的功能，就是促进地方经济发展，为海南自贸港建设作出更大贡献。
2023年，美兰机场旅客吞吐量2434万人次，排名全国第18位。
2023年美兰机场的旅客吞吐量已经超过2019年的水平，是国内为数不多的机场之一。
如果剔除北京大兴、成都天府两大机场，美兰机场在全国的排名实际上较疫情前还上升了1位。
我们知道在2000万以上级机场争夺是极其激烈，排名一个位次的上升都是极其不容易的。
进入2024年以来，美兰机场加快发展。
2024年一季度，美兰机场：
旅客吞吐量866万人次，同比增长33.56%。
货邮吞吐量6.3万吨，同比增长42.79%。
实际上，不止如此，美兰机场已构建了旅游、购物、食宿、出行为一体的大型综合体。
32.23万平方米的航空旅游城，其中包含海南各地特产食品、奥特莱斯、美食广场等，以完善的旅游项目、服务设施和管理，为广大游客打造“一步一景”及“多元化”的独特旅游体验。
3.7万平方米的美兰机场航站楼商业，独一无二的机场离岛免税店，经营化妆品、手表、箱包、香水、配饰、太阳镜、酒类、手机等商品为主的600多个国际知名品牌
......
2025年，海南自贸港就要全面封关运作，在2035年前，海南要实现六大自由便利，贸易自由、投资自由、跨境资金流动自由、人员进出流动自由、运输来往自由和数据安全有序流动。
翼哥认为，2025年到2035年，这将会是关键的10年，如果顺利进行，海南自贸港建设将会真正实现质的飞跃，成为我国开放型经济的新高地。
对标香港、新加坡以及迪拜这些自贸港，航空枢纽门户发挥的作用至关重要，美兰机场可谓机遇无限，前景广阔。
未来，美兰机场将打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，为海南自贸港建设构建便捷的空中运输通道，为贸易自由流动、人员自由流动发挥更大的作用。
四是保持团队稳定：员工愿干。
从回归国资以来，翼哥还没发现美兰机场经营团队有“大换血”的情况，海南控股给予了充分的信任空间，但也不是全放手，把国有企业独特的合规经营模式推行到美兰机场的生产经营中，全面加强从严治党的纵深发展。
尤其是在员工关爱方面下了不少功夫，举个例子，海南长年湿热，在室外工作的一线人员都比较辛苦，美兰机场经常开展送清凉、一线诊疗等关爱活动，在机坪设立站坪共享休息室。此外美兰机场还变革搭建“管理+专业+操作+顾问”多通道职业发展体系，让不同特性的员工都能有匹配自己岗位特性的晋升发展通道，真正解决员工工作上的困难，翼哥认为，这才是企业真心待员工，员工真情服务旅客的良性循环。
实际上，此次美兰机场再获五星机场称号，不仅仅是对美兰机场的认可，也是对员工付出的认可，更是对员工服务质量的高度评价。
翼哥私下了解到，在经历了破产重整后，美兰机场员工对于回归国资体系的满意度很高，毕竟工作稳定了，公司发展好了，员工才能感受到幸福感，才能愿意干下去，大家说是吗？
2024-04-29 10:10
距离第32届广州国际旅游展还有18天。
作为国内举办历史最悠久的专业旅游展览会，广州国际旅游展（简称GITF）一直以来凭借其展商含金量高，B2B洽谈成效佳，活动及行业资源丰富等优势而备受国内外买家的认可和青睐。每年的GITF已成为买家们拓展商机和收获资源的重要入场券。
今年，第三十二届广州国际旅游展览会（简称GITF）将于2024年5月16-18日在广州·广交会展馆C区举办。以“创新驱动，未来文旅”为主题，在全球可持续发展的共同命题下，继续为业界带来权威的旅游资讯、专业的同期活动和优质的展会服务，让展商充分享受广州国际旅游展31年来积累下的行业资源。
GITF2024买家招募正火热进行中，名额有限，赶紧报名！
谁可成为买家？
从事休闲旅游、奖励旅游、会议和展览、活动策划、差旅管理、高端及个性化定制旅游、主题旅游等方面拥有采购权和决策权的行业相关人员，均可报名申请成为GITF2024买家。名额有限，先报先得。
买家权利与义务
如需了解更多详情，请联系买家负责人：
何丽茵女士
020-86266696-8010
Helen.he@hmf-china.com
2024-04-28 18:28
4月28日，首旅酒店发布2024年第一季度报告。报告称，公司实现营业收入184,545.88万元，同比增长11.47%，归属于上市公司股东的净利润12,056.29万元，同比增长49.83%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9738.61万元，同比增长102.19%。
报告显示，首旅酒店酒店业务营业收入163,903.10万元，较上年同期上升16,963.36万元，上升11.54%；景区运营业务营业收入20,642.79万元，较上年同期上升2,028.68万元，上升10.90%。酒店业务利润总额为5,181.27万元，较上年同期利润上升4,490.27万元，上升649.82%；景区运营业务利润总额为 12,173.31万元，较上年同期上升651.55万元，上升5.65%。
报告显示，2024年第一季度首旅如家全部酒店RevPAR 131元，比去年同期上升0.1%；平均房价217元，比去年同期上升1.4%；出租率60.1%，比去年同期下降0.8个百分点。2024年第一季度，首旅如家不含轻管理酒店的全部酒店 RevPAR147元，比去年同期上升2.0%。平均房价233元，比去年同期上升2.2%；出租率63.4%，比去年同期下降0.1个百分点。
2024-04-28 17:36
山东推进旅游服务质量提升工作。4月25日，山东省政府印发《山东省旅游服务质量提升行动实施方案（2024-2026）》（以下简称《方案》），此次专项提升行动主题为“好客服务 乐享山东”，自2024年5月开始，至2026年12月底结束，分筹备发动、全面推进、总结提升三个阶段实施。
《方案》提出，要坚持质量第一、问题导向、改革创新、系统发展的原则，着力开展服务基础提升、服务产品打造、服务标准引领、从业素质提升、服务秩序规范等行动，通过服务意识大强化、服务技能大提升，积极创造温馨、舒适、精致的旅游消费环境，推动“好客服务”品牌成为山东旅游服务的金字招牌，打造山东高水平开放、高质量发展的新亮点、新高地。
2024-04-28 17:25
4月25日，辽宁省政府新闻办召开2024年一季度全省经济运行情况系列新闻发布会（第五场），辽宁省文化和旅游厅相关负责人介绍辽宁省一季度文旅产业运行总体情况、主要特点。
2024年以来，辽宁抢抓假日消费“黄金季”，强化高质量产品和高品质服务供给，打造新场景、培育新业态，融合创新、发展新质生产力，做足文体旅融合高质量发展的“增量篇”。辽宁省文旅经济良好运行，多项经济指标创历史新高，文旅市场迎来首季“开门红”。据旅游大数据测算，一季度辽宁省接待游客1.71亿人次，同比增长68.2%；旅游收入1902.1亿元，同比增长89.4%，增速高于全国平均水平。
在文旅项目投资方面，目前辽宁省在谈拟签约项目数、投资总金额同比均实现翻倍。加大力度引入国内行业龙头企业，成立辽宁文体旅产业发展中心，着力构建省、市、企三级联动格局，推行“山海有情 天辽地宁 一票游辽宁”等旅游联票。
各市大众冰雪温泉体验季系列活动亮点纷呈，编制和宣传推广8条冰雪温泉体验精品旅游线路，“欢乐冰雪 辽宁冬韵”“白雪红踪 民俗风情”“欢歌达旦 雪泉年俗”入选全国冬季精品旅游线路。文旅产品和服务全面提质升级。策划推出辽宁“‘龙文化’研学旅游”、春季“二十四节气”“乡村四时好风光”等主题旅游精品线路，入选全国旅游精品线路。
“飘红”的假日经济展现出文旅市场的蓬勃活力。下一步，辽宁文旅将从四方面重点发力。一是实施投资促进计划。引进文旅头部企业，通过盘活存量资产和项目建设，优化文体旅产品供给结构。二是实施品质提升工程。围绕发展文体旅新质生产力，做优做强文体旅产品，提质升级文体旅产品和服务，打造旅游核心吸引物，塑造文体旅知名品牌。三是实施文旅消费提升行动。优化文体旅消费环境，策划推出全省畅游年票和季票，宣推特色目的地和系列精品线路。四是推动文体旅区域协调发展。围绕资源整合、业态聚合、品牌集合、产业融合等维度，推进区域协调发展。
2024-04-28 17:20
本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review
2024年3月28日，中瑞酒店管理学院酒店业研究中心主办的2024酒店评论智汇沙龙在上海新国际博览中心圆满举行。澎润酒店咨询及资产管理公司董事总经理罗冰清主持了“ 通过坪效、人效为酒店价值创造力添砖加瓦”的圆桌讨论，参与讨论的嘉宾有：君亭酒店集团董事、总裁、中国旅游饭店业协会人力资源分会会长朱晓东，仲量联行酒店及旅游地产事业部大中华区董事总经理周涛，雅高集团大中华区人才与文化总监王怡雯。
现将发言内容整理如下：
01
2024年第一个季度酒店市场有哪些新变化、新气象？
周涛：警惕幸存者偏差，国内的资产管理还有很多工作要做
现在资产管理已经深入人心，酒店资产的交易比以前多了很多，交易的金额也很高。最高的交易额达24.3亿，如果是82间客房的酒店，每间客房的交易金额达到了2900多万，接近3000万，但这显然不是国内酒店整体资产价值的真实写照。
这就反映了一个词叫做幸存者偏差（指的是当取得资讯的渠道，仅来自幸存者时，此资讯可能会与实际情况存在偏差）。我们现在看到的酒店资产交易虽然和以往相比增加了很多，但是没有交易成功的远远高于交易成功的比例。因此我们看到的投资交易的金额，并不反映市场真实的情况，国内的资产管理还有很多工作要做。
朱晓东：商务和休闲兼具的城市表现强劲
从运营角度来说，客户的需求已经在一季度让我们感受到了变化：通常1月份会进入到公司举办年会的高峰期，但是今年办会的数量和规模是下降的。商旅客人出差标准和频次都在降低，可能会影响到酒店商务市场的运营业绩。另外会展的恢复度比较差，尤其是大型会展的数量明显下降，所以那些会展酒店的经营压力还是很大的。君亭对今年整体市场的感知还是比较好，尤其是商务和休闲兼具的城市表现比较强劲。
从项目拓展的角度来说，根据君亭的项目咨询情况来看，还是有很多项目在筹建和开发，准备进入市场。投资人对中端和中高端酒店的投资意愿还是非常强劲的。酒店相对来说还是一个投资和现金流比较稳健的行业。
王怡雯：人才流动性增加，酒店的用工结构更加优化
人力资源方面的变化：第一，人才流动性增加，根据雅高直播招聘的数据，今年比去年增长了160%。一些优秀的人才或者员工其实在看外面的机会，特别是今年新筹开的酒店比较多。未来酒店用工的成本会更加凸显，也就是说招聘一个合格的人才需要付出的成本更高。
第二，酒店的用工结构更加优化，疫情之后固定员工的比例下降，即便2023年生意在恢复的情况下，固定员工的成本仍然在控制。到了2024年第一季度也没有全部放开，越来越多酒店选择外包，小时工来弥补需求岗位，使得人工成本从固定成本变成一个弹性成本，释放出更多灵活空间。
罗冰清：市场开始围绕“盘活”来展开，投资人反响既热切又清醒
未来市场可能更多地围绕着“盘活”去展开：第一，盘活的主力队员发生了变化，从以前的民营到现在很多都是国企接盘，从地产主动的开发，转向被动的资管转型。第二，盘活有重也有轻，有改造、二次投资，也有通过换牌进行运营上的革新。
第三，盘活的态度既热切又清醒。热切就是说作为咨询公司，以往我们可能1个礼拜只能接到10个咨询，现在可能接到20个甚至30个，业主很开放，积极地去盘活，甚至有跨业态的盘活：办公转向酒店的，公寓转向酒店的，酒店转向综合业态的。但是大家的决策比以前谨慎很多，给我们提出了ROI（投资回报率，Return On Investment）上更严格的要求，一定要踩这条线去做投资盘活。
周涛：酒店更新要考虑经济效应、社会效应、文化效应、历史效应
关于酒店更新，加拿大籍的简·雅各布斯写过一本书《美国大城市的生与死》。分享其中的两点精髓：第一，在做城市更新的时候，一定要关注每个街区不要太长，最好不要超过200米，让人们有机会很快左转和右转的街道才是有活力的。我们看到浦东非常的宏伟，4车道、6车道、8车道或者10车道，可视性不错，但是可达性需要大大的改善。酒店也是同样如此。
第二，城市更新的时候不要片面追求统一，把所有的楼都进行改造，都装上玻璃幕墙，不同时代、不同风格、不同档次的大楼才能够吸引各种业态、不同经济规模的公司入驻，从而让一个街区、一个片区、一个城市真正具有活力。
开发酒店也是如此，没有必要把酒店做得很大，酒店有直接盈利面积和非直接盈利面积，8车道、10车道可以看作酒店的公摊面积，最直接盈利的面积就是客房，而现在客房占总建筑面积的比例还不到35%，有的甚至不到30%。酒店有宴会厅、餐厅、客房、大堂、走道，如果一开始没有把这些问题设计好，以后的运营就很难挽回。
开发商给建筑设计公司，不光是要有一个流传百年的愿景，也要考虑到酒店的经济效应、社会效应、文化效应、历史效应。
朱晓东：精细化打造未来具有市场能力的酒店
三个范畴来谈酒店坪效：第一个就是商业不动产范畴，酒店、写字楼还有商场这三个业态之间，作为开发商和投资人，要去做一个配合，因为这三个业态对于经营利润的贡献方式是不一样的。酒店的业态是日租型，所以受市场风险影响比较大。写字楼是长租，两到三年一个周期，产品的稳定性比较好。商场是介于这两者之间。所以如果是一个大的商业不动产综合体项目，要根据市场的变化或者定位去找到一个最佳的业态配合。
第二个范畴回归到酒店本身，很多酒店的出身并不是市场化，可能那个地方并不适合建造一个五星级酒店，结果投资收益不好，这是一个很大的问题。现在这样的酒店非常多，如何做资产价值的提升，是行业面临的问题。所以运营前置，从定位开始规划，才能打造一个具有市场竞争能力的酒店。
第三，有限服务或精选服务这个品类是目前坪效最高的一个产品。很多投资人拿的项目都是租赁项目，我们叫中资产项目，15年的租约必须投下去，所以他们在做投资决策的时候算得非常细。君亭做重资产的直营项目很多，首先要评估位置，根据面积计算能规划出多少个房间，公摊面积算进去，单房面积是多少，这些都是有指标的。如果单房面积很高，每间房的投资成本就要增加，最后对利润肯定是有影响的。
罗冰清：开放式引入坪效概念，释放无效空间
有些项目的业态分布和设计动线不合理，其实都是投资开发的时候，甚至设计规划的时候埋下的坑，由于没有运营前置的理念，导致这些坑成为未来运营永远也填不上的洞。
设计开发对坪效的影响至关重要。定位正确的酒店未必成功，但是定位错误的酒店一定会失败。新加坡凯德置地的资管总经理分享过一个从资管回报的角度影响坪效的433公式，40%由前期的开发决定，30%由设计阶段决定，只有30%由运营决定。因此，坪效提升，不应该作为运营团队和总经理的考核标准。
国内的酒店往往在单方投资上精益求精地去压缩，但是在面积上却非常松，动不动就过度投资了。
为提升坪效，可以释放一些无效空间。有一个非常好的案例，苏州金普顿竹辉酒店，原先有4万多平方，现在做成了2万平方商业加2万多平方的酒店，是综合坪效最佳的酒店，不仅为商业租金起到了非常大的提升作用，同时商业也带火了酒店餐饮，这样就把原来4万多平方老酒店里一些坪效比较低的功能释放了。
因此，盘活仍然可以是老酒店改为新酒店，然不改变业态，但是当引入坪效作为投资决策之一，盘活的视野就更开放了，可以是不同业态的组合，或许换新方案能取得一个1+1>2的效果。
王怡雯：发挥人才效能有助于提升运营效率
雅高从2016年开始关注人才效能，发现一个组织的效能是不是最优，取决于4个维度：人头数、组织架构、期望绩效、员工的责任心。
期望的绩效里会有不同的维度，比如人房比、人工成本，每平方米的人工成本、人均创收、坪效等。人效与酒店的设计也是息息相关，比如一家酒店的整个设计是一个菊花的造型，客房在菊花的叶瓣上面，这个叶片上的房间打扫完之后要回到花蕾，然后再跑到另外一个叶片上面，客房员工打扫房间一天下来要3万步，很影响效率。后来我们建议业主装一个安全门禁卡，这样员工打扫房间的动线减少很多，效率大大提高。
为了提高整个酒店的运营效率，酒店可以做精细化管理，比如让员工发现酒店的问题，当中有可能会涉及到一些流程上的问题，把流程梳理完，同时给到员工足够的赋能去提升技能，酒店的效率自然就会提升。
周涛：不能吸引年轻人加入的行业是没有前途的
在这样一个科技驱动的时代，酒店的产品、营销方式都在发生变化，需要的人才也在变化，酒店不能固守在原有的酒店、前台、客房、餐饮这样的部门配置，应该打开思路，可以在酒店运营方面增加有创意的内容，不仅酒店的收益会有一个很好的附加值的增长，也能吸引到很多年轻人的加入。应该想办法去吸引年轻人进入，如果这个问题不破，行业的人力资源发展是没有前途的。
第一，不要过于执着人房比，还是去抓人均创收和人均创利，只要这两个指标合格，多一个人就多一份收入，人多多益善。酒店里的人是非常重要的，莎士比亚说过 城市是什么？城市就是人。酒店也是如此，员工的素质和服务意识都是非常重要的。
罗冰清：人是酒店利润的创造者
很多业主代表和总经理有一个认知误区，总觉得人是成本，强调成本控制。对此，我们需要换一种思维，把人作为利润的创造者，把人的价值放到战略的层面去考量，如此对酒店的长期资产价值是有利的。
比如，某个五星级酒店的西餐厅，有些客人点了牛排竟然没有人推荐搭配红酒。如果员工主动为客人推荐红酒，不仅员工挣得大量的小费，也为餐厅获得大量的毛利润。因此，我们应该激励员工如何为酒店创造更高的效益。
朱晓东：商务和休闲兼具的城市表现强劲
从运营角度来说，客户的需求已经在一季度让我们感受到了变化：通常1月份会进入到公司举办年会的高峰期，但是今年办会的数量和规模是下降的。商旅客人出差标准和频次都在降低，可能会影响到酒店商务市场的运营业绩。另外会展的恢复度比较差，尤其是大型会展的数量明显下降，所以那些会展酒店的经营压力还是很大的。君亭对今年整体市场的感知还是比较好，尤其是商务和休闲兼具的城市表现比较强劲。
从项目拓展的角度来说，根据君亭的项目咨询情况来看，还是有很多项目在筹建和开发，准备进入市场。投资人对中端和中高端酒店的投资意愿还是非常强劲的。酒店相对来说还是一个投资和现金流比较稳健的行业。
王怡雯：人才流动性增加，酒店的用工结构更加优化
人力资源方面的变化：第一，人才流动性增加，根据雅高直播招聘的数据，今年比去年增长了160%。一些优秀的人才或者员工其实在看外面的机会，特别是今年新筹开的酒店比较多。未来酒店用工的成本会更加凸显，也就是说招聘一个合格的人才需要付出的成本更高。
第二，酒店的用工结构更加优化，疫情之后固定员工的比例下降，即便2023年生意在恢复的情况下，固定员工的成本仍然在控制。到了2024年第一季度也没有全部放开，越来越多酒店选择外包，小时工来弥补需求岗位，使得人工成本从固定成本变成一个弹性成本，释放出更多灵活空间。
罗冰清：市场开始围绕“盘活”来展开，投资人反响既热切又清醒
未来市场可能更多地围绕着“盘活”去展开：第一，盘活的主力队员发生了变化，从以前的民营到现在很多都是国企接盘，从地产主动的开发，转向被动的资管转型。第二，盘活有重也有轻，有改造、二次投资，也有通过换牌进行运营上的革新。
第三，盘活的态度既热切又清醒。热切就是说作为咨询公司，以往我们可能1个礼拜只能接到10个咨询，现在可能接到20个甚至30个，业主很开放，积极地去盘活，甚至有跨业态的盘活：办公转向酒店的，公寓转向酒店的，酒店转向综合业态的。但是大家的决策比以前谨慎很多，给我们提出了ROI（投资回报率，Return On Investment）上更严格的要求，一定要踩这条线去做投资盘活。
02
坪效还是不是未来投资或者盘活酒店的一个主要依据？
坪效还是不是未来投资或者盘活酒店的一个主要依据？
周涛：酒店更新要考虑经济效应、社会效应、文化效应、历史效应
关于酒店更新，加拿大籍的简·雅各布斯写过一本书《美国大城市的生与死》。分享其中的两点精髓：第一，在做城市更新的时候，一定要关注每个街区不要太长，最好不要超过200米，让人们有机会很快左转和右转的街道才是有活力的。我们看到浦东非常的宏伟，4车道、6车道、8车道或者10车道，可视性不错，但是可达性需要大大的改善。酒店也是同样如此。
第二，城市更新的时候不要片面追求统一，把所有的楼都进行改造，都装上玻璃幕墙，不同时代、不同风格、不同档次的大楼才能够吸引各种业态、不同经济规模的公司入驻，从而让一个街区、一个片区、一个城市真正具有活力。
开发酒店也是如此，没有必要把酒店做得很大，酒店有直接盈利面积和非直接盈利面积，8车道、10车道可以看作酒店的公摊面积，最直接盈利的面积就是客房，而现在客房占总建筑面积的比例还不到35%，有的甚至不到30%。酒店有宴会厅、餐厅、客房、大堂、走道，如果一开始没有把这些问题设计好，以后的运营就很难挽回。
开发商给建筑设计公司，不光是要有一个流传百年的愿景，也要考虑到酒店的经济效应、社会效应、文化效应、历史效应。
朱晓东：精细化打造未来具有市场能力的酒店
三个范畴来谈酒店坪效：第一个就是商业不动产范畴，酒店、写字楼还有商场这三个业态之间，作为开发商和投资人，要去做一个配合，因为这三个业态对于经营利润的贡献方式是不一样的。酒店的业态是日租型，所以受市场风险影响比较大。写字楼是长租，两到三年一个周期，产品的稳定性比较好。商场是介于这两者之间。所以如果是一个大的商业不动产综合体项目，要根据市场的变化或者定位去找到一个最佳的业态配合。
第二个范畴回归到酒店本身，很多酒店的出身并不是市场化，可能那个地方并不适合建造一个五星级酒店，结果投资收益不好，这是一个很大的问题。现在这样的酒店非常多，如何做资产价值的提升，是行业面临的问题。所以运营前置，从定位开始规划，才能打造一个具有市场竞争能力的酒店。
第三，有限服务或精选服务这个品类是目前坪效最高的一个产品。很多投资人拿的项目都是租赁项目，我们叫中资产项目，15年的租约必须投下去，所以他们在做投资决策的时候算得非常细。君亭做重资产的直营项目很多，首先要评估位置，根据面积计算能规划出多少个房间，公摊面积算进去，单房面积是多少，这些都是有指标的。如果单房面积很高，每间房的投资成本就要增加，最后对利润肯定是有影响的。
罗冰清：开放式引入坪效概念，释放无效空间
有些项目的业态分布和设计动线不合理，其实都是投资开发的时候，甚至设计规划的时候埋下的坑，由于没有运营前置的理念，导致这些坑成为未来运营永远也填不上的洞。
设计开发对坪效的影响至关重要。定位正确的酒店未必成功，但是定位错误的酒店一定会失败。新加坡凯德置地的资管总经理分享过一个从资管回报的角度影响坪效的433公式，40%由前期的开发决定，30%由设计阶段决定，只有30%由运营决定。因此，坪效提升，不应该作为运营团队和总经理的考核标准。
国内的酒店往往在单方投资上精益求精地去压缩，但是在面积上却非常松，动不动就过度投资了。
为提升坪效，可以释放一些无效空间。有一个非常好的案例，苏州金普顿竹辉酒店，原先有4万多平方，现在做成了2万平方商业加2万多平方的酒店，是综合坪效最佳的酒店，不仅为商业租金起到了非常大的提升作用，同时商业也带火了酒店餐饮，这样就把原来4万多平方老酒店里一些坪效比较低的功能释放了。
因此，盘活仍然可以是老酒店改为新酒店，然不改变业态，但是当引入坪效作为投资决策之一，盘活的视野就更开放了，可以是不同业态的组合，或许换新方案能取得一个1+1>2的效果。
03
人才在酒店行业是利润的制约因素，还是长期发展的动能？
人才在酒店行业是利润的制约因素，还是长期发展的动能？
王怡雯：发挥人才效能有助于提升运营效率
雅高从2016年开始关注人才效能，发现一个组织的效能是不是最优，取决于4个维度：人头数、组织架构、期望绩效、员工的责任心。
期望的绩效里会有不同的维度，比如人房比、人工成本，每平方米的人工成本、人均创收、坪效等。人效与酒店的设计也是息息相关，比如一家酒店的整个设计是一个菊花的造型，客房在菊花的叶瓣上面，这个叶片上的房间打扫完之后要回到花蕾，然后再跑到另外一个叶片上面，客房员工打扫房间一天下来要3万步，很影响效率。后来我们建议业主装一个安全门禁卡，这样员工打扫房间的动线减少很多，效率大大提高。
为了提高整个酒店的运营效率，酒店可以做精细化管理，比如让员工发现酒店的问题，当中有可能会涉及到一些流程上的问题，把流程梳理完，同时给到员工足够的赋能去提升技能，酒店的效率自然就会提升。
周涛：不能吸引年轻人加入的行业是没有前途的
在这样一个科技驱动的时代，酒店的产品、营销方式都在发生变化，需要的人才也在变化，酒店不能固守在原有的酒店、前台、客房、餐饮这样的部门配置，应该打开思路，可以在酒店运营方面增加有创意的内容，不仅酒店的收益会有一个很好的附加值的增长，也能吸引到很多年轻人的加入。应该想办法去吸引年轻人进入，如果这个问题不破，行业的人力资源发展是没有前途的。
第一，不要过于执着人房比，还是去抓人均创收和人均创利，只要这两个指标合格，多一个人就多一份收入，人多多益善。酒店里的人是非常重要的，莎士比亚说过 城市是什么？城市就是人。酒店也是如此，员工的素质和服务意识都是非常重要的。
罗冰清：人是酒店利润的创造者
很多业主代表和总经理有一个认知误区，总觉得人是成本，强调成本控制。对此，我们需要换一种思维，把人作为利润的创造者，把人的价值放到战略的层面去考量，如此对酒店的长期资产价值是有利的。
比如，某个五星级酒店的西餐厅，有些客人点了牛排竟然没有人推荐搭配红酒。如果员工主动为客人推荐红酒，不仅员工挣得大量的小费，也为餐厅获得大量的毛利润。因此，我们应该激励员工如何为酒店创造更高的效益。
2024-04-28 11:12
这是一个酒香也需要吆喝的年代。在不久前2024数智论坛·上海站，旅悦集团副总裁兼CMO朱宇佳与一众行业大咖就“产品即内容，用好内容破卷出新”这一话题展开激烈讨论。
新时代下，产品内容不仅是品牌与消费者之间交互的核心，更是塑造品牌形象与口碑的关键。“内容是打造产品与营销手势最关键的元素。”一场舒适的睡眠、一份美味的早餐、贴心的管家式服务以及丰富的体验活动，每一个内容场景构成了民宿酒店与住客交互的核心。“产品内容是不可忽视的生产力，自然而然的积极反馈，始终是旅悦集团与目标客户群体建立连接的最好方式。”
高端度假产品近年来日益受到关注。根据弗若斯特沙利文的报告，2021年-2025年，中高端连锁酒店预计将成为整个酒店行业规模增速最快的细分市场。消费者对于高端度假产品有了更加个性化、差异化的需求，这恰恰给了如花筑奢这样的高端连锁度假民宿更广阔的生长空间。
花筑奢·普陀山竹香居
“未至之境，宿之大雅。”一直以来，旅悦花筑奢都以打造美好的度假体验为使命，将高端个性化服务、自然人文景观以及在地文化融合，打造高端民宿品牌，定义新时代下的高端度假。去年，随着准入标准的革新，花筑奢为保证门店高质量服务的一致性，全面打造并落地了17项精细化SOP，专注提升用户住宿体验。截至2023年底，花筑奢点评分达4.87，在业内保持第一。
在会上，朱宇佳向嘉宾们介绍了一个成功案例。
去年九月，投资四千万的花筑奢·竹香居正式开业。竹香居一共拥有38间客房，房间面积在23-70㎡不等。客房一面墙体均采用落地窗设计，可以最大化欣赏到山海美景，部分房型还可以了望到不远处的南海观音。全屋先进的地暖设备、24小时管家服务以及高品质的客房用品……高品质的软硬件服务，让竹香居一经开业就受到多方好评。
同时，以普陀礼佛文化为核心，花筑奢·竹香居制定了一系列独特的体验活动。从抄经礼佛到四时观海，再到精品定制独家观光路线，精心设计的体验活动，不仅提升了客户居住的体验值，也打造了独属于竹香居的南海佛国体验产品。
这些精心设计的度假产品，通过互联网的传播，形成了强大的口碑效应，使得花筑奢·竹香居在携程等互联网平台以及网上社交媒体迅速崛起，评分高达4.9，位列普陀山区域前列。“好的体验永远是需要深耕在地文化。普陀山深厚的礼佛文化底蕴和独特的南海景观，让普陀山拥有了区别于其他海岛的旅游资源，也与高端用户的需求一拍即合。”
旅悦集团深知，与其他酒店品牌相比，他们的优势在于每一家门店都能展现独特的在地文化和产品设计。因此，集团在制定统一的营销策略的同时，也考虑到了每家门店的个性差异。
去年，在全面打造并落地17项精细化SOP的同时，旅悦集团推出了花筑奢体验活动手册。这一手册不仅为门店提供了统一的方向，而且还鼓励门店根据自身的特点发展。确保既保持了花筑奢品牌的一致性，又强调了个性化的体验。“总体来说，旅悦集团提供了一个整体方向，门店则在此基础上展开自由发展。”除花筑奢·竹香居外，旅悦花筑奢旗下如旧雨新知、噶尔庄园、日冉东方等民宿也都开发出了具有自身地域特色的体验产品内容，在融合在地文化的同时，也确保了高端民宿该有的品质。
高端民宿的成功关键在于“以人为本，以地为基”。“产品的内容需要有温度，而这必须深刻理解消费者的心理，并紧密结合在地文化特色。”通过深耕在地文化，提炼出真实且具有特色的高端度假产品，搭建有效的内容传播渠道，花筑奢系列民宿已成为高端度假产品市场的佼佼者。旅悦集团始终坚信，优秀的产品和真诚的服务才是确保品牌长久的关键。展望未来，旅悦集团将继续优化产品体验，创造更出色的内容，以赢得市场的认可。
花筑奢·竹香居独家定制观光路线
这些精心设计的度假产品，通过互联网的传播，形成了强大的口碑效应，使得花筑奢·竹香居在携程等互联网平台以及网上社交媒体迅速崛起，评分高达4.9，位列普陀山区域前列。“好的体验永远是需要深耕在地文化。普陀山深厚的礼佛文化底蕴和独特的南海景观，让普陀山拥有了区别于其他海岛的旅游资源，也与高端用户的需求一拍即合。”
旅悦集团深知，与其他酒店品牌相比，他们的优势在于每一家门店都能展现独特的在地文化和产品设计。因此，集团在制定统一的营销策略的同时，也考虑到了每家门店的个性差异。
去年，在全面打造并落地17项精细化SOP的同时，旅悦集团推出了花筑奢体验活动手册。这一手册不仅为门店提供了统一的方向，而且还鼓励门店根据自身的特点发展。确保既保持了花筑奢品牌的一致性，又强调了个性化的体验。“总体来说，旅悦集团提供了一个整体方向，门店则在此基础上展开自由发展。”除花筑奢·竹香居外，旅悦花筑奢旗下如旧雨新知、噶尔庄园、日冉东方等民宿也都开发出了具有自身地域特色的体验产品内容，在融合在地文化的同时，也确保了高端民宿该有的品质。
高端民宿的成功关键在于“以人为本，以地为基”。“产品的内容需要有温度，而这必须深刻理解消费者的心理，并紧密结合在地文化特色。”通过深耕在地文化，提炼出真实且具有特色的高端度假产品，搭建有效的内容传播渠道，花筑奢系列民宿已成为高端度假产品市场的佼佼者。旅悦集团始终坚信，优秀的产品和真诚的服务才是确保品牌长久的关键。展望未来，旅悦集团将继续优化产品体验，创造更出色的内容，以赢得市场的认可。
2024-04-28 11:02
4月26日，岭南控股发布2024年一季度报告。报告称，一季度，岭南控股实现营业收入90143.29万元，同比增长89.02%，归属于上市公司股东的净利润2411.25万元，同比增长176.89%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2404.88万元，同比增长239.54%。
岭南控股表示，报告期内公司的商旅出行业务和住宿业务经营持续向好，因此营业收入比上年同期实现大幅增长，净利润相应增加。
2024-04-28 10:50