6月5日消息，河南省委组织部、河南省财政厅、河南省人力资源和社会保障厅日前印发通知，进一步加强省直部门培训费管理。​ 通知提到，培训用餐不得上高档菜肴，不得提供烟酒。严禁借培训名义安排公款旅游，组织高消费娱乐、健身活动，组织会餐或安排宴请。​ 提倡培训方式由 “走出去” 调整为 “请进来”，在培训计划和内容不变的情况下，线下培训优先使用单位内部会议室、礼堂等场所，不得租用高级宾馆。​ 此外，严禁在培训费中列支公务接待费、会议费；严禁套取培训费设立 “小金库”；严禁使用培训费购置电脑、复印机等固定资产以及开支与培训无关的其他费用。

近日，上海乐高乐园酒店因特殊的入住退房时间引发热议。有网友称，该酒店规定下午4时才能入住，上午11时之前必须退房，若想中午12时入住或下午 3时退房，均需支付699元额外费用。​ 6月5日，上海乐高乐园酒店证实了这一规定，工作人员表示，目前酒店政策如此，提前入住或延迟退房都要付699元，若两项都需要，则需支付两个699元。记者查看上海乐高乐园度假区APP，在酒店预订页面确实有相关规定显示。

本文转载自公众号：易水文旅，作者：公孙遥，周易水 近日，国家市场监督管理总局对全国游乐场所的特种设备展开暗访，发现市场上存在不少问题。当前，一场关于游乐设施安全的整治行动，正在全国展开。当安全监管的聚光灯精准投向游乐设备生产领域，站在第一排的中国游乐设施第一股——“金马游乐”首先被“照亮”。 草根逆袭：从机床维修车间“破茧”而出 这是一个“80后”草根逆袭的故事，也是一家工业企业主动跨界搞旅游“改天换命”的发展简史。 时光倒流回20世纪80年代初。彼时的金马游乐（广东金马游乐股份有限公司）还是中山市机床厂，一家国营单位。当时，随着计划经济向商品经济转变，机床产品滞销，中山市机床厂被迫停产，陷入生死存亡的困境。 与此同时，中国旅游业正在起势，一些嗅觉敏锐的港商和日企老板开始试探中国旅游市场，计划在中山市复制一个风靡日本的游乐园。1983年8月，占地4万多平方米的全国第一家大型游乐场——长江乐园在中山市横空出世，碰碰车、太空飞碟等从日本引进的一批游乐设备一亮相就受到游客欢迎。甚至连时任国家领导人胡耀邦、杨尚昆、李鹏，以及柬埔寨西哈努克亲王等都曾前来考察。 中山市机床厂看到这一商机后立即注册了大陆第一家生产游乐器械的企业，蓄势待发。中国旅游的标志是“马踏飞燕”，中山机床厂便为这家新企业命名为“金马”。 一次，日本进口的两台碰碰车发生故障导致停机，中山市机床厂接到了维修任务。时任厂长李武彪认为这是个拆机“解剖”的好机会，好好把握维修机会，进一步研究相关设备的构造情况，探索自行研发的可能。经过6个月的技术攻关，1984年10月，第一台国产天网碰碰车PPC-101在广州珠江泳场亮相，立即引发轰动，媒体称它为“国产游乐设备的破冰之作”。

1985年，中山“金马”品牌实现量产，当年产量就达到了1133台，中国游艺产业从此起步。路遥知马力，往后40年的奔袭，这匹金马不负期望，一路过关斩将跑到了世界的前列。而这篇逆袭爽文的“男主”即将登场。

三次跃迁：技术攻坚扭动命运的齿轮

90年代初，游乐设备行业在野蛮生长后陷入了无序竞争与安全质疑的泥潭。中山“金马”在低谷中迎来了掌舵人更迭——1999年，原机床厂技术骨干邓志毅在国企改制浪潮中脱颖而出，成立“金马游艺机”公司并担任总经理。面对困境，邓志毅从制造第一台碰碰车的成功经验中找到出路：依靠技术创新突围。

邓志毅曾在媒体采访中表示，当时采用的是非常规策略运营——在北京、上海、武汉等乐园聚集地设立“人才哨站”，就地招揽精英；同时派遣技术团队远赴欧、美、日“蹲点取经”。这场人才与技术双轨并进的豪赌在第二年即迎来回报，“金马游艺机”自主研发的“自旋滑车”直接风靡市场，一年内即被数十家国内大型主题乐园争相采购，公司靠着这款产品绝处逢生。也是从这时候起，公司锚定了中高端游乐设施的发展方向。

如果说第一次跃迁是生存之战，那么2000年—2016年的第二次跃迁则是高端市场的攻坚之战。2006年，“金马游艺机”生产的设备首次装配进北京欢乐谷；2007年，金马科技公司成立，“占领高端市场”成为其核心战略。

真正的里程碑在2010年到来：迪士尼乐园在中国大陆选址上海，金马科技在全球招标中击败国际巨头，成为上海迪士尼乐园唯一国产设备供应商，首次打入国际顶级乐园供应链。2016年，有了迪士尼的合作加持，金马科技再一次获得世界级主题乐园品牌的青睐，成为北京环球影城唯一中标的中资企业，为小黄人乐园定制萌转过山车、超萌漩漩涡，在功夫熊猫区点亮“灯影传奇”……

2018年—2021年的第三次跃迁主要是资本与尖端技术的双线作战。2018年年底，深交所的钟声为“金马科技”而鸣，A股迎来首家游乐设施企业。

激动时刻，这匹“金马”也没有半分停歇，继续加速疾驰。当时，全球仅有2家公司掌握电磁弹射过山车技术。邓志毅明白，只有掌握了这一技术，才能获得打进国际游乐市场的入场券。2019年，邓志毅力排众议投入千万元自主研发LSM电磁弹射系统。两年后，公司正式更名“金马游乐”并成功研制首台国产电磁弹射过山车，实现4秒内加速至98公里/小时的“航母级”弹射速度。

2023年，迭代后的新产品登陆德、美市场，中国高端制造在国际游乐产业顶峰刻下了“金马”二字。不仅如此，金马游乐后续陆续攻克多项具有国际领先水平的关键技术，研发出大型平衡舱摩天轮、翻转式飞行影院、无轨黑暗乘骑等创新产品，不断满足游客对高端游乐产品的需求。

如今，随着国内、国际知名乐园品牌接连落地，一大批游乐设施设备制造企业借势发展，金马科技、浙江南方文旅、巨马文旅、河北天鸿游乐等四家企业被称为游乐设施行业“四巨头”。虽然目前只有金马游乐成功上市，但其他三家依然凭借过硬实力代表行业的最高水平。

疫情之后，金马游乐迎来了新的发展阶段——“制造+文旅”双轮驱动，国内外市场双循环的发展格局正在形成。这几年，金马游乐把目光从设备制造转向了文旅运营，从供应商变成了运营商。比如，2024年金马游乐一口气在中山布局了三个乐园项目，在深圳、珠海、武汉等地举办并运营3个游乐嘉年华项目，为衡阳打造的“首峰之眼摩天轮”也已经成了当地的新地标……

游乐设备的最高境界是：体验极惊险，运维极安全。这就要求产品质量过硬，运营监管到位。这方面，作为行业龙头，金马游乐应该还是有自己的一套，其在生产、运营方面建立了从生产源头、日常运营到后续监管等环节的全链条把控。

新的十字路口：如何再出发考验勇气、敏锐和智慧

我国游乐设施行业经过几十年的发展，产品体系日益完善，甚至出海亦颇有斩获。当前，在数百家国内游乐设施制造企业中，具有大型游乐设施生产资质的企业约100多家。事实上，我国已经成为游乐设施的制造大国。但是所处行业以中小企业居多，而中小型产品同质化严重，且对价格又很敏感。

当前，对全国游乐场所特种设备安全问题展开的整顿，对于金马游乐这样的行业巨头来说，是一个好消息，更容易因在产品安全性能上的竞争优势而被“照亮”。

更好的政策风向是，2024年，国务院印发《推动大规模设备更新和以旧换新行动方案》、文化和旅游部和国家发展改革委等六部门共同印发《推动文化和旅游领域设备更新实施方案》，明确把观光游览设施、游乐设施、沉浸式体验设备等列入重点支持领域，提出到2027年，文旅等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。

不过，对于金马游乐而言，近几年，它又站在了新的十字路口，如何再出发，考验着企业战略布局以及对业务推进方向的敏锐和智慧。

从财报数据来看。疫情时期，2020年至2022年，公司营收分别为3.83亿元、5.04亿元、4.06亿元，利润分别为-2016万元、3464万元和-2462万元，也如过山车般波动起伏。但对比同期其他旅游企业的经营状况，还算差强人意。

近两年的情况是，2023年营收为7.38亿元，盈利4616万元；2024年营收为5.77亿元，盈利735万元。两年都实现了盈利。不过，2024年的营收、盈利数据同比分别下滑22%和84%。2025年第一季度的盈利数据，也不容乐观。


这几年波动的原因有很多。比如，应收账款回款周期问题、项目突遭搁浅问题、市场竞争加剧问题等。但真正需要金马对焦审视的，是如何穿透迷雾走好再出发之路。

比如，金马游乐可以酌情思考：一是现金流破局，探索设备融资租赁模式，缓解重资产投资压力。二是研发精准化，提升研发成果转化效率，也高质量推出高性价比产品，进一步提升产品附加值。三是IP价值深挖，加速从设备制造商向“高端装备+文化创意”服务商转型，打造自有IP，提升品牌力。四是轻资产扩张，扩大管理输出业务比重，形成“自营项目+管理输出”双轮驱动，降低重资产模式风险。五是出海开辟新市场，把握政策东风，重点开拓东南亚、中东等新兴主题公园市场。此外，虚拟沉浸式游乐项目市场潜力巨大，也应加大布局。

在这段从碰碰车维修厂到国际顶级乐园供应商的蜕变史中，金马游乐所经历的恰是中国旅游业起势升腾快速发展的40年，也是传统制造业从“制造”到“智造”脱胎换骨转型升级的40年。工业叠加旅游的乘数效应，助金马游乐攻克技术难关、开拓文旅市场，同步掌握了硬功夫和软实力。

即便如此，行业发展变幻莫测，没有真正的一劳永逸，真正的挑战永远是下一次。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 进入2025年4月，我国6大上市航空公司（中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空）已相继公布生产数据。 这些数据能让我们了解民航业当月经营的基本情况，现在就来一起看看谁更强。 4月最重要的两大信息： 一是南方航空以937架机队规模登顶亚洲最大航司。 二是春秋航空客座率下滑了2.6个百分点，成为6家航司中唯一下滑的。 一、机队规模 第一，南航937架。 本月新增8架（包含3架A321NEO、2架A320NEO、1架B737-8、1架A319NEO和1架C919），退出3架（包含2架B737-700和1架B737-800）。

第二，国航934架。

本月引进1架C909飞机，退出1架公务机。

第三，东航814架。

本月引进1架A320系列客机，退出2架A320系列、1架B737系列客机。

第四，海航347架。

本月引进1架A321飞机，退出1架B737-800飞机、1架A320飞机及3架EMB-190飞机。

第五，春秋131架。

本月无新增飞机，均为空客 A320 系列。

第六，吉祥 129 架。

本月无引进和退役飞机。

4月底，这6家上市航空公司合计机队规模达3151架，在全民航中占据重要比例。

南航再度超越国航，成为中国航司的第一。

二、运力投放

2025年4月，6家航空公司的客运运力投入情况如下：

第一，南航297.4亿座公里。

第二，国航292.1亿座公里。

第三，东航251.9亿座公里。

第四，海航125.01亿座公里。

第五，春秋49.2亿座公里。

第六，吉祥47.0亿座公里。

从运力增速来看，海航增长10.3%，春秋增长12.5%，东航增长9.7%，南航增长8.8%，国航增长5.3%，吉祥增长2.8%。

海航和春秋航空在运力增速上较为突出，显示出它们在市场拓展方面的积极态度。

2025年4月份，各家航空公司在国内国际市场上出现不同判断和投放速度。

其中，海航、吉祥航空在国际市场最为激进，国际运力投放同比增长分别为62.4%、60.0%。

国航、东航在国内市场增投仅有1.2%、4.5%。

国际市场运力增投速度最慢的是春秋航空，为 19.8%。

几乎所有航空公司都在加大国际市场的运力投放。

三、客货运量

（一）旅客运输量

第一，南航1354.3万人次。

第二，国航1282.1万人次。

第三，东航1202.1万人次。

第四，海航546.06万人次。

第五，春秋251.6万人次。

第六，吉祥230.3万人次。

南航、国航和东航在旅客运输量上远超其他三家航空公司，处于行业领先地位。

（二）货邮运输量

第一，南航15.8万吨。

第二，国航12.1万吨。

第三，东航8.5万吨。

第四，海航4.71万吨。

第五，吉祥1.3万吨。

第六，春秋0.7万吨。

南航在货邮运输量上优势明显，主要得益于其完善的货运航线网络和全货机资源。

四、客载效率

对比2025年4月客座率：

第一，春秋88.2%。

第二，南航85.6%。

第三，东航85.4%。

第四，吉祥86.2%。

第五，海航82.8%。

第六，国航81.3%。

各航司客座率均超过80%，反映出市场对航空出行的旺盛需求。

另一方面，也可能是低价策略之下的需求刺激。

值得注意的是，春秋航空客座率同比下滑了2.6个百分点，成为6家航司中唯一下降的公司。

恐怕这是由于全服务航司票价下降后对春秋航空产生的冲击。

通过对2025年4月6大航空公司各项数据的分析，可以看出各家航司在机队规模、运力投放、客货运量和客载效率等方面各有特点。

南航、国航、东航凭借较大的机队规模和运力投放，在客货运量上占据优势；

春秋航空以高客座率展现了其运营模式的优势；

海航、吉祥航空则在国际市场运力投放上较为激进。

每家航空公司都在根据市场情况调整战略，以适应民航业的发展。

6月5日，山东青岛，美团在“住宿生态伙伴大会”上首次公布美团旅行AI新进展，并发布国内首个面向酒店商家的AI工具“美团既白”。 据悉，“美团既白”将主要从高效获客、长效经营、重塑服务三方面出发，帮助酒店从业者从经验决策转向综合数据决策，提高客人入住环节满意度。 具体来看，“美团既白”整合本地活动实时数据，如演唱会、考试、节假日流量，以及历史预订曲线，生成动态经营建议。在客户预抵达服务上，“美团既白”能通过AI自动识别客人历史偏好（如房型、餐饮忌口），记录用户特色需求，结合到店当日天气、交通拥堵信息来响应用户的个性化诉求，帮助酒店提高深度服务能力。 ▲美团在“住宿生态伙伴大会“”上发布国内首个面向酒店商家的AI工具“美团既白”（摄影：李一） 针对酒旅行业通行的人效问题，如新员工培训耗时较长，“美团既白”可将品牌门店的SOP、应急预案、服务标准接入AI大模型，提升一线服务响应速度。 杭州作为“AI之都”，杭州黄龙饭店董事长杜宏新分享了第一个体验该产品的真实感受。杜宏新表示，通过“美团既白”，酒店管理者不用再一笔笔翻老帐去分析价格体系怎么定，并且可以借助AI预知客人潜在需求，节省了70%的时间来拿到最终结果。 “AI目前是工具，未来可能是一种生活方式，希望能赶紧推广完整的创新产品。”杜宏新表示。 对此，美团副总裁、酒店旅行负责人李锦飞称，2025年旅游业进入AI时代，新的较量将是数据决策与生态协同的深度，美团已做好准备助力行业AI生态发展。 除了本次发布的B端产品，美团预计于6月发布针对C端的“AI旅行助手”，为用户提供旅行规划等服务，实现更精准的供需匹配。不久前，美团正式发布了NoCode的Beta版本，这款产品让没有编程经验的用户，也可以通过对话生成一个网页或应用。

高速发展数十年的中国酒店住宿行业，正迎来新变局，蕴含新机遇。6月5日，2025美团住宿生态伙伴大会在山东青岛举办。美团核心本地商业CEO王莆中表示，酒店旅行是每个消费者美好生活的高光时刻，美团正用跨场景融合、生态协同激发住宿新需求，帮助酒店住宿商家撬动更大增量市场。过去一年，异地出游住宿间夜同比增长14%，成增量增长的核心引擎；本地出行和休闲需求持续稳定，新业态、新品类层出不穷，相比异地场景65.8%线上化率，本地出行亦蕴藏巨大市场。 ▲美团核心本地商业CEO王莆中：跨场景融合激发住宿新需求（摄影：李一） 新技术引领行业新变革。活动现场，美团旅行发布国内首个酒店商家端AI工具——“美团既白”，意喻“科技带来自在悠闲”，希望通过AI新技术联合行业生态，探索供需跃迁新动能，助力更多酒店住宿商家提质增效。 多业态联动诠释“住宿+”：助商家撬动更大增量市场 住宿空间和美团众多业态有着丰富的场景联动，随着传统空间场景的边界开始消融，跨场景融合激发出新需求，为住宿行业持续增长提供了新动能。数据显示，过去一年，美团上的“住宿+餐饮”跨界间夜需求激增近87%，“住宿+玩乐”增长99%，“住宿+机票”增长36%。年轻消费者对住宿便利性和高效性不断提出新需求，今年“五一”期间，美团上“酒店+闪购”跨界组合的间夜同比增速超40%，其中，夜间的精酿闪购订单上涨176%。这意味着，抓住用户需求推动商业合作形态的进化，才能抓住新消费趋势下新的增长机遇。 作为拥有7.7亿用户、近千万合作商家、200多个行业的美团生态网络，美团正帮更多商家撬动更大的增量市场。王莆中认为，从聚焦业务增长到关注生态发展，美团住宿角色正在发生重要转变。当前，美团生态对高端住宿的独特价值凸显，美团日益成为本地生活高频、高价值用户集散地，帮更多商家撬动更大消费市场。 从“到此一游”到“深度旅游”：异地出游成酒旅核心增长引擎
黄山脚下，一家精品民宿带活周围村庄的有机农业；洛阳古城，汉服体验店孵化出整条非遗商业街......文旅行业正发挥乘数效应，激活交通、住宿、餐饮等关联产业的蓬勃发展。除了经济增长的引擎，文旅产业更是典型的生态友好型增长方式，美团副总裁、酒店旅行负责人李锦飞认为，“文旅是长坡厚雪的绿色增长行业，有‘一业兴百业旺’的带动效应。”

▲美团副总裁、酒店旅行负责人李锦飞：文旅是最绿色的促消费增长手段之一（摄影：李一）

从浅显的“到此一游”升级成多业态联动的“深度旅游”，住宿业供需匹配迎来新思路。美团旅行数据显示，异地出游场景下，30岁以下用户的占比达44%，他们对文旅的需求更加多元。年轻消费者愿意走得更远，其中，300公里以上的“中长线游”需求增速超15%。一线城市靠活动引力突围，下沉市场用特色魅力崛起。在异地游客增速Top20城市中，“小众”目的地占比80%，消费者需求正快速向宝藏小城、下沉市场扩散，而这些区域的品质与特色住宿供给仍有明显缺口。

年轻消费者用个性化消费重构住宿市场，悦己消费、“分钟级响应”的“即住即购”消费相伴而生，正如美团旅行数据显示，2025年Q1，“酒店+汉服/簪花”等旅游套餐同比增长127%，跨品类联动增速明显，传统酒店的标准化产品服务亟需融入更多灵活的场景体验。

李锦飞介绍，美团会员体系是一套生活服务消费的潜力指南，高频活跃在吃喝玩乐等本地生活的美团会员，已成为当前文旅消费的新主力。数据显示，在美团酒店旅行消费过的铂金及以上会员中，30岁以下年轻人占比近51%，且铂金及以上会员消费更高、异地出游占比也更高。对于酒店住宿行业而言，其传统供需体系正与Z世代需求产生碰撞，唯有把选择权交给用户，才能把未来的增长权握在手中。

当下，多家高星酒店餐饮已通过转型开辟新增长。河北云臻世纪大饭店云海轩·海鲜自助开启社会化转型后，2024年在美团平台的餐饮消费额同比增长超200%。高消费频次、多品类消费的美团会员，开始为酒店创造更多增收机会，为未来增长买单。

发布国内首个酒店商家端AI工具“美团既白” 探索旅游业供需跃迁新动能

每一次技术革命都会重写行业规则，AI或将成为旅游业供需跃迁新动能。据美团旅行研判，2025年之后，国内酒旅行业将全面进入“AI时代”。得益于AI助力，酒旅行业在线率将实现指数级提升。数据显示，当前美团AI客服问题解决率已提升至95%。

发布会现场，美团旅行推出国内首个面向酒店商家端的AI工具“美团既白”。“既白”源自“相与枕藉乎舟中，不知东方之既白”，描绘不受外界纷扰的悠闲意境，美团希望借此产品让生态伙伴共享AI新技术的红利，助力酒店行业提速增效，更好经营。此外，美团旅行也将在6月份发布用户侧AI旅行助手，为用户提供旅行规划，探索旅游供需新动能。

“AI时代”考量的是数据决策能力与生态协同深度。杭州黄龙酒管率先拥抱AI工具“美团既白”，提前为暑期旅游旺季布局。杭州黄龙饭店董事长杜宏新表示，“人工智能时代现阶段可能是工具，未来是你的一种生活方式，有它的无限可能。美团既白用AI帮助酒店商家解放双手，做动态经营建议时甚至可以提效70%，让住客服务体验插上AI的翅膀。”

▲美团酒店民宿事业部负责人何潇：用户已走向“住宿+”（摄影：李一）

美团酒店民宿事业部负责人何潇表示，用户已从单一住宿，走向“住宿+”。在新形势、新变局、新需求下，美团住宿生态将从餐饮、会员等多角度联动发力，构建酒店业增长新引擎，为住宿行业创造更多好生意，加速行业升级转型。

为贯彻党中央、国务院关于扩大服务消费和促进文化旅游业发展的部署要求，深入落实《国务院办公厅印发〈关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施〉的通知》(国办发〔2025〕2号），拓展消费空间、创新消费业态、丰富产品供给、推出优惠政策，扩大服务消费，实现文旅与多行业互融共促发展，提出如下措施。   一、持续推出消费惠民措施   （一）开展文旅促消费活动。高标准承办全国春节文化和旅游消费月活动，积极参与“非遗好物·国潮焕新—四季非遗购物月”活动；举办“吉地过年·吉祥如意”、“精彩夜吉林”消夏演出季、吉林冰雪产业国际博览会、“四季村晚”、广场舞展演等品牌文化和旅游活动。支持各地围绕“春节”、“五一”、国庆假期和暑期等旅游旺季，开展形式多样的促消费行动，营造温暖和谐的文旅消费氛围。（省文化和旅游厅负责）   （二）加大宣传推广力度。面向国内重要客源省份，组织开展“长白天下雪”“清爽吉林·22℃的夏天”双品牌文旅主题宣传推广活动，有效辐射人口超“千万级”的18座城市，持续扩大“双品牌”知名度、美誉度。联动各地通过主流媒体专题共建、业内专家权威评述、优质达人邀约、行业自媒体共创、个性化专题策划等方式，提升文旅宣传的广度和深度。充分发挥“悠游吉林”新媒体矩阵作用，培育品牌栏目，实现全平台、多维度、个性化的裂变式传播。（省文化和旅游厅负责）   （三）推出消费惠民政策。联动金融机构，持续开展以长春、吉林、通化等消费示范（试点）城市和夜间文旅消费集聚区为重点的“百城百区”文旅消费促进行动，将超千家文旅小微企业纳入支持范围。持续扩大冰雪消费规模和效益，冰雪消费券资金总体规模增加至1亿元。2024-2025年雪季先期发放冰雪消费券3000万元；安排500万元用于“冰雪直通车”补贴、安排1000万元用于“引客入吉”补贴。支持各地结合实际推出文旅消费券、消费满减和积分奖励兑换、抽奖等优惠措施。(省文化和旅游厅、省财政厅按职责分工负责)

本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君   当三亚鹿回头景区宣布免票时，游客量暴涨139%，二次消费收入飙升217%的数据被奉为行业神话。然而，这串数字背后，是海南省政府每年向三亚旅文集团划拨的1.2亿元财政补贴，以及景区员工被迫转型为“观光电瓶车推销员”的生存焦虑。这场看似双赢的“惠民实验”，实则是行政力量对市场规律的粗暴干预，将文旅行业推向了系统性崩坏的边缘。   01 “免费陷阱”下的生存困境   在河南226家景区集体免票的狂欢中，洛阳龙门石窟的遭遇极具代表性：免票首月游客量激增80%，但文物保护经费缺口达3000万元，数字化监测设备因资金短缺被迫停运。更荒诞的是，南京中山陵免费后日均接待量突破8万人次，但保洁预算仅能维持3万人次标准，导致垃圾清运周期从2小时延长至6小时，游客投诉量同比激增47%。行政指令下的“一刀切”免票，正在摧毁景区精细化运营的能力——当北京颐和园尝试恢复部分门票时，发现三年免票已让游客形成“免费即低质”的认知惯性，即便恢复30元门票也遭舆论抨击。

为进一步落实近期党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，持续压实各类经营单位安全生产主体责任，有力保障游客人身安全，文化和旅游部在5月28日至6月3日期间组织多个暗访小组，对河北、山西、江苏、安徽、山东、广西、重庆、贵州、云南等9省（区、市）开展第二批暗访抽查，发现部分地区部分单位仍存在安全生产隐患问题，现将主要情况予以通报。   部分涉空涉水危险项目及场所安全保障不足：云南西双版纳勐泐大佛寺景区玻璃栈道未设置清晰、醒目的危险区域警示标识和安全防护设施；山东青岛第二海水浴场挡潮坝周边设有“浪大危险禁止登坝”提示牌和警示标语，仍有游客登坝拍照，烟台养马岛景区游船码头规定未穿救生衣禁止登上浮桥，仍有游客未穿救生衣在桥上穿行，均无工作人员提醒制止。   部分人员安全生产责任意识不强：安徽黄山风景区、云南丽江玉龙雪山、广西百色通灵大峡谷摆渡车驾驶员未及时提醒游客系扎安全带；贵州黔东南西江千户苗寨景区摆渡车驾驶员未张挂安全链；南京千秋国际旅行社有限公司、承德市万众国际旅行社有限责任公司安排的旅游大巴驾驶员未主动提醒游客系扎安全带；格林兄弟国际旅游（青岛）有限公司安排的车辆驾驶员全程未系扎安全带，有关车辆涉嫌无营运资质；河北邯郸京娘湖风景区观光电梯出口处的检修通道无工作人员看管，有游客坠落风险。   部分景区客流疏导应急处置不力：广西崇左德天跨国瀑布景区竹筏游客聚集在船头船尾拍照，无工作人员劝阻；安徽黄山风景区老道口附近一线天处、贵州荔波小七孔景区断桥飞瀑及湿地点位游客拥挤推搡，存在跌落滑倒风险，无工作人员提醒；山西晋中平遥古城景区古县衙节目表演前，排队游客瞬间拥挤，存在踩踏风险，无工作人员疏导；河北承德追梦坝上草原景区“游牧传奇”演出游客拥挤，部分游客站立在过道观看，骑马表演期间有观众进入表演区拍照，工作人员未做好限流及引导管理。   部分设施设备维护管理不到位：广西南宁青秀山风景区游览车售票处灭火器已用完；重庆湖广会馆渝巴醉景点手推式灭火器损坏；云南西双版纳勐泐大佛寺景区景飘大殿上方平台燃香处存在明火，未配备消防器材；贵州贵阳云泊丽晶酒店12、13层南侧消防通道堆放杂物；山东青岛北站振华路亚朵酒店楼梯间部分疏散标志灯缺失或无法正常工作；安徽黄山徽州古城景区电表箱线路裸露、飞线严重；河北石家庄九色虹电竞（新百店）、星聚会KTV（万象城店）等场所安全疏散通道锁闭。  

山东文旅市场升温，旅游住宿企业规模持续扩大。据山东省文旅厅数据，目前全省拥有星级饭店、文化主题饭店、等级民宿、乡村酒店等各类旅游住宿企业1200余家，已形成全季节、全地域、全覆盖的高水平旅游服务接待保障能力。   6月5日，山东省文化和旅游厅党组成员、副厅长孙蕾在于山东青岛举办的“美团住宿生态伙伴大会”上表示，山东文旅市场的成绩得益于各大旅游住宿企业的共同奋斗，山东省近年来多次举办高品质旅游饭店建设招商推介活动，未来也将致力于构建政企常态化沟通交流机制。   如何构建充满活力的“住宿+零售”生态链条？孙蕾表示，以美团为例，美团作为全国酒店业的重要参与者，汇聚亿级平台流量资源，整合吃住行游购娱全要素场景，去年住宿订房数超过7亿间。   孙蕾指出，在近期召开的2025年山东省文旅产业高质量发展大会上，山东省文旅厅已与美团签署了战略合作协议，未来3年将围绕住宿品质提升、品牌推广、乡村旅游等方面开展深入合作，共创文旅产业发展的新蓝海。

6月4日，中青旅控股股份有限公司发布公告称，接到控股股东青旅集团通知，根据相关规定，光大集团将其全资子公司青旅集团直接持有的公司17.37% 股份（1.26亿股）无偿划转至光大集团。双方已于当日签署划转协议。   划转前，光大集团直接持有中青旅2163.18万股，占总股本2.99%；青旅集团直接持有1.26亿股，占总股本17.37% 。划转后，光大集团直接持股1.47亿股，占总股本20.36%，青旅集团不再直接持有股份，仅通过中青创益间接持有2.83%股份。   中青旅表示，此次划转不会导致公司主要业务结构变化，也不会影响正常经营活动。划转实施后，公司控股股东由青旅集团变为光大集团，但实际控制人保持不变。无偿划转双方将依法办理股份过户登记手续。

6月4日消息，朗廷酒店集团宣布关键任命，马江女士于2025年5月6日起担任中国区财务运营副总裁。   马江女士拥有酒店管理硕士学位，在财务管理领域经验丰富，曾于多家国际酒店集团担任财务高管。履新后，马江女士将全面主管朗廷酒店集团中国区财务相关事宜，凭借过往在资产优化、团队引领等方面的出色能力，为朗廷中国区财务工作注入新活力与国际化视角，助力集团在中国市场实现稳健的财务增长与高效运营 。

6月4日消息，朗廷酒店集团宣布关键任命，曹蓓蕾女士于2025年4月21日起就任中国区销售及市场营销副总裁。   曹蓓蕾女士履新后，将统辖中国大陆地区全域销售及市场营销战略。其核心工作聚焦于销售业务拓展、战略客户管理体系升级以及品牌价值提升。在履新首阶段，她将着重强化团体会议业务，深化与企业客户的战略伙伴关系，提升酒店入境和出境客源份额，同时主导 B2B 营销体系与餐饮收益管理创新，助力朗廷酒店集团在中国市场进一步提升竞争力与影响力 。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥   根据CADAS的数据，2025年第22周（5.28-06.03）各航空公司的飞机、旅客运输量已经初步统计出来。   翼哥对十大航空公司进行简要分析。   注：航空公司数据均按照承运人两字代码口径计算，不包括旗下航空公司数据。  

6月5日，《中国国家地理》与宁德时代在北京联合发布首批《“零碳”目的地·先锋榜单》，基于以“系统性减排”为核心的“目的地评价指标体系”，共评选出五家“零碳目的地先锋景区”，为零碳文旅树立可复制推广的标杆。现场，宁德时代发布了以“四化”为核心的零碳文旅解决方案，并与武夷山市文化体育和旅游局签署战略合作协议，以科技赋能武夷山景区零碳转型升级。此外，零碳目的地组委会和车企共同发起“零碳目的地自驾联盟”，将共同规划国内首批零碳旅游路线，旨在提供全场景绿色低碳游玩体验。   首批标杆出炉！五家景区上榜《“零碳”目的地·先锋榜单》   《“零碳”目的地·先锋榜单》项目由《中国国家地理》杂志社和宁德时代联合发起，旨在树立积极的榜样和目标，推动文旅产业的零碳发展，同时将零碳理念辐射给更广泛人群，共同构建可持续的零碳文旅生态圈。   榜单评审团由《中国国家地理》、宁德时代专家以及可持续发展、气候变化、碳减排经济、自然科学等领域的国内外知名专家共同组成。评审严格遵循“制度设计、技术减排、资源再生、生态固碳”四大核心评估体系，从6大维度、超50个核心指标对参评景区进行系统考察，形成从源头减排到末端中和的完整评价体系。首批入选的广东韶关丹霞山国家级自然保护区、黄山风景区、张家界国家森林公园、长白山华美胜地国家级旅游度假区、武夷山国家公园游憩区五家标杆目的地，在零碳出行、绿电应用、生态固碳、碳汇开发等方面均有创新实践，实现了生态保护与经济增收的双赢。