5月7日，大酒店（00045.HK）在股东周年大会上披露2025年第一季度未经审核营运数据。 大中华地区业务表现不一，香港半岛酒店因3月多个大型活动业绩有提升，但整体业务仍偏软，其第一季度出租率46% ，平均可出租客房收入2211港元，按年下降4.98%，平均房租4014港元，按年下跌11.92%。浅水湾影湾园、山顶缆车及凌霄阁业绩超出预期。大酒店主席米高嘉道理表示，目前营商环境下，集团业务前景大致稳定，对酒店分部和商用物业仍谨慎乐观 。

5月7日，据中国铁路消息，4月29日至5月6日铁路五一假期运输期间，全国铁路累计发送旅客1.51亿人次、同比增长10.6%，其中5月1日发送旅客2311.9万人次，创单日旅客发送量历史新高，国家铁路累计发送货物8948.1万吨、同比增长4.6%，呈现客货运输两旺态势，全国铁路运输安全平稳有序。

2025年5月7日，雅高集团宣布，自2025年5月1日起，朱福明（Kent Zhu）出任雅高大中华区首席执行官。朱福明将常驻上海，负责制定增长战略、管理业主关系及拓展战略合作，同时兼顾奢华至经济型各品牌业务。 朱福明在国际酒店业经验超三十年，曾于香格里拉酒店集团担任高管，主导大中华区市场战略规划。后在云顶邮轮集团出任总裁，带领亚太地区邮轮业务取得突破。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 最近，2025年4月份，我国100座机场旅客吞吐量初步数据已经出来，翼哥发现四月份数据有几大特征。 一、六大顶级机场格局已定（1-6名） 第1：上海浦东机场676.9万人次 第2：广州白云机场662.5万人次 第3：北京首都机场570.9万人次 第4：深圳宝安机场530.5万人次 第5：成都天府机场445.9万人次

第6：北京大兴机场428.7万人次

这6大机场排名基本已定，虽然可能月度之间还有些变化。

但年度6强名次不会有变了。

二、五大机场竞争激烈（7-11名）

上海虹桥、杭州萧山、昆明长水、重庆江北、西安咸阳这五大机场的竞争还是非常激烈的。

4月份：

上海虹桥击败了杭州萧山

昆明长水击败了重庆江北

但全年鹿死谁手还很难说。

三、区域枢纽角逐惨烈（12-19名）

说实话，区域枢纽的竞争可以用惨烈来形容。

因为这一段位都是经济强市的机场争夺。

南京、武汉、长沙、厦门、郑州、青岛6大机场在长期以来排名互有胜负，特别是南京、武汉、长沙三地争夺厉害。

五一小长假结束，各大旅游平台纷纷发布热门出境游国家及旅游目的地。 劲旅君纵览一圈后，发现一个反常的现象，泰国去哪儿了？ 众所周知，泰国向来是中国人最喜爱的出境游国家之一，曼谷、清迈、普吉等是国人扎堆的热门旅游目的地。 去年中国更是以673万人次客流量坐稳泰国第一大海外客源国位置。 然而今年五一，泰国却突然从各大榜单上消失了。 短短半年时间，从炙手可热到鲜有问津，中国人为什么不再青睐去泰国了呢？ 01 今年五一，中国人真的不去泰国了吗？ 为了验证这一疑问，劲旅君与多位从事泰国旅游业务的从业者深入交流。
A君在国内某平台负责出境游业务，他向劲旅君证实，今年五一平台上泰国相关订单量出现断崖式下跌，特别是赴泰跟团游业务，下降幅度甚至超过50%以上。

“我们自己看着这样的数据都有点吓人。”A君唏嘘到。

B君操盘的旅行社深耕泰国自由行多年，他向劲旅君无奈确认，事实的确如此。

“今年五一，我们接待的中国游客数量仅为去年同期的40%左右。”A君叹息，数据暴跌到让自己都无法相信。

中国赴泰国旅游遇冷早在五一之前就有先兆。

2025年4月，超过254万人次外国游客入境泰国。值得注意的是，这一数据同比2024年下降7.6%，也是在这一个月，马来西亚超过中国，成为泰国最大海外客源国。

尽管在2025年前四个月，中国依旧以近165万人次的客流量位居泰国第一大海外客源国，但与第二名马来西亚的近152万人次的客流量差距迅速缩小。


另有数据显示，这段时间赴泰国旅游的中国游客人次同比暴跌56%，已经引发泰国官方的高度重视。

按照这一趋势发展下去，中国很可能在今年上半年，彻底让出泰国第一大海外客源国地位。


中国人为什么不去泰国了？

此前诸多舆论声音将原因归咎于今年泰国爆出的一系列负面新闻：1月的“王星绑架案”、2月泰国边境电诈灰产事件、3月的缅甸地震风波……

层出不穷的负面事件不断消磨中国人赴泰国旅游的信心，最终导致中国赴泰国旅游的全线崩塌。

然而在劲旅君看来，这些负面事件或许会短期内对中国人赴泰国旅游心态产生一定程度的影响，却远远不足以撼动中国赴泰旅游业，否则2023年“噶腰子事件”爆出之后，中国赴泰国旅游业早就完蛋了，根本不用等到今天。

纵观中国出境游历史，除了国际局势剧烈动荡之外，鲜有所谓“负面新闻”真正影响中国人出境游的步伐：

韩国政变不行，日本流感不行，泰国电诈更不行。

事实上，真正影响中国人赴泰国旅游的一大核心因素其实是航班。

来自航班管家数据显示，今年五一，中国飞往泰国的航班数量为547班，相较2024年同期的655班，同比下降16.5%。

不仅如此，今年1-4月，中国飞往泰国的航班数量分别为4814班、3607班、3326班和3214班，相较2024年同期增幅分别为56.2%、0.6%、-1.9%和-8.0%。


航班数量锐减带来最直接的影响就是中国人赴泰国旅游大交通的时间成本和金钱成本大幅上升，从而迫使很多中国人不得不放弃这一出境游旅游目的地，转而寻求更具性价比的平替。

这，才是导致很多中国人放弃泰国旅游的真正原因。
既然中国人依然对泰国感兴趣，为什么中泰之间的航班数量反而锐减呢？

这涉及到中国赴泰国出境游产业链这两年正在出现的巨大变革。

过往几十年，中国赴泰国旅游业一直以跟团游业务为主，赴泰跟团游最大的优势就是价格足够低，低到有时候千把块就能去泰国玩一星期。

旅行社之所以把能赴泰国跟团游价格压到这么低，就是将赴泰国跟团游产品各个环节高度标准化，由此将各项成本压缩到极致。一个旅游产品最大的成本之一就是大交通，旅行社为了能够从航空公司拿到最低价格，一个最优选择就是包机。

中国各地包机的旅行社多了，从国内各个城市飞往泰国的航班就多了，相对应的航空运力就充足，中国飞往泰国的机票价格就持续走低，由此刺激更多中国人对泰国产生兴趣，跟团也好，自由行也罢，中国前往泰国旅游的人次就越来越多，一路让中国成为泰国最大的海外客源国。

然而三年疫情导致中国出境游群体和习惯发生剧烈变革，中国赴东亚、东南亚诸国的出境游主力人群从中老年变为90后00后为代表的年轻一代，出境游习惯也从跟团游全面向自由行迭代，一个最鲜明的标志就是中国赴泰国旅行的人群复游率大幅提升，泰国从一生一次的远方，变成了多次往返的后花园。

相关数据显示，中国赴泰国旅游自由行比例已经超过50%。

赴泰国旅游需求变了，但供给侧的变革却具有典型的滞后性。

疫情之后，尤其是2023年报复性旅游的刺激下，依然有大批旅行社选择了最传统的包机模式，好处就是中国赴泰国旅游的航班快速恢复，但坏处也显而易见，那就是这两年但凡搞东南亚包机的旅行社基本上都赔了个底儿掉，死伤惨重，劲旅曾在《疫后这半年，东南亚旅游批发商们赔惨了》一文中有详细论述。

2025年中国赴泰国航班数量的锐减，很重要的原因之一就是旅行社们开始逐渐减少包机业务，进而使得中国赴泰国跟团游人次大幅减少，进而导致中国赴泰国整体旅游人次的缩水。


中国赴泰国航班减少只是第一张被推倒的多米诺骨牌，由此对中国赴泰国的整个出境游产业链都带来的巨大冲击。

按道理来说，赴泰国跟团游与赴泰国自由行应该是此消彼长的关系，实际上后者却在中短期内也要承受前者市场萎缩带来的一系列连锁反应。

B君向劲旅君表示，2025年前四个月，自家赴泰国自由行业务一直在跌跌不休，综合计算下来，同比暴跌超过70%。

“中国赴泰国航班减少对自由行游客的冲击很大。”B君叹息。

首先，由于航班量整体减少，中国赴泰国的机票价格开始全线上涨，原先能买个优质时段往返的价格没准现在就只能买个早晚的单程红眼航班。

其次，以往靠着跟团游带来的巨大游客量优势，中国旅行社往往能够在很多泰国酒店拿到非常不错的低协议价格。但是随着跟团游游客量优势的逐步消失，主攻自由行的中国旅行社们开始很难在与酒店的谈价中占据优势，导致自由行游客在酒店方面的花销大幅增长。

机票和酒店预算双双暴涨，这让泰国旅游性价比持续降低，不少热衷赴泰自由行的中国人开始犹豫不决。

最后，泰国旅游商家们为了应对中国人缺位造成的客流量缺口，纷纷开始调整经营策略，将服务重心向马来西亚等其他国家的客源转移，让中国赴泰国旅游雪上加霜。

特别是对还坚持赴泰国旅游的中国人带来的一个非常糟糕的直观感觉，那就是很多针对中国人的旅游便利化措施及服务正在悄悄消失，原先一些优质的碎片化旅游产品不是买不到，就是价格暴涨，泰国人似乎也不再对中国人热情了，不断有中国人在社交新媒体上吐槽自己在当地遇到商家甩脸、白眼甚至歧视。

这些负面事件夹杂着泰国物价上涨、出境游政策调整等种种客观因素，最终在舆论上形成一股强大的风暴，“泰国为什么不欢迎中国人？”的话题爆发式增长，成为压倒很多犹豫是否要去泰国的中国人的最后一根稻草。
更让泰国压力山大的是，内忧未决，外患再起。

东南亚的竞争对手们正在抓紧大肆抢夺中国客源，其中最积极的当属越南。


来自航班管家数据显示，今年五一，中国飞往越南的航班数量达到309班，同比暴涨75.6%。

今年前四个月，中国飞往越南的航班数量分别达到1779班、1573班、1684班和1752班，相较2024年同期增幅分别达到61.3%、34.6%、47.6%和60.6%。

有数据显示，截止今年4月中旬，中国赴越南旅游超过150万人次，这一数据已经全面超越了同期中国赴泰国旅游人次，引发泰国旅游业集体恐慌。

“很多原先从事泰国包机业务的旅行社都转去做越南包机业务。”

B君透露，相较于泰国，越南依旧是中国出境跟团游的优势区域，而且越南物价更低，不仅机票价格比泰国便宜，而且酒店、碎片化旅游产品、旅游服务等各方面的综合成本都更低，再加上越南在很多中国人眼里属于更新鲜的出境游目的地，所以未来3-5年，越南将从泰国承接大批中国跟团游客，这一趋势无可避免。

泰国将不得不迎接来内外双重压力。


五一期间，泰国总理召开旅游业发展专题会议，根据当地媒体报道，泰国官方对包括中国游客量锐减在内的多个问题进行了深度反思，承认泰国旅游业这两年在发展过程中存在系统性缺陷，包括旅游服务标准缺失、传统节庆营销对年轻人吸引力减弱、国内旅游潜力挖掘不足、针对灰产整顿动作迟缓、包机补贴未达到应有效果等。

核心问题还是泰国旅游业正在面临升级迭代的阵痛期，而泰国对于如何有效应对并平稳度过这一关键时期缺乏足够的策略与方法。

在劲旅君看来，泰国现阶段面临的问题其实并不复杂，那就是未来旅游业到底是要数量，还是要质量？

如果泰国希望继续做大旅游人次，那势必就是坚持走低价路线，通过补贴包机、旅行社奖励、强化舆论监管等方式，加强与越南等东南亚国家对优质海外客源的争夺，尤其是中国客源。

如果泰国希望走高质量旅游路线，尤其是效仿日本旅游业，通过好口碑与高品质吸引大量多金且高素质的自由行客源，那势必就要短期内放弃对旅游人次的追逐，转而将主要精力放在提高国内旅游品质上，但这需要时间和耐心。

显然，泰国从理性上希望走高质量旅游路线，但现实利益又让其不得不非常在意旅游人次，由此导致左右摇摆，哪边都不讨好。

劲旅君倒是建议泰国在这方面应该好好学习日本的经验。

上世纪90年代，日本确立了“观光立国”战略，希望通过持续开发国内各类旅游资源，大力发展入境游经济，使旅游业成为日本新的经济支柱。在随后的几十年，即日本“观光立国”战略1.0阶段，日本入境游的核心逻辑是通过放松签证政策，开发高承受力的旅游接待环境，最终大量吸引外国游客。2024年，日本全年接待入境游客量达3678万人次，相较2019年还多出559万人次，创下历史新高。

2023年，《观光立国推进基本计划——实现观光立国的可持续复兴》为标志，日本“观光立国”战略进入2.0阶段。在这一阶段，日本“观光立国”战略重点关注入境游的两大软肋：盈利能力不足和客源不均等。鼓励、引导、推动高质量外国客源前往三大都市圈外的日本中小城市旅游就成为未来5-10年日本入境游的核心发展策略。

从目前来看，日本“观光立国”战略2.0阶段推进非常顺利，中国牢牢占据日本第一大海外客源国的位置。

泰国现在的当务之急，是要有一个非常明确的入境游发展战略，严格规划出几步走，并按照战略规划一步步推动旅游业升级迭代，甚至不惜牺牲短期利益。

此外，就是要在多个层面向海外高质量自由行客源更多推荐泰国的深度旅游玩法和小众旅游目的地，吸引他们从热门城市走向泰国腹地。

至少在这一方面，泰国官方和旅游从业者是有高度共识的。

最近有消息称，泰国官方计划邀请300名中国媒体人、KOL前往泰国深入探索，向中国人推荐泰国新鲜玩法和宝藏小城。

B君早在前两年就开始布局一些泰国特色小城市的碎片化旅游产品，并且着手打通大小交通衔接以及当地酒店、导游、包车等资源，同时在国内各大平台积极推荐。

“这需要一个漫长的过程。”

B君坦言，自己也在持续观察中不断调整发展策略，期待泰国旅游业能够熬过这个艰难时期，迎来全新发展机遇。

本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君 “十四五”期间，山东省提出文化旅游事业“两大基地引领、两极六带支撑”的发展格局，打造出了文化旅游事业发展的新优势。为此，笔者长期探索，结合山东文化旅游事业发展的实际，提出构建“大泰山国际文化旅游生态圈”，目的打造以山东为核心的大泰山文化旅游产业，实现区域经济发展新的增长极。 01 新时代山东文旅发展的战略重构 1、新时期文旅发展的战略诉求 打造大泰山国际文化旅游生态圈是新形势下促进文旅经济高质量发展的现实需求，是贯彻落实党的二十大精神的重要行动，是建设现代化产业体系的重要内容，是满足人民群众美好生活需要的重要支撑。 生态文明时代，数字化和科技化的文旅新质生产力引领下，随着高铁网络完善与自驾游普及，传统点状开发模式已无法满足市场需求，更无法满足民族复兴的需求。全域旅游、生态旅游、文化旅游的融合发展，要求构建更具兼容性的空间载体。大泰山国际文化旅游生态圈概念的提出，正是基于对区域协同发展的新思考。 2、打造大泰山国际文化旅游生态圈是区域协作发展的现实需要

大泰山国际文化旅游生态圈是落实习总书记对文旅的新思想，践行生态文明新探索，优秀传统文化再弘扬，生态文明再创新的生动实践，也是不断践行两山理论，践行生态文明的现实样板，通过重整大泰山文旅发展格局，业态产品形象再创新，扭转区域竞合格局的过境通道危机，最终构建“大泰山国际文化旅游生态圈”国际旅游目的地集群，实现区域经济快速发展。

3、大泰山国际文化旅游生态圈区域协作发展具有现实基础

泰山双世遗与周边景区在自然和文化景观方面存在差异性，泰山文化既是民族的，也是世界的，也是民族自信、文化自信的重要方面。区域协作之前已有合作基础，山水圣人黄金旅游线路，在营销互推、客源互送等方面的合作逐步做深做实。

大泰山文化旅游生态圈也是国内区域协作发展的再升级再创新，借鉴大黄山生态旅游经济圈的经验，通过双世遗泰山联动周边景区构建大泰山文化旅游生态圈，是实现区域协作发展，区域品牌提升、区域产业聚集，是区域协作发展的又一典范。

“大泰山国际文化旅游生态圈”分为国内和国际两个层级的文化旅游生态圈，每个层级分别形成核心区、拓展区、辐射区三维度的区域文化旅游协同发展系统。

（一）国内大泰山文化旅游生态圈的地理空间界定

1、核心区域

泰安市辖区（泰山区、岱岳区、东平县、新泰市、宁阳市、肥城市）、以及济南（长清区、章丘区、莱芜区等）、济宁（曲阜等）。

2、扩展区域

华北平原地区：北京、天津、河北省（石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸等）、山东省（德州、滨州、东营、淄博、潍坊、烟台、威海、聊城、青岛、菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照等）、河南省（焦作、洛阳、开封、商丘、许昌、平顶山、周口、驻马店等）、安徽省（淮北、亳州、宿州、阜阳等）、江苏省（徐州、连云港、宿迁、淮安等）。

3、辐射区域

长三角、珠三角、港澳台等

（二）国际大泰山文化旅游生态圈的地理空间界定

1、核心区域

日本、韩国

2、拓展区域

东南亚

3、辐射区域

欧洲、美国等

（三）文化价值

1、核心价值内涵：国家象征、精神家园

泰山是华夏统一、江山永固、国泰民安的象征，历史上帝王封禅泰山几十个国家使节均来见证，是国家举办最高典礼的地方，体现了“泰山安则天下安”的“人类命运共同体”意识，突出了泰山是国家最重要的象征，也才有“重于泰山”之说。泰山作为“中华民族精神家园”的象征与中华文明的精神标识，有助于铸牢中华民族共同体意识，在新时代大泰山继续成为山岳旗帜、国家象征、精神家园。

2、全球话语权：重构东方文明话语权

泰山文化价值体系涵盖自然崇拜、帝王封禅、儒释道融合、民俗信仰等多元维度。泰山作为中华文明的精神图腾，其巍峨雄浑的山体与五千年文明积淀共同铸就了东方"天人合一"哲学理念，天人合一是东方文化的价值核心，对于构筑中华民族共同体意识、世界民族共同体意识具有巨大价值。

推动泰山文化从“区域符号”向“世界话语”升级，打破文化符号的"殖民化"，重构东方文明话语权。大泰山国际文化旅游生态圈可构建"儒释道生态观"的现代实践范式——用"封禅仪式"重构生态敬畏，让生态治理回归文化本源。

3、凝聚共识：实现最全面的社会动员

通过大泰山品牌实现区域资源整合，形成大泰山文化旅游品牌共识，形成有机融合的生命共同体，统一共识，完成国家一统；当下处于百年未有之大变局，潮流涌动，国学西学、中西方价值观面临激烈竞争与碰撞，利用大泰山品牌从国人内心深处唤醒民族的共同记忆，彰显着文化自信和制度自信，由之前的“外求”转向“内求”，实现民族认同感，民众意识的觉醒。国家通过对大泰山文化、价值观的整合，实现最全面的社会动员。

形成大泰山，与母亲河黄河、至圣孔子一道，支撑大文旅、大山东，对我国南北西东的融合发展是重大利好和贡献，对东亚区域发展也是重要影响，对国家冲破断链、围堵等威胁是重大贡献。


1、核心枢纽

泰山是山东文旅的“顶流IP”，其生态圈建设可串联济南、曲阜、淄博等地的文旅资源，形成“山水圣人”黄金旅游线（国山泰山、济南泉城、曲阜孔子）的核心枢纽。2024年泰山游客量突破806.3万人次，经济辐射效应显着，带动泰安旅游收入超900亿元，成为全省文旅经济的增长极。

2、生态屏障

泰山是中国东部重要的生态屏障，是华北平原与鲁中丘陵交汇地带的生态脊梁。泰山在固碳释氧、水土保持等方面发挥着关键作用。有效拦截了黄河流域水土流失，立体化的生态屏障功能，使得泰山成为维系华北平原生态安全的重要节点。

3、产业纽带

大泰山联动运河、齐长城两大产业带，联通济南青岛两极，衔接京沪二线重要城市。


1、创新发展理念思路，实现大泰山文旅经济全面提升和高质量发展

全域旅游的发展理念，旅游＋，+旅游，按照“国际标准、中国定位、泰山特色”的目标定位，围绕将大泰山地区建设成为优秀传统文化传承创新的文化高地、乡村振兴的绿色引擎。

依据“点上重点突破，线上主题突出，面上联动发展”的“重点切入、以点穿线、以线带面”的空间发展模式并遵循时间演进的原则，核心引爆，产业构建，涟漪推进，以促进大泰山文旅经济全面提升和高质量发展。

2、构建世界级旅游景区集群（5A+国家级品牌）

作为世界自然和文化双遗产的泰山在文化方面独树一帜，自然景观独特。在中国名山中享有特殊地位。因此大泰山有能力，有责任勇挑大梁，构建生态文明和传统优秀文化融合示范区、世界级旅游景区，引领世界级旅游目的地集群发展。

大泰山国际文化旅游生态圈要以建设世界级生态旅游目的地、打造世界级旅游景区为目标。面向国际、优中选优，集中力量、突出重点，梯次培育、有序推进，突出重点景区（度假区）、重点城市（镇）、重点线路、重点要素、重点领域，隆起一批具有示范效应的旅游品牌，通过线路联动其他地方，带动全省文化旅游业高质量发展与高水平安全。例如，安徽省整合黄山、池州、安庆、宣城四市共同建设大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地，就是突出重点区域的典型案例。

3、构建以泰山为核心的大泰山风景道网络体系

谋划大泰山世界遗产风景道，通过风景道，把泰山、曲阜、济南这些区域的重点景区串连起来，串点成线、串珠成链，形成以大泰山为核心的、更大范围的宏观布局。

泰山作为龙头核心，当仁不让，也责无旁贷，作为山东旅游枢纽、京沪战略通道的泰山交通区位得天独厚，高铁、高速通畅，与国内80%以上的大中城市都形成了七小时旅游经济圈，具有天然的区域集散优势。

以泰山双世遗为中心龙头，系统规划大泰山风景道网络体系建设，全面提升风景道视域范围内的廊道风景。以大泰山风景道建设为契机，打破区域壁垒，建立区域的共建、共享合作网络。

充分发挥泰山双世遗的品牌效应和龙头带动作用，以“世界遗产，泰山连接”为指引，进一步整合提升风景道为脉络的线性和区域性资源，串联带动周边协作发展，最终形成“中心开花，周边联动”的大泰山文化旅游生态圈区域旅游产业发展格局。

4、创新推进环泰山文旅发展带，提升“大泰山”文化生态旅游圈的发展动能

突破长期以来以泰山景区为绝对核心的发展模式，跳出“依赖名山，消耗名山”的发展路径，拉大泰山旅游空间发展格局。

能够做优做新泰山生态、文化等传统经典旅游产品，培育发展研学、茶旅、康养、体育等新业态产品，实现生态价值的绿色转换。同时，文旅经济涉及面广、对相关产业带动性强，可进一步聚焦周边区域茶、水等最具优势、最有基础的优势产业，促进文旅与一二三产双向融合发展，实现区域共同富裕。

针对游客的消费结构，消费行为等需求端的变化，进行的供给侧结构性改革，将“大泰山”打造成文旅产业融合国家级创新示范性带，乡村振兴带。利用泰山双世遗的品牌影响力，跳出泰山，构建以泰山为龙头，强化“泰山”世界级旅游精品建设，推出一批在海内外影响大、市场竞争力强的优质旅游区(点)及旅游线路，在更高视角，更高格局下实现大泰山、大遗产、大文旅、大旅游、大产业的突破发展。

5、坚持市场导向，推动“文旅+”“+文旅”业态融合突破

打造一流的产品服务新体系，变资源导向为市场导向，在大泰山现有产品的基础上，坚持多元投资和业态融合导向，激发市场活力。推出一批有市场吸引力和影响力的支撑项目和品牌活动；以产业融合为重点，推进文旅产业品质提升。更加注重消费场景和文娱体验的打造，培育文旅、茶旅、康旅、体旅等融合发展新产品。

一是推进文旅融合。坚持“以文塑旅、以旅彰文”以及“让文化发展得更好，让旅游发展得更好，让文旅融合发展得更好”的基本原则，以泰山封禅文化、石敢当文化等优势文化资源为核心，推动历史人文资源的旅游功能转化和旅游资源的历史人文品位提升。

二是推进茶文旅融合发展。深度挖掘泰山茶文化这一泰山具有代表性的特色资源，加快推动“大泰山”茶产业等优势绿色产业发展，在产品生产制造过程中强化文化创意，打造一批极具地域特色的文创产品。鼓励龙头茶企发展茶旅融合高端茶韵民宿，让泰山成为游客洗涤心灵、放空自我的向往之地，打响“茶乡疗愈”品牌。推动一批产业基础好、转型意愿强的茶庄园与旅游深度结合，培育集观光、研学、休闲为一体的茶旅综合体。

三是推进康旅融合，实施康养旅居提质行动。我国有望在2035年前成为世界最大的康养经济体，康养产业未来将成为国民经济的战略性支柱产业。利用泰山这个金字招牌，负氧离子高的森林气候优势, 融入低碳旅游理念，重点发展山地自然静修、高端度假、生态休闲等康养产品，推出一批医美、健康食疗、漫道休闲、森林康养主题线路。

推出一批疗休养基地，对接工会组织、术后疗养机构，强化中医药养生等康养产品营销，拓展企业团建年会、职工疗休养、康复理疗客源市场，建设国家职工疗休养基地。推行大泰山职工康养卡，推动旅游与工会疗养、健康医疗、养老养生等深度融合，策划“漫生活”森林步道休闲线路，推动健康养生和旅游产品提质升级。推动康养旅游配套服务升级，推动康养旅游高质量发展。

四是实施研学旅游突破行动。依托泰山文化、石敢当等独具特色的人文优势，编制高品质的研学课程，开发研学旅游产品，构建全域研学游线和全域旅游大讲堂研学机制，打造全国首个全域学堂研学产品工程。

推出“大泰山文化研学之路”“世界地质公园探秘游、科考游”。积极建设泰山国家研学营地，串联泰山及周边县（市、区）文旅资源，形成泰山文化、孔子文化、茶文化等多样的研学目的地体系，推动泰安市成为“国家营地?全域学堂”创新目的地。

五是推进体旅融合。打造几个世界级山地运动知名赛事，在泰山国际登山节的基础上，开展世界最美马拉松赛事、大泰山超级山径赛、国际自行车骑游大会、国际古道越野赛等国际国家级赛事，扩大赛事旅游影响力，形成森林体育赛事品牌。培育“赛事经济”，打造“体旅+”新业态。

对标近几年爆火出圈的“村BA”、“村超”，组织开展“大泰山跑马”“村跑积分赛”等一批泰山户外品牌赛事，打造全国“户外运动爱好者的天堂”。

六是持续发展夜间经济。夜消费+文旅。重点发展特色餐饮、文化休闲、观光游憩、演艺体验、购物娱乐等项目，依托“封禅大典”等夜间文旅重点项目全面带动夜间旅游经济，刺激夜间消费。进一步探索“夜间区长”和“夜间首席执行官”制度，推出创新夜间经济新举措。

6、加强省会建设，成为泰山林中城市

加强省会建设，突出济南作为“大泰山城市”的属性与形象。济南是中国唯一一座坐拥泰山、黄河、泉城的城市，但其“泰山城市”的形象严重不足，济南人习惯上把其南部的泰山山脉不称泰山，而称“南部山区”，实乃舍大取小。从地学来讲，没有泰山就没有济南泉城，泰山是济南的南天一柱，定海神针。济南若以泰山为“案山”，伏案其上，其胸怀眼界自然宽阔，气魄自然宏大，一流城市、一线城市之期望才有可能逐步落地，济南需要泰山之“势”的襄助。为此，迫切需要突出济南的大泰山城市属性，当济南全面参与大泰山文旅时，才能真正做出“大泰山”文章，也能带动茶道圣地、禅宗祖庭灵岩寺，带动泰山山区及周边，实现环泰山山水休闲度假，带动乡村振兴，扩大济南的辐射影响力，进而辐射曲阜，振兴老山水圣人线，从而带动全省文旅乃至整个经济与社会发展。

7、业态融合示范

- 联合创建5个国家级AAAAA景区

- 创建5个国家研学旅行基地

- 打造10个农业产业融合发展示范区

- 发展10个低空旅游试验区

- 培育20个生态旅居康养度假小镇

- 打造30个乡村振兴连片发展示范区（打造乡村振兴齐鲁样板）

- 开发100个景区化村庄

- 构建大泰山农业品牌：泰山有品、泰山好品、泰山农品等


1、体制机制创新

（1）成立跨区域协调办公室（该战略提高至省级战略可以组建协调性办公室）。

强化顶层设计，打破行政区域界线，成立跨区域文化旅游协调委员会，统筹规划审批与利益分配；推行“文旅+考核”制度，将生态圈建设纳入地方政府绩效评估。成立“大泰山文旅协调委员会”，统筹济南、泰安、曲阜三地规划审批，利益分配采用“流量分成+税收共享”模式。

（2）体制机制再优化，进一步推动“大泰山”文旅发展

以平台思维为引领，推动运营管理模式不断创新。加大周边省市联盟合作力度，持续深化济泰曲城市协作，落实并推动联动营销协作方案进一步深入，推动游客互送、资源互享、补贴互补。实现景区门票互免、官方宣传渠道互推和职工疗休养互送。

积极与青岛等省内外城市开展“山海协作”，组建山海旅游联盟，推出山海行摄之旅等山海旅游线路，全面贯通省内外旅游市场。

2、市场主体培育

（1）培育本土龙头市场性企业。资本引入、小微扶持，设立20亿元文旅创投基金，孵化“泰山+”创业项目200个。

（2）培育壮大文旅旅游与康养产业融合性企业发展。

（3）推进文旅企业的混改，激发市场活力。

（4）引进全国旅游企业二十强、头部酒店民宿品牌等战略投资者。

3、品牌营销升级

省市联动、区域联合、政企联手，持续提升品牌影响力、带动力，持续扩大生态型、国际化、世界级生态旅游目的地的知名度、美誉度和市场占有率。

实施品牌突围行动。全面推动“与未来握手，泰山王者归来”行动，加强“大泰山”避暑、研学、体育赛事、节事旅游等新兴业态布局，积极拓展市场和社会影响力，与专业机构联合举办国际性、全国性活动，多渠道打造品牌爆点宣传事件，高层次形成正能力社会热点，丰富泰山历史文化内涵，多维度提升品牌价值。

包含不局限于以下品牌营销措施，具体需把握市场规律，围绕游客需求，实现IP亮点打造、热点带动消费，激发文旅市场新动能：

（1）主推"中华泰山·国泰民安"形象。

（2）举办泰山国际山地旅游节。

（3）举行大泰山世界生态文明永久大会（永久会址）等。

4、强化要素保障，积蓄产业发展动能

（1）政策扶持更有力度，加强市场主体奖励政策

制定出台研学旅行、康养度假、会议会展等专项政策，按引客引流成效给予奖励扶持；鼓励县（市、区）进行政策配套，实现市、县两级政策叠加效应，有效激发企业拓展市场积极性。

（2）突破点式供地，形成山东省点式供地的样板

认真借鉴浙江等省的成功经验，积极研究探索“点状供地”模式，根据规划用地性质和土地用途灵活点状供应开发建设，解决用地难的问题。探索建立文化和旅游类重大项目在用地支持保障方面专门推进机制，丰富旅游供地渠道。

（3）加强金融支持，鼓励引导文旅产业高质量发展

要充分发挥政府引导基金作用，通过向上争取一部分、市级列支一部分和各区市统筹一部分的思路，建立文旅产业发展基金，发挥政府文旅产业基金的杠杆撬动引导作用，着重围绕文旅产业招商引资奖励、重点文旅产业项目建设、精品旅游培育、中小市场经营主体扶持、文旅公共基础设施建设、大型活动举办、非遗文创和旅游商品设计、智慧旅游建设等方面以奖代补的方式，鼓励引导文旅产业高质量发展。

组建综合性投融资平台，设立金融担保、风险投资等融资机构，为文化和旅游发展融通资金。对符合条件的文旅领域重大项目优先推荐申报地方政府专项债等，优先列入政策性开发性金融支持项目。

（4）引育并举，加强人才保障

实施文旅产业经济人才提升工程，着力培养产学融通、精理论、懂实践、会管理的文旅复合型人才。加大文旅产业带头人培养，大力引进境内外的优秀文旅人才。建设文旅经济智库和研究机构，强化战略执行的智力支撑，制定相关扶持政策和“文旅产业人才培养计划”。


1、发展预期

通过5年建设，力争实现：

（1）年接待游客综合突破1.5亿人次。（2024年泰山游客接待量突破862万人次，创历史新高。）

（2）文旅产业及相关产业GDP占比超15%。（2024年，全省接待国内游客9亿人次，国内旅游收入超1万亿元，同比分别增长10%和12%，文旅及相关产业增加值占GDP比重6.7%左右。）

直接收益：预计2030年游客量突破1500万人次，旅游收入超2000亿元，带动就业30万人，推动泰安从“旅游城市”向“城市旅游”转型。

产业溢出：文旅衍生品产值达300亿元，康养、体育等关联产业占比提升至40%。

本文系统论证了大泰山国际文化旅游生态圈建设的必要性及实施路径，既立足现实基础，又着眼长远发展，为山东省文旅产业转型升级提供战略参考。先期，可在泰安区域深入探索实施，后续需深化专项规划编制，上升到省部级战略，完善配套政策体系，推动这一重大战略构想落地实施。

（注：文化旅游生态圈是以文化价值为核心，通过整合自然生态、历史遗产、现代产业、社区参与等多维要素，形成的自循环、自进化、自增值的共生系统。其本质是用生态思维重构文旅产业逻辑，超越传统“景点开发”模式，在文化保护、经济收益、生态可持续之间建立动态平衡。）

致谢：感谢中国地质学会旅游地学与地质公园分会副会长、泰山学院原副校长王雷亭教授参与讨论并提出宝贵意见。

本文转载自公众号：易水文旅，作者：公孙遥 今年五一假期，全国旅游业迎来大考，中国旅游演艺第一股宋城演艺战绩不俗。 数据显示，《宋城千古情》单日演出量达22场，创下全球大型旅游演艺单日场次新纪录；《西安千古情》单日连演19场，《广东千古情》单日连演11场，《三峡千古情》《上海千古情》分别以10场、8场的单日演出量刷新当地演出纪录。桂林、丽江、九寨、张家界、炭河等千古情景区同样热度飙升，展现出了文旅融合的强劲动力。 2024年报数据进一步印证了其良好势头。在A股34家上市旅游企业中，总收入前三名为华侨城A、锦江酒店、中青旅；归母净利润前三名为宋城演艺、锦江酒店、首旅酒店。 宋城演艺2024年实现营业收入24.17亿元，同比增长25.49%；归母净利润达10.49亿元，相当于日均净赚287万元。在A股34家上市旅游企业中，其净利润规模位居榜首，而且遥遥领先。另外，宋城演艺2024年经营活动产生的现金流量净额14.45亿元，展现出其现金流实力。 自2023年以来，国内旅游企业集体驶入“弯道区”，行业竞争格局加速重构，这个过程，让不少企业感受到了前所未有的压力。特别是很多旅游企业的盈利越来越难，成为行业的一大痛点。

宋城演艺净利润的优异表现源于其独特的商业模式设计。宋城演艺构建的“主题公园+演艺”双轮驱动模式，通过重资产运营确保体验品质，借助轻资产输出实现快速扩张。

对于国内旅游企业而言，宋城演艺的经验模式未必可以复制，但是带来的三大启示却极具价值。

启示一：守正创新，持续激发核心商业模式的动能。

宋城演艺的领跑，首先得益于其构建的“演艺生态场域+文化沉浸系统+度假消费链”三核驱动的商业模式，让旗下13家千古情景区形成全域共振格局，在文化旅游消费赛道建立起了自己独具优势的护城河。

一定要砌出护城河，一定要有清晰的核心商业模式并持续激发其发展动能。

宋城演艺所构建的演艺生态、商业闭环和跨区域导流系统，正激发出更大的化学反应。大致可以看出，在当前形势下，宋城并没有盲目扩张，而是打好手中牌，不断深耕已有的13家千古情景区，构筑更大的竞争优势。未来，寻找优质标的适时出手，可能也是一个选择。

值得注意的是，当前旅游市场需求正向沉浸式体验转变，而宋城演艺在这一领域已经躬耕近30年，积累了丰富的运营经验和较高的品牌认可度。

当前，宋城的沉浸式体验已经迭代升级，并通过深度场景营造延长游客停留时间。例如，以勾栏瓦肆、非遗表演等沉浸式场景为基础，配合“微型演出+动线串联”的设计，将平均停留时间从行业普遍的2-3小时提升至6-8小时。这种设计不仅增强了用户体验，更显着提升了二次消费占比。

从行业视角看，宋城演艺的成功实践还为文旅企业提供了一个重要借鉴思路：通过重资产项目树立行业标杆，再以轻资产输出实现价值变现的路径，成功将文化IP转化为可量化、可复制的商业模式。

启示二：提质增效，不断提升运营管理水准。

从运营效率来看，宋城演艺构建的标准化管理体系成效显着。可以看出，宋城演艺在人力资源方面是下了狠功夫，其推出的标准化、垂直化、集约化运营团队，灵活支撑全国13家千古情景区。

数据能够说明问题。2024年，公司营收增长25.49%，但管理费用仅增长17.79%，管理费用率降至7.14%，较2023年还下降0.47个百分点，运管能力可见一斑。

公司还建立了标准化的IP输出体系。通过“模块化套用+本土化改编”的组合策略，新项目落地周期压缩至12—18个月，且能够快速实现盈利。2024年新开的广东千古情和三峡千古情项目即是明证：前者首年即实现盈利，全年演出1386场；后者开业百天收入破亿，带动当地旅游产业链增长数十亿元。

启示三：拥抱变化，深入体察消费趋势把握市场脉搏。

宋城演艺的成功，还在于其对消费趋势的敏锐洞察。创业初期，宋城演艺对于旅行社渠道的高度重视，让它握住了旅游流量的脉搏。现在，它依旧嗅觉敏锐，正努力俘获“00后”“90后”这批旅游新生力军。

以西安千古情景区的双剧院为例，剧院每天上演19场演出，景区内还设置了各种沉浸式互动体验，借此吸引了大量年轻游客，其中“00后”“90后”占比显着提升，停留时长最长可达7小时。

这批最重视获得“情绪价值”的年轻游客也更乐于主动在社交媒体上分享游玩心得。数据显示，社交媒体上关于宋城演艺的话题传播量已经破百亿次，其中90%以上来自用户自发创作。这种年轻化、互动化的体验设计，使宋城演艺在社交媒体上持续获得高曝光，形成口碑传播效应，大幅降低了营销成本，有效提升了用户黏性。

宋城演艺拥抱的新变化，恰好印证了当代文旅产业从“资源依赖”向“内容创造”的转型趋势。而其先人一步打通的“体验催生内容—内容拉动流量—流量反哺体验”生态闭环，也同样值得借鉴。

为深入贯彻落实习近平总书记对贵州毕节市黔西市游船倾覆事故作出的重要指示精神，文化和旅游部于5月4日晚印发紧急通知，要求各地深刻汲取教训，坚决克服麻痹思想，进一步加强文化和旅游安全生产工作。 通知要求，各地要进一步提高政治站位，压实旅游景区、公共文化单位、文化和旅游经营单位主体责任，紧盯重点领域和重点场所，强化大型演出活动安全管理，加强对旅游景区索道、游乐设施、专用机动车辆、游船等设施设备安全隐患排查整治，严格要求旅行社全面落实旅游包车等各项管理规定。要加强人员密集场所消防安全管理，重点排查违规用电、封闭安全出口等行为，督促旅游景区加强防火安全提示，严格管控野外用火。要加强极端天气防范应对，密切关注气象情况，及时发布预警信息，做好突发事件的应急预案和处置工作，必要时坚决停止设施设备运营、关闭旅游景区。要强化值班值守，确保信息畅通，加强重点区域、场所安全提示，提醒游客谨慎参与高风险项目，避免前往未开发开放、缺乏安全保障的区域游览。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 自2024年以来，中国民航业进入了新一轮发展周期当中。 当前，中国民航业机遇与挑战并存： 一方面，庞大的居民基数，民航消费潜力巨大，发展可期。 另一方面，如何把握住数字化时代发展的大浪潮，实现跨越式发展。 行业未来方向到底在哪里？ 翼哥认为，除了我们自身加大努力之外，另外要善于借力发展。 比如，在AI发展如此迅速的情况下，我们如何借助于AI的力量。 比如，民航有庞大的数据基础，我们如何利用好这些数据资源。

或许，今天我们能找到一些答案。

一、借力，主动转型：AI与国产升级双重浪潮下的关键一战

中国民航市场正经历前所未有的转型之战。

2025年旅客运输量突破7.3亿人次，国际航线复苏强劲。

一方面，无论是航司，还是机场，无论是航班航线的生产运行系统，还是收入成本的经营决策系统，都涉及大量的底层数据，为确保自主可控，需要国产技术支持。

另一方面，如何借助AI技术充分挖掘这些数据价值，发挥数据资产的巨大效能，提升旅客出行体验及机场运行效率，同样需要强大的新一代技术底座。

政策与市场的双重挤压下，依赖Oracle、MySQL等数据库的航司，不仅要面对数据安全“卡脖子”风险，更可能因技术迭代滞后被淘汰出局。

与中小机场、中小航司的迟疑观望不同，头部企业正在“借力”快速推进国产化升级。

中国航信、南方航空等先行者正在通过OceanBase进行核心系统分布式升级，而犹豫者正面临“沉没成本”的威胁——转型已非选择题，而是生存必答题。

二、效率，数据大战：从成本洼地到价值高地

民航业的竞争本质是“数据的战争”。

航班调度需实时分析天气、客流、机组资源；

精准营销依赖旅客行为画像秒级响应；

节假日订票高峰期的数十万级并发请求……

传统集中式数据库的僵化架构，在AI时代，以及海量数据与高并发场景下不堪重负，成为效率提升的“绊脚石”。

OceanBase以“三化一体”破局：

多架构一体化：单机、分布式、DBaaS灵活部署，实现RPO=0、RTO＜8秒的高可用容灾，护航航班座控、离港系统等生命线业务；

多负载一体化：HTAP能力打破OLTP与OLAP数据壁垒，支持航司动态调整舱位、预测客流，客座率与RASK（座公里收入）双提升；

多模态一体化：SQL+NoSQL+AI融合，秒级处理旅客画像、行李图像等非结构化数据，为智能决策提供“燃料”。

中国联合航空凭借OceanBase支撑的“机票盲盒”营销，通过实时数据预测舱位销售，创造行业爆款；

长龙航空上线后存储成本直降70%，实时数仓让航班调度效率跃升——数据不再是成本负担，而是价值创造的引擎。

三、迎战，创新求变：“根自研”数据库OceanBase如何助力航司发展

面对AI与国产升级的双重浪潮，航司的“武器”不仅仅是飞机与航线，此外还有数据底座的革新能力。

OceanBase以“根自研”与金融级稳定性，成为民航数智化转型的核心支点。

中国航信：全球最大BSP数据处理中心采用OceanBase全栈国产方案，业务连续性达99.999%，硬件成本显着降低，为行业树立“安全+降本”双标杆；

长龙航空：从主备数据库频繁故障到全年0宕机，HTAP实时分析助力资源管理效率提升50%，旅客服务响应速度进入“毫秒时代”；

行业启示：OceanBase的平滑迁移能力兼容Oracle/MySQL，降低中小航司转型门槛；运维简便性更让技术团队快速上手，破解“不会转”困局。

民航局高层领导曾明确指出：“智慧民航是未来三十年行业发展的主线。”

在这场命运之战中，OceanBase已超越传统数据库定位，成为智慧民航从“被动应对”到“主动引领”的重要助手。

OceanBase以“根自研”之力，打造AI时代的一体化数据底座，助力中国航司在云端书写新传奇！

5月7日，国际知名娱乐景点运营公司默林娱乐集团今日正式宣布，全球开园规模最大的乐高乐园——上海乐高乐园度假区将于2025年7月5日开园迎客。“开园限量纪念年卡（含试运营门票）”及“开园限量酒店套餐（含试运营门票）”今日正式在上海乐高乐园度假区官方微信小程序开售，邀请游客提前踏上一段充满想象力与创造力的亲子探索之旅。 坐落在金山区枫泾镇的上海乐高乐园度假区，是专为2-12岁亲子家庭打造的乐高主题乐园和酒店综合度假区。这里拥有八大主题区，超75个互动骑乘设施、表演和玩乐景点，以及由超8500万块乐高积木拼搭的数千个乐高模型，让每一位游客的想象力与创造力在这里尽情释放，创造一生难忘的美好回忆。 默林集团首席战略发展官约翰·雅各布森表示：“官宣开园日期是上海乐高乐园的重要里程碑。我们翘首以盼迎接首批游客的到来，并且全力以赴将乐高乐园独有的，充满无限想象力和创造力的沉浸式主题乐园体验变为现实。我们相信开园后的上海乐高乐园将以主题乐园的宏大叙事方式还原乐高积木的无穷乐趣、创造力和想象力，为游客呈现终身难忘的玩乐体验。” 上海乐高乐园度假区将于7月5日正式开园 建设更进一步， 创想进行时，让想象落“沪” 备受期待的上海乐高乐园度假区各项建设工作已进入最后收尾阶段。正朝着盛大开园的目标大步迈进。在这里，一块块乐高积木承载着无限的想象力，搭建出一个沉浸式的乐高主题玩乐世界。施工现场一派热火朝天的景象，工人们正紧锣密鼓地进行着竣工前的最终准备工作。而乐园的标志性门头也已正式落成，矗立在入口处，这无疑是乐园建设历程中又一重大里程碑，距离盛大开园更进一步。

在游乐设施方面，园区内的精彩项目正逐步揭开神秘面纱。园区24个核心骑乘设备全部已顺利进入调试阶段，为盛大开园做最后准备，即将为游客们开启一场场充满奇趣的冒险之旅。


园区建筑方面，所有建筑外立面及铺装工程即将收官。用缤纷色彩的乐高积木装点的建筑外立面充分展现了乐高富有创意的玩乐精神。令人期待的乐高乐园酒店目前已经完工，正式移交运营。

乐园运营筹备工作正在有序开展。开启试运营前，近百场应急演练在上海乐高乐园度假区火热开展中，以检验应急预案实操性，提升应急处置协同能力。全力以赴，保障上海乐高乐园盛大开园。一线员工招聘工作即将圆满收官，截至四月底，千余位怀揣热情与梦想的小伙伴加入乐高乐园这个充满欢乐与创意的大家庭！

多重亮点大揭秘，想象来临，精彩逐现

位于上海乐高乐园度假区中心位置的核心景点，全球乐高乐园中最具标志性的经典项目——迷你天地，正以惊艳之姿呈现在游客面前。游客将穿梭于用乐高积木精心还原的城市景观、历史地标和自然奇观之间，通过动态灯光、沉浸音效、互动游乐区和丰富的故事场景，感受栩栩如生的乐高创想世界。作为乐高乐园的标志性体验，迷你天地完美诠释了乐高品牌所提倡的创造力、想象力和玩乐精神。通过室内迷你天地、室外迷你天地及室外摩天高楼三大主题区域，游客可一日尽览中国标志性建筑景观与名胜古迹，缔造终生难忘的美好回忆。


上海乐高乐园度假区还准备了各式各样丰富多彩的演出与娱乐活动，为游客打造全方位的趣玩体验。开园后，乐园每日将为游客呈现22场乐高角色见面会，让游客能够与心爱的乐高角色亲密互动；11项精彩纷呈的主题演出及特别活动将轮番上演；4D影院全天候放映热门乐高大电影，呈现身临其境的观影感受。此外，全球首发的乐高悟空小侠现场秀-花果山降魔正在火热排练中，开园后，游客可以加入悟空小侠和他的伙伴们，展开与时间赛跑的冒险，拯救花果山免受牛魔王的侵袭！该剧目将在奇趣积木城的现场秀剧院震撼登场，采用多种投影特效与大型装置道具，打造前所未有的观演体验。每场演出由13名专业木偶师为游客进行现场表演，其中，高3.7米的巨型牛魔王木偶需由3名木偶师协同操控，将为各年龄段的游客带来震撼人心的视觉冲击。


此外，上海乐高乐园酒店还将为游客打造超酷的乐高奇趣夜，趣味不打烊，夜晚接力续写精彩体验。在小龙奥利的带领下，一段充满奇思妙想的旅程栩栩展开。从踏入酒店的那一刻起，标志性的巨型乐高星球便映入眼帘，五彩缤纷的积木元素装点着整个大堂，瞬间点燃欢乐氛围。这座由上海乐高乐园匠心打造的乐高乐园酒店，拥有250间五大主题的乐高主题特色房间——乐高城市主题房，化身小小城市英雄，开启都市冒险；乐高好朋友主题房，与米娅、奥利维娅等好友共享温馨时光；乐高城堡主题房，开启骑士荣耀之旅；乐高幻影忍者主题房，修炼忍者秘技，迎接终极挑战；全球首发乐高悟空小侠主题客房，与悟空小侠一起，挑战邪恶，扞卫正义。酒店内还散落着1700余件乐高艺术模型和200个乐高道具设施，为亲子家庭带来360°的乐高IP主题沉浸式体验，随时随地邂逅惊喜。最震撼的莫过于酒店一层宽3.7米、高近2米的乐高小人仔墙，4500多个造型各异的乐高小人欢迎游客的入住。欢乐远不止于此，这里还有冒险嬉戏区、丛林嬉戏区、乐高创意工坊等互动玩乐场所，激发无限创意、让大脑和身体在愉悦的氛围中重新焕发活力。

开园限量纪念年卡开售，先人一步解锁一生难忘的乐玩体验

此外， “开园限量纪念年卡（含试运营门票）”及“开园限量酒店套餐（含试运营门票）”，于5月7日10点在上海乐高乐园度假区官方微信小程序正式开售。与此同时，上海乐高乐园度假区正式开通游客联络中心热线(4000-88-9988)，面向游客提供产品预定、销售及咨询服务。


开园限量纪念年卡福利满满：除了实体限量纪念年卡，购买纪念年卡用户还将获得试运营门票、试运营特别福利，购物、餐饮、生日、童车等专属福利，更可解锁不定期特别福利，专享一年四季的精彩缤纷体验。开园限量酒店套餐同样惊喜无限,用户可抢先入住乐高乐园酒店，还能获得至多2大2小试运营门票，体验酒店自助早餐及角色见面会，更有优先入园权益，四重惊喜一站式开启，为游客提前解锁充满奇趣的创想之旅。

目前，周边交通配套设施也正加快推进，交通网络日益完善。值得一提的是，上海乐高乐园度假区毗邻金山北站高铁站，高铁最快18分钟/19分钟即可抵达上海虹桥枢纽/上海南站。

交警不是贴罚单的，城管不是掀地摊的。 来了就是一家人。 这个五一假期，大重庆的远郊小城荣昌，不出意外的更加火出圈了。5天共接待游客近225万人次，同比增长1.5倍，荣昌卤鹅卖出了29万余只，同比增长7倍多。 政府大院免费停车了，全区都免费停车了，公交车免费坐了，高铁站有志愿者免费接站了，免费发送矿泉水了… … 这一整套操作大家仍记忆犹新，没错，淄博、尔滨、天水等先进们都这么干过了。 荣昌这波作业抄的也很好。 政府机关食堂开放了，区委书记高洪波亲自给上菜了，亲自给网红卤鹅哥打电话鼓励要坚持，全区做他的坚强后盾，亲自给他发奖金，给他发荣誉证书，推动把泼天流量反哺产业，让民营企业有钱赚，把流量流进百姓口袋。 荣昌这波作业抄的有提高。 在这个国际风云变化，举国促销费、激潜能、释活力，促经济高质量发展的重要历史节点上，荣昌无疑给广大仍然默默无闻的县域经济发展，提供了新的作业范本，这个范本就是，荣昌这几年高度重视的一个自我命题： 发展区县域经济就是发展民营经济！ 这也是这个小城掷地有声地回答了“高质量发展依靠谁”的时代之问。 从全国来看，民营经济呈现出“56789”的特征（贡献了50％以上的税收、60％以上的GDP、70％以上的技术创新成果、80％以上的城镇劳动就业、90％以上的企业数量）。

从荣昌来看，民营经济呈现出“78899”发展格局（贡献了73％的科技创新成果、80％的GDP、80％的税收、93％的就业岗位、99％的市场主体），是高质量发展的主力军。

创业者只管冲锋，政府负责清障。

荣昌坚持“大抓民营经济”不动摇，坚定不移和广大民营企业站在一起，做到“一家人、一条心，一起干、一起拼”，把口号变成了实实在在的行动，也带来了实实在在的结果。

近些年来，全国各地各级政府都在大抓招商引资，找大老板，招大项目，引大资金。但实际上，在目前的大环境下，找大老板肯定是必要的，但大老板肯定是不够用的了。

务实的做法就是像荣昌这样，大老板肯定要努力去找，但同时，抢抓机遇，比如，抢抓稍纵即逝的互联网流量机遇，借力造势，把企业的产品卖出去，不管是卤鹅还是羽毛球，还是其他。

让现有的企业，能够留得住、做得大、发展得好，不就是硬道理吗。

高洪波书记说，文旅产业要‘耐得住寂寞’，网红是一阵风，长红靠的是真功夫！基础设施与服务质量是文旅持久发展的根基。

机会没来时，厚积薄发，久久为功，把在地资源IP化，将本土美食、非遗等“小资源”通过标准化、故事化、体验化，升级为特色IP。

服务即营销，通过极致化游客服务创造自发传播，降低营销成本。

机会到来时，放下身段，快速反应，把流量反哺产业，以文旅流量带动农产品、手工艺品销售，形成“文旅+电商”闭环，饱和攻击，卖到爆。

流量过去时，动态创新机制，建立文旅项目迭代体系，避免“一次性网红”陷阱。网红经济不是昙花，要沉淀为产业根基。

一只卤鹅、一把陶壶、一匹夏布，就是荣昌递给世界的名片。

存量时代，多吃一口卤鹅就会少吃一口烤鸭。

抢抓机遇，小城荣昌把小产业做出了大文章。

你的家乡递给世界的名片是什么呢？欢迎在下方留言区和老魏聊聊。

五一假期多地博物馆呈现火爆状态，据国家文物局不完全统计，假期前两日，江苏、陕西、河南、四川、浙江五省博物馆参观人数均已超百万，创历史新高。近年来，伴随文旅热度持续增长，社交媒体助推文化传播，非遗等中华文化的认同感增强，打卡线下展览、购买博物馆文创、分享看展体验在社交媒体上成为外出游玩打卡的主流内容，“博物馆热”持续升温。 企查查数据显示，国内现存博物馆相关企业1.17万家。从注册量来看，2024年全年注册291家相关企业，截至4月底，今年已注册61家。从地区分布来看，华东地区博物馆相关企业最多，占全国存量的29.41%。从成立年限来看，博物馆相关企业多成立已久，其中成立年限在5-10年的相关企业最多，占比49.67%。从注册资本来看，注册资本超千万元的相关企业占比23.6%。 1.现存博物馆相关企业1.17万家 企查查数据显示，国内现存博物馆相关企业1.17万家。从注册量来看，2024年全年注册291家相关企业，截至目前，今年已注册61家。从地区分布来看，华东地区博物馆相关企业最多，占全国存量的29.41%，其次为华南地区、华北地区，分别占比18.97%，12.05%。 2.成立年限在5-10年的相关企业最多 企查查数据显示，从成立年限来看，博物馆相关企业多成立已久，其中成立年限在5-10年的相关企业最多，占比49.67%。其次，成立年限在10年以上的相关企业占比28.32%。成立年限在1年内的企业占比2.76%。 3.博物馆相关企业多为轻量级


企查查数据显示，从注册资本来看，博物馆相关企业中，注册资本在100万元以内的企业最多，占比45.88%。注册资本超千万元的相关企业占比23.6%，其中，注册资本在1000万元(含)-5000万元的相关企业占比15.60%。

今年“五一”假期全国边检机关共保障1089.6万人次中外人员出入境，日均217.9万人次，较去年“五一”假期增长28.7%，单日出入境通关最高峰出现在5月3日，达229.7万人次。其中，内地居民出入境577.8万人次，较去年同期增长21.2%；港澳台居民出入境400.3万人次，较去年同期增长37.1%；外国人出入境111.5万人次，较去年同期增长43.1%；入境外国人中，适用免签政策入境38万人次，较去年同期增长72.7%。共计查验出入境交通运输工具45.6万架（艘、列、辆）次，较去年同期增长18.1%。 按照国家移民管理局统一部署，全国边检机关严格落实“两公布一提示”要求，科学预测、及时发布本口岸出入境客流情况，提示广大出入境人员合理安排行程；科学组织勤务，开足查验通道，严格执行中国公民通关排队不超过30分钟措施；密切部门协作联动，稳妥做好高峰期客流疏导和交通配套综合保障，最大程度保障旅客顺畅通关。“五一”假期期间，全国口岸出入境安全高效、平稳有序。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 近日，国航公布2025年第一季度业绩： 营业收入为400.23亿元，同比下降0.11%； 净亏20.44亿元，同比增亏3.7亿元。 国航也成了民航亏损最多的公司，也是唯一亏损超20亿元的公司。 说实话，作为老民航人，看到这样的消息，心里并不是滋味。 有人可能会诟病国航这个、那个，但是问题的本质到底是什么？ 到底是国航自身的问题，还是整个民航业的问题？ 对于国航来说，也许只是亏多亏少的问题！

但对于民航业来说，确实行业的生存发展问题！

国航一直是翼哥所钦佩的航空公司。

多年来国航一系列的战略决策在行业内无疑是最成功、最有效的！

除了和国泰航空的战略合作之外，翼哥认为：

国航强枢纽战略

国航稳价策略

都是无比正确的决策。

只是这个行业被搞坏了，“内卷式”竞争越演越烈。

在这种氛围下，国航显得有点特立独行。

现在民航已陷入囚徒困境当中：

1.航空公司都不降价，大家都赚钱。

2.航空公司都降价，大家都亏钱。

3.谁先降价，要么多赚钱，要么少亏钱。

4.谁不降价，要么少赚钱，要么多亏钱。

所以，大家都怕做最后一个。

以下是2025年一季度，6家上市公司的生产数据，大家能看出什么来？


翼哥看到了两个数据：

一是运力投入增速，国航同比增速2.6%，是所有公司增长最慢的。

二是客座率水平，国航80.2%，是所有公司里最低的。

这就说明两个问题：

一是国航没有过多加大运力投入，要知道，国航过去一年净增飞机是最多的。（当然客观上也受到普惠发动机的影响。）

二是国航没有大幅降低票价。

当下，民航运力本就过剩，许多客源是低价吸引来的。

因此，适当控制运力投入、不搞价格战对行业来说是件好事。

但问题是，正如前面所说，谁不降价，谁少投运力，要么少赚钱，要么多亏钱。

于是乎：

不多投运力，挣那少得可怜的边贡

不搞价格战，相互之间恶性厮杀

这样的国航亏损最多，也是非常正常的了。

如果民航业“内卷式”竞争还这样持续下去，光伏行业就是我们的前车之鉴。

所实话，当民航业的带头大哥，国航扛起稳价、稳市场的大旗，我就知道民航业还有希望。

当然，也许国航只是最后的骑士！

近日，一博主称杭州灵隐寺门口一8.5平米小卖部，年租金高达260万元，引发热议。视频显示，该小卖部名为“灵隐冷泉素饼店”，位于灵隐寺售券处进口旁，店前人流量大。博主介绍，该店铺经103轮竞拍租下。 5月4日，杭州西湖风景名胜区管委会工作人员称，已关注到相关信息，2022年该店铺承租房屋，成交年租金200多万，通过公开招投标确定，具体信息可在拍卖平台查询，景区会做好日常监管。 记者从拍卖平台获悉，2022年6月，西湖景区对该房屋租赁权公开竞价，起始价111.8万元，经88次延时，成交价260.3万元。竞价公告显示，房屋面积 8.5平米，年税收要求为60万元。

AI在旅游业的应用走到了临界点，就像黎明前黑暗中的闪电，划过夜空中依稀可以看到远方。 智谱清言“沉思”、扣子空间、心流、百度“心响”等接踵而至，目不暇接，无一例外都可以进行旅游信息咨询和旅游行程计划。 携程、马蜂窝、同程、飞猪，旅游业老玩家们一个也不少，都下场了。 临界点，我们准备好了吗？ 我们的看法、观点和思维是否可以越过这个临界点？！ 一遍又一遍重复的问题和答案，就是真相吗？ 按照现在AI“日新月异”，真的是“日新月异”的进化速度，AI专家称之为“指数级”增长。一个月、三个月、半年以后还是肯定的答案吗？ 我们再来看看这些问题和答案。 关于模式：AI能取代OTA吗？ 线上旅游平台的一致意见是：不能。

当然，是OTA自个说不能，可是架不住一堆“智能体”在家门口吵吵，而且越聚越多，时不时还亮出秘密武器。

可以根据天气情况，提出衣物穿搭建议。更重要的是如果天气下雨，行程中就安排游览博物馆。

可以在电子地图上标注行程，一目了然。

可以生成行程中的目的地声音讲解词。

可以编写成漂亮的HTML网页文件，在手机上方便浏览。

或者，OTA不怕家门口人多。

现在以眼见的速度靠近游客实际的旅游计划，如果加上预订链接就形成完整闭环。

另外，OTA的AI战线烽火连天，飞猪AI和同程AI已经可以为游客提供旅行行程的车票、酒店的预订链接和手绘地图。


想当年，旅行社也是这样的心态对待刚刚诞生的OTA吧。

AI盯上了流量入口，OTA盯住了流量入口，两者一个心思，旅游信息组织是流量入口。

流量入口下是底层逻辑的变革，流量入口表象下是模式的颠覆。


最近出现的飞猪AI直接在页面上表明流量入口是什么：

“发现目的地”——旅游冲动激发，确定目的地

“规划行程”——收集、组织旅游信息

“找机票找酒店”——预订旅游产品

行前信息一网打尽，个性化旅游时代来了。

麻烦事是旅游垂直类大模型比如飞猪AI能出现美团平台的小餐馆信息吗？

关键是：未来模式是OTA戴着一顶AI入口帽子吗？

够呛。

关于职业：AI能代替导游吗？

套路答案是：会用AI的导游淘汰不会使用AI的导游。

现在媒体、业内讨论这个问题，都是特级导游、高级导游在发声，一致观点是：AI不能代替导游。

如果，我们把问题集中一下，AI能代替中级或者初级导游吗？

或者，AI能代替中级或者初级导游的基本技能比如讲解吗？

也就是包括导游在内的职业人员金字塔型的中部尤其是底部。

比如，扣子空间可以依据游客身份不同生成不同的有声导游词。

很多业者认为，AI不能给游客带来情绪价值。

如果，你进入博物馆，AI依据你的偏好，使用你的声音向你讲解展品，这是情绪价值吗？

你感觉你和历史在对话在交流，这是情绪价值吗？

或者，相当多的人不希望自己和展品、自己和目的地以及自己和历史之间有个“人”。

好像只有郑渊洁明确表达：作家一定会被取代。

当然，也可以说：童话作家一定会被取代的。

汽车的出现，马车夫这个职业消失了。

AI也是这个逻辑吗？

AI是思考力，是技能、能力和职业的基础，它和马车夫的驾驭技能和司机的驾驶技能根本不属于一个层级。

AI改变了技能、能力和职业的内涵，不是简单的替代。

个体导游无法和日益精进的“思考”竞争，只能与之共处。

重要是：获取和AI共处的能力和资格。

关于知识：AI是工具吗？

所谓工具，如同计算器代替了算盘。

所谓工具，就是原来怎么干，现在还是怎么干，只不过使用AI以后，多快好省了。

所谓工具，现在可以使用AI生成旅游教育课堂上所有内容，然后教师开讲。

秘塔AI推出了一个功能“今天学点啥”，把《学而篇》原文给它，就正儿八经讲起了《论语》：

PPT以及讲解动画都是生成的。

还可以让苏格拉底讲讲《论语》。

既然是工具，学生用成不成？那么，教师干啥？！

为了发挥AI最大效能，只是在PPT上简单的列出孔庙匾额的内容

个别字发错了因，个别语言表述上有点瑕疵。

不失为很好的讲解词。

荀子《劝学》有一段话：

吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。假舆马者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。

AI是“舆马”？是“舟楫”？是“物”？

AI是君子的外挂“大脑”。

想想看，有一句耳熟能详的话：知识就是力量。

简单的死记硬背和知识积累将被AI取代，思考就是力量。

荀子的话可能是这样：吾尝终日而学矣，不如须臾之所AI也。

把AI仅仅看做工具，就大大低估了其影响。

AI是一个时代的标志。

AI对旅游产业的影响要超过互联网，是革命。

AI对旅游职业教育的影响要超过对旅游业的影响，是革命。

现在，我们日益接近那个临界点。

这个五一假期，景区市场仍然是冰火两重天，头部景区依然人从众，中小景区客流量愈发不达预期。 但这个中小景区却每日入园人次达30000，由于每天都达到最大承载量上限，只能提前采取预约限流措施。 这家开业仅五年的景区，就成为全国顶流，他们是如何做到的呢？ 总结起来，根本原因就是靠三招。 产品， 内容， 流量， 这是一家优秀景区的三驾马车，缺一不可。 为什么缺一不可呢，逻辑是什么呢？ 首先，产品是第一位的， 紧接着就是内容要对， 第三个就是要会搞流量。

作为景区操盘手，你思考打法时，就需要紧密围绕着这三点。

第一点，产品。

产品是硬实力，包括硬件设施、资源禀赋，软件服务、品质体验等。

景区产品有一个基准线，首先，不能太差，至少在一个及格线或者说良好的基础之上。

当然，还要看景区所有者的目标，如果你想让你的景区登峰造极，成为顶流，那你的产品就不能有短板。

如果你想中规中矩或者只想活得滋润一点，那可能允许有一个短板，但是其他两方面必须能够弥补你的短板。

这里就涉及产品、内容、流量这个存在对等关系的三角模型。比如说，产品不够，内容来凑，也可能一定程度上行得通，但终归这三点至少得占住两条。

很多时候，对于多数景区来讲，你的自然禀赋和文化底蕴就是中等或中等偏上的，毕竟顶级资源景区是极少数，全国就那么四五十家。

其他的几千家几万家，都算作多数，尤其是这两年的景区市场，冰火两重天，愈发凸显，旱的旱死，涝的涝死，客流向头部景区和不收门票的开放型历史文化街区聚集的效应，已成事实。

也就是说，产品是不可逆的，尤其是景区产品，那个山就在那里，那个几亿、几十亿开发的文旅项目就已经放那里了，你说让你大改，已不现实，那这个时候怎么办呢？你又想发展，又要找机会，那你只能从内容和流量上想办法。

第二点，内容。

内容是可以人造的。是在那些不好改变的硬件资源基础上，后天人为的、策划的、添加进去的各种内容。

像乌镇的戏剧节；万岁山武侠城的王婆说媒；在一个传统商场里的打造的长安十二时辰；在长春动植物公园里的西游记主题夜游；华清宫里的《长恨歌》、清明上河园里的《大宋·东京梦华》；大唐不夜城的不倒翁小姐姐、盛唐秘盒等等。

内容也是可以人策划的。把你景区产品的卖点提炼出来后，你精心策划的用于传播的内容能不能跟得上，你能不能生产出优质的用于传播的内容，这些用于传播的内容上的创意点是否具有爆发力，能否把这个爆发力的点找出来，是能否搞到流量的关键。

第三点，流量。

把你的产品卖点打造出来了，用于传播的内容也打造出来了，也策划出来了，第三步，就是你要找到流量的出口在哪里？

如果不能够给流量找到一个有效出口的机会，你再好的产品，再好的内容，没有一个爆发力，那依然是很难实现破圈，这就是目前想要做好新媒体营销的底层逻辑所在。

如何破圈?

做好新媒体营销工作，关键是破圈。找到更多有潜力的达人合作算是一种破圈出口。

如何在平台上，通过话题策划，做到小活动大传播，需要营销团队小伙伴们的发挥头脑创意。

有了创意策划，再去找热点，去平台打榜，去持续的制造声量，才是最重要的破圈出口。这样的打法，对团队的投入和预算的消耗才是可控的。

所以，新媒体营销是一项精细化的系统性工作，你要么找到开头的1，要么创造开头的1，然后，才是用后边的更多0来不断放大。

这个五一，你们景区的游客量情况达到预期了吗？情况怎么样呢？欢迎在下方留言区和老魏聊聊。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 3月份，春秋航空新增2架A320neo飞机，总机队规模达131架，较去年同期净增9架。 2025年4月16日，春秋航空披露的3月运营数据显示，公司在运力扩张与市场需求之间正面临显着失衡。 尽管机队规模持续扩大，但核心运营指标暴露出的增长乏力、效率下滑及结构性矛盾，令这家低成本航空巨头的“滞涨”困局浮出水面。 一、运力扩张与需求脱节：国内业务量价齐跌 然而，运力资源并未转化为有效收益. 国内运力同比萎缩4.65%，运输周转量同步下降3.66%，客座率环比骤降2.46个百分点至90.61%。 新增航线集中于二三线城市如兰州=十堰=宁波、大连=盐城=福州，但低线市场客源密度不足，导致国内可用座公里环比仅微增0.94%，旅客周转量却下降1.74%。

这一矛盾反映国内航空市场正从“规模驱动”转向“效率竞争”，春秋依赖下沉市场的传统扩张模式遭遇瓶颈。

二、国际航线光环褪色：高增长难掩效率滑坡

尽管国际业务同比增速仍维持高位（运输周转量+39.20%），但短期颓势已现：

国际运力环比锐减16%，运输周转量同步下降12.61%，客座率同比下滑1.86个百分点至86.63%。

东南亚等主力航线竞争加剧，叠加地缘政治风险，国际业务的“量增利减”趋势或成长期隐患。

三、成本压力加剧：规模效应边际递减

新增飞机带来的固定成本攀升，但运营效率未见改善：

综合载运率同比仅微增0.26%，其中国际航线载运率同比下滑1.68%，抵消国内0.90%的改善。

机队扩张导致的折旧、租赁费用增加，与客公里收益（未披露）可能的下滑，将进一步挤压利润率。

四、滞涨困局何解？

春秋航空当前困境折射出低成本航空商业模式的转型阵痛：

市场分层精细化不足：过度依赖价格敏感客群，在消费分级时代缺乏高端产品线补充。

国际网络抗风险能力弱：区域航线集中度过高，易受局部市场波动冲击。

成本控制触及天花板：燃油、人力成本刚性上升，单纯依赖单一机型节支的空间收窄。

3月数据如同一面镜子，映照出春秋航空“大而不强”的深层矛盾。

当运力增长不再必然转化为收益，如何打破“增量不增效”的魔咒，将考验管理层的战略定力。

在航空业新一轮洗牌期中，滞涨困局或许正是倒逼改革的契机。

近日，拥有188万B站粉丝的视障博主“诺子喵呜”，在社交平台称自己携带导盲犬入住全季酒店深圳北站地铁站门店时遭拒。博主提前预订并多次电话沟通，到店出示残疾人证和导盲犬证后，酒店仍以“无相关接待机制”为由拒绝，博主被迫在大堂等候超三小时。​ 5月4日凌晨，涉事酒店发布道歉公告。华住会集团客服回应，旗下所有酒店应按法规接待导盲犬，顾客携带有效证件即可入住，涉事门店违反品牌规定，后续将与博主沟通道歉，目前该门店已设置为导盲犬可入住状态。

2025年“五一”假期，各地推出丰富多彩的旅游产品、文化活动和惠民举措，着力满足群众多元化和个性化需求。据文化和旅游部数据中心测算，假期5天全国国内出游3.14亿人次，同比增长6.4%；国内游客出游总花费1802.69亿元，同比增长8.0%。 产品和服务供给丰富多彩。各地创新和丰富消费场景，以多元供给激发消费潜力、市场活力，为游客带来深度体验。深挖节日内涵，推出农耕展示等特色体验活动，展现劳动之美、文化之美。江苏苏州全域“AI避高峰”帮助游客优化行程，四川青城山景区推出外骨骼机器人和无人机送货系统服务，智慧服务给游客带来全新体验。夜间文旅经济活力迸发，广西多地通过惠民嘉年华、主题光影秀、特色音乐节等多元业态激活夜经济。假期期间，纳入监测范围的国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量7595.44万人次，同比增长5.2%。 街区古巷、旅游演艺、文化新空间人气兴旺。热门城市旅游景区、度假区、休闲街区、文博场馆客流集中。云南腾冲、山西隰县古巷等古城古巷热度持续攀升。安徽安庆、新疆喀什等地将文化演艺融入旅游场景，以文化亮点催生旅游热点，推出有品质、有流量的文旅产品。北京通州月亮河图书市集、广东深圳福田咖啡生活周等市集文化氛围浓厚。多地创新推出非遗焕新、潮流体验等多元业态，福建漳州木偶嘉年华、四川自贡彩灯博物馆手绘花灯等备受游客欢迎。 入出境旅游市场热度双升。入境旅游持续复苏，缅甸、韩国、马来西亚、澳大利亚、英国、泰国、菲律宾、俄罗斯、越南、日本等为主要入境旅游客源地，占外国游客总数的57.4%。重庆无人机灯光秀、魁星楼吸引大批入境游客打卡。以大熊猫等为代表的文创IP产品深受外国游客青睐。出境旅游持续火热，日本、韩国、新加坡、越南、马来西亚、泰国、印尼、澳大利亚、柬埔寨、俄罗斯等为主要出境旅游目的地。 文旅惠民活动集中开展。文化和旅游部指导各地文旅部门及有关行业协会推出惠民消费券、景区门票减免促销、旅游直通车等一系列惠民举措。各地联动交通、住宿、金融等企业丰富消费惠民措施和优质产品，在合作平台发放旅游购物电子消费券包。中国旅游景区协会带动会员单位推出“景区欢乐消费季”。中国旅行社协会倡导旅行社推出景区免票、酒店折扣、机票立减等惠民礼包。