今年7月和8月，湖北省博物馆共接待海内外观众109万人次，比2023年同期增长12.7%，达到去年全年观众量的四分之一，是该馆历史上参观人数最高的暑期。其中，8月接待观众56.5万人次，18岁以下青少年观众占比为25.6%，成为暑期参观博物馆的主力军。最具特色的编钟乐舞每天6场，共演出304场，场场接近爆满，上座率超95%，近12万人次聆听到来自曾侯乙时代的千古绝响。十余款荆风楚韵的文创新品上架，文创销售额同比2023年暑期增幅超50%，有效实现社会效益与经济效益双丰收。
优化预约，有效缓解“一票难求”
一是延时开放最大限度满足观众参观需求，7月9日至8月31日，按照早开门、晚关门的原则，将开放时间调整为8:30-17:30。同时，为特殊人群(65周岁以上老年人、残疾人、现役军人等)提供绿色通道，免预约登记进馆85611人次。
二是优化实名预约流程，根据最大承载量核定门票发放额度，实行分时段入馆参观。少量退票在当天分时段发放，以满足外地及临时来馆游客刚需。发出倡议，建议武汉市本地居民减少暑期参观频次，将宝贵的参观资源优先让予远道而来的外地游客。
三是针对“黄牛倒票”问题，第一时间发表严正声明，并通过票务系统升级，拉黑异常账号、“人防+技防”结合、优化退订等策略，保障观众参观权益。与此同时，会同相关部门依法对“黄牛”抢票倒票、“野导黑导”就地揽客高价收费等不良行为进行严肃处理。
扩大供给，提供丰富文化产品
为丰富观众的暑期文化需求，推出一系列精彩纷呈的临时展览、教育活动与学术讲座，不仅为广大观众带来一场场荆楚文化盛宴，也进一步激发了公众对文物保护与文化传承的热情。除曾侯乙、越王勾践剑展、楚国八百年等基本陈列持续火爆外，暑期强势推出的两大精品临展也大受好评。“楮墨遗珍”——湖北省博物馆藏金石碑帖展，通过陶文拓片、甲骨文拓片、青铜铭文拓片、石刻拓片、青铜器全形拓等五个部分，展示了从新石器时期到秦代的文字面貌，让观众得以一窥中国碑帖文化的艺术魅力。“浮金流灿”——香港中文大学文物馆藏广珐琅特展，则通过展出康熙、雍正、乾隆三朝时期的珐琅器物，展现了清代皇室的艺术品味和审美追求。
丰富的社教活动开辟了暑期少年儿童的第二课堂。2024年湖北省博物馆“荆楚故事我来讲”小小讲解员夏令营招收59位营员，他们经过专业指导、沉浸式学习和严格考核，走进展厅服务公众，暑期累计服务时长1860小时，讲解2090批次。少儿体验馆“小小考古学家”课程带领小朋友体验考古发掘过程，“乐享编钟”学习先秦礼乐文化，共开展教育活动350场，受众过万人次。“保护传承非遗、赓续历史文脉、谱写时代华章”主题宣传活动，向来馆数十万观众普及传播非遗文化知识。
为进一步加强合作交流，提升影响力，邀请美国芝加哥艺术博物馆研究员Colin Mackenzie(马麟)、美国旧金山亚洲艺术博物馆馆长Jay Xu（许杰）、浙江大学文科资深教授张涌泉等国内外学术大咖走进湖北省博物馆荆楚文明讲坛，深入浅出地解读文物、解码文明。
注重细节，实干作为永在路上
暑期各一线部门坚守岗位，早到岗晚下班，全力做好观众服务的每一个环节。安保人员不畏酷暑高温，确保观众与车辆的有序出入流通，暑期入馆车辆49615辆，日均936辆。提供大件行李免费寄存和转运38613件。人工讲解服务1931批次，四种自助语音导览使用10万余部，接听咨询电话34315次，发放宣传资料18.7万份。规范团队研学管理，登记发放公共服务证14150张。
2023年以来，湖北省博物馆利用建馆70周年的契机，聚焦主责主业，开拓进取，在开放服务、学术研究、对外交流等方面取得较大突破。2024年上半年6个月参观人数达246万人次，同比增长21.7%。
注重细节，实干作为永在路上
暑期各一线部门坚守岗位，早到岗晚下班，全力做好观众服务的每一个环节。安保人员不畏酷暑高温，确保观众与车辆的有序出入流通，暑期入馆车辆49615辆，日均936辆。提供大件行李免费寄存和转运38613件。人工讲解服务1931批次，四种自助语音导览使用10万余部，接听咨询电话34315次，发放宣传资料18.7万份。规范团队研学管理，登记发放公共服务证14150张。
2023年以来，湖北省博物馆利用建馆70周年的契机，聚焦主责主业，开拓进取，在开放服务、学术研究、对外交流等方面取得较大突破。2024年上半年6个月参观人数达246万人次，同比增长21.7%。
2024-09-09 17:00
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，9月2日-9月8日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7595万吨，环比下降0.27%；全国高速公路累计货车通行5469.5万辆，环比增长1.25%；监测港口累计完成货物吞吐量24208.7万吨，环比下降8.04%，完成集装箱吞吐量586.3万标箱，环比下降6.04%；民航累计保障航班11.7万班（其中货运航班4666班，包括国际货运航班3029班，国内货运航班1637班），环比下降8.52%；邮政快递累计揽收量约35.31亿件，环比增长1.85%；累计投递量约34.43亿件，环比增长1.29%。
2024-09-09 15:54
据商务部消息，中国旅游业已跃居全球最大国内旅游市场，并成为国际旅游的重要客源国和目的地。今年上半年，旅行服务进出口总额达9617亿元，基本恢复至2019年同期水平。旅行服务贸易在中国服务贸易中的占比攀升至26.7%，同比提升6.1个百分点，重新占据服务贸易第一大领域的宝座。
2024-09-09 10:34
四川首批14个支付便利化精品商圈全面建成，分别是青城山都江堰旅游景区、宽窄巷子、武侯祠博物馆（锦里古街）、成都大熊猫繁育研究基地、城市音乐厅+成都音乐坊+九眼桥片区、成都天府国际机场、太古里（春熙路）、交子商圈、东郊记忆音乐公园、三星堆博物馆、峨眉山风景名胜区、乐山大佛景区、九寨沟风景名胜区、黄龙风景名胜区。
其中，宽窄巷子是成都最具消费活力的街区之一，项目二期于2024年动工，预计2025年阶段性呈现，2026年完整呈现。太古里项目于2015年开业，商业建面约11万㎡，上半年零售销售额同比下滑17%，但与2019年同期相比增长31%。
2024-09-09 10:30
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
2024年，全民航进入新一轮增长周期，恢复对2019年的增长。
2024年，全民航客运量3.51亿人次，较2019年同期增长9%。
但我们也发现有个特点，就是量升价跌。
这对全服务航空公司来说，是一种打击，因为成本难降，而收入在下降，利润必然会受到侵蚀。
但对低成本航空公司来说，确是好事，因为低成本航司具有成本优势，即使票价在降，但自身票价仍有优势。
也就是说，低成本航司只要有客源，就不愁。
一、飞机引进方式变化，人民币贬值带来收益
2024年上半年，春秋航空引进6家飞机，其中：
3架A320neo飞机
3架A321neo飞机
几乎是每个月1架的速度稳步引进，且都是通过自购方式引进。
有网友留言问春秋航空引进飞机速度怎么这么慢？
说实话，这个速度在我国民航业已经不慢。
上半年，春秋航空的飞机增量在全民航排在第2位，仅次于国航。
截止2024年6月末，春秋航空共运营127架空客A320系列飞机，其中：
A321neo飞机12架
A320ceo飞机78架
A320neo飞机37架
240座客舱布局12架
186座客舱布局87架
180座客舱布局28架
值得注意的是，新引进的飞机全部为自购。
自购飞机比例从2023年底的60%提升到2024年5月底的64%。
这就是说明了两个问题。
一是春秋航空真是有钱，有些还是甚至员工工资都发不出了，春秋航空全用真金白银来买飞机。
二是自购比例增加，带来的好处就是美元负债比例进一步下降，人民币汇率变化对春秋航空的业绩影响非常小。
实际上，由于春秋航空还持有一定额度的美元资产。
截至2024年6月30日，春秋航空：
美元资产为27.8 亿元等值人民币
美元负债为27.3 亿元等值人民币
美元资产高于美元负债
因此，与其他航空公司不同的是，在人民币贬值的情况下，春秋航空竟然还有收益。
2024年上半年，春秋航空汇兑收益2088.7万元，在全民航恐怕也是唯一一家。
二、生产表现：高歌猛进
2024年上半年，春秋航空生产端表现依然亮眼。
一是客运增速保持高位。
春秋航空旅客运输量1391万人次，同比增长26.1%，较2019年同期增长28.2%。
二是客座率持续提升。
春秋航空最有优势的还是客座率。
2024年上半年，客座率高达91.3%，同比提升了3.4个百分点，较2019年同期下降 0.4 个百分点。
那些说坚决不坐春秋航空的人到哪里去了，到底谁在坐春秋航空的飞机？
三是短程国际高速增长。
与其他航司不同的是，春秋航空由于都是A320系列飞机，所以国际航线主要都是亚洲线，特别是距离较近的日韩线。
截止2024年6月末，春秋航空在飞国际航线涉及泰国、日本、韩国、柬埔寨、新加坡共5 个目的地国家、15个国际航点，在飞国际航线数量41条。
2024年上半年，春秋航空国际旅客运输量200万人次，同比增长162.47%。
三、净利润再创历史新高
2024年上半年，春秋航空：
客公里收入（平均票价）0.393元，同比下降2.4%，相较2019年同比增长8.0%。
客座率为91.3%，同比上升3.4个百分点，相较2019年下降0.4个百分点。
因此，座公里收入为0.359，较去年和2019年都实现了提升。
而春秋航空的单位成本为0.314元，较同比下降 0.6%。
因此，春秋航空的收入快于成本，利润实现再增长。
营业收入98.75亿元，同比增长22.97%
营业总成本88.52亿元，同比增长19.78%
净利润13.61亿元，同比增长62.28%
利润再创历史新高。
春秋航空也是全民航唯一一家利润超10亿元的客运航空公司。
在大部分航空公司还在亏损的情况下，在民航业还很艰难的情况下，作为一家低成本民营航司，春秋航空不仅创下了自己的利润纪录，也成为全民航最赚钱的客运航空公司。
对此，我们是不是该反思一下了。
看来航空公司并非不能赚钱，而是存在着这样那样的原因，至于是体制机制的，还是是管理能力的，亦或是公司结构性问题的，问题各不相同，但肯定是有问题的。
也祝各航空公司都能迎难而上，实现盈利，毕竟企业作为一个经济实体，不赚钱是无论如何也说不过去的。
3架A320neo飞机
3架A321neo飞机
几乎是每个月1架的速度稳步引进，且都是通过自购方式引进。
有网友留言问春秋航空引进飞机速度怎么这么慢？
说实话，这个速度在我国民航业已经不慢。
上半年，春秋航空的飞机增量在全民航排在第2位，仅次于国航。
截止2024年6月末，春秋航空共运营127架空客A320系列飞机，其中：
A321neo飞机12架
A320ceo飞机78架
A320neo飞机37架
240座客舱布局12架
186座客舱布局87架
180座客舱布局28架
值得注意的是，新引进的飞机全部为自购。
自购飞机比例从2023年底的60%提升到2024年5月底的64%。
这就是说明了两个问题。
一是春秋航空真是有钱，有些还是甚至员工工资都发不出了，春秋航空全用真金白银来买飞机。
二是自购比例增加，带来的好处就是美元负债比例进一步下降，人民币汇率变化对春秋航空的业绩影响非常小。
实际上，由于春秋航空还持有一定额度的美元资产。
截至2024年6月30日，春秋航空：
美元资产为27.8 亿元等值人民币
美元负债为27.3 亿元等值人民币
美元资产高于美元负债
因此，与其他航空公司不同的是，在人民币贬值的情况下，春秋航空竟然还有收益。
2024年上半年，春秋航空汇兑收益2088.7万元，在全民航恐怕也是唯一一家。
二、生产表现：高歌猛进
2024年上半年，春秋航空生产端表现依然亮眼。
一是客运增速保持高位。
春秋航空旅客运输量1391万人次，同比增长26.1%，较2019年同期增长28.2%。
二是客座率持续提升。
春秋航空最有优势的还是客座率。
2024年上半年，客座率高达91.3%，同比提升了3.4个百分点，较2019年同期下降 0.4 个百分点。
那些说坚决不坐春秋航空的人到哪里去了，到底谁在坐春秋航空的飞机？
三是短程国际高速增长。
与其他航司不同的是，春秋航空由于都是A320系列飞机，所以国际航线主要都是亚洲线，特别是距离较近的日韩线。
截止2024年6月末，春秋航空在飞国际航线涉及泰国、日本、韩国、柬埔寨、新加坡共5 个目的地国家、15个国际航点，在飞国际航线数量41条。
2024年上半年，春秋航空国际旅客运输量200万人次，同比增长162.47%。
三、净利润再创历史新高
2024年上半年，春秋航空：
客公里收入（平均票价）0.393元，同比下降2.4%，相较2019年同比增长8.0%。
客座率为91.3%，同比上升3.4个百分点，相较2019年下降0.4个百分点。
因此，座公里收入为0.359，较去年和2019年都实现了提升。
而春秋航空的单位成本为0.314元，较同比下降 0.6%。
因此，春秋航空的收入快于成本，利润实现再增长。
营业收入98.75亿元，同比增长22.97%
营业总成本88.52亿元，同比增长19.78%
净利润13.61亿元，同比增长62.28%
利润再创历史新高。
春秋航空也是全民航唯一一家利润超10亿元的客运航空公司。
在大部分航空公司还在亏损的情况下，在民航业还很艰难的情况下，作为一家低成本民营航司，春秋航空不仅创下了自己的利润纪录，也成为全民航最赚钱的客运航空公司。
对此，我们是不是该反思一下了。
看来航空公司并非不能赚钱，而是存在着这样那样的原因，至于是体制机制的，还是是管理能力的，亦或是公司结构性问题的，问题各不相同，但肯定是有问题的。
也祝各航空公司都能迎难而上，实现盈利，毕竟企业作为一个经济实体，不赚钱是无论如何也说不过去的。
2024-09-09 10:28
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
8月底，南航有两件比较重要的事。
一是8月28日与国航同时接收C919飞机，成为国产大飞机承运人，这是可喜可贺的事情。
二是8月29日发布中期业绩报告，实现减亏，亏损金额在三大航中最少。
同样，南航之所以亏得最少，与国航、东航也存在一些不可比的因素，那么，2024年上半年，南航到底亏了多少？
实际上，今年上半年南航的动向值得关注。
一、机队不增反降
一直以来，南航有着宇宙第一大航司的梦想。
多年以来，从规模来看，南航一直是亚洲霸主。
2023年底，南航机队规模为908架，是亚洲飞机最多的航空公司。
不过，进入2024年，南航放缓了飞机引进的脚步。
令人惊讶的是，随着民航市场的加快复苏，但2024年上半年，南航机队规模不增反降。
2024年上半年南航变化情况如下。
引进飞机23架，其中：
12架A320系列
6架B737系列
3架ARJ21
1架B737货机
退出飞机24架，其中：
4架A330系列，
7架A320系列
11架B737系列
2架EMB190
上半年，反而减少1架飞机。
到2024年6月底，南航机队规模907架，其中：
波音机队454架，占50.1%
空客机队417架，占46%
商飞机队32架，占3.5%
巴航机队4架，占0.4%
从机队规模看，南航比国航少了8架，由此丢掉了亚洲霸主的宝座。
二、生产效率大幅提升
根据南航公布的2024年上半年生产数据显示，南航生产表现较为出色。
一是客运量再度攀升。
2024年上半年，南航的旅客运输量7943万人次，同比增22.2%。
创了历史新高，距8000万人次进一步之遥。
未来，南航有望成为亚洲第一个年客运量超2亿人次的航空集团。
从客运量来看，南航比国航多了450万人次，仍是国内第一大航空集团，亚洲第一大航空集团。
二是客座率大幅提升。
2024年上半年，南航客座率为83.1%，同比增长7.3个百分点。
在四大航中保持第一位。
近年来，南航的营销策略是先量后价，通过提升客座率的方式带动收入的增长。
三是国际市场恢复较快。
2024年上半年，南航国际客运量802万人次，也是排名国内第一。
不过，南航的国际旅客行程较国航短一些。
国航在欧美长航线方面有优势，南航则在东南亚以及澳洲方面有优势，东航在日韩方面有优势。
三、南航到底亏了多少？
从南航公布的半年报来说，2024年上半年：
营业收入847.9亿元，同比增长18.04%
利润总额1.59亿元，同比减亏增利19.2亿元
净利润-5.25亿元，同比减亏19.5亿元
归母净利-12.28亿，同比减亏16.5亿元
也就是说，从税前利润看，南航实际上是盈利了。
去年，翼哥曾说过，未来一段时间内，南航的业绩可能在三大航中保持一定的领先优势。
其实，仅看南航股份、国航股份、东航股份三家公司，存在一定的不可比因素。
比如特别赚钱的东航物流不在东航股份旗下，国货航则不在国航股份旗下，而南航物流则在南航股份旗下。
那么南航与国航、东航到底有哪些不可比因素，或者说，除了南航部分本部经营之外，还有那些影响南航利润的重要因素？
一是南航物流：净利润17.12亿元。
今年的航空货运超出预期，跨境贸易异常火爆。
带动国际航空货运业务的火热。
南航物流目前运营17架B777飞机，是三大航宽体机最多的。
2024年上半年，南航物流：
营业收入92.26 亿元，同比增加 18.31%；
净利润17.12亿元，同比增加4.54亿元。
是三大物流公司中效益最好的。
如果剔除南航物流的利润，南航与国航、东航的亏损金额是差不多的。
二是对川航投资：损失13.85亿元。
2023年，川航集团、南方航空、东方航空、山东航空、成都银杏金阁联合对川航增资120亿元，除了四川国资企业川航集团外，南航的持股比例最高，达到39%。
南航增资金额为46.8 亿元。
南航对川航增资是分三期付款。
一期：协议签署后10个工作日内，出资23.4亿元。
二期：2024年6月30日前，出资14.04亿元。
三期：2025年3月31日前，出资9.36亿元，其中还有1架A330-300飞机作价4.85亿元。
因为川航已经资不抵债。
截至2023年9月底，川航净资产-111.88亿元。
南航的投资同时就转为损失。
比如，南航在2023年投入的23.4亿元成为投资损失。
2024年上半年，南航对川航的第二期投资13.85亿元再次成为损失。
当然，为了保证自身利益，南航与川航签署了对赌协议，核心就是两点：
一是川航要在2028年上市。
二是假如川航上不了市，南航有权要求川航集团收购南航持有的川航股份，股价至少是南航出资总额+利息。
三是厦门航空：净赚3亿元
厦航是南航最大的子公司。
这些年来，厦航为南航贡献了不少的利润。
这就像养儿子一样，有的儿子是防老，有的儿子是啃老。
2024年上半年，厦门航空：
营业收入177.64亿元，同比增长14.45%
净利润3.18亿元，同比增长34.75%
虽然3亿多元，看似不多，但是对比一下就知道差距。
不信的可以看一看国航、东航旗下最大的子公司亏了多少。
至少差了13亿元的利润。
也就是说，如果但看南航母公司，也就是南航本部。
2024年上半年，南航（母公司）利润总额为-23.17亿元，净亏损22.8亿元。
当然，不管是什么原因
也不管过程是什么样的
南航全年很有希望扭亏为盈！
2024-09-07 11:32
本文转载自公众号：空间秘探，作者：孟凡
近日，莫村旅馆经过一年的筹备与改造，终于迎来它的第一批访客——“有远见的生活”第二季嘉宾，欧阳娜娜、宋茜、春夏、陈靖可等一行人。莫村旅馆前身为著名度假民宿，法国山居，2023年换主后，在继承原有在地记忆基础上，又吸纳现代设计理念再生，拉开了新一轮莫干山民宿之争。
01
莫村旅馆，
让莫干山重返高光舞台
近日，经过一年的筹备与改造，莫村旅馆终于迎来它的第一批访客，与栩栩华生携手共同探索“有远见的生活”。莫村旅馆前身为著名度假民宿，法国山居，在尊重前主人的基础上，与4组出色的设计事务所合作，为居所注入更多现代设计理念与活力，开局便带来一个“王炸”——与“远见挚友”梅赛德斯-奔驰共创，邀请欧阳娜娜、宋茜、春夏、陈靖可等众多明星嘉宾在此进行为期3日的自由场景体验，让法国山居停滞的时间开始重新转动，为这里唤来新的叙事。
除此之外，还有李现等明星和一些酒店爱好者也纷纷前往打卡，小红书等平台的相关讨论也“热闹不已”。虽然莫村旅馆还未正式营业，但显然其启幕消息已经再次让莫干山重回聚光灯下，点燃了大众对莫干山的向往。
莫村旅馆共有五组山居建筑，50间客房，茶园与农场，内部改造保留了之前的墙体、天花板等重要结构元素，改造重心放在室内空间功能规划、布局与家具设计上，在原有建筑的精神内核基础上，通过细腻、周到的设计层层递进。例如，为保留原有建筑的时间感，家具延续过去山居的木作方法，并请原先的木工师傅老杨回来帮忙，将木头作人为风化处理。户外家具部分，选用柚木作材料。这种木材会在阳光、雨水和莫干山潮湿的环境中保持稳定，随着时间推移，柚木会逐渐泛出古铜色光泽，呼应自然的美感。
莫村旅馆还建有馥郁书房和Wellness理疗室，位于建筑的底楼，保证其区域的私密性和独立性。建筑用意是希望人们在这两个空间内，能够获得思绪从繁杂中瞬时抽离的体验，在现实的城市之外，创造一个不现实的、激发最大想象可能的空间。
山脚下，还有一家莫村百货店，前身是「法国山居」主人司徒夫先生开设的一家以手作面包和冰激凌为核心的餐饮店， 经过一年时间重新打磨整合，希冀未来能够成为兼具物品交换与文化交流双重功能的核心地标。在莫村百货，人们可以见到的物品，并不局限于刻板印象中的竹编（当地盛产毛竹）或传统手工艺，还有包括蒋家班、ReStudio、一介、Atomoss Studio、Iris Hantverk、MMR Studio、理感所、三余半、大好設計河山、清一诚制、开源山房、小宽竹工、吴靖文等超过 20 个覆盖各个民族、各种文化的优质器物和食品品牌。
莫村旅馆两位设计师总结，莫村设计是一次从建筑、景观再到人文、历史资料的分析与调研。过程中，他们充分理解司徒夫过去的设计意图，期间经历了大量关于家具尺度、纺织品的研究。对他们而言，莫村旅馆不仅仅是一个需要改造的建筑空间，更像是一段需要解读的历史、一处需要保护与复兴的文化场域。
02
小旅馆，大理想
莫村旅馆的前身，是具有传奇色彩的法国山居，曾一度被评为莫干山最贵酒店。酒店主人是一个在中国生活多年的法国人，司徒夫。这个富有商业头脑的法国人最初在上海购置了几处房产，2005年的春节让他产生了在莫干山有一个家的念头。于是，司徒夫和妻子李雪琳开着车来到莫干山，为他们的家找寻一个好地方，最后被一座屋顶已经坍塌的老茶厂吸引了目光。司徒夫找到茶厂主人，询问能否租一间小房子，没想到茶厂主人牵线让司徒夫在这里建成了一座美丽的酒店。
虽然已经决定将这建设成酒店，但司徒夫依旧将这个地方当作自己的家来建造。2009年，一系列建设用地的手续完成，法国山居正式开建。从2006年算起，到2013年所有建筑完工，房子实打实地修了8年。设计图纸用方格纸手绘，再告诉施工队，平面要如何，立面要如何。泳池边的石臼、铺路的青石板、房梁上的木头等山居细节，大多是司徒夫托人从江浙周边收来的老物件。山居内部的彩绘水泥地砖是从印度尼西亚运过来的——这种地砖的制作方法古老而复杂，当时只有印尼还能找到。房间里面的画作、家具、餐具，是司徒夫和妻子亲力亲为从世界各地选购而来。山居外立面沿袭莫干山本地建筑传统配色，由白色和米色组成，主楼的一楼和二楼很好地处理了地形的落差，整个建筑很好地融入山景。山坡上，司徒夫为妻子开辟了一块玫瑰园，每到5月，12000多株玫瑰次第开放。
酒店运营也如同一个“家庭实验”。来到山居的客人，需要记住自己的房间路线，因为司徒夫不给房间贴门牌号。也没有围着自己转的服务人员，需要服务时像在自己家一样找人就行。用晚餐时，司徒夫或李雪琳会带他们去酒窖挑一支合适的酒，等待上餐间隙，夫妻二人会把他们如何来到莫干山的故事对所有人讲一遍，司徒夫有时候也会亲自上菜。李雪琳爱花，常常去山里采野花回来，插在古朴的家居里。山居的晚宴厅，有一本厚重的留言册，里面是来过的客人留下的温暖回忆。
法国山居历经十余年，留下了许多温馨的故事，也在等待一个新的开始。司徒夫要离开中国，回英国定居，法国山居逐渐停业。2023年，一位上海商人殷先生买下法国山居。
其实在殷先生之前，就有好几个志在必得的买家，但正是签合同的那天，他们却等不到司徒夫。他们不是司徒夫想象中的新主人，司徒夫认为他们会把山居搞得一团糟。
殷先生此前就因司徒夫在上海的其他房产与其打过交道，知道他的挑剔，也在法国山居有过很好的体验，并且和司徒夫一样拥有三个小孩，他们喜欢这里的昆虫和青蛙，这也是他决定买下这里的原因之一。殷先生对莫村旅馆的寄望，从小处落点，是能够承载自己和家人情怀的一个“家”，自己的小孩会想一直来；从大处着眼，希望能够做大家心中最好的酒店。在对山居进行改造时，殷先生表示，这10年，大家都开了眼界，去过全世界最好的酒店，所以要用最好的酒店标准去升级。
2023年5月，司徒夫因处理法国山居后续工作回到莫干山，住了一个多月，每天什么也不做，就是逛茶园，去楼下找老友吕先生一家聊天，每天聊到晚上十一二点还不肯走。离开法国山居与中国，司徒夫或有惆怅，但也心态很好。他说：“从第一天起，这里还没有开工的时候，我就知道有一天这里会被卖出去，我很爱中国，我有好多中国朋友，但我是个外地人。迟早会有一个像殷先生这样的人来接手，他会比我做得更好。”
03
莫干山民宿文化，
为何历久弥新
1978年到2008年，我国城镇化率从17.92%增长至45.68%，一座座高楼大厦拔地而起，人们惊讶于它的高大壮观，走进写字楼办公成为众多人心中的向往。但久而久之，缺乏城市独特性的广普城市景观，让人们开始审美疲劳，精神贫瘠，再加上人口和资源集聚带来的一系列大城市病，从2008年开始，“逃离北上广”成为一个隔段时间就被拿出来讨论的热门议题。丽江、大理、莫干山等远方休闲的诗意生活，成为撩拨大城市年轻人的一场清梦。
2010 年左右，一批来自全国各地的文艺青年和背包客，陆续把海景客栈扩散到大理洱海周边的其他村落，一些人放弃城市的工作和生活，来追求完全不同的人生。到 2013 年，大理双廊已经到处都是新海景客栈的工地。2014 年，宁浩的电影《心花路放》中出现海景客栈，游客开始趋之若鹜，大理只用了两三年就迅速超越了丽江，成为一个重要的全国性旅游目的地。
2011年，从南非来中国的连续创业者高天成打造的裸心谷在莫干山落成，那时依然“原生”的莫干山即将迎来属于它的“热闹”。2012年，在上海做城市规划的杨默涵和吉晓祥，来莫干山寻找心目中「被遗忘的美好之地」，最后在一个叫碧坞的村子开出了第一家「大乐之野」。2013年，司徒夫的法国山居也正式营业。莫干山以“洋家乐”为代表的民宿取得成功以后，许多精致高品位的民宿在全国各地如雨后春笋般涌现，2014年前后，民宿进入规模化发展的阶段。丽江、洱海等风景秀丽、岁月静好之地也成为民宿行业新的集散地，能够在丽江望着雪山晒太阳，成为了一些小圈子的人生终极理想，消费升级也成了当年的流行语。
在民宿这把火越烧越旺时，寒冬也悄然而至。2017年3月31日，大理市发布3号公告，4月10日，2000多家海景民宿、餐厅，一夜之间全部自行停业，其中因为不符合标准拆迁的民宿达到1800家。近两年，整个民宿市场的平均入住率下降到30%以内，盈利成为民宿行业的难题。
即使民宿生意不好做，但莫干山的民宿文化似乎并未退潮，不像大理、丽江等地，急功近利、同质化的民宿喷薄而出。在“降火”的这些年，莫干山依旧在沉淀、酝酿，民宿文化依旧历久弥新。这或许与莫干山天然的环境资源与文化环境有关。
莫干山因春秋末年，吴王阖闾派干将、莫邪在此铸成举世无双的雌雄宝剑而得名，以绿荫如海的修竹、清澈不竭的山泉、星罗棋布的别墅、四季各异的迷人风光称秀于江南，享有“江南第一山”之美誉，与北戴河、庐山、鸡公山并称为中国四大避暑胜地。早在1891至1894年间，美国浸礼会教士佛利甲发现了修篁遍地的莫干山，惊叹其为东方“消夏湾”。此后不断有西方商人、传教士慕名而来，建起别墅、礼堂、网球场、游泳池，开设旅馆商店，收买山地经营，成立莫干山避暑会，建造了“避暑王国”。
珍贵的环境资源是莫干山民宿文化的基础，关键的地理位置则是莫干山精品民宿得以发展的关键。莫干山背靠的是全国最大的江浙沪市场，2.5小时到3小时的自驾车便可抵达。数据显示：全国客栈民宿的客源地分布，江浙沪客源超过了56%。2019年，上海到湖州的高铁开通，行程不到1个小时，莫干山真正成为了上海后花园。由此，相比于去丽江这类旅游景区逛景点，前往莫干山的更多是休闲度假人群，消费能力高，住宿业务在收入中的占比更大。
莫干山民宿相对国内其他地方民宿，有着更高的起点，最早入局的人在这里探索各种建筑美的可能，文化的多样性，人生的不同形态；后来入局的人继承前人的财富，继续前行。相比大理、丽江、厦门，莫干山的住宿业态里还没有过多的精品度假酒店、集团化经营。莫干山民宿主们认为，少数急于盈利的投资者进入市场，建造风格跟风，有打破莫干山原有价格体系、低价竞争的风险。
近些年，越来越多的年轻人也选择来到莫干山，寻找生活的各种可能性。还有本地大量“村二代”从大城市里辞职或毕业返乡，在上一代人已经相当成熟的商业模式的基础上，开创新的民宿经营模式。
04
成为“山”的一部分，
都有哪些高级玩家
莫干山的民宿群一年比一年庞大，但有人进来，也有人离开，能够留下来的，只有那些已经与“山”融合一体，成为“山”一部分的那些。莫干山的美丽成就了它们，它们也用自己的美装点了莫干山，相互成就。没法融入，只能离开，莫干山只会选择适合自己的“部分”。那些被选择的，为什么它们会成为莫干山不可分割的一部分？
如果说莫村旅馆的话，或许是继承了法国山居与地形和周边自然相互呼应的建筑形态，站在远处眺望，建筑与周边环境完美融合，形态随地势起伏，白与黑的外立色像是山水画中的一点水墨，整个建筑更像是在山中生长而出，而不是外来者的强行闯入。柚木的家居、兼具功能性与美学性的布料选择，顺畅连接室内外空间，构筑了一个与自然共鸣的有机整体。
大乐之野或许是构筑了一个与人们理想山林生活相一致的生活方式，呼吸山林的味道、听见乡野的喧闹，将山林所能呈现的，最大化地表达给每一个来访者。少时总是羡慕古代文人的山林隐居生活，于山林间抚琴、写诗、读书、品茶，世俗喧闹不能触及，心随山林归于宁静。在大乐之野，起一个大早于平台上打坐，与朋友坐在老香樟树下喝咖啡，或是独自前往甲野书房信手抓一本书静读，来到后院水池凉棚吹凉风，看浓浓绿意，也算是圆了少时的梦。
莫上隐同样是契合了山林隐居理想，韩权和陈音夫妇怀着对梦想生活的向往，回到家乡，在竹林深处半山腰租下了一块11亩大小的地，怀揣着自己的情怀，打造了一个可在盛夏夜晚仰望竹海星空，聆听激昂的蛙声、蝉鸣二重奏，看星星点点萤火虫之地。也让每个来此处的朋友能吃到满满“山味”的土鸡、农家豆腐还有冰凉河水浸凉的西瓜，能戏水、细闻夹杂青草芬芳的山风，与三两好友就着啤酒畅谈古今。
云溪上外表的平凡就像我们每天可见的蓝白天空一样，晃眼过去，不会有任何惊艳。这正是它的狡黠之处，用普通的外表与自然山景做一个融合，不让太过华丽的建筑“打扰”这份自然山景。云溪上在莫干山的选址同样契合了它所呈现的淡泊——莫干山最偏远的木竹坞村。走进内里，却会被不停惊艳。躺在房间里，透过180°无死角的落地玻璃窗，满眼的山竹绿意就像栖身于山竹间，夜晚听潺潺溪水和蛙声一片，早晨在清脆鸟鸣和绿意中醒来。房内大多数的家具都是手作品，大到房屋设计空间结构，小至桌椅摆件花卉钥匙扣，极简的设计在不经意间映衬在了舒服的质感上。卫浴选用汉斯格雅，洗浴选用佰草集，床垫配置金可儿，水暖选用高端COPA，地板采用兔宝宝……是对客人舒适洗浴睡眠的诚意和讲究。
还有像芝麻谷、裸心谷、西坡等精品民宿，与上述民宿一样能成为“山”的一部分，共同点都是在于景观设计上没有去做刻意的改造，尽可能保留原生态景观，不做过于人工化的干预和人工化的创造；隐于山林，与周边环境共处，带给住客山林所能给予人们的一切，像山风溪水、蛙声虫鸣、竹海绿意，还有外在与内在的宁静。同时，内在又不失讲究，充满质感的家居、极富审美的装饰，艺术不失实用性。最关键的是，还有一群能够与你谈天说地，不失纯粹的人，和你一起感受慢节奏的生活。外在与自然融合，内在与天地呼应，或许是这些高级玩家成为“山”的一部分的真谛。
综上，莫村旅馆的出现为莫干山众星闪烁的天空又添一丝光亮，其对法国山居理念与精神的延续，现代理念与活力的注入，以及众明星的站台，无疑让莫干山重返高光舞台，为莫干山的民宿文化唤来新鲜空气。莫干山似乎是民宿的天然摇篮，总能孕育出一批与它相互成就的出色民宿，这与它宝贵的自然资源、绝佳的地理位置与多年的民俗文化不无关系。但要真正成为莫干山的一部分，需要的是尊重、谦卑与真诚。
2024-09-07 11:26
9月5日，曲珍和其他四名藏族小伙伴一起，从昌都邦达机场开始人生第一次乘机出行。他们将飞往2912公里外的武汉，开启崭新的大学生活。这个开学季，去哪儿也继续联合《中国民航》杂志，从云、贵、川、藏招募了几十名没坐过飞机的大一新生，为他们送出了从家乡飞往学校的“人生第一张机票”。
随着小机场建设的完善和航线陆续开通，年轻人更容易走出家乡，飞往更大的世界。这个开学季，有更多三线以下城市和乡镇的学生选择“飞”去上大学。在去哪儿平台上，乘坐飞机的大学生同比增长了8%。其中，从小机场出发、第一次坐飞机的大学生预订量同比增长近四成。
这些学生来自236个机场，覆盖机场数量较去年增加了14个，分别为甘肃嘉峪关、河南信阳、辽宁鞍山、新疆昭苏、云南宁蒗、新疆新源、贵州荔波、河北邢台、青海花土沟、黑龙江五大连池、四川阿坝、重庆巫山、甘肃天水和四川甘孜城市的机场。预订量TOP10的小机场为云南丽江、新疆喀什、新疆库尔勒、新疆伊宁、新疆阿克苏、云南西双版纳、云南芒市、云南大理、广东湛江、内蒙古赤峰。除赤峰外，均位于西部地区。
本次公益赠票活动中，出发地覆盖云南、贵州、四川、西藏、甘肃五个西部省份、21个机场，其中16个是位于三线以下城市的小机场。
傈僳族女孩余仙花以579分的成绩被云南师范大学录取，成为了本村第一个考上一本的学生。她的家乡中缅边境上的一个傈僳族村落，此前，她到过最远的地方是60公里外的盈江县城，这次她将穿越781公里，到昆明上大学。
通过当地媒体和中国邮政的帮助，去哪儿为余仙花送出了从芒市飞往昆明的机票。在一路上，余仙花有很多新奇体验：第一次穿越连续的隧道、第一次来到芒市、第一次乘坐飞机、第一次穿过云层……连小小的颠簸，她也记忆深刻。“这是我第一次穿过云层，俯瞰家乡”。余仙花说。
从四川绵阳新北川永昌镇出发的孟诚臻，执意要让爷爷陪自己去同济大学报到，为了让老人家看一看大上海。他说，“新北川永远是我的精神故乡。震后，建筑在这里重生，人们在这里重新开始，与其沉湎于沉重的历史，不如轻松的看向未来，人总归是要往前走的。” 小孟希望，十年后的自己，首先是能够照顾好自己身边人，“向前走，并在前进的路上照顾好我在乎的人，我觉得这是我的价值所在。”
四川古蔺县全县理科状元王杏，在18岁生日当天，迎来了自己的人生第一次飞行。此前18年，他到过最远的城市是省会成都。少年逆袭，成为全县37年来裸分考上清华第一人。“我比开学提前了几天出发，打算带着父母好好看看清华大学，好好看看首都北京。” 王杏说，“人生第一张机票”是自己的18岁生日礼物，也像开启新生活的一把钥匙。“第一次出川的感觉很好，我也会继续努力去看更大的世界！”
去哪儿党委书记任芬表示：“在活动中，我们看到小机场对偏远地区出行的改善，将20多小时的行程缩短到几小时；机场的首乘、中转服务也降低了乘机门槛。但我们也看到，家住更偏远的孩子也面临着更辗转的上学路，小机场航线、航班少乘机难，相对较高的价格让家庭难以负担……解决这些困难，是我们希望同合作伙伴一同努力的方向。”
今年，是《中国民航》杂志与去哪儿平台“人生第一张机票·开学季”项目的第二年。一年前，来自迪庆藏族自治州德钦县燕门乡的次里尼玛从迪庆香格里拉机场飞往上海虹桥，并前往华东政法大学报道。今年，次里尼玛同学在开学之际发出了自己的感谢：即使自己来源于边疆，也被赋予了追梦的翅膀，希望从未来的行动中回报社会、回报国家。
任芬表示：“让从来没有坐过飞机的人去坐飞机，让更多大城市的人到小机场所在城市去看一看，更多小城市的人到大城市更方便，这正是去哪儿想做的事。未来，去哪儿和合作伙伴一起，想要帮助更多年轻人出去探索更广阔的世界；通过这些年轻学生的视野，发现一座城市更新鲜的样子，并让更多人知道。”
2024-09-07 11:13
席卷全国多地的高温让森林、草原等避暑胜地成为今年夏季出游的热门之选。马蜂窝大数据显示，水草丰美且气候宜人的内蒙古自入夏以来热度不断攀升，在2024暑期热门省份榜单中跻身前五，位列华北地区之首，兴安盟、锡林郭勒、乌兰察布三地冲入暑期热度涨幅最快的城市前十。
近日，马蜂窝发布《2024暑期内蒙古旅游大数据报告》（以下简称“报告”），结合马蜂窝平台的用户浏览、搜索、分享、消费、评价等旅游大数据，对2024暑期内蒙古旅游市场的热点、发展态势及游客行为偏好等进行全面解读，为当地旅游市场的发展和创新提供参考。
北京游客实力领跑，自驾成主要出游方式
报告显示，在今年暑期造访内蒙古的游客中，北京游客以47.8%的占比实力领跑，天津、沈阳、石家庄等北方城市同样位列前十。“2小时高铁圈”以及便捷的交通网络，使得以京津冀为主的北方地区成为内蒙古的主要客源地，仅需一个周末就能轻松实现一次内蒙古之旅。
作为暑期出游大军的主力，家庭亲子客群同样以68%的占比在赴内蒙古游客中占据主导地位，草原、火山、沙漠、森林等丰富的自然景观，加上民族文化和历史古迹，让内蒙古成为亲子客群探索自然、寓教于乐的理想目的地。
灵活舒适的自驾是人们游览内蒙古的首选交通方式。“穿越北国黄金线”、“呼伦贝尔大草原自驾”、“乌兰布统自驾”、“中俄边境小环线自驾”是今年暑期关注度最高的自驾线路。近年来当地政府不断推进公路网与旅游景区的衔接，目前内蒙古303个3A级以上景区均实现公路连通，让自驾游客能够在内蒙古“畅行无阻”。
阿尔山热度大涨220%，更多小众目的地走入大众视野
更多过去相对低调的小众目的地在今年暑期市场表现抢眼，兴安盟、锡林郭勒、乌兰察布、阿拉善和赤峰进入暑期热度涨幅最快的城市前二十。阿尔山对兴安盟的热度贡献功不可没，热度大涨220%，阿尔山国家森林公园、阿尔山火车站、阿尔山白狼峰景区、阿尔山天池成为今年深受年轻旅行者欢迎的“宝藏小众景区”。
与夏季完美适配的草原也是今年暑期出游的热门之选，除了人们耳熟能详的呼伦贝尔大草原，辉腾锡勒草原和乌兰布统大草原双双上榜暑期国内最受欢迎的森林草原景区前二十。有着“呼和浩特后花园”之称的敕勒川草原是呼和浩特城市游览之余的必打卡景区，拥有普会寺、北魏长城遗址的希拉穆仁草原则成功吸引了一众历史文化爱好者的目光。
“新玩法”助内蒙古圈粉新一代旅行者
以90后、00后为代表的年轻一代正成为内蒙古客群的主要构成部分。报告显示，00后与90后在今年暑期内蒙古游客中的占比高达47%，“玩法“和“体验”是他们旅游出行的第一诉求。除了目的地选择、自驾线路规划、当地避坑指南等常规问题，小众景点、当地新玩法，地道美食正成为年轻人赴内蒙古旅行前最关心的几大方向，
在去年中国旅游研究院与马蜂窝共建的自由行大数据联合实验室发布的《全球旅行“新玩法”研究报告2023》中，“在乌兰哈达地质公园拍摄外太空大片”就曾登上国内新玩TOP100榜单。今年暑期，更多如雨后春笋般涌现的新玩法再次打破了游客对内蒙古约等于大草原的“刻板印象”。在呼伦贝尔大草原尽头的呼伦湖“看海”，欣赏壮丽的中国版“白崖”，在乌拉盖夜游野狼谷抱狼崽，在浑善达克沙地探险，在霍林郭勒打卡向日葵海，用当地人的方式探索呼和浩特的大街小巷等等，在内蒙古不但可以玩得很“野”，还可以很潮很city。
“新玩法、新体验不但是影响人们旅游消费决策的主要因素，也是目的地出圈，吸引多元化客群的关键。”马蜂窝目的地研究院院长孙云蕾说到，“今年内蒙古自治区文化和旅游厅联合马蜂窝推出的‘内蒙古指路人’及官方玩法踩线团，正是致力于通过‘我在草原有个家’、‘我在草原有匹马’等玩法主题，精准满足各个圈层客群的不同需求，让更多人深入、全面的了解内蒙古。”
2024-09-07 11:09
2024年9月5日，泰国国家旅游局（TAT）偕同泰国观光旅游协会（ATTA）、国家研究院及王权免税集团（King Power）率领60家泰国旅游企业（卖方）及合作伙伴参加在京举办的2024泰国旅游推介会· 中国路演北京站活动，其中包括泰方酒店和度假村企业、旅行社、旅游景点、景点管理，交通各种服务项目等以及相关的旅游合作伙伴。此次推介会分别在中国广州和北京两地举行，北京站有超过370家旅游企业450位旅游从业者和20多家全国知名媒体，约500多人参与此次路演。
泰国国家旅游局将重点展示“泰国魅力”和“值得旅游的城市”，整合优质资源并将其打造成独特的旅游体验,让此成为重点推广的高光旅游产品，以激发旅游需求、扩大市场基础、提高旅游频率，并将游客合理引流到泰国各府。“泰国魅力”将与政府提出的“泰国旅游五大必体验”理念相结合，以进一步提升这些城市的吸引力，使其成为更受欢迎的旅游目的地。
泰国观光旅游协会从1968年至今已有58年的历史。有将近2000个会员单位，包括：旅行社、酒店、旅游景区、餐厅、交通运输公司等，也是唯一拥有素万普机场和廊曼机场柜台服务资源的旅游机构，它接待了从世界各地来泰国旅游的游客，从接机的巴士、面包车开始，从交通、饮食、住宿、娱乐全方位保障游客在泰国的愉悦和安全。此次路演,在协会会长徐纳麟先生的带领下，泰国观光旅游协会偕同泰国精英会员单位，到中国市场寻找商业合作机会，促进销售和宣传泰国优质的旅游产品和服务，期望给予到中国游客更多、更好的旅游选择，也希望本次活动让中泰旅游市场互动更多、更顺畅，并且推展两国友好关系的发展。
自2024年1月1日起截至8月17日，共有4,534,021名中国游客访问泰国，中国毫无悬念依然是泰国最大的客源市场，支持这一趋势的主要因素包括：中泰免签政策、优质且消费潜力较高的新兴游客群体、以及全年稳定的旅游需求。2025年，中泰建交将迎来五十周年。泰国国家旅游局筹备了一系列活动来庆祝这个重要的时刻，例如，今年9月17日的中秋节中泰友好活动，互联网达人独家尊享采风活动、以及延续至2024年整个10月的“Nihao Month”(中泰友好月)活动。2025年将是“神奇泰国盛大旅游年”，因此，泰国国家旅游局诚邀全球游客前来感受属于泰国的民族自豪、体验泰国的魅力，并在各种盛大的庆祝活动和节日庆典中共享泰式幸福。泰国国家旅游局相信，持续的旅游活动和即将开展的“Nihao Month”项目将助力泰国旅游业实现2024年接待730万名中国游客的目标。
2024-09-07 11:06
9月5日，据交通运输部消息，2024年8月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路311条，运营里程10363.5公里，实际开行列车349万列次，完成客运量28.1亿人次，进站量16.8亿人次。8月份，客运量环比减少0.65亿人次，降低2.3%，同比增加0.96亿人次，增长3.5%。8月份全国总运营里程的平均客运强度为0.894万人次每公里日，环比降低2.5%，同比降低2.2%。
其中，地铁、轻轨、市域快速轨道等大运量线路共271条，运营里程9666.1公里，完成客运量27.6亿人次，进站量16.4亿人次；单轨、磁浮等中运量线路共7条，运营里程202.5公里，完成客运量3402万人次，进站量2447万人次；有轨电车、自动导向轨道等低运量线路共33条，运营里程494.9公里，完成客运量1077万人次，进站量1021万人次。
本月新增运营里程24.0公里，新增运营区段1个，为佛山地铁3号线在建段。
2024-09-05 17:45
近日，据海南机场消息，7月1日-8月31日，海南控股旗下海南机场集团11家机场完成航班起降6.4万架次，旅客吞吐量超940万人次，货邮吞吐量4.5万吨。其中海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三大机场共计完成航班起降5.5万架次，完成旅客吞吐量833万人次，货邮吞吐量4万吨，8月24日更是迎来了旅客吞吐量的高峰，单日达到14.6万人次，展现了暑运期间的繁忙景象。
2024-09-05 17:31
9月5日，白云机场发布8月生产经营数据快报。据统计，白云机场8月份完成飞机起降45,455.00架次，同比增长6.96%。其中，国内航线35,903.00架次，同比增长1.30%；地区航线415.00架次，同比增长3.75%；国际航线9,137.00架次，同比增长37.36%。白云机场8月完成旅客吞吐量7,033,810.00人次，同比增长16.04%。其中，国内航线5,689,414.00人次，同比增长10.46%；地区航线60,894.00人次，同比增长6.33%；国际航线1,283,502.00人次，同比增长50.34%。
2024-09-05 17:26
9月5日，据国务院新闻发布会消息，国家外汇管理局不断优化贸易外汇收支管理，取消了外贸企业名录登记行政许可，预计年内将惠及超过10万家经营主体。支持贸易新业态发展，鼓励银行、支付机构凭电子信息办理跨境电商贸易结算，这类业务今年前7个月已经办理了5亿多笔，受益的小微商户超过120万家。提升外籍来华人员支付便利度，实现了重点机场、酒店和文旅景区等主要场所外币兑换服务全覆盖。
2024-09-05 17:21
本文转载自公众号：空间秘探，作者：赞星
近日，在回复投资者提问时，梦百合家居科技有限公司表示将和董事长倪张根共同出资成立酒店公司，打造集酒店、体验、销售为一体的梦百合0压酒店。根据其董事长倪张根此前公开透露的计划，公司未来将开设2000家梦百合零压酒店。就睡眠企业跨界成立酒店品牌而言，先有“雅兰”和“慕思”开疆拓土，后有“梦百合”不甘落后。供应商为何频频将目光投向酒店行业，“局外人”能否成功转变为“局内人”，共享酒店行业的这块鲜美蛋糕？
01
床垫三巨头
集体“开房”
2024年8月7日，梦百合家居科技有限公司董事长倪张根入股了一个注册成立一天的酒店公司——上海启梦酒店管理有限公司。从天眼查获悉，上海启梦酒店管理有限公司注册成立于2024年8月6日，法人代表吴晓宇。8月7日消息显示，倪张根和梦百合作为新增股东进入该公司。上海启梦酒店管理有限公司的注册成立向业界大声宣告了“梦百合”从供应商变身酒店投资人的重要讯息。
实际上，除梦百合以外，同赛道的头部企业均有涉及酒店相关业务。据了解，慕思健康睡眠股份有限公司早在2016便成立了健康睡眠酒店公司，并在东莞开设了第一家以“定制健康睡眠”为主题，采用量身定制的方式，匹配慕思寝具产品、睡眠检测仪器的品牌酒店，开启了产品、品牌、体验经济、酒店业务的多维融合之路。目前，慕思健康睡眠股份有限公司在全国已开业慕思睡眠酒店9家，且都是四星级及以上标准产品。
另一床垫巨头雅兰也有涉足酒店行业。据悉，雅兰旗下的酒店名为深圳大梅沙雅兰酒店，目前仅此一家。该酒店是深圳市首家集休闲度假、商务会议、旅游康乐为一体的产权式酒店。
02
供应商们为何
一致盯上酒店市场？
供应商们为何
一致盯上酒店市场？
在2024年中国十大床垫排行榜上，慕思、雅兰、梦百合皆是“榜上有名”。先有中国床垫巨头“雅兰”、“慕思”在酒店行业开疆拓土，现有同赛道头部企业的“梦百合”壮志凌云、不甘落后。曾经的供应商为何纷纷争做投资者，牢牢盯上中国的酒店市场?
过去的几年中，中国经济的稳健增长、居民生活水平的显着提高以及中产阶级的迅速崛起，共同推动了旅游消费的持续增长。这种消费升级不仅带动了旅游需求的快速增加，还为酒店行业带来了巨大的发展机遇。2024年上半年，国内经济整体呈现平稳增长，各地政府相应推出的一系列促进消费、推动经济增长的政策也为提振消费市场提供了活力，推动了旅游业和酒店行业的迅猛发展。
根据《2023中国酒店业发展报告》，到2022年底，中国大陆的住宿设施总数已达43万家，其中酒店业设施占据27.9万家，拥有客房总数1426.4万间。这一数据反映了中国酒店行业的庞大规模。更值得关注的是，连锁酒店的客房数为553万间，其连锁化率仅为39%。相较于发达国家的酒店品牌连锁化率，中国酒店行业在品牌建设和连锁发展方面仍有巨大的发展空间。
从城市分布来看，一线城市的酒店客房数占总数的9.44%，而副省级及省会城市则占29.53%。这意味着，超过60%的酒店分布在三四线及以下城市。这种分布特点揭示了中国酒店行业在区域、规模、档次和产品结构上的不均衡性，为酒店业在硬件设施、管理、服务等方面提供了巨大的提升空间。由此可见，酒店行业本身巨大的发展机遇以及酒店行业在品牌建设、连锁发展、硬件设施、管理、服务等发面的巨大发展空间成为了供应商将目光齐聚酒店市场的决定性因素。
与此同时，随着经济环境和创新产业的持续变化，供应链逐渐成为企业间博弈的“新战场”，酒店行业并不例外。酒店建设自有供应链对于成本控制、品质保障、创新研发和品牌的可持续性发展等都具有重要意义。在三年疫情期间，因为静态防控措施，一些地区和产业的供应链遭受到了严峻考验。而对于酒店业来讲，自有供应链建设正在成为重要的发展新方向，尤其是酒店集团的供应链体系打造，更是决定一个集团良性发展的重要支柱。这一新兴的发展趋势使得供应链的需求发生了深刻的变化，生存空间的挤压导致酒店用品市场燃起了“熊熊战火”。在机遇与挑战并存的酒店用品市场，头部供应商们不再焦虑等待，而是“兵分两路”，一面占据供应商与酒店合作的这一高地，一面跳出传统模式自己做起了酒店品牌。
其次，将目光再次拉回到近期进军酒店行业的供应商“梦百合”上，当被投资者问及为何亲自下场做酒店以及未来规划时，梦百合官方回复称，通过打造集酒店、体验、销售为一体的梦百合零压酒店，用体验式的消费场景为梦百合自主品牌产品进行推广和引流，进一步推进国内自主品牌业务发展。根据梦百合的回复可知，其盯上酒店市场的主要原因依旧在于结合具体实际情况推动自身产品的销量。在体验感为王的互联网时代，梦百合意在结合实际情况与产品卖点招揽顾客，将品质高端的产品应用于实际场景，顾客在亲身体验后认可实际产品，从而实现床垫消费者和酒店顾客之间的流量转化，想必这也是大部分供应商共同的美好愿景。
03
步入“舒适区”
还是关进“象牙塔”？
步入“舒适区”
还是关进“象牙塔”？
当在中国床垫赛道混得风生水起的头部品牌们纷纷念起了“跨界经”，是否依旧能够如鱼得水？供应商做酒店，究竟是步入了“舒适区”，还是把自己关进了“象牙塔”？
优势1：产品在手底气足
暑假各地旅游跑火是常态，抖音、小红书等平台博主频繁发出相关视频，“出来旅游在酒店直接睡到下午四点”。评论区里网友也纷纷附和，“当我和朋友一起出来旅游，下午两点醒来发现她还在睡，我就知道这个旅行搭子选对了。”如今，“为什么越来越多的年轻人出去旅游都喜欢待在酒店里？”这一话题引起广大网友的关注！不仅是酒店入住时常增长显着，假期爆火的各大度假区，也深刻反映了如今不仅仅是出差的商务人士极其关注睡眠的重要性，出去旅行的年轻人对“睡眠舒适度”的要求亦大大提高。酒店逐渐不再只有一个住宿的功能，而更多承载的是一个睡眠的场景。优质产品是打造优质睡眠的关键，当酒店进入体验消费时代，顾客对酒店硬件设施的要求进一步提高。“梦百合”和各大供应商们关注到了顾客的这一需求，也意识到了自身的优质产品和良好口碑就是做酒店的优势之一。
同时，床垫作为酒店的必需品，对于要做酒店的供应商而言也能够最大程度的在床上用品方面降低成本。就拿已经深耕酒店多年的供应商“慕思”举例，根据慕思的招股书可知，在2021年上半年慕思床垫产品的单位成本价为916.19元，而床架的单位成本为1797.23元。对应的，慕思这两项床品的单价为2154.13元以及2904.8元。经计算，若慕思为自家酒店提供基本的床垫与床架，每间房间即可省下约2345.51元的销售成本。
优势2：经验铺路势如虹
对于梦百合与其他要进军酒店行业的供应商而言，在跨界做酒店的道路上早有同赛道的头部品牌已经开拓了道路，有可借鉴的丰富经验不仅是一剂效果极佳的“镇定剂”，同样也为后来者少走弯路提供了强力保障。
作为床垫行业的头号玩家之一，梦百合在进军酒店行业之前就曾提出以0压为品牌核心概念。除了研发、生产、销售家居产品以外，梦百合在合作酒店中大量投放“梦百合0压房”，为顾客打造极致的睡眠空间。截至目前，梦百合在全国酒店中以及合作推出0压房超过100万间。100万间0压房的市场份额让梦百合积累了丰富的做酒店的经验，也赚足了顾客的口碑并打开了“梦百合0压房”的知名度，为其真正进军酒店市场铺平了道路。优质产品试水打开知名度，良好口碑积累忠实用户，这也是供应商们自身的优势之一。
优势3：布局严密脚步稳
据悉，梦百合早在去年就开始布局酒店业务。企查查平台显示，去年2月，梦百合董事长倪张根就曾联合吴晓宇共设上海金睡莲零压酒店有限公司，注册资本为200万元。其中倪张根认缴出资额为198万元，持有该公司股份99%，吴晓宇认缴出资额为2万元，持公司股份1%。由此可见，梦百合做酒店并非一时头脑发热，而是经过了严密的布局。虽然目前为止我们还未曾得知梦百合发展酒店业务的具体措施，但长达一年多稳扎稳打的布局让这个打算做酒店的供应商脚步看起来稳健了许多。
与此同时，从已经发展酒店业务多年的慕思我们可以看到，供应商做酒店的优势并不止于此。根据慕思酒店的股本信息可知，慕思股份背后有像欧派家居、红星美凯龙等软装企业作为股东的加持，这也将一定程度上降低慕思酒店的单房改造成本。对于诸多头部品牌供应商而言，多年深耕行业为他们寻找合作伙伴拓宽了渠道。
最后，供应商做酒店表面上看来是开辟新领域，实则大多都是“醉翁之意不在酒”，其最终目标还是在更直观的向顾客展现产品优势、促进产品销量，最终实现酒店客流量与床品用户之间的转化与加成。
挑战1：跳进另一个卷王圈
酒店行业本身巨大的发展机遇以及酒店行业在品牌建设、连锁发展、硬件设施、管理、服务、等发面的巨大发展空间是供应商将目光齐聚酒店市场的决定性因素。酒店市场这块蛋糕看似可口，实际上可不是人人都能够尝上一口。酒店市场看似发展空间巨大，实则主要集中在存量市场，而并非增量市场。存量市场伴随而来的是酒店业的升级改造和大量商办项目的二次开发，大量的酒店、民宿、公寓都需要一张床，这是属于“供应商”的春天。而供应商真正想要跻身酒店行业可不能仅仅只靠一张床，梦百合等供应商跨界做酒店，无疑是从一个卷王圈跳进了另一个卷王圈。
业内相关人士对于传统床垫企业拓展酒店业务的举动发表看法，传统床垫企业通过酒店去推广床垫一定是个极好的方式。但企业如果直接涉足经营中高档酒店，就要涉及物业、后台系统、热水洗浴、网络、卫生环境、安全管理等多方面的因素。因此，供应商单纯为了增加一个床垫的销售渠道来做酒店，绝非易事。并且供应商如果只有“床垫”这一张底牌，何以在酒店行业这个新的卷王圈“杀出重围”呢？
挑战2：客户转化并非易事
从多家供应商的发展布局来看，其做酒店的原因都包含了客户群体转化这一点，但客户转化并非易事。梦百合提出的“用酒店业务来促进产品业务的营销，用体验式的消费场景为梦百合自主品牌产品进行推广和引流”这一想法在理论上虽然成立，但在具体操作上难度较大。
首先，根据业内人士透露，床垫、床架对于酒店来说并非易耗品，一般5年才更换一次。与此同时，酒店床垫销售竞争激烈，且国内外主流高端酒店的床垫供应商都是金可儿、席梦思、舒达、丝涟等。虽然主打舒适睡眠的“梦百合0压房”有其自身的优势，但竞争依旧不容小觑。有相关行业负责人表示，有的客人在意睡眠的舒适度，但却并不会因为酒店房间是“零压房”就去选择该房间。仅仅只是因为优质产品良好的舒适度，以及酒店的口碑，加大了“零压房”和该产品的使用比例。还有相关酒店人士称，“零压房”的概念固然不错，但少有顾客会“加价”选择“零压房”，甚至有的顾客会要求免费升级成“零压房”。以上案例都可以清晰表明，利用体验式的消费场景为产品推广和引流想法虽好，但实现难度较大。
挑战3：优势背后窥见的裂痕
大多数时候，优势和劣势实际上是可以互相转化的，在上述提到的部分供应商做酒店的优势背后，隐隐可以窥见并不起眼的裂痕。优质的产品和良好的口碑是供应商做酒店的优势，但光想利用自身的产品降低酒店成本效果并不会太明显。酒店的成本中占据大头的并非硬件设施投入，而是经营成本和租房成本。
其次，对于梦百合和其它供应商而言，跨界做酒店有慕思、雅兰等同赛道头部品牌的经验可以借鉴，但这些经验是否具有参考价值呢?已经在酒店行业深耕多年的慕思推出了以“定制健康睡眠”为主题的高端酒店品牌——慕思健康睡眠酒店，目前在深圳、东莞、上海、哈尔滨、长沙等地共设有9家门店。另一涉足酒店行业的床垫品牌雅兰，目前仅有一家门店位于深圳大梅沙附近。就这两大床垫品牌的头号玩家开设酒店的情况来看，其规模和市场占有率都相当有限。因此，梦百合口中的未来开店2000家的目标是蓄势待发还是空有噱头依旧有待考察。
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供应商究竟如何
才能把酒店做好？
供应商究竟如何
才能把酒店做好？
虽然不知道供应商做酒店的风究竟可以刮多久，但面对悄然变化的酒店供应链市场，供应商们寻找出路无可厚非。近年来，梦百合的股价“并不稳定”，尤其是今年5月份以来连创新低，在表现不佳的业绩面前，梦百合做酒店看起来似乎只是急于“曲线救国”。那么，供应商究竟如何才能把酒店做好？空间秘探采访多位行业专家，他们几乎都表达了上文中的一些担忧，并给出一些建议。
首先，“工欲善其事，必先利其器。”无论是专注于供应商还是跨界做酒店，最核心的还是做好自身的产品。供应商要想让优质产品成为自身做酒店的底气，那产品必须要足够硬气，在高品质的同时也要找到产品的独特“卖点”，争取做到“人无我有、人有我优、人优我特”。跨界做酒店只有产品远远不够，但没有产品哪怕只做供应商也无法立足。
其次，供应商归根到底还是在其自身领域更占优势，尤其是供应商的头部品牌们。因此，虽然想要拓展酒店领域寻找新出路是一个积极的讯号，想用酒店业务来促进产品业务的营销，用体验式的消费场景为自主品牌产品进行推广和引流也是一个很好的创意。但最好还是要稳扎稳打、精密布局，不能够本末倒置，不考虑实际情况就迈出“大步子”，最后捡了芝麻丢了西瓜。
最后，供应商要想念好这本“跨界经”，寻求合作势在必行。酒店行业的产业链本身就是极其复杂的，且传统的酒店业务已经不能满足现代消费者的多样化需求。未来，酒店将更加注重与其他业态的融合，如文化、艺术、健康、娱乐等，打造综合性的休闲度假胜地。此外，酒店也将与零售、餐饮、办公等业态深度融合，为客人提供一站式体验。这些都决定了“势单力薄”的供应商要想在酒店行业有所发展，势必要向其它行业的商家抛出合作的橄榄枝。