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  • 5月27日起,太原市等8个城市签发往来港澳“个人旅游签注”
    5月11日,中华人民共和国出入境管理局发布《关于在山西省太原市等8个城市签发往来港澳“个人旅游签注”的公告》。经国务院批准,中华人民共和国出入境管理局决定自2024年5月27日起,为山西省太原市、内蒙古自治区呼和浩特市、黑龙江省哈尔滨市、西藏自治区拉萨市、甘肃省兰州市、青海省西宁市、宁夏回族自治区银川市、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市等8个城市符合条件人员签发往来港澳“个人旅游签注”。即日起,上述8个城市户籍居民以及居住证持有人可以向当地公安机关出入境管理人工窗口,或设在人工窗口的智能签注设备提交申请,办理“个人旅游签注”或者“团队旅游签注”。“个人旅游签注”包括:赴香港3个月一次签注、3个月二次签注、1年一次签注、1年二次签注;赴澳门3个月一次签注、1年一次签注。签注持有人每次在香港或者澳门逗留期限不超过7天。

    2024-05-11 10:34

  • 孙小荣:唱响文旅“光明论”
    本文转载自公众号:小荣说,ID:xiaorongshuo   本文由孙小荣受邀在2024第十届中国照明人(上海)峰会上的主题演讲内容,整理编辑而成。   今天,我们谈论是一个有关“光明”的话题;在座的各位都是照明人,也就是制造“光明”的人。   光是新生,也是希望。在我们的日常语境中,光总是充满美好的寓意。当他们谈论人类历史进程时,总说“文明之光”,当我们谈论创造、创作时,总说“灵感之光”,当我们谈论对美好生活的向往时,也总说“幸福之光”。  
    如果我们回顾人类社会的发展进程,我们会发现这一进程,也恰恰是一场“逐光之旅”。
     
    天光时代:远在史前,人类解释不了生存之所——地球、自然与宇宙的关系,于是构想出,地球原本处于封闭的混沌状态,形似一枚鸡蛋。在东方的神话传说中,有“盘古开天辟地”,当盘古劈开那个巨大的混球之后,首先看到就是天光,也就是阳光。而在西方叙事中,是上帝造万物,“上帝说要有光,于是便有了光”,光是上帝的恩赐。
     
    火光时代:在150万年前,人类先是学会储存“天光”,即雷电焚烧后遗留的火源;然后,通过“钻木取火”,发明了“火光”。发明火,是人类从荒蛮迈向文明征程的一次重大的技术变革,正因为火的发明,加速了人类生产、生活方式的跃升,基因的改变,组织的形成,社会制度的形成。制造火,使用火,也是人类和其他动物的标志性区分。
     
    电光时代:直到1879年,爱迪生发明了世界上第一个电灯泡,人类不仅迈入“电光时代”,更是掀起了一场推动社会飞速发展的“工业革命”。人类从发明“火光”,到发明“电光”,从这期间的150万年的长时段来看,技术革新极其缓慢,社会进程近似停滞、固化。虽然,在这个过程中,人类也懂得使用“油光”,即通过使用天然矿物油、动物油及植物油来照亮黑暗,但整体而言,这些“油光”,依然是“火光”。直到电灯的发明,它不仅是近代工业技术突飞猛进的一个起点,人类生活的空间与环境,乃至地球,也开始被逐渐地照亮。
     
    智光时代:我们今天谈论智能照明,或者智能之光,因为我们身处在一个“万物智能”的时代。实际上,自1946年发明电脑之后,在1960年代,科学家们就提出了“人工智能”的概念。也就是说,我们在智能照明的进程中,已经探索了半个多世纪。正是在这半个多世纪,技术彻底改变了我们的生活,而照明的普及,使得人们不再遵循“日出而作,日落而息”的传统,白天与夜晚的界限被彻底打破,这不仅改变了社会运行的方式,提高了社会组织生产的效率,更是改变了人类的作息时序,颠覆性地重塑了人类的生活方式。同时,也产生了很多社会问题、经济问题和健康问题。
     
    被光照亮的另一面,总会留下阴影。
     
    艺光时代:人工智能之后,照明会怎样发展?我个人认为,技术之上是艺术,就是“光影艺术”。因此,我姑且把它称为“艺光时代”。听了前面几位照明行业资深专家和领军人物的演讲,我也发现大家关注、研究和制造的,不再局限于照明技术,而更多地聚焦于“艺术之光”和“光影艺术”。至于“艺光时代”确不确切,这个问题最好交给照明行业的朋友们来回答。
     
    从阳光到火光,从火光到电光,从电光到智光,再从智光到艺光,就构成了一个“人类的光谱”,人类文明的进程,恰恰与“光”的发现、发明和使用同步,每一次“光”的技术革新,都会推动人类向前迈进一大步,逐渐摆脱“黑暗世界”,走向“光明世界”。
     
    如果200年前,在夜晚从太空俯瞰我们生存的地球,一定是一个大黑球。但是,在200年后的今天,人类自己通过照明技术,把地球点亮了,从太空拍摄到的照片,我们可以清晰地看到地球大陆的璀璨夜晚。
     
    与此同时,通过观察“亮灯率”,我们就可以区分出地区之间、国家之间、城市之间,是繁荣还是萧条,是发达还是落后,是中心还是边缘,是有序还是无序。很显然,夜晚亮灯率高地区,一定是繁荣的,发达的,处于中心位置的,是安全有序的,而亮灯率低的地区,恰恰相反。
     
    我们也可以通过地区的“亮灯率”,区分出富裕还是贫穷,为生存还是为生活,忙碌还是空闲,是充满活力,还是发展乏力。亮灯率高的地区,一般都是富裕的,工作节奏快,生产效率高的,忙碌的,充满活力的,而亮灯率低的地区,恰恰相反。
     
    因此,从亮灯率还派生出一个观察区域经济发展状况的“夜间经济学”,即从夜晚的亮灯率可以研判一个区域的经济发展水平。
     
    从国民消费的结构来看,60%的消费诞生于夜晚。因为白天大家都在忙着上班,只要到了夜晚才有时间进行购物、社交和休闲。在白天,大部分人消费的时间和消费的必需,相对而言,都比夜晚少。
     
    从旅游消费结构来看,游客70%的花费是产生于夜间。因为白天都在赶路、观景,消费之处无非是交通、门票、简单的餐费等必须支出;只有到了晚上,才是吃、住、购、娱的重头戏,属于情绪消费,感性消费。现在也流行夜游,很多城市、景区也都推出了夜游项目。
     
    因此,我认为,光,是一种文明的尺度,我们可以从一个地区的“光明度”,洞察出它的“文明度”。
     
    正如我们研究旅游,看一个目的地的客源状况,到停车场看看外地车牌的占比,就大概知道这个目的地主要接待的是本地游客,还是外地游客,他们的消费转化率如何。因为外地车牌多的目的地,必将会有更多的过夜游客,他们的消费转化率,明显要高于不过夜的本地客群。
     
    同样,我们研究“夜经济”,观察一座城市有没有“夜生活”,有个“9点钟”定律——
     
    就是看晚上9点以后,大街上还有多少商家开门迎客,在商业休闲区、步行街、美食街等消费场所,还有多少消费者在逛街、游玩消费。
     
    如果一座城市到了晚上9点以后,商业街区行人稀少,商铺纷纷打烊,这就说明这座城市缺少丰富的“夜生活”,“夜经济”不够繁荣。
     
    如果一座标榜自己为“旅游城市”的城市,晚上9点钟以后进入“睡眠状态”,那肯定名不副实。因为9点钟,才是“夜生活”的开始,外地游客也只有到9点钟以后,才能从“走马观花”的特种兵式旅游中脱离出来,轻松地融入一座城市的“夜生活”。
     
    因此,就从现代城市的形象和氛围而言,每座城市都在努力点亮自己,都在努力制造“夜景”,都努力想让自己被看见。每座城市都想向外界传达,自己是繁荣的,而不是萧条的,是光明的,而不是黑暗的,是充满活力的,而不是凋敝乏力的。
     
    一座到了晚上就漆黑一片的城市,不是一座现代城市;一座到了晚上,又表现出璀璨惊艳的另一面的城市,才是充满现代感、安全感和亲和力的城市。
     
    现代城市掀起一场“亮化工程”的竞逐。
     
    第一步是亮化基础:先把景区、街区、园区、商区,沿河、沿湖、沿道等点亮,做成“夜景区”“夜景带”,整座城市的布局框架就清晰可见。这更多地是一种城市形象的亮化和城市氛围的营造。
     
    第二步是亮化业态:培育夜游、夜市、夜食、夜集、夜店、夜演、不夜城等“夜业态”,这是从业态层面,着力消费供给,拉动夜经济繁荣。
     
    第三步是亮化体验:开展音乐节、演唱会、文化展、民俗展、戏剧节、沉浸式空间等集群化活动,这是从聚合化、规模化入手,制造消费场景,吸引消费客群,壮大夜经济。
     
    于是,我们看到,从酒吧、餐厅到街区、广场,从公园到大剧院,从实景演艺到城市夜景,从景区夜游到沉浸式体验空间,可以说,没有灯光就没有消费场景,没有灯光就难成空间艺术,没有灯光就没有人的流动,没有人的流动,就产生不了消费,产生不了消费,就没有夜经济。而没有灯光照亮的夜经济,就形同“黑市”。
     
    白天终结,夜晚降临;工作终结,休闲降临。
     
    从生活的角度来说,现代人在夜晚才能回归自我的休闲;从消费的角度来说,现代消费是以“夜经济”为主导的消费;从经济的角度而言,唯有被照亮的夜晚,才能体现经济的繁荣。
     
    技术终结,艺术降临;功能终结,审美降临。
     
    灯光的作用,已经脱离它原有的照明功能,异化为一种无处不在的光影艺术,现代生活正是被灯光照亮的生活。
     
    如前所述,城市掀起“亮化工程”的竞逐,可以说,大多数城市都已经完成从“亮化”到“美化”的升级,那么在未来,就会迈向“文化”的营造,灯光不仅要完成亮化基本功能和美化的审美功能,灯光还需要展示文化、重塑文化和再造文化。
     
    如果说亮化依托的是技术,美化依赖于美术(即审美的技术),那么在文化的营造层面,就要融入更多的艺术。
     
    灯光要跳出技术的范畴,迈向营造艺术生活的范式,以非凡的艺术呈现,创造非凡的生活体验。
     
    当文旅产业的发展从资源主导转向创意驱动,技术成为推动文旅创新发展的驱动力,而在文旅体验场景、消费空间、数智产品等领域,灯光照明不仅是点亮文旅场景的底限,而且是照亮生活艺术的上限,是推动文旅“夜经济”高品质发展的新质生产力。
     
    照明人也要从制造光明的幕后,走向“夜经济”的台前,用灯光艺术产出代表时代审美的内容和产品,从过去的被整合者,转变为未来的整合者,让技术之树,结出艺术之果,以艺术之灵感,凝结技术之品牌,打造一个更加光明、更加澄明、更加文明的未来世界。
     
    有感而发,积极写段“光明论”——
     
    白天忙于生存
     
    夜晚享受生活
     
    白天属于别人
     
    夜晚回归自己
     
    白天活着
     
    夜晚生活着
     
    只有被点亮的夜晚
     
    才是生而为人的休闲
     
    点亮夜晚
     
    就是点亮美好生活的指引
     
    最后,借用电影《星际迷航》里的几句经典台词,致敬照明人——
     
    “我们并非孤独地在黑暗中前行,每一个探索者都是星辰的使者,照亮未知的路。”
     
    其中,有一句经典诗句,“不要温柔地走入那良夜”,在此改编一下,我想更符合照明人的事业情怀——
     
    让我们温柔地走入那黑夜,点亮那良夜!

    2024-05-11 10:19

  • 中国十大航司:4亏6赚!
    本文转载自公众号:民航之翼,ID:caacwing,作者:翼哥   2023年,全民航2023年,对于我国民航业来说,是个恢复之年。   民航市场开启复苏,企业经营开始改善,市场趋势日渐向好。   但由于过去几年冲击太大,所以2024年虽有改善,但全民航还是处于亏损当中。  
    所以在这一年,航空公司业绩出现了分化,有的还在亏,但有的已经盈利,特别一些优秀的民航企业,盈利情况还非常好。
     
    那么我国民航规模最大的十家航空公司业绩表现又是怎么样的呢?
     
    第1:南航,亏了42亿元
     
    机队规模:908架。    
     
    营业收入1599亿元,同比增长83.70%
     
    净利润-42.09亿元,同比减亏285亿元。
     
    第2:国航,亏了10亿元
     
    机队规模:905架。
     
    营业收入1411亿元,同比增长166.74%  
     
    净利润-10.46亿元,同比减亏376亿元。
     
    第3:东航,亏了82亿元
     
    机队规模:782架。
     
    营业收入1137亿元,同比增长145.6%  
     
    净利润-81.68亿元,同比减亏292亿元。
     
    第4:海航,赚了3亿元
     
    机队规模:334架
     
    营收586.41亿元,同比增长156.48%
     
    净利润3.11亿,同比减亏增利199亿元。
     
    第5:深航,亏了17亿元    
     
    机队规模:226架
     
    营业收入299.88亿元,同比增长139.12%  
     
    净利润-17.22亿元,同比减亏94亿元。
     
    第6:厦航,赚了5亿元
     
    机队规模:211架
     
    营业收入335.6亿元,同比增长67.15%  
     
    净利润4.79亿元,同比减亏增利25.99
     
    第7:川航,略有盈余
     
    机队规模:194架
     
    川航没有公布2023年度经营业绩,但川航在对外的宣传的报道中,有这样的表述:
     
    四川航空营收大幅上涨,实现扭亏为盈。
     
    不过,根据东航、南航对川航的增资公告数据显示:
     
    2023年1-9月份,川航净亏损3.16亿元。
     
    实际上,四季度绝大部分航司都在亏损。    
     
    因此,2023年川航即便盈利,大概率是微利,略有盈余。
     
    第8:山航,赚了2亿元
     
    机队规模:133架
     
    营收182.9亿元,同比增长144.16%。
     
    净利2.15亿元,同比减亏增利71亿元。
     
    第9:春秋,赚了23亿元
     
    机队规模:121架
     
    营业收入179.38亿元,同比增长114.34%  
     
    净利润22.57亿元,同比减亏增利53亿元。
     
    第10:吉祥,赚了8亿元
     
    机队规模:117架
     
    营业收入200.96亿元,同比增长144.76%  
     
    净利润7.51亿元,同比减亏增利49亿元。
     
    十大航空公司里:    
     
    四家亏损:南航、国航、东航、深航
     
    六家盈利:海航、厦航、川航、山航、春秋、吉祥
     
    从数量来看,盈利的占了大多数。
     
    十大航空公司里:
     
    净亏损合计:151.45亿元
     
    净利润合计:40-45亿元之间
     
    从金额来看,亏损金额要远高于盈利金额。
     
    由此看来,从10大航空公司基本上就可以判断出整个民航业的情况,2023年全民航依然亏损,实现完全恢复还要一段时间。
     
    不过,翼哥认为,2024年十大航司或将全部实现盈利。
     
    备注:1.以上净利润采用的是归母净利润
     
    2.净利润、净亏损只是简单加总,实际上国航包含了深航、山航,南航包含了厦航的部分数据。 
     
    为了满足大家需要,翼哥将2023年度各机场、航空公司业绩数据放到知识星球,方便大家查阅。

    2024-05-11 10:16

  • 交通运输部:4月全国轨道交通完成客运量27.6亿人次
    5月10日,交通运输部发布2024年4月城市轨道交通运营数据速报。据统计,2024年4月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路310条,运营里程10273.7公里,实际开行列车338万列次,完成客运量27.6亿人次,进站量16.5亿人次。4月份,客运量环比减少0.5亿人次,降低1.6%,同比增加2.2亿人次,增长8.8%。4月份全国总运营里程的平均客运强度为0.896万人次每公里日,环比增长1.3%,同比增长2.4%。   其中,地铁、轻轨、市域快速轨道等大运量线路共270条,运营里程9576.4公里,完成客运量27.1亿人次,进站量16.1亿人次;单轨、磁浮等中运量线路共7条,运营里程202.5公里,完成客运量3797万人次,进站量2757万人次;有轨电车、自动导向轨道等低运量线路共33条,运营里程494.8公里,完成客运量1123万人次,进站量1069万人次。   本月新增运营里程34.1公里,新增运营线路1条,为青岛地铁6号线;新增运营区段1个,为绍兴地铁1号线支线南段。本月核减开通运营城市1个,核减运营里程8.4公里,核减运营线路1条,为珠海有轨电车1号线。  

    2024-05-11 10:11

  • 黄山旅游拟浙秀演艺1.5亿元成立合资公司
    5月10日,黄山旅游发布设立合资公司暨对外投资的公告。公告称,黄山旅游全资子公司黄山云巅投资管理有限公司拟与浙江浙秀演艺集团有限责任公司共同投资设立合资公司,合资公司名称为黄山浙秀文旅演艺有限公司(暂定名)。   据悉,合资公司注册资本为 15,000 万元,其中黄山云巅投资管理有限公司以现金认缴出资 7,350 万元,持有合资公司 49%股权;浙江浙秀演艺集团有限责任公司以现金认缴出资 7,650 万元,持有合资公司 51%股权。合资公司将打造、开发和运营一部以徽州黄山文化为主题的演艺舞台秀。

    2024-05-10 19:00

  • 上海:深化商旅文体展联动,积极促进“大消费”
    近日,上海市商务委、文化旅游局、体育局、财政局、公安局、绿化市容局、政府外办、税务局关于印发《上海市进一步促进商旅文体展联动吸引扩大消费的若干措施》的通知。   通知提出,深化商旅文体展联动,积极促进“大消费”。聚焦提能级、聚流量。发挥展会、文博艺术、旅游、体育的大流量带动作用,撬动国际知名、国内一流的高能级、高流量、高品质的演出、展会、赛事等落地上海。聚焦强联动、促消费。以政策统合强化业态融合,促进要素聚合,推进市场复合,充分调动商旅文体展活动组织单位、专业服务机构、社交平台等开展商旅文体展联动促消费活动,全面激发“大消费”潜力。聚焦补淡季、挖潜力。针对展会、邮轮等淡季引流,以及“五五购物节”“上海之夏国际消费季”等主题活动精准营销的需要,加强联动与引流双向赋能,将流量转化为消费增量。聚焦优管理、促发展。统筹兼顾聚人气、促消费和社会平稳有序运行的需要,优化促消费活动期间的安全管理、交通组织、氛围营造等配套措施,为商旅文体展联动促消费营造良好环境。以下为通知全文:   上海市进一步促进商旅文体展联动吸引扩大消费的若干措施   为加快建设国际消费中心城市,深化商旅文体展联动吸引扩大消费,为消费者提供更丰富消费产品、更优质消费服务、更多元消费场景,切实发挥消费对社会经济发展的拉动作用,增强高质量发展的持久动力,特制定有关措施如下:   一、总体要求
     
    深化商旅文体展联动,积极促进“大消费”。聚焦提能级、聚流量。发挥展会、文博艺术、旅游、体育的大流量带动作用,撬动国际知名、国内一流的高能级、高流量、高品质的演出、展会、赛事等落地上海。聚焦强联动、促消费。以政策统合强化业态融合,促进要素聚合,推进市场复合,充分调动商旅文体展活动组织单位、专业服务机构、社交平台等开展商旅文体展联动促消费活动,全面激发“大消费”潜力。聚焦补淡季、挖潜力。针对展会、邮轮等淡季引流,以及“五五购物节”“上海之夏国际消费季”等主题活动精准营销的需要,加强联动与引流双向赋能,将流量转化为消费增量。聚焦优管理、促发展。统筹兼顾聚人气、促消费和社会平稳有序运行的需要,优化促消费活动期间的安全管理、交通组织、氛围营造等配套措施,为商旅文体展联动促消费营造良好环境。
     
    二、主要内容
     
    (一)支持大型演唱会、音乐节。对主办单位引进国际知名或国内一流的大型演唱会、音乐节,累计售票总人数不低于3万人次,予以最高200万元支持。对累计售票总人数超过5万人次,且境外观众比例超过10%,予以300万元一次性奖励。
     
    (二)支持高品质文艺演出。对主办单位在国家级重大文化艺术节展活动中引进国际知名或国内一流院团优秀剧目,累计观演观众不低于3000人次,予以最高200万元支持。对累计观演观众超过5000人次,且境外观众比例超过10%的,予以300万元一次性奖励。
     
    (三)支持高流量文博美术大展。对主办单位引进国际知名或国内一流的文博美术大展,累计观展观众不低于15万人次,予以最高200万元支持。对累计观展观众超过15万人次,且境外观众比例超10%,予以300万元一次性奖励。
     
    (四)支持有影响力的重大体育赛事。对主办单位举办较大影响力的国际国内重大体育赛事(不含职业联赛),累计观赛观众不低于1万人次或参赛人数不低于5000人,予以最高100万元支持。对累计观赛观众超过2万人次,且境外观众比例超过10%的,予以200万元一次性奖励。
     
    (五)支持高能级展会项目。对主办单位引进首次在沪举办的世界商展100强、UFI认证展会等国际知名展览项目以及首次在沪举办的、展览面积不低于5万平方米的展览项目,予以最高200万元支持。对在1月、2月、7月、8月、12月份举办展览面积不低于5万平方米或日均入场人次不低于5万人的大型展览项目,予以最高100万元支持。
     
    (六)支持引进国际邮轮旅游航线。支持邮轮公司发挥上海国际邮轮港的综合优势部署国际航线、设立经营性机构。对在上海国际邮轮港全年安排始发港航次不低于15次,其中外籍旅客比例不低于2.5%的邮轮公司,予以最高200万元支持。对在上海国际邮轮港全年安排始发港航次不低于15次,其中外籍旅客比例不低于5%的邮轮公司,予以300万元一次性奖励。对以上海为访问港的邮轮公司,予以每艘次30万元一次性奖励。在7月、8月、9月等特定时段,予以每艘次60万元一次性奖励。对邮轮访问停靠天数超过2天的,每增加1天,在上述支持标准基础上再予以每艘次20万元一次性奖励,累计支持额不超过100万元。
     
    (七)推出过境免签优惠旅游产品。对旅行社利用144小时免签政策推出不同行程、不同主题中转旅游产品,年内累计招徕不少于5000人次在上海口岸入境且在沪停留天数不少于2天,予以50万元一次性奖励。对“上海之夏国际消费季”活动期间开发上述产品,累计招徕不少于2000人次的,予以50万元一次性奖励。
     
    (八)支持在线旅游经营平台促消费。对在线旅游经营平台面向境内外市场联动航司、酒店、旅游景区、体育赛事、商业购物点、离境退税点等开展促消费活动,年内累计入沪游客不低于100万人次、境外游客占比不低于15%,予以最高500万元支持。对“上海之夏国际消费季”活动期间,相关促消费活动吸引境外游客达到10万人次,予以300万元一次性奖励。
     
    (九)支持商旅文体展联合促消费活动。鼓励商旅文体展活动组织单位、专业服务机构、社交平台等市场主体,在大型主题活动期间联合举办商业营销、餐饮休闲等促消费活动,活动期间实现商业零售额增长超过20%且不低于2000万元、活动参加人数不低于1万人次的,对活动主办单位予以最高200万元支持。
     
    (十)进一步提升境外人士支付服务便利性。在本市商圈、旅游景区(点)、特色街区、机场车站等境外人士在沪重点消费场所拓展外卡受理商户、开通外卡POS机并做好国际支付便利标识张贴,对收单机构为商户新增的POS机设备,予以每台购置成本50%、最高400元支持。支持离境退税商店购置离境退税业务的计算机、打印机、护照验证机等设备,在店堂内外宣传离境退税政策,张贴、悬挂退税引导标识费用等,按实际投入予以每家商户最高5000元支持。优化多层次现金服务,提升移动支付服务便利度。
     
    (十一)提升消费环境国际化品质。对本市旅游度假区、旅游景区、特色街区、文化场所、体育场馆、宾馆酒店、商业综合体等市场主体新建或升级多语种服务咨询台、多语种标识标牌系统、行李寄存设备等国际化、便利化、多语种消费服务设施,按设施设备投入的30%,予以最高50万元支持。
     
    (十二)优化外籍旅客入境通关服务。优化入境卡填写流程,提高国际航班机上填写便利度,推行入境卡电子化申报。全面上线“境外人士WIFI易认证”一键上网功能,入境旅客点击机场WIFI,自主扫描护照后即可直接登录使用机场免费无线网络。在浦东国际机场和虹桥国际机场入境区域设置一站式服务点位,提供入境服务指南、外籍人士在沪服务手册、旅游地图、WIFI设备租赁、手机SIM卡销售、外币兑换、零钱包兑换、移动支付、人工问询等一揽子便利服务。
     
    (十三)完善活动安全管理。在符合安全标准前提下,在“五五购物节”“上海之夏国际消费季”期间按照活动场馆(地)实际情况,最大程度优化容量。
     
    (十四)优化特色商业活动管理。支持符合国际消费中心城市功能和品质要求的品牌化、主题化、特色化商业活动,按照属地政府明确的区域范围、时段、业态以及管理要求,有序发展外摆位、露台经济等经营活动。
     
    (十五)加强夜间经济保障。在“五五购物节”“上海之夏国际消费季”期间,试点在夜间特定时段将部分夜宵街、酒吧街所属道路调整为分时制步行街。在充分评估基础上,优化夜生活集聚区及周边动静态交通组织管理,在周边区域增加夜间停车位、出租车候客点、夜班公交线路等。提升夜间灯光造景,做好街景打造、装饰照明、标识指引等氛围营造工作。
     
    (十六)鼓励各区加强配套服务支持。鼓励各区结合实际情况配套安排商旅文体展联动促消费资金。各区要加强属地资源保障力度,为引进高能级项目、开展商旅文体展联动促消费做好服务。
     
    三、其他
     
    专项资金管理和使用严格执行国家和本市有关法律法规、财务规章制度。原则上已获得其他市级财政性资金支持的项目,不再给予支持。
     
    本政策自2024年5月1日起实施,至2025年12月31日。政策由市商务委会同各相关部门负责解释。
  • 2024-05-10 18:33

  • 北京动物园:科普馆展区设施检修,临时关闭
    5月10日,据北京动物园微信公众号消息,北京动物园管理处发布游园提示,北京动物园科普馆因展区设施检修,临时关闭。具体开放时间另行通知。

    2024-05-10 18:25

  • 商务部:“五一”假期服务消费人气旺
    5月9日,据商务部例行新闻发布会消息,今年“五一”假期,各级商务主管部门扎实推动消费品以旧换新,创新消费场景,丰富消费供给,更好满足人民群众消费需求。节日期间,消费市场繁荣活跃、亮点纷呈,呈现以下三个特点:   一是消费市场活力足。据商务部商务大数据监测,节日期间,全国重点零售和餐饮企业销售额比去年同期(2023年4月29日—5月3日)增长6.8%。各地商圈人气旺盛,36个大中城市重点商圈客流量同比增长15.1%。线上消费较快增长,全国实物商品网上零售额同比增长15.8%。   二是以旧换新受欢迎。各地积极组织开展消费品以旧换新系列活动,通过政府补贴、企业优惠、信贷支持等多种方式,激发居民以旧换新消费热情。节日期间,商务部重点监测零售企业汽车、家电、家具销售额同比分别增长4.8%、7.9%和4.6%。   三是服务消费人气旺。节日期间,商务部重点监测餐饮企业销售额增长7.1%,部分电商平台住宿销售额增长6%。旅游市场热度攀升,国内出游人次同比增长7.6%,出游总花费增长12.7%。“五一”档全国电影票房达15.27亿元,超过去年同期水平。

    2024-05-10 18:19

  • 假日经济折射云南旅游发展新趋势
    2024年“五一”假期收官,相关部门数据显示,云南省游客接待总量、日均游客接待量、旅游总收入等假日旅游主要指标延续了从元旦、春节到清明节的增长趋势。   业界认为,云南假日旅游火热,折射出“有一种叫云南的生活”正加速成为主客共享的生活新方式,将进一步引领文旅消费新趋势,推动云南文旅高质量发展。   第十八届墨江北回归线国际双胞胎节暨哈尼太阳节、盈江2024年傣族德昂族泼水狂欢节、红河县“开秧门”暨“仰阿娜”文化旅游节……假期中,云南省各地推出了丰富多彩的特色旅游产品和文化活动,特别是结合云南特色资源打造的各式节庆活动,给游客带来多元化体验,也是文旅融合深入推进的鲜活实践。   假日期间,传统景区热度不减。云南省A级旅游景区共接待游客1035.14万人次,比去年同期增长27.2%。其中,45家重点监测的A级旅游景区共接待游客237.42万人次,比去年同期增长32.46%。全省接待游客数量居前5位的A级旅游景区分别为:丽江古城(101.79万人次)、大理古城(74.62万人次)、告庄西双景(57.22万人次)、官渡古镇(39.95万人次)、彝人古镇(26.90万人次)。   与此同时,新兴玩法个性彰显,带动消费市场持续升温。凭借灵活自由、便利舒适等优势以及相关线路、业态、服务的持续升级,自驾成为游客畅游云南的重要方式。  
    值得关注的是,云南省县域旅游市场不断释放文旅消费新动能,越来越多下沉市场旅游目的地受到欢迎。很多年轻人选择避开“人从众”,云南特色小城成为“五一”最受热捧的“反向旅游”目的地。此外,大理等近年来频频“出圈”的省内网红城市正在有序构建“长红”的制度基础、市场基础和产业基础,全州在“五一”假期旅游总花费同比增长近14%。
     
    在推进旅游产品、业态、模式创新的同时,假日期间,云南省纵深推进第二个“百日行动”,抓好市场秩序整治;为游客干好事、做实事,将“文明旅游志愿服务”打造成为云南精神文明建设和云南旅游形象的一张新名片。

    2024-05-10 18:08

  • 《江西革命遗址遗迹图文集》《江西革命遗址遗迹保护与利用》正式出版
    江西是革命文物大省,保存着星罗棋布的红色文化资源,现有不可移动革命文物2960处,可移动革命文物43650件(套),红色标语10748条,堪称一座没有围墙的红色博物馆。为保护好、管理好、利用好革命文物,传承红色基因,弘扬红色文化,近日,《江西革命遗址遗迹图文集》《江西革命遗址遗迹保护与利用》正式出版。   《江西革命遗址遗迹图文集》收录条目依据江西省政府公布第一、第二批革命文物(不可移动)名录,收录范围为纳入县级文物保护单位以上级别(含县保)的不可移动革命文物。全书分上下册,上册收录省级以上文物保护单位,下册由市级、县级文物保护单位及副编组成。副编收录的是反映国民党、民主党派以及进步人士从事革命活动和反映日本帝国主义侵华罪行的遗址遗迹。   《江西革命遗址遗迹保护与利用》一书,通过大量的图文展示了中华人民共和国成立以来,特别是新时代以来,江西在革命遗址遗迹保护利用方面的探索实践,归纳总结了保护利用的有益经验,提升革命遗址遗迹资源保护利用力度,推动江西革命遗址遗迹的传承保护与利用发展。   《江西革命遗址遗迹图文集》和《江西革命遗址遗迹保护与利用》的出版,盘点梳理了我省重要革命遗址遗迹家底及保护利用成果,为加强江西省革命遗址遗迹保护、深化红色文化研究阐释提供了更实用的依据和工作经验;为全面反映新时代江西革命文物工作成就,服务党史学习教育、助力“四史”宣传教育,传承和弘扬红色文化、彰显资政育人价值提供了更为丰富的文化资源。   《江西革命遗址遗迹图文集》由江西省文化和旅游厅(省文物局)、中共江西省委党史研究室编着。《江西革命遗址遗迹保护与利用》由江西省文化和旅游厅(省文物局)、江西省博物馆编着。均由红星电子音像出版社出版。

    2024-05-10 18:07

  • “五一”假期内蒙古再现文博热
    2024年“五一”假期,内蒙古自治区全区博物馆参观人数83.52万人次,为2023年同期的1.25倍,再创历史新高。随着博物馆游持续“出圈”,内蒙古文旅市场涌现文博热。各地博物馆纷纷“上新”各自展览,举办丰富的社教活动,逛博物馆成为众多市民和游客度假的首选。   推出丰富展览内容“润心”。“五一”假期前夕,内蒙古多个博物馆提前着手,用精彩的展览、饱满的姿态迎接来自全国各地的游客。内蒙古博物院创新推出“故塞同风—长城及长城地带的文化交融”图片展,展现了各民族交往交流交融的历史,诠释了中华民族共同体的形成历程。赤峰博物院上新“古国·方国—西辽河流域文明与早期中国形成特别展”“石刻千秋—内蒙古自治区文物考古研究院藏历代精品墓志专题展”两大展览,展示了中华文明突出的连续性、突出的创新性、突出的统一性、突出的包容性、突出的和平性。乌兰察布市博物馆引进“融合之路——拓跋鲜卑迁徙与发展历程”,进一步加深人民群众对中华文明向心力、凝聚力及中华民族多元一体文明的认知。   提供温馨公共服务“贴心”。为丰富广大人民群众的文化生活,多家博物馆在“五一”假期实行延时开放、夜间开放,满足更多游客需求,让市民和外地游客饱飨文化大餐。全区多家博物馆“五一”期间正常开放,其中呼和浩特博物院、鄂尔多斯博物院等多家博物馆延时开放到夜间9点以后,鄂尔多斯博物馆还推出夜间定时人工讲解服务,受到广大观众的好评。博物馆夜间开放在增强公共文化服务效能的同时还助力城市“夜经济”的发展,进一步促进文旅融合发展。   增强沉浸社教体验“凝心”。内蒙古多家博物馆充分发挥教育功能,推出丰富的节日教育活动,让广大观众尤其是青少年观众在参与体验中感受历史魅力,聆听文明回声。内蒙古博物院持续推出“Museum Walk——博物馆鲜活之旅”系列活动,通过青年讲解、街头采访、古代游戏体验、文物手作、导览手册、创意视频等方式为观众打造了多层次观展体验。呼和浩特博物院将军衙署博物院推出穿汉服古装游园拍照、昭君博物院沉浸式体验演出等活动,赤峰博物院配合精品展览“古国·方国—西辽河流域文明与早期中国形成特别展”推出第31期“博苑讲堂”,邀请知名考古学专家郭明开展“红山古国初显现——兼谈红山社会的文化进程”专题讲座,极大地丰富了展览的学术研究水平和价值。鄂尔多斯博物馆为纪念“五四”青年节,以新引进的交流展览“华侨旗帜 民族光辉——陈嘉庚生平事迹展”为依托,在组织青少年参观陈嘉庚生平事迹展的基础上,开展了“红歌识曲”“历史事件猜猜猜”等红色互动体验活动。   未来,内蒙古的博物馆将继续坚持以人民为中心,推动文物资源与现代生活相融合,不断满足人民群众多样化的文旅需求。

    2024-05-10 18:05

  • 张家界要放弃古城梦吗?
    本文转载自公众号:空间秘探,ID:MESPACE007,作者:南象   “五一”期间,各大景区迎来人流高潮,几乎处处人满为患。但也有少部分景区似乎略显冷清,比如张家界的大庸古城。据网友反映,大庸古城不需要门票,人流量较少,五月四号只有城墙和里面一座建筑开灯。空间秘探观察发现,不久前,张家界旅游集团股份有限公司(以下简称“张家界”)发布2023年年度报告,净利润-2.39亿元,张家界国际大酒店和大庸古城成为2023年主要亏损板块。其中,张家界国际大酒店净利润为-1059.38万元,大庸古城净利润为-2.49亿元。张家界本想靠着大庸古城一圆“古城梦”,怒砸20亿,不料想眼下却成了“烫手山芋”。面对难以托起的业绩,张家界会放弃古城梦吗?   01 张家界连续四年亏损 
    “祸首”指向大庸古城
     
    去年以来,张家界就一直很“出圈”,今年的张家界挤满了韩国游客更是为国内入境游添了一把文旅之火。据湖南省文化和旅游厅披露,今年一季度,湖南接待入境游客40.61万人次,同比增长14.28倍;实现入境旅游外汇收入12751.92万美元,同比增长23.71倍。张家界入境游的火热让众人对张家界连续多年的亏损松了一口气,但随后张家界发布的2023年业绩报告,让人乐观不起来。
     
    2020年,张家界业绩开始出现亏损,净亏损约9221万,主要原因是受疫情影响,全国旅游市场未完全开放,旅行社不能跨省组团开展业务,造成游客接待量减少。疫情几年,各地旅企均受重创。但疫情结束后,文旅市场大面积复苏,客流出现显着恢复,各地旅企也慢慢开始扭亏为盈。数据统计,2023年前三季度65家国有文旅集团中,49家前三季度实现营收正增长,占比约为75%。张家界是少数仍在亏损的旅企之一。
     
    据张家界2023年度报告,张家界实现营收4.2亿元,同比大幅增长217.02%;净利润-2.39亿元,亏损幅度同比收窄7.87%;扣非净利润-2.4亿元,亏损幅度同比收窄8.9%。其中,张家界国际大酒店营业收入1477.6万元,同比上升99.16%,净利润为-1059.38万元;大庸古城营业收入520.86万元,净利润为-2.49亿元。张家界国际大酒店和大庸古城成为张家界2023年主要亏损的板块,其中大庸古城是亏损的“大头”。
     
    大庸古城于2016年3月开始投入建设,2021年6月17日试运营,2022年8月中旬全面完工,投资额高达18.83亿,目前为止,大庸古城耗资超25亿元。由于大庸古城耗资巨大,其折旧摊销账目每年都是一笔大数额。据深交所针对2022年年报问询函回复,大庸古城资产折旧摊销6892.42万元、房产税和土地使用税1860.05万元、财务费用4118.54万元,以上成本费用合计金额达1.28亿元。但2022年大庸古城营业收入合计仅417.36万元,停车场服务收入192.25万元占比最大。
     
    随着旅游市场高速复苏,2023年,张家界开始大幅减亏,上半年净亏约4101万元,同比减亏65.02%。但同时,张家界在报告中表示,因大庸古城公司折旧摊销及财务费用导致公司仍处于亏损。大庸古城成为张家界业绩亏损的“祸首”。
     
    02
    别的古城门庭若市
    为何大庸古城火不起来?
     
    随着古装剧、汉服等传统元素的火爆,各古城也成为了游客们蜂拥而至的打卡点。2023年乌镇景区共接待游客127.42万人次,同比增长达626.45%;乌镇公司实现营业收入3.31亿元;西安大唐不夜城2023年五一客流达200余万人次,较2019年同期增长130%,暑期其日均客流量更是达到30万。而拥有深厚的文化底蕴的大庸古城为何却火不起来?
     
    去旧改新
     
    大庸古城地处张家界市老城市中心,天门山脚下、澧水河畔,地理位置非常优越,文化资源丰富。预想中,大庸历史文化深厚,不像一些没有历史根据生造出来的小镇,应该可以取得不错的成绩,但事实并非如此。究其根源,新建的大庸古城并没有大庸文化气息。与乌镇的保护开发模式不同,大庸古城的开发模式是让原住居民全部拆迁,将原有建筑全部推翻,建成五六层仿古建筑。
     
    据公开信息显示,大庸古城规划总用地面积325亩,总建筑面积约18.5万平方米,主体建筑为明清时期风格,展示大庸古城明清鼎盛时期的繁荣风貌,建设内容包括剧场、飞行影院、5D影院、古城八景以及客栈、酒店、商铺等项目,打造集“吃、住、游、购、娱”于一体的中高端旅游综合休闲区,以门票收入及相关配套收入为主要收入来源。
     
    18.5万平方米的建设相当于26.33个标准足球场,意味着大面积的拆迁费及建筑费,耗资巨大,财务费用高。关键的是,除了县级文物保护单位三元宫,原来老城区带有生活文化气息的南门码头、沿街的青石板、吊脚楼、木头楼房全部被没有生命力的仿古建筑取代。对游客来说,古城的吸引力与灵魂在于其自身蕴含的历史感,这种历史感可能藏在不起眼的古街小巷里的小摊小贩,可能藏在古旧居民楼中升起的袅袅炊烟,又或是斑驳的青石板、古城墙。而新建的仿古建筑,更像是换了一个壳的商业街,少了古城特有的烟火气。
     
    总之,大庸古城去旧改新的开发模式一方面耗资巨大,财务费用高,导致后期投入使用时缺少资金做其他宣传工作和真正吸引人的项目,且高额的投入与之带来的高额租金,使招商工作也成为了一项难题,严重拖累了张家界业绩;另一方面,去旧改新失去了原有的文化韵味,同时失去了自身的独特性,变成了游客眼中长的差不多的“古建筑”,难以用古城文化的噱头吸引游客,导致“入不敷出”。
     
    缺乏亮点
     
    大庸古城似乎又想走古城方向,又想走商业化道路,最后出来给人感觉“四不像”,缺少一个亮点。按照张家界的说法,大庸古城项目是一个融合特色文化遗产、创意时尚都市生活和可持续发展的旅游综合体,以张家界传统古街为主题,保留并修复古城墙、朝天门、三元宫、南门大码头、吊脚楼等古建筑,融合湘西秘术、土家文化、大庸阳戏等传统文化和现代元素,打造一个多元化的国际文化休闲旅游创意街区。实际上,除县级文物保护单位三元宫外,其余全部是新建筑,文化特色方面不突出。五一去大庸古城旅游的一位杭州游客告诉空间秘探,其商业业态和商业模式也与宋城演艺的千古情景区,有惊人的雷同之处,从街道、建筑、到街边的店铺商品,几近大同小异。给人感觉花了钱,但没花对地方,缺乏创新和独特性,可替代性强。
     
    品牌知名度低
     
    大庸文化历史深厚,其根源可追踪到春秋战国时期甚至更早,但知名度却不高。不像其他古城镇,有知名历史文化傍身,或影视剧、小说做宣传。如西安大唐不夜城前有“不倒翁小姐姐”,凭借一条短视频火爆全网,相关视频播放量超23亿次,吸引众多游客前往打卡拍照;后有电影《长安十二时辰》的火爆上映,激起了游客对唐文化的追逐,更不用说西安自身十三朝古都的超级历史文化IP。受国内外游客追捧的乌镇,更是叠满了各种IP矩阵。从茅盾纪念馆到木心美术馆,还有刘若英、黄磊主演的电视剧《似水年华》做宣传,再到2014年首届互联网大会的召开,以及国际戏剧节的加持,让乌镇的知名度越来越高。
     
    除去省外知名古城镇不谈,大庸古城的知名度在其省内同样缺乏存在感。凤凰古城有沈从文写的《边城》做靠山,吸引着一批批向往沈从文笔下诗情画意湘西的游客;芙蓉镇依托上世纪80年代由谢晋指导、刘晓庆和姜文主演的同名电影也打响了知名度。
     
    03
    张家界要放弃古城梦吗?
     
    张家界是中国旅游板块第一批IPO的景区公司之一,1996年上市,而在2008、2009年连续亏损,以致2010年2月8日被处以“退市风险警示”。经过一系列改革措施,2015成功摘帽并实现1.5亿元盈利。但在发改委2018年实施国有景区门票下降政策大环境下,景区门票利润日渐微薄。和所有山岳型景区一样,张家界亟需跳出传统景区业务,向多元化发展,大庸古城便成为了向文旅休闲转型的重要突破口。并预计项目建成后实现年营收4.85亿元,净利润1.85亿元。
     
    “大庸”有着深厚的历史文化底蕴,据说古今大庸人都是祝融氏的后代,是颛顼的后裔,也是楚国的祖先。上古庸国首创时间在距今约9000至一万余年间,周武王伐纣牧野之战集结八个诸侯国,其中庸国为八国之首,实力相当强大。春秋时期,被邻国秦、楚、巴三国联合起来灭国。而后部分庸人逃至湘西北张家界天门山一带,重新建立庸国,称为“下庸”,都城就在今大庸溪与澧水交界处的金三角平原。并根据考古发掘,古庸国的最初都城应该就是今张家界的永定城区古人堤一带。由此,大庸古城作为张家界的突破口在当时看来,的确有说服力。但张家界的古城开发却偏离了方向,着力点不在文化的发掘,而是走上了商业化的缔造。缺失了文化的托举,古城梦或许注定失败。门庭冷落的现实也再次宣告了张家界古城梦的幻灭。
     
    也许,彻底放弃古城梦,走向完全的商业化、市场化才是大庸古城的方向之一。张家界或许也认识到了这一点。去年4月11日,张家界发布公告,与大连万达集团股份有限公司签订战略合作框架性协议,就大庸古城已建设部分的运营策划、招商运营,以及空置部分的前期策划、设计、建设管理、招商运营等方面开展合作。但去年下半年以来,大连万达集团也遭遇了债务展期、IPO暂缓等压力,无暇再顾及与大庸古城的合作。今年4月16日,张家界方面在深交所互动易上透露,与万达合作是在2023年签订战略合作协议,因为没有实质性合作,战略协议已经无效。
     
    与万达的合作不了了之,接下来,大庸古城的商业道路该如何推动,还等待解谜。
     
    04
    “造古镇”
    真的是门好生意吗?
     
    近年来,似乎各地都在造古镇,有的是翻新,更多的是“假古镇”。目前,全国已有22个省份提出特色小镇创建计划,据不完全统计,已开发或正在开发的古镇接近3000个。从住建部陆续公布的几批国家级特色小镇来看,文化旅游类型的占比最大超60%。
     
    为什么都挤着去造古镇?
     
    核心在于,古镇项目集观光和休闲度假于一体,“食住行游购娱”六大旅游要素一应俱全,旅游时长、人均消费乃至重游率均较高,而且盈利模式不再主要依赖于传统的“门票经济”,住宿、餐饮、购物同样在利润结构中占据了重要比重,利润空间十分可观,在具备经济性的同时,也符合旅游产业升级的政策导向。
     
    那些古镇怎么样了?
     
    成都花20亿,用了4年打造的龙潭水乡,曾被国家列入4A级景点,刚开业的几天内迎来了数十万的游客。但随着游客的新鲜感过去,游客数量越来越少,到最后几乎成为了空城,原本很多娱乐设施和店铺相继关闭。北京的古北水镇,耗资45亿元,历时3年半打造的一座以仿古建筑和水乡风情为主题的旅游景区,集观光、休闲、度假以及创意文化为一体,从一开始的火爆到2020年一年亏损1.7亿,本想复制乌镇,但是远远没有达到预想。还有总投资100亿元的山东济宁红荷水镇,即使免费开放,客流量也不多,商铺基本处于闭门歇业状态。这样的例子数不胜数。
     
    同质化出来的古镇,最后也走向了同样的结果。大多古镇千篇一律花大价钱用几条仿古道路、几栋仿古建筑肤浅包装后,便开始回笼资金,高昂的门票、高额的租金,最后高额租金又落到消费者身上。试想,谁愿意花大价钱去体验没有文化气息的商业仿古建筑?站在游客角度,考虑的是文化体验、性价比、新鲜感、娱乐感等等。
     
     
    “造古镇”,真的是门好生意吗?
     
    虽然有很多失败的古镇案例,但也有不少成功的古镇,如江苏同里古镇、周庄、乌镇、南浔等,这些古镇吸引了大量国内外游客,直接带动了门票收入、酒店住宿、餐饮娱乐、购物纪念品销售等旅游相关消费,成为当地经济增长的重要来源。也正因为此,引出了无数“假古镇”,都想在古镇经济中分一杯羹。结合成功与失败的案例来看,“造古镇”是不是一门好生意主要取决于以下几点。
     
    首先,是否具备古镇改造潜质。吸引游客的是承载着斑驳历史痕迹的青瓦、白墙,是凝聚古人建筑智慧与建筑之美的结构、雕刻、装饰等,而不是建筑历史只有几年的仿古建筑。是否具备古镇改造潜质在于当地是否有大面积的古建筑,古文化是否保存完整。古镇的魅力核心是古建筑的魅力,蕴含着古人的智慧和文化的沉淀。如极具魅力与特色的徽州建筑,远望粉墙黛瓦,近看别有洞天,华丽精美的雕花遍布整个空间,各类人物故事、吉祥图案随着阳光从天井进入室内而闪烁,相相如生,营造出古色古香、典雅大方的意境,赏心悦目。再看新建的仿古建筑,缺失了对建筑艺术的沉淀,取而代之的是急功近利的商业打算,只抄到了一些古建筑的表象,没有灵魂注入。
     
    其次,古镇保护程度。成功的古镇开发项目,循的是“修旧如旧”原则,致力修缮后的古建筑在外观、结构和材料上与原有建筑保持一致,以保持其历史风貌和完整性。同时保留原住民,以保留当地原有的生活文化气息。如古村镇保护较好的江苏也是古镇经济最发达的地方之一,目前,江苏有国家级历史文化名镇38个、国家级历史文化名村18个。
     
    “我们坚持最大限度保留原住村民,保留铁匠铺、竹篾店、粉丝坊、豆腐坊、酒坊、杂货铺等传统店铺,以及竹匠、木雕艺人等传统工匠,做好传统商业与手工业的活态传承。”对于有开发保护价值的江苏高淳区漆桥村,当地政府与居民商量,免费对其修复,让村民依旧住在老宅。并保留了26条历史街巷、4处文物保护单位、29处一般不可移动文物、7处历史建筑,以及大量的传统商业和民居建筑。
     
    最后,与市场结合是否丝滑。当然,也存在着不少保护较好,文化氛围浓郁但游客稀少的古镇。如江西抚州市广昌县的驿前莲花古镇,被誉为“中国白莲之乡”,是江西省规模最大、保存较完整的古建筑群之一,现有明清古建筑56幢;贵州从江县的增冲侗寨,有600多年历史,被列入中国传统村落目录的古村落,数百间纯木吊脚楼依山傍水,具有鲜明少数民族村寨特色......这样的古镇有很多,但它们有的像是不愿被打扰的老人,有的是等待被发现。古建筑的保留和保护程度只是一个古镇具有持久吸引力的基本要素,与市场的结合更像是一种天时地利人和的恰到好处,网络上意外地曝光、具有承载大量游客的服务能力和完整的配套设施、便利的交通、与周边旅游地结合紧密等等。打造一个兼具商业价值和旅游价值的古镇,并不容易。
     
    综上,大庸古镇似乎也是被国内“古镇”热冲上海滩的成员之一,像大庸古城这样遇到发展瓶颈的项目并不少见,如何才能做出保留文化底蕴又能符合市场化的古城,我们还需要很长的路要走……

    2024-05-10 18:03

  • 说说旅游产业的新质生产力
    新质生产力一经提出,成为中国经济高质量发展的重大战略,旅游产业也不例外,旅游业界讨论的话题焦点是:旅游产业的新质生产力是什么?它在旅游产业中如何发挥作用?   中共中央政治局2024年1月31日第十一次集体学习会议明确提出:   新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生,以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵,以全要素生产率大幅提升为核心标志,特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。   请注意其中的关键词:高科技、技术革命性突破、劳动者劳动资料劳动对象及其优化组合的跃升、创新等等。   2022年底,以ChatGPT为代表的人工智能以强大的内容生成能力令全世界瞩目,愈来愈多的人认为这是继蒸汽、电力、信息技术之后,再一次跃升式提升生产力的革命性技术力量。  
    旅游业的重要基础之一是围绕人的移动进行的“内容”生成和传播。由此,围绕新质生产力的几个关键词,梳理或者预见人工智能在旅游产业应用的新场景、新模式和新动能,有效促进旅游产业高质量发展。
     
    ——关键词:高科技。
     
    蛙不可以语于海者,拘于虚也;夏虫不可以语于冰者,笃于时也。《庄子·秋水》
     
    还是有些担心或者预感,新质生产力的高科技特征会不会成为一个大大的“容器”,如同以前的“智慧旅游”、“大数据”和“元宇宙”等,把旅游业与科技关联的事务、工作、项目、概念等一股脑装进去,现在业界的讨论就有了苗头。
     
    新质生产力强调的是创新主导、高科技、高效能与高质量,它要求我们不断适应新的发展路径和模式,而非简单地将所有新技术或高科技产物不加区分地归为同一类。如果我们仅仅因为某项技术被贴上了“高科技”的标签,就不假思索地认为它必然属于新质生产力的范畴,那就陷入了思维的定式,忽略了对技术实际应用效果、是否符合新发展理念、以及是否真正推动生产力质变的深入分析。
     
    因此,面对新质生产力的构建,我们的思维方式必须超越电力时代或工具时代,灵活应变,精准识别并利用那些能够引领时代变革的真正高科技力量。
     
    相比较于互联网技术革命,生成式人工智能给人们带来强烈的“忽如一夜春风来”的感受,所谓“日新月异”高科技技术发展迭代特点真实体现出来。
     
    高科技是相对的,关键在于深刻理解应用场景。
     
    旅游行业中少数高科技应用被讥笑为“人工智障”,一种常见情况是业者的认知出了问题,把“高科技”和“人工智能”的帽子撑大了,装进的东西太多了。
     
    生成式人工智能可以按照要求生成文字、图像、音频、视频等内容,这是代替人的脑力劳动,比如“思考”、“琢磨”和“想一想”。由此,人工智能率先进入旅游行业的就是需要“思考”、“琢磨”和“想一想”的领域,比如市场营销。
     
    1、旅游营销内容的生产正在被生成式人工智能所替代,这里既包括简单的LOGO、营销口号、宣传文案等设计生成,也包括复杂的宣传海报、营销歌曲、营销视频片的生成。
     
    2024年3月,央视网《AI我中华》推出标志着生成式人工智能进入旅游营销视频片领域,国内各地各媒体由人工智能生成的片段、画面、配乐、文案等形成的旅游营销视频片如雨后春笋,遍地开花。
     
    生成式人工智能在旅游营销领域攻城略地的过程中,不是鞭炮齐鸣而是润物无声。不经意间,目的地政府官员行业人士在人工智能设计的LOGO下召开旅游发展大会;旅游营销广告公司已经应用人工智能代替了一半甚至更多的内容生产,而效率成倍递增;线上旅游平台很早就已经开始通过人工智能设计旅游产品页面、海报等等;旅游企业的营销应用也是不在话下,比如为旅游产品起个好名字撰写一个营销文案等等。
     
    旅游行业新质生产力的高科技特性大多数场景中不是高高在上的,越是简单的一两句话说清楚的,科技含量越高。高大上说不清楚的,就架不住什么都往里搁,反正都不清楚。比如大数据,搁在里面的一般都是数据,大部分不是“大数据”。
     
    另外,如同生成式人工智能在旅游营销领域的应用推进过程一样,高科技能够迅速地在产业领域推广开来,而且这种过程带有强烈的“自主”性,市场对技术尤其是高科技是敏感的,大多数情况下不需要反复教育号召和启蒙。
     
    ——关键词:高效能。
     
    北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大,不知其几千里也;化而为鸟,其名为鹏。鹏之背,不知其几千里也;怒而飞,其翼若垂天之云。《庄子·逍遥游》
     
    把新质生产力的高效能简单理解为工作生产效率的提高是片面和局部的,不妨碍我们从效率提高这一点说起。
     
    首先,传统的旅游市场营销方式往往需要耗费大量的人力、物力和时间来制作和发布营销内容,而生成式人工智能的出现彻底改变了这一局面。生成式人工智能的高效能使得旅游营销内容的制作和发布速度大大加快,实现营销内容生产的规模化和即时化,过去可能需要数周甚至数月才能完成的内容制作过程,现在只需要短短几分钟甚至几秒钟就可以完成。这对于那些需要快速响应市场变化和需求的旅游企业和目的地机构来说,无疑是一个巨大的优势。
     
    其次,生成式人工智能高效能的另一面是它的低成本特性,使得旅游行业中小企业也能够享受到高质量的营销内容制作服务,也就是小鱼小鸟也可以呈现鲲鹏的架势。在过去,只有那些拥有雄厚资金实力的旅游大企业和目的地机构才能够负担得起高昂的营销费用,而现在,即使是小微企业也能够通过生成式人工智能技术制作出精美、专业的营销内容。
     
    尤其更重要的是,和以前人们理解的科技应用不同,生成式人工智能的高效能最重要的表现就是不是批量生产效率的提高,而是批量生产多样化内容效率的提高,这也具有革命性的意义。
     
    2、通过分析大量的用户数据和市场趋势,生成式人工智能能够自动生成多种不同类型的旅游营销内容,以适应不同渠道和平台的传播需求,进一步还可以产生丰富更多的营销形式和渠道,使得目的地和旅游企业能够更好地满足不同目标受众的需求,从而实现更精准、更有效的市场营销。
     
    如果人工智能可以让兵马俑唱秦腔,那么所有文物都可以开口宣传营销目的地,由此衍生的旅游营销形式和渠道想象空间可谓天马行空,人工智能为人类打开了梦想成为现实的大门,也打开了营销思维自由想象的空间。
     
    ——关键词:高质量。
     
    孙子曰:“今以君之下驷与彼上驷,取君上驷与彼中驷,取君中驷与彼下驷。”既驰三辈毕,而田忌一不胜而再胜,卒得王千金。《史记?孙子吴起列传》
     
    在惊叹和惊喜人工智能的生成结果之后,人们往往会抬高自己的期望,希望生成结果达到行业的最高水平。而实际上,生成式人工智能的最大意义在于大大提高了产业应用的中下等质量水平,这是所谓高质量的深刻含义。
     
    生成式人工智能能够最大化利用旅游企业已有的数据和信息资源,通过算法优化,即使是普通或基础的数据输入,也能产出创意丰富、形式多样的高质量营销内容,相当于用“下等马”创造出“上等马”的效果,实现了资源价值的最大化。
     
    在这个过程中,“中等马”、“下等马”不是孤立的个体,而是一个庞大的群体和阶层,高质量意味着旅游企业目的地群体金字塔中下层的抬升。有了这样的先决条件和基础,这就意味着旅游业个性化营销时代的来临。
     
    旅游产业变革时期,传统大批次旅游团队时代式微,目的地景区门票模式僵化停滞,自驾游国民旅游时代的来临,每一位旅游者都希望看到独一无二的目的地景观,得到个性化的服务,而不是千篇一律的景观,千篇一律的导游讲解词。
     
    3、旅游产业发展和新质生产力的应用让我们真正进入个性化营销时代,旅游市场进一步细分,从营销形式、渠道尤其是内容,人工智能生成与旅游者兴趣相匹配的内容,比如个性化的旅游目的地形象、营销口号、目的地介绍、活动推荐等,增强营销信息的吸引力和影响力。
     
    现在所有目的地景区、旅游企业针对每一款产品、每一个细分市场、每一月甚至一周都可以设计不同的营销形象、口号、文案等,这是以往想象不到的。
     
    山东泰山风景区玉皇顶上有一石刻,有“果然”二字,一千位游客就有一千个泰山,生成式人工智能在个性化旅游营销中的应用,不只是技术的展现,更是对旅行者深层需求的理解和满足,通过信息传播宣传营销取得旅游者认同:他们的旅行体验将会像他们期待中的“果然”一样,独一无二且满意愉快。
     
    ——关键词:技术革命性突破。
     
    翌日, 偃师谒见王, 王荐之, 曰:“若与偕来者何人耶?”对曰:“臣之所造能倡者。”穆王惊视之。趋步、俯仰,信人也。巧夫!顉其颐,则歌合律;捧其手,则舞应节。千变万化,惟意所适。王以为实人也。……穆王始悦而叹曰:“人之巧,乃可与造化者同功乎?”《列子·汤问》
     
    《列子·汤问》记载的这则故事极有可能是中国最早的关于人工智能的科幻故事,真实地描述了生成式人工智能的功能:说话、唱歌、跳舞等。
     
    开始许多人不理解,作为人类技术革命性突破的生成式人工智能的呈现竟然简单如此——对话聊天,也可以描述为信息交流。所谓技术的革命性突破,那一定是科研领域基础性本质性的部分,也是各行各业尤其是旅游产业基础性本质性的部分,就是问答式的信息交流。生成式人工智能的发展突破了人类在语言理解、模式识别和创意表达方面的认知限制,通过学习训练大规模数据集,能够掌握并模仿复杂的人类语言和艺术风格,推动人类向前探索未知的认知领域。
     
    旅游产业以及其他产业领域的应用架构于生成式人工智能之上,才可以“千变万化,惟意所适”。旅游活动本身是人与目的地不断进行信息交流的过程,也是旅游者与“对象”进行对话聊天的过程,如同游客身边的导游。
     
    4、既然是最基础的信息交互的技术革命性突破,也就意味着但凡旅游行业中与信息交互有关的模式和领域都会受到颠覆、影响和波及。比如线上旅游平台以及旅游企业的客服,没有哪些企业喊着表白自家在客户服务领域已经大范围应用人工智能;以基本知识讲解为主的导游服务将会受到极大影响,专家级深度讲解毕竟极少数,当然也会受到波及。
     
    人类旅游活动正在进入一个“所见即所得”的时代,旅游者旅游过程中遇到的语言障碍(出入境旅游)、信息障碍(旅游信息不对称)和知识障碍(学习交流)基本破除。可以形象比喻为每一位游客都带着旅游超级专家出游,或者带着1000位各类专家出游。
     
    其中包括到邹城孟庙游览可以问问流苏树花盛开的样子(你能够分辨出哪个是AI生成的吗?),还有附近地方小吃餐馆以及菜品的营养成分表等等,而这些答案内容都是实时生成的。
     
    ——关键词:生产要素创新性配置。
     
    文惠君曰:“嘻,善哉!技盖至此乎?”庖丁释刀对曰:“臣之所好者道也,进乎技矣。始臣之解牛之时,所见无非牛者。三年之后,未尝见全牛也。方今之时,臣以神遇而不以目视,官知止而神欲行。”《庄子·养生主》
     
    庖丁一定是屠宰成千上万头牛,才能做到“未尝见全牛也”。生成式人工智能,特别是机器学习和深度学习技术,可以对庞大数据集进行分析,识别出模式、趋势和关联性,甚至是肉眼难以察觉的细节。正如庖丁对牛体结构的理解使他的技艺超群一样,生成式人工智能技术能够帮助我们“理解”这些数据的细节,从而解锁其潜在价值。与此相对应,土地、劳动力、资本、技术尤其是数据等生产要素的创新性配置尤为关键重要。
     
    一般来说,人才密集是数字化时代的动力源头,那么在人工智能驱动的智能化时代,以海量数据、信息和知识训练的大语言模型可以表现出对人力资源的乘数效应,全面激发数据的价值。
     
    5、依据个性化需求通过汇集海量信息形成目的地信息,汇集旅游攻略信息形成指南信息,汇集旅游产品信息以及实时信息形成旅游行程,汇集点评信息形成目的地消费信息等场景已近在眼前,由此引发旅游信息传播体系以及产品渠道体系的调整或者变革。
     
    由电视到互联网再到手机,还有移动互联网时代的携程、马蜂窝、小红书、抖音、微信等平台渠道,旅游者确定目的地选择旅游产品的过程也是关注点以及信息收集的过程,在这个过程中,对旅游信息的汇总、分析、鉴别、取舍等工作基本都是由旅游者的大脑完成的,当生成式人工智能代替或者部分代替以上工作之后,那么可以肯定的说会改变和调整信息数据的来源平台以及生态,而作为生产要素的数据信息愈发凸显重要性。
     
    ——关键词:产业深度转型升级。
     
    郑人有欲买履者,先自度其足,而置之其坐。至之市,而忘操之。已得履,乃曰:“吾忘持度!”反归取之。及反,市罢,遂不得履。人曰:“何不试之以足?”曰:“宁信度,无自信也。” 《韩非子·外储说左上》
     
    旅游业是伴随着第二次工业革命而兴起的,期间团队旅游是重要形式。第三次工业革命之后,尤其是作为旅游大国的中国兴起过程中,高铁航空现代交通逐渐完备、家庭小汽车普及率提高、车辆导航系统的普遍使用以及旅游网络信息丰富线上预订完善促使散客国民旅游时代快速来临,以家庭、个人和亲朋好友小团队旅游成为主体。
     
    在这个过程中也开启了旅游产业深度转型升级,线上旅游信息传播交互体系不断完善,从激发灵感的抖音、视频号,到获取信息的马蜂窝、小红书,以及预订产品的携程、同程,行程导航的高德地图、百度地图,最后发发点评攻略的大众点评、美团等等。传统旅游产业中的旅行社、景区、酒店等企业以及新兴的业态无不围绕线上旅游信息传播系统转型进化。
     
    大众旅游时代不等同于个性化旅游时代。
     
    传统旅游时代,是依据尺码买鞋的时代,一个旅游团队看一样的景区、吃一样的团餐、听一样的导游讲解、住一样的酒店客房等等。
     
    大众旅游时代,是依据自个的脚买鞋的时代,可是要选择的鞋太多,还有袜子、帽子、上衣等等,考虑旅游产业产品要素的繁杂,再加上时间和花费等要素,排列组合恒河沙数。
     
    6、生成式人工智能助理可以依据旅游者的兴趣爱好、花费水平、心理状态和生理指标(比如高血压)推荐目的地、产品和产品组织、行程方案、时间方案等,也就是观赏自己喜欢的目的地,听取量身定做的导游词,在酒店客房背景是自己爱好的轻音乐,在餐馆就餐提示是适合高血压的菜单等等。这是个性化旅游时代。
     
    传统时代团队旅游和个性化旅游存在很大的信息差异和成本差异,个性化程度越高,获取信息就越复杂,成本费用就越高。而生成式人工智能时代,旅游个性化程度和成本费用基本无关,也就是可以低成本甚至零成本获得极具个性化产品行程信息。
     
    有一点可以肯定,旅行社不会消失,大概率旅行社会得到新的商业模式空间,向高阶进化成为旅游顾问和引导者,比如在低成本获取个性化产品资源的前提下,成为兴趣团队旅游的顾问和引导等等。
     
    ——关键词:劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升。
     
    桓公读书于堂上,轮扁斫轮于堂下,释椎凿而上,问桓公曰:“敢问,公之所读者何言邪?”公曰:“圣人之言也。”曰:“圣人在乎?”公曰:“已死矣。”曰:“然则君之所读者,古人之糟粕已夫。”桓公曰:“寡人读书,轮人安得议乎!有说则可,无说则死。”轮扁曰:“臣也以臣之事观之。斫轮,徐则甘而不固,疾则苦而不入,不徐不疾,得之于手而应于心,口不能言,有数存焉于其间。臣不能以喻臣之子,臣之子亦不能受之于臣,是以行年七十而老斫轮。古之人与其不可传也死矣,然则君之所读者,古人之糟粕已夫。” 《庄子·天道》
     
    轮扁是一位工匠,他认为凡是能够记录写下来的东西都是不对的,是糟粕。因为他认为比如做轮子,榫头做得宽了则松滑而不牢固,做得太紧就必然涩滞而安不进去,制作的榫头松紧适宜,是因为心里怎样想的手便怎样去做。然而尽管所需要的分寸度数心里都明白,要把它用言辞表达出来却实在不可能,全靠自己手与心的配合。人工智能时代再读这篇文章,就很有意思。
     
    所谓大语言模型,顾名思义其学习训练的对象就是人类语言包括音频视频表达的知识,人工智能遇到轮扁的“意会不可言传”就不灵光了吗?
     
    从现代科学技术特别是生成式人工智能的角度来看,解决像轮扁制作轮子这类传统技艺的传承问题,可以采取多种创新策略,旨在弥补言传与身教之间的差距:通过虚拟现实和增强现实创建模拟创建轮子制作过程中环境,让学习者在虚拟空间中实践轮子的制作;生成式人工智能可以分析大量的轮子制作数据,模拟师傅与徒弟的互动过程,根据学习者的进度和疑问,提供定制化的指导建议,甚至模仿经验丰富的工匠的思维方式,引导学习者调整操作手法;生成式人工智能可以通过自然语言处理技术更好地理解海量工匠的语言和描述,从而提供更精确的指导;生成式人工智能可以分析大量工匠制作轮子的视频,从中学习技巧和细节,然后将这些知识转化为可教的步骤;开发带有传感器的工具,能够实时反馈操作的力度和精度,帮助学习者更好地掌握技艺;构建关于轮子制作的知识图谱,将隐性知识显性化,使其可以被生成式人工智能系统理解和传授;利用3D打印技术来快速原型制作,或者使用人工智能机器人来模仿工匠的动作,帮助学习者理解制作过程中的细节。
     
    与历次工业革命相比,生成式人工智能不但能够替代脑力指挥下的体力劳动,更重要的是替代了脑力劳动,尤其这种替代是以非常容易也就是“唾手可得”的方式取得的。也就意味着可以大范围普及劳动者尤其是脑力劳动者。
     
    在这样的前提下,生成式人工智能通过赋能劳动者,极大地而且是普遍地提高了劳动者的能力下限,可以培养一大批“超级”劳动者,带动劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升,强调一下是“跃升”!可能带来的后果是劳动者能力中间层次缩小,要么是最好,要么是一般。
     
    7、旅游产业会“普遍”出现使用100种语言和客人交流的酒店工作人员,他们每一个人还能够撰写针对特定客人的欢迎词;给每一桌客人设计个性菜单;圆满回复处理客人的点评信息;针对客人兴趣介绍周边的景点;他们还会设计整套的迎客接待方案、商业会议方案、宴会方案、茶歇方案、婚庆方案等等,或者凡是涉及静态经验知识等输出的能力和技能都没有问题。
     
    当新质生产力普及到所有劳动者的时候,人人皆是轮扁。那么作为劳动密集型的旅游产业,意味着整个产业的产出、发展水平、服务能力将会大幅度“跃升”,由此带来的后续效应更为庞大。
     
    ——关键词:创新。
     
    庄子与惠子游于濠梁之上。庄子曰:“鲦鱼出游从容,是鱼之乐也。”惠子曰:“子非鱼,安知鱼之乐?”庄子曰:“子非我,安知我不知鱼之乐?”惠子曰:“我非子,固不知子矣,子固非鱼也,子不知鱼之乐,全矣。”庄子曰:“请循其本。子曰汝安知鱼乐云者,既已知吾知之而问我,我知之濠上也。”《庄子·秋水》
     
    如果我们以同样的问题向不同的生成式人工智能提问,或者以同样的问题在不同时间向同一生成式人工智能提问,会有标准答案吗?
     
    比如,我们使用生成式人工智能图片生成功能,提问如下:
     
    前不见古人,后不见来者。
     
    念天地之悠悠,独怆然而涕下!
     
    画一幅画,描绘诗句的场景。
     
    不同的生成式人工智能结果如下:
     
    《登幽州台歌》会有标准答案吗?
     
    生成式人工智能,特别是基于深度学习的语言模型或图像生成模型,其输出结果受到初始种子(如输入的文本提示)、模型训练数据的多样性、算法随机性等多重因素的影响。即使对于相同的输入请求,由于模型内部权重初始化的随机性及处理过程中的随机采样机制,每次生成的内容都可能有所差异。
     
    “濠梁之辩”不仅是一则关于认识论的古老寓言,也是现代生成式人工智能特性的生动比喻。它提醒我们,无论是人类的思考还是机器的生成,都不应期待绝对统一的答案,而应欣赏并利用这种多样性带来的创意与灵感。每一次不同的生成结果,都是对世界多维视角的一次探索,丰富了我们对复杂问题的理解和想象空间,这种不确定性和多样性正是思考和创新的根本驱动力。
     
    旅游业最显着的特性是“不同”,人们出门旅游就是需求各种的“不同”,包括游览、餐饮、住宿乃至服务、文化等等,这和生成式人工智能的特性很大程度上是吻合的。
     
    可以看到,生成式人工智能超出了“工具”的认知水平,将大力推动旅游产业跨学科、跨领域的融合与创新,尤其是文化和旅游融合的创新。
     
    8、生成式人工智能“创作”的文字、图像、乐曲、歌曲、视频等等,为文旅融合提供了海量并且是“独一无二”的内容来源,可以预见生成式人工智能加持下的目的地沉浸项目迎来黄金时代,比如通过克隆声音和形象,游客可以和着名影星在华山之巅一起演出《射雕英雄传》。
     
    创新首先是思维的创新,当生成式人工智能带来不一样的思路、不一样的方案、不一样的内容时,实际上给操作者带来更大的压力,文化和旅游融合的核心结合还要需要人的脑力来完成,当文旅融合的基础大大提高以后,操作者的思维必须进行调整,才能跟得上这场变革。
     
    ——关键词:新产业、新模式、新动能。
     
    昔者庄周梦为胡蝶,栩栩然胡蝶也,自喻适志与!不知周也。俄然觉,则蘧蘧然周也。不知周之梦为胡蝶与,胡蝶之梦为周与?周与胡蝶,则必有分矣。此之谓物化。《庄子·齐物论》
     
    庄周梦蝶象征着对现实与梦境边界的探索,生成式人工智能则在技术的维度上实现了这种融合。通过算法模拟人类的创造力,生成式人工智能能够构建出既真实又超脱现实的梦境般世界,无论是逼真的虚拟环境、艺术作品还是交互体验,生成式人工智能让人们的想象力得以无限延伸,创造出前所未有的内容和体验,模糊了数字与实体、创作与欣赏的界限。由此可见,生成式人工智能技术的逐渐成熟将会催生以创造性内容为核心的新产业链。
     
    其次,传统的商业模式往往是以产品或服务为中心,而生成式人工智能的应用将使得商业模式更加个性化和定制化,由此带动产生新的商业模式。
     
    就像庄周梦中的自由飞翔,人工智能的生成能力可以帮助企业和劳动者个人打破传统的束缚,开拓新的可能,为经济发展注入的新动能。
     
    9、旅游活动是“庄周梦蝶”的过程,虽然我们不十分清楚带来的新产业、新模式、新动能都是什么,但我们可以肯定的说会强烈变革旧产业和老模式。比如现有旅游营销模式一定会受到极大的影响;人工智能驱动的人形机器人会进入酒店服务领域,而不仅仅是傻头傻脑送个货;人工智能自动驾驶技术的普及,会颠覆旅游交通行业等等,而这一切正在发生或者将要发生。
     
    生成式人工智能不仅推动了经济生产方式的变革,还在深刻改变着我们的工作、生活和思维方式,预示着一个全新的信息和数字化时代的到来。
     
    到底是庄周在自己的梦中变成了蝴蝶,还是蝴蝶在它的梦中变成了庄周?这需要一个更宏大的思维方式,而不仅仅局限于人类和人工智能之间的关系。

    2024-05-10 11:06

  • 13家航空公司,资不抵债!
    本文转载自公众号:民航之翼,ID:caacwing,作者:翼哥   随着民航业的加快复苏,许多航空公司的财务状态日趋向好。   不过,所谓病来如山倒,病去如抽丝,由于过去三年巨亏带来巨大的债务压力很难在短时间内消除。   根据四大航披露的2023年业绩数据,到2023年底,全民航仅四大航旗下参控股航空公司资不抵债数量仍有13家。  
    一、国航旗下2家
     
    第一家:深圳航空
     
    深圳航空是国航旗下最大的子公司,也是国内第五大航空公司(以机队规模计算),截至2023年,深航拥有226架飞机(包括昆明航空)。
     
    是国航与深圳地方国企共同持股的航空公司。
     
    2023年,深圳航空:
     
    营业收入299.88亿元,同比增长139.12%  
     
    净利润-17.22亿元,同比减亏94亿元。
     
    截至2023年底,深圳航空资产负债率116.83%。
     
    由于2023年深航还在亏损,因此较2022年,深航的债务规模持续攀升,资产负债率还在走高。
     
    深航也是我国国内规模最大的资不抵债的航空公司。
     
    由于深航债务规模较大,短期内靠自身很难解决资不抵债的问题,建议国航、深圳国资方面向川航学习,尽快实施增资扩股。
     
    第二家:山东航空
     
    山东航空是国内四大地方航空公司之一。
     
    因为连续资不抵债,2023年山航从B股退市,也是我国民航业第一家被强制退市的航空公司。
     
    2023年,国航收购了山航集团部分股权,因此山航股份已成为国航旗下并表子企业。
     
    机队规模:133架
     
    营收182.9亿元,同比增长144.16%。
     
    净利2.15亿元,同比减亏增利71亿元。
     
    截至2023年底,山东航空资产负债率128.2%。
     
    由于山航还有不少比例的散户股东,因此山航增资扩股难度要大得多。
     
    国航旗下的这两家公司负资产规模是全行业最大的两家。
     
    二、东航旗下2家
     
    第一家:上海航空
     
    上海航空原为上海本地航空公司,一度还在A股上市,最终被东航吸收合并。
     
    目前上航共运营B737 系列、B787 和A330机型飞机合计86 架。
     
    2023 年,上海航空:
     
    营业收入103.37亿元,同比增长175%。
     
    净亏损20.45亿元,同比减亏24.25亿元。
     
    截至2023年底,上海航空资产负债率118.6%。
     
    第二家:东航江苏公司
     
    东航江苏公司是东航与江苏地方政府合作共建的航空公司。
     
    2023年底拥有73架飞机。
     
    2023 年,东航江苏公司:
     
    营业收入94.37亿元,同比增长130%,
     
    净亏损5.22 亿元,同比减亏19亿元。
     
    截至2022年底,东航江苏航空资产负债率118.9%。    
     
    三、南航旗下3家
     
    第一家:重庆航空         
     
    重庆航空是南航与重庆地方政府合作组建的航空公司。
     
    南航占股60%,重庆城交开投40%。
     
    目前机队30架,全部为空客系列飞机。
     
    重庆航空已经三年多没有引进飞机了。
     
    2023年,重庆航空:
     
    运输旅客523万人次,占南航3.68%。                             
     
    营业收入38.68亿元,同比增长98.46%。          
     
    净亏损2.08亿元,同比减亏12.8亿元。
     
    截至2023年底,重庆航空资产负债率高达155%。
     
    第二家:汕头航空
     
    汕头航空是南航与汕头地方政府合作组建的航空公司。
     
    南航占股60%,汕头航空投资40%。
     
    汕头航空成立于1993年,21架飞机。
     
    值得注意的是,目前汕头航空运营了5架国产ARJ21飞机。
     
    其他均为B737-800飞机。
     
    2023年,汕头航空:
     
    运输旅客:330万人次,占南航2.32%
     
    营业收入:25.99亿元,同比增长127.38%
     
    净利润:700万元,同比减亏6.95亿元    
     
    截至2023年6月底,汕头航空资产负债率162%
     
    在运营5家国产支线飞机的情况下,汕头航空获得盈利,虽然微利,但是也非常值得肯定。
     
    第三家:珠海航空
     
    珠海航空由南航与珠海地方政府组建于1995年,也不是独立承运人。
     
    南航占60%,珠海交通集团占40%
     
    珠海航空拥有16架飞机,全部为B737-800飞机。
     
    2023年,珠海航空:
     
    运输旅客269万人次,占南航1.89%    
     
    营业收入21.86亿元,同比增长115.37%
     
    净亏损2.58亿元,同比减亏4.18亿元  
     
    截至2023年底,珠海航空资产负债率254%                          
     
    珠海航空是南航旗下航空公司负债率最高的了。
     
    四、海航旗下6家
     
    第一家:山西航空
     
    山西航空原为山西地方组建的航空公司,后来被海航收购。
     
    由于山西航空营运牌照已被注销,虽然账面上还有1架B737飞机,但严格来说,山西航空已经不是一家航空公司了,当然他还是一家法人单位。
     
    山西航空2023 年营业收入20.13亿元,净利润-3.36 亿元。
     
    截至 2023年底,山西航空资产负债率173.5%。
     
    第二家:祥鹏航空
     
    祥鹏航空的股权变化过程较为复杂,目前海航拥有持权益比例为 90.75%。
     
    目前祥鹏航空运营50架飞机。
     
    2023年营业收入73.93 亿元,净利润-8.36亿元。
     
    截至 2023 年底,祥鹏航空资产负债率123.2%
     
    第三家:乌鲁木齐航空
     
    乌鲁木齐航空为海航与当地合作组建的航空公司。
     
    目前海航所持权益比例为 84.02%。
     
    在册飞机17架。
     
    2023年营业收入 24.44亿元,净利润-0.53亿元。
     
    截至 2023 年底,乌鲁木齐航空资产负债率为201%。
     
    第四家:福州航空
     
    海航所持福州航空权益比例为 65.22%。。
     
    福州地方曾经要买下福州航空。
     
    目前福州航空在册16架飞机。
     
    2023 年营业收入21.56 亿元,净利润-0.03亿元。
     
    截至 2023 年底,福州航空资产负债率174%。
     
    第五家:北部湾航空
     
    海航所持北部湾航空权益比例为70%。
     
    北部湾航空在册飞机25架。
     
    2023年营业收入 28.36亿元,净利润-1.72亿元。
     
    截至 2023 年底,北部湾航空资产负债率113%
     
    第六家:新华航空
     
    新华航空是海航控股全资子公司。
     
    目前拥有3架飞机。
     
    2023年营业收入50亿元,净利润-8.9亿元。
     
    截至 2023 年底,新华航空资产负债率104%
     
    由此可见,13家资不抵债航空公司中分别有:
     
    国航系:2家,深航、山航
     
    东航系:2家,上航、东航江苏
     
    南航系:3家,重庆航空、汕头航、珠海航
     
    海航系:6家,祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、山西航空、北部湾航空、新华航空
     
    翼哥认为,这13家航空公司应该都没有什么大问题,毕竟有着实力最强的四大航空集团的支持。
     
    除了这些航空公司,肯定还有其他航空公司资不抵债。
     
    对于航空公司的资不抵债,翼哥认为:
     
    一是资不抵债不等于破产倒闭,特别是随着民航市场恢复,许多航空公司将恢复盈利,还是有机会恢复正常的。
     
    二是资不抵债的航司不等于就没有价值,就像大家争论较多的山航,虽然资不抵债,但价值还是在的,其拥有和控制的资源还是能给企业带来经济效益的。
     
    三是要高度重视资不抵债的情况,如果持续下去,给企业会带来较大财务压力,甚至会带来一系列负面影响,如果遭遇极端情况下的挤兑事件,会可能引发破产。
     
    对于一些小型民营航空公司一旦资不抵债,压力和风险可就大多了,其实部分民营航空公司日子很难过,已经频频遭遇起诉、资产被强制执行、法定代表人被限高等等。
     
    当然,对于这样的航空公司,最终破产,对民航市场来说,是个好事!
     
    厉害的网友,你们怎么认为?

    2024-05-10 11:03

  • 甘肃将培育打造6条文旅产业链
    5月7日,一季度甘肃省文旅重点项目建设取得显着成效,文旅产业发展带动效果明显。数据显示,今年一季度,甘肃省文旅行业谋划实施文旅项目462个,实际完成投资16.08亿元。开展招商引资活动167场次,签约项目25个、资金27.9亿元,开工率56%。   后期,甘肃省文化和旅游厅还将推动瓜州锁阳城遗址保护等一批文化保护传承利用项目,推进大敦煌文化旅游经济圈等一批重点项目顺利实施,确保完成投资180亿元、增长20%以上。同时瞄准江浙沪、对接陕青宁,联动市州和兰州新区策划开展走出去、请进来系列招商推介活动,利用文博会等平台举办甘肃文化旅游产业招商引资推介活动,力争签约一批优质文旅项目,确保招商项目资金到位率增长20%以上。   下一步,甘肃省还将培育打造文化体验、自驾游、研学旅游、乡村旅游、文旅康养、酒店民宿等六条产业链,进一步夯实基础、丰富业态、培育产品,推动文旅各领域、多方位、全链条深度融合发展,切实为全省经济社会发展创造更多的价值、作出文旅贡献。 

    2024-05-09 16:13

  • 甘肃多措并举推动乡村旅游蓬勃发展
    甘南州迭部县扎尕那村荣获“世界最佳旅游乡村”、临夏州妥家村入选世界旅游联盟旅游助力乡村振兴案例,乡村旅游已成为全省文旅产业的重要组成部分……近年来,甘肃省多措并举,全力推动乡村旅游蓬勃发展并在巩固拓展脱贫攻坚成果、推动乡村振兴等方面发挥了重要作用,走出了一条乡村旅游高质量发展的新路子。   针对地域广阔,各地乡村旅游资源差异性较大的情况,甘肃省充分挖掘自然生态、乡村民居、民风民俗、历史村镇、生产生活的特色元素,按照景区带动型、城镇辐射型、通道景观型、产业依托型、乡村休闲型、创意主导型等6种模式全力打造乡村旅游。   根据《甘肃省“十四五”文化和旅游发展规划》提出的“建成30个乡村旅游示范县、300个文旅振兴乡村样板村”的发展目标,自2021年开始,甘肃省文化和旅游厅每年投入1亿元省级旅游发展专项资金支持乡村旅游发展。截至2023年底,全省已建成乡村旅游示范县21个、文旅振兴乡村样板村200个,培育乡村旅游合作社530个,创建国家等级旅游民宿29家。44个村、6个镇被国家发展改革委、文化和旅游部评定为全国乡村旅游重点村镇,数量位居全国第7。10条线路入选文化和旅游部2023年全国乡村旅游精品线路。   当前,乡村旅游已成为全省文旅产业的重要组成部分。2023年,全省乡村旅游接待游客1.53亿人次,实现旅游收入481.93亿元,同比分别增长70.74%和81.54%,分别占全省总量的39%和17.6%。今年1至4月,全省乡村旅游接待游客5312.48万人次,实现旅游收入167.34亿元,同比分别增长9.58%和16.22%,分别占全省总量的51%和23.4%。平凉市崆峒区上杨乡入选文化和旅游部文化和旅游赋能乡村振兴优秀案例。   今后,甘肃省文化和旅游厅将围绕挖掘乡村特色旅游资源、创新乡村旅游发展模式、做大做强乡村旅游规模、带动群众增收致富等,重点做好乡村旅游年度创建、乡村旅游基础服务功能完善、实施乡村旅游“后备厢”工程等工作,全力推动乡村旅游发展再上一层楼。

    2024-05-09 16:11

  • 河南:让文旅市场丰富起来
    5月10日,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,河南省副省长张敏介绍在提升游客体验和旅游质量方面相关工作。   张敏表示,河南“伸手一摸就是春秋文化,两脚一踩就是秦砖汉瓦”,中原文化、黄河文化、根亲文化、红色文化在这里都留下了宝贵的印迹。我从三个方面来作介绍。   一是让文化遗产活化起来。河南积极打造文化遗产展示的新场景,让博物馆里的文物、大地上的遗产、古籍里的文字都能够活化利用起来。近年来,我们重点打造的二里头夏都博物馆、郑州商城国家考古遗址公园,通过数字化展示、沉浸式体验、移动端传播,让文化遗产更好更生动地展现在大家面前。河南博物院的考古盲盒、仕女手办等这些文创产品非常受大家欢迎。殷墟博物馆新馆近3000件珍贵文物今年首次展出,让大家通过这一片片的甲骨、一件件的青铜器更好地触摸历史。   二是让传统文化闪亮起来。河南坚持守正创新,用现代元素点亮传统文化,让传统文化绽放时代的光彩。那些辉映古今的诗词、歌赋,已经创新为《唐宫夜宴》《洛神水赋》,以及河南春晚一个一个出圈又出彩的节目,许多游客都慕名到河南来,学太极、练功夫,听豫剧、品名茶,穿汉服、赏牡丹,在隋唐洛阳城、在北宋东京城“一朝步入画卷,一日梦回千年”。我们正在着力打造仰韶文化、夏商文明、华夏古都这些主题线路,更好地展示中华文化的博大精深、源远流长和独特魅力。   三是让文旅市场丰富起来。文旅一头连着“人间烟火”,一头连着“诗和远方”。我们在积极打造“行走河南,读懂中国”文旅品牌,注重展现底色,特别是我们有龙门石窟、少林寺、清明上河园等这些传统景区,也有洛邑古城、只有河南·戏剧幻城这些文旅新标杆,让大家在河南尽享人文之美;注重透出绿色,着力打造云台山、老君山等品牌景区,高水平建设黄河文化旅游带,让大家在河南尽览山水之胜;注重传承红色,讲好革命故事,让更多年轻人在河南感知焦裕禄精神、红旗渠精神、大别山精神。

    2024-05-09 16:07

  • Airbnb爱彼迎发布2024年第一季度财报:营收21亿美元 净利润2.64亿美元
    2024年5月9日,中国北京 —— Airbnb爱彼迎于今日发布了2024年第一季度财报(请访问此链接获取更多详细信息)。爱彼迎联合创始人兼首席执行官Brian Chesky表示:   “2024年第一季度成为了爱彼迎有史以来表现最为强劲的第一季度,爱彼迎平台住宿和体验预订量突破了1.33亿,同时在所有地区都实现了双位数的供给端增长。我对于爱彼迎在第一季度所取得的丰硕成果非常骄傲,同时也期待着接下来的夏季旅行旺季的到来。”   爱彼迎2024年第一季度业务概览   爱彼迎在2024年开年势头强劲。在第一季度,爱彼迎平台住宿和体验预订量(“Nights Experiences Booked”)突破1.33亿,第一季度营收同比增长18%,达到21亿美元。第一季度的净利润为2.64亿美元,该季度成为爱彼迎有史以来盈利能力最强的第一季度。调整后的税息折旧及摊销前利润(“EBITDA”)为4.24亿美元。调整后的EBITDA利润率为20%,同比上涨6%。   在2024年第一季度,爱彼迎在以下战略发展重点方向上都取得了显着进展,同时爱彼迎也将在未来进一步投资这些领域:
     
    ●让成为爱彼迎房东成为主流:爱彼迎一直致力于让成为爱彼迎房东变得和使用爱彼迎进行旅行一样流行。为了全面实现这一目标,爱彼迎持续努力帮助大众加深对成为爱彼迎房东的收益和回报,同时以更加便利的产品功能赋能房东经营之道,为房客提供更为完善的出行体验。在爱彼迎平台的供给量不断增长的同时,爱彼迎也保持着对房源质量的要求。在第一季度,爱彼迎从平台中主动移除了数千个未能满足房客期待的房源。在移除这些房源后,爱彼迎的活跃房源总数(不包括体验)仍同比增长了17%,同时在所有地区都实现了双位数的可持续增长势头。在未来一年,爱彼迎将持续增强人们对于成为爱彼迎房东的认识并为房东进一步优化他们的用户体验。
     
    ●精益求精,完善核心服务:在过去几年,爱彼迎已经推出了数百项产品的优化与升级,为房东和房客提供更加可靠安心、物超所值的使用体验。在去年11月份,爱彼迎在房源可靠性这一方面迈出了重要的一步,基于爱彼迎平台上海量的评分、评价和可靠性相关数据,筛选出的最受爱彼迎用户喜爱的口碑房源,重磅推出了“房客推荐”。这一产品收效成果显着,自发布以来,“房客推荐”房源的预订间夜量已经超过1亿。爱彼迎也将继续为房客带来更为便捷的方式在平台上来匹配高质量和高性价比的房源。
     
    ●创新不止,聚力谱新篇:爱彼迎持续在渗透率较低的国际市场进行投资,以释放更多增长潜力,并颇具成效。在第一季度,以客源地计算,爱彼迎在新兴市场的总间夜预订量增长率平均超过了爱彼迎核心市场的两倍,但在全球总间夜预定量的占比非常小。爱彼迎将继续专注于在全球更多市场加速增长,构建未来发展的蓝图。拓展爱彼迎核心业务之外的领域将是中长期目标,而爱彼迎已经开始着手夯实基础。上周,爱彼迎推出了全新特色分类“王牌”(Icons),邀请全球音乐、影视、艺术、体育等各个圈层的名流大咖变身房东,为旅行者带来非凡的体验。“王牌”标志着爱彼迎在开启新篇章中的重要一步,帮助人们理解爱彼迎不仅仅是一个提供旅行住宿的平台,这一点对爱彼迎未来产品和服务的创新拓展至关重要。
     
    2024年第一季度财务表现
     
    以下是2024年第一季度财务表现概要:
     
    ●2024年第一季度营收达21亿美元,同比增长18%。得益于爱彼迎在住宿和体验预订量的稳健增长,平均间夜房价(“ADR”)的小幅增加以及复活节假期时间的变动,公司营收从2023年第一季度的18亿美元增长至2024年第一季度的21亿美元。
     
    ●2024年第一季度净利润达2.64亿美元,同比上涨126%。公司净利润从2023年第一季度的1.17亿美元增至2024年第一季度的2.64亿美元,这主要得益于爱彼迎强劲的营收增长、利息收入以及严格的成本管控。2024年第一季度,爱彼迎的净利润率达到12%,较2023年第一季度的6%有显着提升,创下史上最为盈利第一季度。
     
    ●2024年第一季度调整后的税息折旧及摊销前利润(“EBITDA”)达4.24亿美元,同比增长62%。与2023年第一季度的2.62亿美元相比,2024年第一季度调整后的EBITDA达4.24亿美元。进一步印证了爱彼迎在强劲业务表现和严格成本结构管理上的长期优势。调整后的EBITDA利润率从2023年同期的14%增至2024年第一季度的20%。
     
    ●2024年第一季度自由现金流达到19亿美元。2024年第一季度经营活动所得现金流量净额由2023年同期的16亿美元增至19亿美元。自由现金流的增长主要是由净利润的同步增长共同推动的。爱彼迎在过去12个月的自由现金流(“TTM FCF”)达到42亿美元,这意味着12个月自由现金流利润率(“FCF Margin”)也达到了41%。
     
    ●2024年第一季度股票回购达7.5亿美元:爱彼迎强劲的现金流使爱彼迎能够在2024年第一季度回购价值7.5亿美元的A类普通股。在过去十二个月中,股票回购总额为25亿美元,这使爱彼迎将完全稀释后的股票数量从2023年第一季度末的6.97亿股减少到2024年第一季度末的6.77亿股。当前,爱彼迎仍有购买最高达60亿美元的A类普通股的剩余授权。
     
    2024年第一季度业务亮点
     
    2024年开局的强劲表现,得益于以下几项业务趋势和亮点:
     
    ●移动端应用程序下载量持续增长。尽管与2023年第一季度相比增长节奏有所放缓,爱彼迎住宿和体验预订量在2024年第一季度仍同比增长9.5%。爱彼迎尤为欣喜地看到,用户在移动端应用程序的下载量和使用量均呈现持续增长。在美国,2024年第一季度爱彼迎移动端应用程序的下载量与去年同期相比增长60%。通过爱彼迎移动端应用程序预订的全球间夜预订量同比增长了21%,在本季度总间夜预订量中占比54%,高于2023年第一季度49%的水平。
     
    ●爱彼迎在大型盛事中独具优势。今年4月,有超过50万名房客在北美地区迎来日全食景观期间入住爱彼迎房源。由于日全食观测地点多地处偏远,周围缺少酒店等传统住宿设施。与前一年相比,在日全食路径上的爱彼迎房源预订量是去年同期的2倍以上。聚焦2024年夏季的巴黎奥林匹克运动会,与2023年同期相比,巴黎奥运会举办期间的房源间夜预订量较去年同期增长超过5倍。德国在今夏欧洲杯期间的房源预订量也出现了类似的增长趋势,间夜预订量与2023年同期相比接近翻番。由于房客端强劲的需求,房源供给端同样呈现增长态势。与2023年第一季度相比,2024年第一季度巴黎的活跃房源数量增长近40%。这些大型盛事凸显了爱彼迎的独特优势,在传统住宿设施难以覆盖到的区域,通过深入当地的住宿与体验分散过于集中的目的地,并为当地社区带来经济效益。
     
    ●供给端增长持续强劲。在2024年第一季度,爱彼迎的活跃房源和体验数量与2023年第一季度相比同比增长15%。在爱彼迎平台的供给量不断增长的同时,爱彼迎也保持着对房源质量的要求。在第一季度,爱彼迎从平台中主动移除了数千个房源质量未能满足房客期待的房源。在移除这些房源后,爱彼迎平台的活跃房源总数(不包括体验)仍同比增长了17%,同时在所有地区都实现了双位数的可持续增长势头。其中,以亚太地区和拉丁美洲的增长速度最为显着,这两个地区也是爱彼迎平台住宿和体验预订量同比增长势头最为强劲的地区。本季度城市和非城市房源的增长率相近,与近几个季度表现一致。同时,个人房东和专业房东的增长率也相对接近,我们相信大多数新增房源都是在爱彼迎单一平台上线的。

    2024-05-09 14:02

  • 2023年,民航十大赚钱公司!
    本文转载自公众号:民航之翼,ID:caacwing,作者:翼哥   下面,翼哥就整理了2023年我国民航业十大赚钱公司。   第1名:东航物流,营收206.2亿元,净利24.88亿元       2021年6月,东航物流正式上市,成为中国民航混改第一股。  
    2023年,东航物流实现B777全货机运营,成为行业内第一家单一B777机队运营的航空物流公司,目前拥有14架B777货机。
     
    进入2023年,随着民航业逐步恢复常态运行,航空物流需求有所下滑,但东航物流仍保持了较好的收益。
     
    2023年,东航物流营收206亿元,归股净利润24.88亿元。
     
    虽然出现了下滑,但综合全市场的需求表现,东航物流的业绩仍超出了市场预期。
     
    2023年,东航物流位列全民航盈利榜单第一名,实至名归。
     
    第2名:南航物流,营收166.05亿元,净利24.29亿元
     
    南航物流是南航股份旗下物流公司,2020年启动了混改工作,最近正积极准备上市,不过恐怕很难上市。
     
    南航物流业绩和东航物流相差不大。
     
    在经历了航空货运市场回归常态之后,航空物流市场仍保持了较好的收益。
     
    2023年,南航物流营收166.05亿元,净利24.29亿元,位列全民航盈利榜单第二名。
     
    第3名:春秋航空,营收179.4亿元,净利22.6亿元
     
    毫无疑问,春秋航空是我国规模最大的低成本航空公司,也是最为成功的低成本航空公司。
     
    2023年,春秋航空客运量首次超过 2400 万人次,较 2022 年和 2019 年分别增长 77.4%和 7.8%,创下年度新高。
     
    春秋航空以其超高的客座率和飞机利用率,成为2023年我国最赚钱的航空公司。
     
    第4名:国货航,营收超百亿,净利10多亿
     
    作为中航集团旗下的航空货运旗下,也是三大航航空物流公司。
     
    2023年9月,国货航深市首发申请获通过,成为民航混改第二股。
     
    目前国货航还未上市。
     
    2023年上半年,国货航营收为60.54亿元,净利为4.73亿元。
     
    国货航在三大航货运公司里规模最小。
     
    国货航尚未公布年度业绩。
     
    不过,对比东航物流和南航物流的业绩表现,估计国货航利润也要超过10亿元。
     
    第5名:中航信,营收69.84亿元,净利13.99亿元
     
    作为央企中国航信集团旗下上市公司,中航信主要为民航系统的运营提供系统支持服务,其中主要包括航班控制、订座、离港、结算四大系统,涉及机票销售、旅客出行、航班运行、收入结算等各运营环节。
     
    中航信在香港上市,全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务,是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。    
     
    中航信是全球第四大GDS旅游分销系统提供商,并拥有全球最大的BSP数据处理中心。
     
    2023年,中航信电子旅游分销系统处理旅客量6.2亿人次,同比增长148.7%。
     
    2023年,中航信,营收69.84亿元,净利13.99亿元。
     
    第6名:珠海摩天宇,营收122亿元,净利11.2亿元
     
    珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司是一家航空发动机维修公司。
     
    是南航与摩天宇航空发动机公司合资组建于2001年4月。
     
    珠海摩天宇是亚洲第一家同时具备V2500及CFM56-3/-5/-7四种系列主力发动机大修能力的基地。
     
    珠海摩天宇的维修能力和盈利能力还是非常强的。
     
    2023年,珠海摩天宇营收122亿元,净利11.2亿元,排名飞机维修类公司第一位。    
     
    第7名:海南机场,营收67.62亿元,净利9.53亿元
     
    海南机场原来是海航集团旗下的机场板块,在海航集团重整过程中,重新回归国资怀抱。
     
    海南机场参控股管理11家机场,属于国内第三大机场集团。
     
    控股 7 家机场,包括:
     
    三亚凤凰机场
     
    琼海博鳌机场
     
    安庆天柱山机场
     
    唐山三女河机场
     
    潍坊南苑机场
     
    营口兰旗机场
     
    满洲里西郊机场
     
    参股2家机场,包括:
     
    宜昌三峡机场    
     
    东营胜利机场
     
    管理输出2家机场,包括:
     
    松原查干湖机场
     
    三沙永兴机场
     
    海南机场不仅仅是机场,还有房地产开发、物业管理以及免税业务共四大业务。
     
    2023年,海南机场营收67.62亿元,归母净利润9.53亿元,成为最赚钱的机场。
     
    第8名:上海机场,营收110.5亿元,净利9.34亿元
     
    上海机场曾是我国最赚钱的机场,有着机场茅的美誉,股价曾经超过80元。
     
    在2019年,净利率超过50%,盈利能力超强。
     
    现在上海机场旗下有浦东机场、虹桥机场两大机场,随着民航业的复苏,上海机场重新恢复赚钱模式。
     
    只不过要恢复到昔日盈利状态,尚需时日。    
     
    2023年,浦东机场旅客吞吐量5448万人次,同比增长284%,恢复至19年的72%。
     
    虹桥机场旅客吞吐量4249万人次,同比增长344%,恢复至19年的93%。
     
    2023年,上海机场营收110.5亿元,同比增长101.6%,恢复至19年的100.9%;
     
    归母净利润9.3亿元,同比增长131.2%,恢复至19年的18.6%。
     
    第9名:吉祥航空,营收201亿元,净利7.51亿元
     
    吉祥航空梦想一直很远大。
     
    机队刚过50架,就开始购置B787宽体机,意图打造枢纽航空。
     
    组建九元航空,全服务+低成本,双轮驱动,梦想远大。
     
    谋求收购海航,试图一举成为国内第四大航空集团。
     
    随着民航业加快复苏,作为民营三杰之一的吉祥航空,虽然业绩较春秋航空有些差距,但实现盈利,且超过了5亿元,也是不错的表现了。
     
    2023年,吉祥航空运输旅客2463.91万人次,同比增长141.31%,较2019年同期增长11.91%。    
     
    客座率为82.81%,同比提升15.5个百分点,较2019年同期下降2.42个百分点。
     
    2023年,吉祥航空实现营收200.96亿元,同比增长144.76%。
     
    归母净利润为7.51亿元,2023年同期为-41.48亿元,同比实现扭亏为盈。
     
    第10名:厦门航空,营收335.6亿元,净利4.8亿元
     
    厦门航空是南航旗下最大的子公司。
     
    从机队规模来看,厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后,是国内第六大航空公司。
     
    截至2023年12月底,厦航共有211架飞机,其中:
     
    厦航自身163架
     
    旗下河北航空32架
     
    江西航空16架
     
    2023年,厦门航空运输旅客3639万人次。    
     
    2023年,厦门航空营业收入335.6亿元,同比增长67.15%。
     
    净利润4.79亿元,同比减亏增利26亿元。
     
    以上统计不一定全面,如果有遗漏还请批评指正。

    2024-05-09 10:29

  • 2024年“五一”假期贵州各景区“上新”不断
    2024年“五一”假期,贵州各地各景区深挖资源,持续落实2024年贵州文旅“四免一多一减”优惠活动,推出“花式”旅游攻略,举办形式多样的主题活动,不断加强旅游市场监管,丰富假日旅游市场产品供给,为游客出游提供更多的新场景、新玩法和新体验,力争让每一位游客乘兴而来、满意而归。在贵州各个景区和文化场馆,针对不同游客群体需求,创新旅游产品体系,分别推出满足市场需要、富有特色的旅游产品、旅游线路,开发体验性、互动性强的旅游项目,让游客在饱览黔贵壮美河山的同时,感悟自然之美、文化之美、生活之美。   5月1日,假期首日,国风少寨主拦门迎宾、抛绣球互动、打铁花、表演秀等一系列精彩节目在乌江寨国际旅游度假区持续上演,秀丽的黔北风光和古朴诗意的建筑风格,吸引着八方来客。   5月2日,来到黔南州荔波县,45辆景区接驳车确保游客顺畅出行,“好花红”文化体验行“流光溢彩·荔波夜”在荔波古镇再次重启,现场烟火气十足;在赤水丹霞旅游区,不仅能欣赏大自然的鬼斧神工,还能品尝文创雪糕,享一场奇妙的味觉之旅;全新升级的贵阳路边音乐会从4月30日至5月4日在筑城广场连续唱嗨5天,让游客“跟着演出去旅行”。   在公共文化产品供给上,贵州省博物馆推出“我在贵州修文物”“岩石上的史诗”岩画体验等一系列社教活动;贵州省地质博物馆创新沉浸式博物馆教学、户外拓展、生命探索科普活动等;贵州省民族文化宫举办“济世黔草——贵州民族医药贡献展”;贵州省美术馆和省科技馆也相继推出新展和趣味科普等。在丰富各类文旅供给的同时,贵州省市场监管局聚焦旅游车停靠点、旅游购物点、旅游餐饮接待点,开展现场执法检查,并加强对景区及周边区域、涉旅经营的计量和价格的监管,着力规范餐饮、购物、观光、娱乐、住宿、停车等旅游环节的计量和价格秩序,提升游客满意度。   此外,“五一”期间,贵阳地铁延长运营30分钟;贵阳北站增加3条免费摆渡专线;贵阳车务段细化人员值守,开足验证和安检通道,保证进出站畅通,防止旅客漏乘与误乘;贵州民航集团发布多个“坐着飞机游贵州”航旅产品,通过支线和干线机场联动,丰富游客体验,保障旅客出行需求。

    2024-05-08 18:55

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