比起“七夕去哪玩”，“七夕玩什么”在今年成为众多年轻人搜索和关注的重点。马蜂窝大数据显示，近一周，“看展”以超过100%的环比涨幅在七夕玩法榜单上领跑。文艺、国潮、慢节奏，成为了今年七夕年轻人的游玩关键词，除看展外，听音乐会、逛创意市集、观星、汉服游园等文艺体验在榜单中占比高达70%。
艺术展成最佳约会场所
马蜂窝的《当代年轻人旅行图鉴》曾提到，文化艺术不仅能让年轻人专程“赴一座城”，也能让他们的日常生活充实有内涵。近年来，各类艺术展凭借极具巧思的策展和丰富多样的内容，对年轻人的吸引力正与日俱增。一线及新一线城市是各类艺术展的主要“集散地”，在今年“七夕”最热衷看展的城市中，北京、上海、广州、成都、深圳位列前五。
展现中式意境的七夕“鹊桥会”水墨光影展、“野兽派”创始人马蒂斯的真迹，以及将宇宙呈现于眼前的《星河角落：步天歌》跨界艺术展等等重磅展览在北京轮番上演，极大丰富了年轻人的“七夕”约会地点选择，带动“北京看展”热度上涨124%。一万只洁白的鸽子飞临宝龙美术馆的极致浪漫场景，让“1/2加1/2：周艺文个展”成为上海地区七夕最炙手可热的约会打卡圣地。绽放：维多利亚时代的艺术、“叙”写两河文明——叙利亚古代文物精品展、印象莫奈、荟萃交融：古丝绸之路的龟兹石窟壁画艺术等数十个重磅展览，将广州送入七夕热门看展城市前三。
（上海“1/2加1/2：周艺文个展”｜图片来自马蜂窝用户 Luci）
Cityride，省力版城市漫游热度攀升
年轻人对探索城市的热情也在今年持续高涨，继Citywalk后，Cityride又开始悄然风行，近一周热度高涨166%。相较于骑行运动，Cityride更随意、更休闲，更像是Citywalk的省力版，用自行车、甚至是电动车代替双脚，漫游在城市的大街小巷，邂逅途中未知的惊喜。
对于落在工作日的七夕，许多不打算专程休假的年轻人正计划下班后用一场城市中的休闲骑行释放压力，顺道欣赏华灯初上的城市夜景，留下特别的节日回忆。北京长安街、厦门环岛路、成都天府绿道，都是近期热度颇高的Cityride路线。
国潮元素是最大吸引力
作为中国传统佳节，七夕的庆祝活动也常与国潮元素密不可分。除了听国风音乐会、逛国风手作市集，身着汉服游园，体验七夕乞巧等民俗，也令年轻人乐此不疲。苏州桃花坞唐寅故居即将于22日至27日举办的七夕限定汉服游园会，已被不少年轻人提上日程。
沉浸于暑期“狂欢模式”中的各大主题乐园，是爱热闹的年轻人节日约会的不二之选。上海迪士尼近一周热度上涨150%，各地欢乐谷平均热度涨幅超过50%。值得关注的是，北京欢乐谷在炫酷的夏日夜场玩法的基础上，专为七夕打造了“非遗时光周”，带动其热度大涨300%。届时，游客在玩转游乐项目之余，还能在主题集市里邂逅非遗文化和传统民俗，亲身体验古法蓝染和扎染等非遗技艺。
年轻人对探索城市的热情也在今年持续高涨，继Citywalk后，Cityride又开始悄然风行，近一周热度高涨166%。相较于骑行运动，Cityride更随意、更休闲，更像是Citywalk的省力版，用自行车、甚至是电动车代替双脚，漫游在城市的大街小巷，邂逅途中未知的惊喜。
对于落在工作日的七夕，许多不打算专程休假的年轻人正计划下班后用一场城市中的休闲骑行释放压力，顺道欣赏华灯初上的城市夜景，留下特别的节日回忆。北京长安街、厦门环岛路、成都天府绿道，都是近期热度颇高的Cityride路线。
国潮元素是最大吸引力
作为中国传统佳节，七夕的庆祝活动也常与国潮元素密不可分。除了听国风音乐会、逛国风手作市集，身着汉服游园，体验七夕乞巧等民俗，也令年轻人乐此不疲。苏州桃花坞唐寅故居即将于22日至27日举办的七夕限定汉服游园会，已被不少年轻人提上日程。
沉浸于暑期“狂欢模式”中的各大主题乐园，是爱热闹的年轻人节日约会的不二之选。上海迪士尼近一周热度上涨150%，各地欢乐谷平均热度涨幅超过50%。值得关注的是，北京欢乐谷在炫酷的夏日夜场玩法的基础上，专为七夕打造了“非遗时光周”，带动其热度大涨300%。届时，游客在玩转游乐项目之余，还能在主题集市里邂逅非遗文化和传统民俗，亲身体验古法蓝染和扎染等非遗技艺。
2023-08-18 11:20
8月16日，上海市文化旅游局召开上海市文旅系统主题教育暨2023年上海文旅消费工作推进会，上海市文化旅游局党组书记、局长方世忠在会上要求，举全市之力，联手打好文旅促消费稳增长的攻坚战。
方世忠表示，文旅是大产业、大民生、大展示，是城市流量的入口，是服务经济的引擎。下半年，全市文旅系统和行业要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，全面贯彻落实市委、市政府决策部署，坚决把恢复和扩大文旅消费摆在优先位置，以破解文旅发展不平衡不充分问题为突破口，强化市区联手、部门协同、政企合作、社会参与，努力构建文旅领域国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，合力打好文旅促消费稳增长攻坚战，大力推动文旅经济质的有效提升和量的合理增长，率先实现上海游客总流量向恢复到2019年发展水平迈进，更好激活城市流量和赋能经济增长。
一是要聚力都市文旅特色，创新文旅消费优质供给。要突出上海文旅“都市型、综合性、国际化”的内在特点，厚植红色文化、海派文化、江南文化和时尚文化，持续打响“一江一河游览”“建筑可阅读”“演艺大世界”“海派城市考古”“到上海看美展”“家门口好去处”等都市文旅品牌。要坚持以文塑旅、以旅彰文、文旅相长，大力推进“文旅+”和“+文旅”，不断丰富十大主题游产品，形成更多“必游”的热门打卡点和消费集聚区。要做大做强邮轮旅游和邮轮经济，全力打造上海国际邮轮旅游度假目的地，助推上海邮轮母港重返亚洲第一、世界前五的行列。
二是要聚力办好重大节展，做强文旅消费引流平台。要高质量保障好第六届中国国际进口博览会、全国文旅投融资大会，高水平办好第34届上海旅游节、第二十二届中国上海国际艺术节、第五届上海国际艺术品交易周等重大节展赛会，充分放大品牌效应、平台效应、引流效应。要强化全球资源配置能力和国际传播叙事能力，大力实施沪产电视剧、视听节目、动漫游戏、文创精品、文化演艺、原创剧本等“出海战略”，努力开辟文旅消费的新蓝海。
三是要聚力落实文旅民生，提升文旅消费体验品质。要深入做好“城市美育”大文章，全力实施好市委十九项民心工程之一的上海市公共文化惠民工程三年行动计划，深入实施“大博物馆计划”“大美术馆计划”“社会大美育计划”，精心实施好舞台艺术、美术、电视剧“三大创作行动”，办好“社会美育大课堂”“市民艺术夜校”等为民办实事项目，打造更多家门口“小而美”的演艺新空间、人文新景观和休闲好去处。
四是要聚力抢抓新的赛道，拓展文旅消费场景领域。要抢占元宇宙赛道，发力推进五大专项行动，大力培育创新引领型、创意策源型、产业链主型企业，积极打造更具未来感的数字文旅新内容、新场景、新体验。要主动拥抱新人群、新科技、新融合，大力培育文旅消费新业态、新模式、新空间，增强文旅消费的年轻态、年轻力，将上海打造成年轻人向往的希望之城。要加快落地两个“双千亿”重大旅游投资项目，提升上海文旅发展的综合影响力和核心竞争力。
五是要聚力加强城市宣推，壮大文旅消费流量支撑。要把加强城市宣传、持续扩大流量放到更加突出位置，盘活拓展国内存量、深度挖掘国际增量，让文旅发展的流量底座更加厚实。要推进城市宣传营销精准化，科学把握国际传播规律，打造融通中外的新概念、新范畴、新表述，推进上海故事的全球化表达、区域化表达、分众化表达，讲好中国故事、演绎上海精彩，向世界展示可信、可爱、可敬的中国形象。
六是要聚力优化营商环境，强化文旅消费有力保障。要持续深化“放管服”改革，坚持有效市场和有为政府有机结合，营造市场化、法治化、国际化的最优文旅营商环境，包容审慎监管新兴业态，依法保护各类市场主体合法权益，做到“放”出活力、“管”出公平、“服”出效率。要持续强化政策供给，推动消费信心提振和消费潜力释放，进一步活跃市场、丰富供给，增强城市消费活力。
2023-08-18 11:15
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
7月份，民航进入了火热的暑运旺季。
各家航空公司终于开启了盈利模式。
大型航空公司每天盈利一个小目标。
中型航空公司每天盈利一千万。
小航空公司每天也能赚个几百万。
当然个别航空公司就算了。
这两天，民航局公布了7月份相关数据，表现还是非常可喜的。
最突出当属三个首次。
一是首破6000万人次。
7月份，全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%。
这是自2020年以来，将近4年时间内，中国民航月度旅客运输量首次破“6”。
翼哥曾经说过，中国民航想要盈利，月度客运量必须要在5000万人次以上。
如今破“6”了，盈利也是板上钉钉的事。
二是首破300万人次。
7月份，全民航国际航线共完成旅客运输量335.3万人次，是去年7月份的23倍之多。
这也是自2020年2月份以来，民航国际旅客运输量首次破“3”。
这个图形，是像平底锅，还是像龙舟，还是像其他什么？
随着国际航线的逐步恢复，航班班次的逐步增加，加上出境团队游的扩容，国际市场的复苏还将继续。
国际旅客运输量也是持续突破。
3月份突破百万人次大关。
6月份突破2百万人次大关。
7月份突破3百万人次大关。
三是首创新高。
其实，前面两个首破，破6000万人次也好，国际破300万人次也罢，都是疫情以来的破纪录。
并非真正意义上的首次。
真正意义上的首次，是旅客运输量6242.8万人次，创了中国民航史上的新高。
在此之前的最高纪录是2019年8月份，当时全民航旅客运输量6124万人次。
今年的7月份已经比历史上最高的月度客运量超了119万人次。
说实话，只有创了新高，中国民航才能说恢复到了常态，恢复到了稳步增长的持续发展新征程当中。
三破纪录，可以肯定的说：
7月份，民航业大赚！
一是首破6000万人次。
7月份，全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%。
这是自2020年以来，将近4年时间内，中国民航月度旅客运输量首次破“6”。
翼哥曾经说过，中国民航想要盈利，月度客运量必须要在5000万人次以上。
如今破“6”了，盈利也是板上钉钉的事。
二是首破300万人次。
7月份，全民航国际航线共完成旅客运输量335.3万人次，是去年7月份的23倍之多。
这也是自2020年2月份以来，民航国际旅客运输量首次破“3”。
这个图形，是像平底锅，还是像龙舟，还是像其他什么？
随着国际航线的逐步恢复，航班班次的逐步增加，加上出境团队游的扩容，国际市场的复苏还将继续。
国际旅客运输量也是持续突破。
3月份突破百万人次大关。
6月份突破2百万人次大关。
7月份突破3百万人次大关。
三是首创新高。
其实，前面两个首破，破6000万人次也好，国际破300万人次也罢，都是疫情以来的破纪录。
并非真正意义上的首次。
真正意义上的首次，是旅客运输量6242.8万人次，创了中国民航史上的新高。
在此之前的最高纪录是2019年8月份，当时全民航旅客运输量6124万人次。
今年的7月份已经比历史上最高的月度客运量超了119万人次。
说实话，只有创了新高，中国民航才能说恢复到了常态，恢复到了稳步增长的持续发展新征程当中。
三破纪录，可以肯定的说：
7月份，民航业大赚！
2023-08-18 10:50
7月起江西文旅市场进入“暑期档”，出行需求旺盛，旅游客流持续攀升，研学游、亲子游、避暑游成为文旅消费主力，江西省文化和旅游厅聚焦暑期文旅消费热点，推出多种文旅活动，为广大游客营造良好的出游体验。
出台旅游惠民举措，打造丰富消费场景。从6月至11月，江西省文化和旅游厅将持续举办2023江西“百县百日、百城百夜、百企百创”文化和旅游消费季活动，开展“百企千品”文旅直播季、百县文旅惠民节等系列文旅消费促进活动，用惠民措施和直播流量激发和满足市民游客的消费需求；举办“全球学子嘉游赣·大美江西发现之旅”活动，抽选550名“青年体验家”来江西充实暑期生活、丰富人生阅历；推出“缤纷夏日学子行”系列暑期活动，组织江西省图书馆、江西省博物馆、江西省文化馆、江西省美术馆延长暑期开放时段，推出缤纷多彩的展演、公教活动，为广大游客献上赣鄱文化盛宴。
推出特色旅游产品，提升暑期游客体验。江西省文化和旅游厅在暑期启动了“唱游”江西计划，对接国内一流演艺资源，推动演唱会、音乐节落地江西。同时，江西省文化和旅游厅结合暑期特点，发动全省220余个4A级以上旅游景区、40余家省级以上旅游度假区等，针对学生市场精心策划了30多条精品旅游线路产品，重点打造了一批亲水、避暑、度假、研学等主题旅游产品，推出500多项优惠政策、促销措施和特色活动。南昌万寿宫、景德镇陶溪川、抚州文昌里等夜间文旅消费集聚区也策划推出了一批夜间文旅消费主题活动，为游客提供全时段的游玩体验。
全力维护游客权益，优化暑期旅游环境。江西省文化和旅游厅持续加强暑期游客文明出行宣传，积极引导景区采取分时预约、优化游览线路、加强现场疏导、动态分段放行等措施，有效应对暑期游客高峰期。强化旅游市场监管和执法监督力度，畅通旅游投诉渠道，落实诚信退赔机制，加强旅游风险提示，积极保障旅游安全出行，全力维护游客合法权益，努力为游客营造优质、舒心的旅游环境。
2023-08-17 15:32
8月16日，上海市文旅系统主题教育暨2023年上海文旅消费工作推进会消息，今年上半年，上海市接待国内游客1.39亿人次，实现国内旅游收入1550.19亿元，同比增长均超过100%。主要呈现五大特点：
一是文旅消费量质齐升。银联消费大数据显示，上半年，全市旅游总消费达4784.5亿元，同比增长77%。上海国际旅游度假区接待游客超过1300万人次，实现旅游总收入近90亿元，较2019年同期分别增长50%和90%以上。上海佘山国家旅游度假区接待游客超过665万人次，实现旅游总收入8.78亿元，较2019年同期分别增长14.12%和32.4%。全市纳入跟踪分析的重大旅游投资建设项目完成投资额87.47亿元，同比增长50.8%。
二是演艺市场强劲复苏。上半年，全市共举办营业性演出2.2万余场、吸引观众1199.38万人次，实现票房收入8.32亿元，比2019年同期分别增长13.2%、25.1%、16.5%。上海首创的100家“演艺新空间”遍地开花，仅亚洲大厦、大世界等已汇聚41个风格各异、深受年轻观众喜爱的演出场所，每月演出近800场，接待观众逾10万人次，月票房超1000万元，成为演艺新消费的示范区。
三是文博美展成为热点。今年1-7月，全市博物馆、美术馆举办展览约1000个，接待观众达1813万人次。上海博物馆“对话世界”文物艺术系列“从波提切利到梵高——英国国家美术馆珍藏展”成为现象级大展，创下中国博物馆收费展览多项新纪录，98天展期接待观众42万人次，拉动城市综合消费超过1:15。
四是假日文旅表现抢眼。从元旦、春节到五一、端午，全市上下围绕“乐游上海”假日文旅主题，累计策划推出超千项文旅活动和服务，有力撬动假日市场繁荣，做大假日经济蛋糕。元旦假期，全市接待游客617万人次，实现旅游消费86.01亿元。春节长假，全市接待游客超过1000万人次，实现旅游消费166.40亿元，双双居于全国各大城市首位。五一假日，全市接待游客1564万人次，实现旅游消费188.97亿元，旅游消费位居全国各大城市首位。
五是文旅元宇宙带来增量。上海在全国率先发布打造文旅元宇宙新赛道三年行动方案，启动实施数字文旅新基建、技术工具新突破、沉浸互动新内容等五大专项行动，遴选推出首批60家上海文旅元宇宙新赛道重点企业。明天广场的“风起洛阳·VR全感剧场”、兴业太古汇的“消失的法老”沉浸式探索体验展等文旅元宇宙示范项目，成为都市消费的“引爆点”和新增长点。另据统计，上半年，本市网络视听产业实现收入900亿元，上海24部精品入选全国优秀网络视听作品推选名单，占全国总量16.6%，数量位列全国第一。
2023-08-17 15:24
8月16日，山东省人民政府印发《关于进一步提振扩大消费的若干政策措施的通知》。通知发布了40项政策措施，充分挖掘释放市场消费潜力，进一步增强消费对经济发展的基础性作用。
通知提出，全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费。办好“畅游齐鲁乐享生活”主题旅游年，完善提升“高铁环游齐鲁”旅游产品体系，支持各市开通旅游专列、旅游巴士专线、旅游定制专线、景区直通车，并给予适当补贴。策划推出“好客山东好品山东”旅游必购品大礼包，与网络平台合作搭建文旅旗舰馆，整合上线主题旅游产品。在暑期、十一、元旦、春节期间开展宣传策划，利用新媒体集中推出山东观海、登山、温泉、民宿、贺年会等专题宣传推介。用好“好客山东”一码通，在景区、餐饮、住宿等旅游行业推行“一码通订、一码通验、一码通行”。鼓励景区结合实际实施一票多次多日使用制，更好满足游客多样化需求。创新夜间文旅消费场景，年内打造20家省级夜间文旅消费集聚区。
通知提出，开展“乐宿山东”提升行动，支持各市引进国际、国内高端品牌连锁酒店，创新推广“住宿+国学”“住宿+文创”“住宿+微演艺”等融合服务模式，培育一批特色主题酒店。创新数字化应用场景，推行酒店“30秒快速入住”模式。政府采购住宿、会议、餐饮等服务项目，不得将星级、所有制作为限制条件。
通知明确，举办“齐鲁美食节”“新时代新鲁菜”创新大赛等活动，优选推出“十大创新鲁菜”“百家鲁菜名店”，打造山东16市“地理标志美食”。统筹省级服务业发展相关资金，对入选省级服务业重点项目库的特色美食集聚区、高品质美食街区等项目，给予一次性奖补。
通知明确，对成功创建国家全域旅游示范区、国家文化和旅游消费试点（示范）城市、国家文化和旅游夜间消费集聚区、国家级旅游休闲街区的市，省级财政分别给予300万元一次性奖励。
2023-08-17 14:35
距离文旅部发布通知宣布扩大出境团队业务国家规模已过去将近一周，出境游产品的热度随之飙升。携程数据显示，近一周通过携程预订国庆出行的境外跟团产品订单量，环比上月同期增长近3.5倍，私家团订单量增长超过3倍。
携程超5000条出境游产品一周内上线 日本搜索量跃居第一
记者从携程了解到，自通知发出一周不到的时间，携程已紧锣密鼓上线超5000条出境游跟团、机票酒店打包产品，覆盖超过三分之一的第三批次国家及地区。目前携程平台上总计有超8万条出境游跟团及机酒打包产品。
“第三批的产品研发及上架速度要快于之前两批次，主要是经历了之前的逐步开放，我们已提前对接了未开放地区的供应链，也将与供应端的合作签约前置，因此得到消息后近乎可以第一时间就上线相关产品。”携程集团旅游事业群团队游业务总经理肖吟元介绍道。
第一批投入市场的国内出发团产品已火速被抢购。据了解，《通知》发布后，携程当天上线的9月26日上海出发前往摩洛哥的12日跟团产品，次日成团第三天即售罄；9月20日上海发往日本的携程首发团也已成团即将售罄。
随着第三批出境团队游国家名单公布，海外目的地的热度也发生了变化。从携程跟团搜索量来看，近一周日本搜索量已超过东南亚的泰国、新加坡跃居第一，土耳其、澳大利亚的产品搜索热度均上涨50%左右。
“当前携程已上线日本跟团游、目的地参团、私家团、半自助等2000余条产品，国庆前后日本旅游有望迎来爆发期。”携程团队游日本负责人介绍。携程数据也显示，近一周日本团队游产品预订量环比上月同期增长近九成，预订国庆出发的日本团队产品量环比增长超5倍。
携程919适时启动 覆盖超百个国家和地区跨境旅游产品
恰逢出境团队游目的地扩容这一时机，第三届携程919全球旅行划算节正式启动。据相关负责人介绍，今年“919”召集到了三年以来最多的境外旅业商家品牌，产品覆盖超百个国家和地区。8月16日当天，作为本届“919”启动日，落地香港的12小时巅峰直播就收获了超千万级GMV。
“在本次活动采货开始前，我们就观察到，中国旅行者探索全球的旅行欲望已明显重启。针对年初至今的境外热门景区、目的地和酒店品牌等，我们做了定向采货，并且也收到了商家侧的积极反馈。”据了解，在平台和旅业商家的合力补贴下，919活动期间，最高立减919元的全球爆款酒店、2折起的特价跨境机票、买一送一的出境跟团游、国际租车大额满减等划算的跨境旅游产品比比皆是。超级品牌日、超级上新日、超级爆品日等超级IP还将以每日大牌上线、贯穿全周期的形式向用户种草高质量旅行商品。
“虽然当前出游已不再受限，但越来越多用户养成了‘要旅行先囤货’的消费习惯，商家也愈发重视预售这一渠道。从第一届919给商家带来的3倍于行业平均水平的预售核销率，到第二届带动商家非活动商品下单GMV超2亿，接棒暑期、承接传统淡季的携程919也已成为商家的收益利器。”上述负责人介绍。
根据携程最新数据，暑期以来，中国香港、东京、新加坡、中国澳门、曼谷、大阪、普吉岛、首尔、吉隆坡、伦敦成为最热门的出境游目的地。“上述目的地的旅游产品均会在919上线。”
跨境旅行更重视自在度 自由行、私家团、机+酒产品受欢迎
伴随着暑期出境游热度增高以及出境游市场不断放开，旅客对旅行的自在度更为关注。7月携程“机票+酒店”频道跨境业务正式上线，覆盖138个国家和地区，提升了自由行旅客出行产品组合的效率。数据显示，该产品上线以来，整体订单量环比前一个月增长近两成，其中，北上广深等一线城市出发订单占比六成以上。
第三批境外开放旅游国家中，日本韩国等亚洲国家预订热度也不断提升，开放5天订单占比已接近一成。
此外，随着出境自由行开始火爆，游客自行订交通在当地报短途小团的组合旅行方式也日渐流行。“目的地参团这个品类，为自由行出境游的人群解决了当地城市与城市的接驳问题、住宿问题。此类产品可以更深入的拓展当地小众资源，因此可以弥补跟团丰富度不足的问题，能够为消费者提供性价比高、选择性多的目的地旅游产品，也成为了未来出境游发展的新增长点。”肖吟元表示。
值得一提的是，今年上半年出境业务中，私家团的恢复程度远远好于整体跟团大盘。出境游成本增高也拉近了普通跟团与私家团的价格差距，进而灵活私密独立成团的出境产品也不断收获消费者的好评。
恰逢出境团队游目的地扩容这一时机，第三届携程919全球旅行划算节正式启动。据相关负责人介绍，今年“919”召集到了三年以来最多的境外旅业商家品牌，产品覆盖超百个国家和地区。8月16日当天，作为本届“919”启动日，落地香港的12小时巅峰直播就收获了超千万级GMV。
“在本次活动采货开始前，我们就观察到，中国旅行者探索全球的旅行欲望已明显重启。针对年初至今的境外热门景区、目的地和酒店品牌等，我们做了定向采货，并且也收到了商家侧的积极反馈。”据了解，在平台和旅业商家的合力补贴下，919活动期间，最高立减919元的全球爆款酒店、2折起的特价跨境机票、买一送一的出境跟团游、国际租车大额满减等划算的跨境旅游产品比比皆是。超级品牌日、超级上新日、超级爆品日等超级IP还将以每日大牌上线、贯穿全周期的形式向用户种草高质量旅行商品。
“虽然当前出游已不再受限，但越来越多用户养成了‘要旅行先囤货’的消费习惯，商家也愈发重视预售这一渠道。从第一届919给商家带来的3倍于行业平均水平的预售核销率，到第二届带动商家非活动商品下单GMV超2亿，接棒暑期、承接传统淡季的携程919也已成为商家的收益利器。”上述负责人介绍。
根据携程最新数据，暑期以来，中国香港、东京、新加坡、中国澳门、曼谷、大阪、普吉岛、首尔、吉隆坡、伦敦成为最热门的出境游目的地。“上述目的地的旅游产品均会在919上线。”
跨境旅行更重视自在度 自由行、私家团、机+酒产品受欢迎
伴随着暑期出境游热度增高以及出境游市场不断放开，旅客对旅行的自在度更为关注。7月携程“机票+酒店”频道跨境业务正式上线，覆盖138个国家和地区，提升了自由行旅客出行产品组合的效率。数据显示，该产品上线以来，整体订单量环比前一个月增长近两成，其中，北上广深等一线城市出发订单占比六成以上。
第三批境外开放旅游国家中，日本韩国等亚洲国家预订热度也不断提升，开放5天订单占比已接近一成。
此外，随着出境自由行开始火爆，游客自行订交通在当地报短途小团的组合旅行方式也日渐流行。“目的地参团这个品类，为自由行出境游的人群解决了当地城市与城市的接驳问题、住宿问题。此类产品可以更深入的拓展当地小众资源，因此可以弥补跟团丰富度不足的问题，能够为消费者提供性价比高、选择性多的目的地旅游产品，也成为了未来出境游发展的新增长点。”肖吟元表示。
值得一提的是，今年上半年出境业务中，私家团的恢复程度远远好于整体跟团大盘。出境游成本增高也拉近了普通跟团与私家团的价格差距，进而灵活私密独立成团的出境产品也不断收获消费者的好评。
2023-08-17 14:23
8月17日，第四届地球科学旅游大会在张掖七彩丹霞旅游景区举行，中国旅游研究院戴斌院长受邀出席，并发表了题为《世界级旅游景区的价值取向与建设要义》的主旨演讲，全文如下：
01
市场有基础、游客有期待、国家有要求
观光是大众旅游的基础市场，观光、休闲、度假将会长期并存，而不是从景区观光转向休闲度假，这是建设世界级旅游景区的时代背景，也是逻辑基础。14亿人口的大国，每年都有数以亿计的城乡居民初次进入旅游消费行列，无论是精力旺盛的青少年，还是时间充裕的老年人，都要看一看具有国家地理和人文标志意义的景区景点。近期兴起的“特种兵式旅游”即快速打卡著名景区，“我来了，我看了，我走了”，就是典型的观光旅游。从入出境旅游市场来看，黄山、长江三峡、长城、故宫、三星堆、黄石国家公园、马塞马拉草原、伊瓜苏瀑布、埃菲尔铁塔等地标性景区景点，无一不是初次到访者的必游之地。随着旅游经验的丰富，人们开始追求某个国家、某个地区、某个城市的深度体验，融入到本地居民的休闲空间，或者在度假区和家人一起安安静静地度过闲暇时光。这并不意味着观光旅游不存在了，消费主体转向休闲度假旅游了，而是同一群体在生命周期的不同阶段具有不同的旅游动机。随着时代的发展，会有越来越多的旅游者追求个性化的休闲体验和度假生活，休闲度假旅游者在总出游人数中的比重呈稳步增长的趋势，但是也会有更多的“旅游初体验者”加入观光的行列，并持续推动景区观光和出游基数的稳步增长。只要人口是持续增长的，观光旅游的市场基础就会永远存在下去，只要人们对未知世界的好奇不变，就会既有休闲度假的需求，也有景点观光的需求。从这个意义上讲，旅游景区建设将是现代旅游业的永恒主题，世界级旅游景区则是旅游景区皇冠上的明珠。
景区是现代旅游业的基础支撑，建设旅游强国需要更多高品质的旅游景区。一方面要看到随休闲度假者而来的“去景区化”，另一方面也要看到大众旅游全面发展时代观光旅游者的“景区依赖”。大众旅游全面发展时代的旅游景区体系建设，不能仅仅是分等定级，而要以客源地视角入手，为人民群众建设一批由近及远、类型多元、层次丰富的观光景区和休闲空间。首先是要面向城乡居民的休闲需要，建设一批免费开放的城市绿道和市政公园，让人民尽享身边的美丽风景和日常的美好生活。上世纪60年代在电影电视里看到首都少年儿童的游园画面，80年代在广播里听到《让我们荡起双桨》的歌声，那是多少小镇青年的童年梦想啊！随着经济社会的发展和新型城镇化、美丽乡村的建设，我们应当让更多三四线城市和中心镇的少年儿童也能看见“海面倒映着美丽的白塔四面环绕着绿树红墙”。其次是方便抵达的郊野公园和湿地公园，可以是免费的，也可以是公益的，稳步将品质生活空间从近景拉向中景。我们看北京市新版城市总规“一屏、三环、五河、九楔”生态空间格局中，“一道绿隔城市公园环”“二道绿隔郊野公园环”“环首都森林湿地公园环”共同构成了重要的绿化“三环”，并完成了绿化隔离为主向服务市民本地休闲和近程出游的功能蝶变。成都的公园城市也是循此逻辑展开的，让公园融入城市经济社会发展体系，进而形成近悦远来、主客共享的美好生活新空间。
在此基础上导入国家视角的国家公园、国家文化公园、地质公园、森林公园、湿地公园、遗址公园、考古公园，为居民——居民是归来的游客，游客是远行的居民——提供类型多元、层次丰富的诗与远方的生活空间。之所以没有将主题公园、度假区、博物馆、美术馆、戏剧场和商业街区等纳入其中，是因为旅游景区本就是国情和时代的产物，而公园和风景名胜区本就是旅游景区的典型代表。绿道、市政公园、郊野公园、国家公园和国家文化公园的建设过程，既是人民美好旅游休闲生活需求不断满足的过程，也是世界级旅游景区建设经验不断累积的过程。
02
景观有价值、文化有底蕴、景区有思想
世界级旅游景区应当，也可以承载全人类的共同价值。旅游景区不能只看见风景，还要看见思想和价值观。没有思想的引领，旅游景区走不远；没有价值观的支撑，旅游景区也是不可持续的。和平与发展、公平与正义、民主与自由的全人类共同价值，也是旅游发展和旅游景区建设的指导思想。和平是人民的永恒期望，犹如空气和阳光；发展是各国的第一要务，是文明存续的有力支撑。在促进各国各地共同繁荣的伟大历史进程中，“提倡创新、协调、绿色、开放、共享的发展观，实现各国经济社会协同进步”，“要直面贫富差距、发展鸿沟等重大现实问题，关注欠发达国家和地区，关爱贫困民众，让每一片土地都孕育希望”。依托自然资源、历史人文和和社会发展体系而发展的景区，在满足旅游者观光休闲需求的同时，也承载着促进人的全面发展、经济增长和社会发展的光荣与梦想。在景区规划、建设和运营过程中，不仅要关注优秀传统文化的创造性传承和创新性发展，也要弘扬社会主义先进文化，丰富旅游景区体验内容和消费场景。
由于历史的原因，中国很多自然和历史人文景区分布于经济欠发达地区，或者是经济发达地区交通不便的历史文化名城和古村古镇。这些景区需要国家层面的规划建设，以及中央和省级的财政投资和金融支撑。甘肃张掖的七彩丹霞、大佛寺、青海的青海湖、塔尔寺、宁夏的水洞沟、西夏王陵等景区，如果单纯依靠景区的门票收入和自身发展，可能生存都有困难。待这些景区发展到一定程度时，则要有意识地为所在区域的经济社会发展做出应有贡献，比如安徽省委、省政府近日印发的《关于深化文旅融合彰显徽风皖韵加快建设高品质旅游强省的意见》，将建设大黄山世界级休闲度假旅游目的地作为旅游新高地建设工程的重要内容。中国旅游集团化年会推出的文化和旅游融合案例，就有江苏周庄的香村·祁庄的嵌入式发展模式。马鞍山市的长江不夜城以景区思维打造开放式商业街区，以免交租金、共享发展的模式进一步将街区社区化，也是新时代旅游景区发展模式的有益探索。无论何时何地，不与社区争利，而与人民共享，才是世界级旅游景区该有的样子。
旅游业经济属性强、市场化程度高，过去四十年中国旅游经济的发展是市场化和专业化的过程，更是改革开放的结果。经济全球化进程中的旅游业应当，也必须向着朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢方向发展，既要做大蛋糕，更要分好蛋糕，着力解决公平公正的问题。一方面，要充分保障国民的旅游权利，决不能将每一处风景都圈起来收门票，甚至“防止游客偷窥祖国大好河山”。有条件的地区要有序下调国有重点景区门票价格，包括杭州西湖、桂林象鼻山的免费开放。另一方面，要充分关注景区所在地区人民的发展权利，为世代居住于此者提供高质量的就业、医疗和教育等民生保障。建设景区和发展旅游要为当地居民提供就业机会，并保证量的合理增长和质的有效提升。要努力让生活场景成为景区的特定符号，让旅游更具活力和生命力，让更多人分享旅游带来的红利，真正实现共同富裕。景区是当地自然环境和社会发展体系的有机组成部分，如果出现了景区—社区“二元结构”，那么再美丽的风景，再个性化的服务，也不可能是真正意义的世界级旅游景区。
世界级旅游景区要有全球知名度的自然资源，更要有全人类共享的文化价值，也就是党的十九届五中全会公报和国务院“十四五旅游业发展规划”所明确的“文化底蕴深厚”。符合上述要求的旅游景区，我们首先想到的是列入世界文化遗产、世界文化和自然双重遗产、世界自然遗产名录的56个景区。不出意外的话，纳入第一批世界级旅游景区建设名单者，应当产生于依托世界遗产而发展起来的旅游景区。那些具有国家名片属性、兼具自然风光和文化价值、管理边界清晰、游客接待量大、管理现代化的旅游景区，如长城、明清故宫、莫高窟、秦始皇陵及兵马俑坑、布达拉宫历史建筑群、黄山、庐山、武夷山、九寨沟、杭州西湖、苏州园林、福建土楼等容易引起文化和旅游主管部门的关注。对于这些景区来说，当前的主要任务是梳理、总结和提炼旅游景区的文化底蕴，以旅游市场听得懂的语言讲述优秀文化的创造性传承和创新性发展，将“以文塑旅、以旅彰文，推进文化和旅游深度融合”落到实处，并让社会所看见。今后一个时期的工作重点则是坚持大众旅游的人民性、智慧旅游的现代化、绿色旅游的未来感、文明旅游的世界观，让旅游景区的建设成果为世界各国各地区的人民所共享，并以旅游人的身份向世界讲好新时代的中国故事。除了56处世界遗产地，还有数以百计的5A级景区有意愿创造条件进入世界级旅游景区的建设行列。尽管短期内建成数百家世界级旅游景区不现实，也不可能是政策目标，但是将世界级旅游景区定位于“以现代化管理水平和世界级品质服务包括中国人民在内的世界各国各地区的游客，推动文化和旅游深度融合，推进旅游业高质量发展”，那么我们还是愿意看到更多的旅游景区为此目标而努力。
从政策导向和实践进程来看，世界级旅游景区建设将是一个长期的建设过程，而不是阶段性的成果验收。回到开头，景区观光和度假休闲将在大众旅游全面发展阶段长期并存，中央文件和发展规划也是既要建设世界级旅游景区，也要建设世界级度假区，还要建设一批文化特色鲜明的旅游休闲城市和街区。对于那些有条件建成为代表国家旅游形象，构成国家旅游线路的节点支撑的高等级景区而言，固然要在世界级旅游景区工作指引和旅游主管部门的指导下，创造条件、提升能级，加快建设世界级旅游景区。对于那些更加适宜发展休闲度假新业态的度假区、主题公园、旅游街区，则选择创建世界级旅游度假区、国家级旅游休闲街区、世界级旅游集团。过去四十多年的旅游发展历史表明，供给侧创新主要集中于政府主导标准制定、地方动员行政资源、企事业单位创建摘牌的分等定级。在世界级旅游景区和度假区的评定主体尚未清晰的情况下，传统的创建挂牌模式可能要做相应的调整。不能简单地将世界级旅游景区视为“5A+”的牌子，并以此为目标去列出创建路线图和挂牌时间表。文化和旅游系统、旅游景区管理主体和运营机构都要切实转变工作思路，从分级评定到分类发展，从升A挂牌到全方面提升，从专家评定到市场认可，从国情出发到共同价值，务实推动文化和旅游深度融合，有效提升旅游景区发展质量。无论挂牌还是不挂牌，只有真正实现了景区高水平、游客高满意、发展高质量，文化传承有创造、生态文明有彰显，为世界旅游繁荣贡献中国智慧的“三高二有一贡献”战略导向，为此而付出不懈的努力，才是世界级旅游景区该有的样子。
旅游业经济属性强、市场化程度高，过去四十年中国旅游经济的发展是市场化和专业化的过程，更是改革开放的结果。经济全球化进程中的旅游业应当，也必须向着朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢方向发展，既要做大蛋糕，更要分好蛋糕，着力解决公平公正的问题。一方面，要充分保障国民的旅游权利，决不能将每一处风景都圈起来收门票，甚至“防止游客偷窥祖国大好河山”。有条件的地区要有序下调国有重点景区门票价格，包括杭州西湖、桂林象鼻山的免费开放。另一方面，要充分关注景区所在地区人民的发展权利，为世代居住于此者提供高质量的就业、医疗和教育等民生保障。建设景区和发展旅游要为当地居民提供就业机会，并保证量的合理增长和质的有效提升。要努力让生活场景成为景区的特定符号，让旅游更具活力和生命力，让更多人分享旅游带来的红利，真正实现共同富裕。景区是当地自然环境和社会发展体系的有机组成部分，如果出现了景区—社区“二元结构”，那么再美丽的风景，再个性化的服务，也不可能是真正意义的世界级旅游景区。
03
发展有目标、技术有路线、时间不设表
发展有目标、技术有路线、时间不设表
世界级旅游景区要有全球知名度的自然资源，更要有全人类共享的文化价值，也就是党的十九届五中全会公报和国务院“十四五旅游业发展规划”所明确的“文化底蕴深厚”。符合上述要求的旅游景区，我们首先想到的是列入世界文化遗产、世界文化和自然双重遗产、世界自然遗产名录的56个景区。不出意外的话，纳入第一批世界级旅游景区建设名单者，应当产生于依托世界遗产而发展起来的旅游景区。那些具有国家名片属性、兼具自然风光和文化价值、管理边界清晰、游客接待量大、管理现代化的旅游景区，如长城、明清故宫、莫高窟、秦始皇陵及兵马俑坑、布达拉宫历史建筑群、黄山、庐山、武夷山、九寨沟、杭州西湖、苏州园林、福建土楼等容易引起文化和旅游主管部门的关注。对于这些景区来说，当前的主要任务是梳理、总结和提炼旅游景区的文化底蕴，以旅游市场听得懂的语言讲述优秀文化的创造性传承和创新性发展，将“以文塑旅、以旅彰文，推进文化和旅游深度融合”落到实处，并让社会所看见。今后一个时期的工作重点则是坚持大众旅游的人民性、智慧旅游的现代化、绿色旅游的未来感、文明旅游的世界观，让旅游景区的建设成果为世界各国各地区的人民所共享，并以旅游人的身份向世界讲好新时代的中国故事。除了56处世界遗产地，还有数以百计的5A级景区有意愿创造条件进入世界级旅游景区的建设行列。尽管短期内建成数百家世界级旅游景区不现实，也不可能是政策目标，但是将世界级旅游景区定位于“以现代化管理水平和世界级品质服务包括中国人民在内的世界各国各地区的游客，推动文化和旅游深度融合，推进旅游业高质量发展”，那么我们还是愿意看到更多的旅游景区为此目标而努力。
从政策导向和实践进程来看，世界级旅游景区建设将是一个长期的建设过程，而不是阶段性的成果验收。回到开头，景区观光和度假休闲将在大众旅游全面发展阶段长期并存，中央文件和发展规划也是既要建设世界级旅游景区，也要建设世界级度假区，还要建设一批文化特色鲜明的旅游休闲城市和街区。对于那些有条件建成为代表国家旅游形象，构成国家旅游线路的节点支撑的高等级景区而言，固然要在世界级旅游景区工作指引和旅游主管部门的指导下，创造条件、提升能级，加快建设世界级旅游景区。对于那些更加适宜发展休闲度假新业态的度假区、主题公园、旅游街区，则选择创建世界级旅游度假区、国家级旅游休闲街区、世界级旅游集团。过去四十多年的旅游发展历史表明，供给侧创新主要集中于政府主导标准制定、地方动员行政资源、企事业单位创建摘牌的分等定级。在世界级旅游景区和度假区的评定主体尚未清晰的情况下，传统的创建挂牌模式可能要做相应的调整。不能简单地将世界级旅游景区视为“5A+”的牌子，并以此为目标去列出创建路线图和挂牌时间表。文化和旅游系统、旅游景区管理主体和运营机构都要切实转变工作思路，从分级评定到分类发展，从升A挂牌到全方面提升，从专家评定到市场认可，从国情出发到共同价值，务实推动文化和旅游深度融合，有效提升旅游景区发展质量。无论挂牌还是不挂牌，只有真正实现了景区高水平、游客高满意、发展高质量，文化传承有创造、生态文明有彰显，为世界旅游繁荣贡献中国智慧的“三高二有一贡献”战略导向，为此而付出不懈的努力，才是世界级旅游景区该有的样子。
2023-08-17 11:26
8月16日，中国南方航空股份发布7月主要营运数据公告。2023年7月，中国南方航空股份客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升51.69%，其中国内、地区和国际分别同比上升30.35%、1153.57%和717.68%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升75.39%，其中国内、地区和国际分别同比上升49.76%、1381.95%和893.88%；客座率为80.92%，同比上升10.93个百分点，其中国内、地区和国际分别同比上升10.43、12.83和14.75个百分点。
货运方面，2023年7月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升28.12%；货邮 周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升6.79%；货邮载运率为46.72%，同比下降9.33 个百分点。
2023年7月，中国南方航空股份新增主要航线情况如下：重庆-运城-大连-运城-重庆，福州-武汉-海拉尔 -武汉-福州（均为每周七班），乌鲁木齐-昆明-乌鲁木齐（每周四班）。
2023-08-17 11:19
本文转载自公众号：彭涵，ID：PDBZD2018
8月10日，官方宣布了出境团队旅游的第三批目的地开放名单。这一重大利好，瞬间在旅游人的朋友圈里刷了屏。
但另一方面，市场数据依然冰冷：2023上半年，中国出入境人次只恢复到2019年同期的48.8%，远不及国内旅游的热火朝天。
进入7月暑期，出境游“风向标”国际航班，似乎终于开始起势了：客运量达到335.3万人次，恢复至2019年同期的50.9%。但拆分来看，主要的出境人群还是集中在港澳。
有业内人士估计，如果剔除港澳台，7月的“纯国际航班”客运量可能只恢复到4成左右。
目前来看，所有人都低估了市场复苏的曲折度——在国际运力恢复慢、签证办理难等因素之外，出境游又迎来了新的“三座大山”：游客安全焦虑、国际关系动荡以及国人消费力的低迷。
这种一山更比一山高的势头，也许不是简单的政策开放可以抵消的。疫情结束了，但中国出境游的“美丽新世界”没有自动到来。
01
早早放开跟团旅游的东南亚
因“安全焦虑”折戟沉沙
早早放开跟团旅游的东南亚
因“安全焦虑”折戟沉沙
东南亚大多数国家，早就跻身“跟团游白名单”，今年2月、3月就可以接待中国团队游客了。但结果怎样？
从年初开始，中国与东南亚之间的国际航班就不断增加，最新的航班量占比达到了42.2%、成为绝对的“一哥”；但整个上半年，奔赴东南亚的中国出境游客却只占到8.59%，将近八成的人还是选择了香港和澳门作为出境地。
具体到国家来看：上半年，中国赴泰国游客量仅恢复到2019年的12.75%，大大低于泰国年初的预期——整个东南亚的情况也大同小异。
中国赴新加坡游客量只恢复到同期11.78%，赴菲律宾游客只恢复到2019全年的4.3%。
一个残酷的真相浮出水面：出境游目的地，不会随着国际航班恢复而自然“活过来”。
2023年以来，东南亚旅游都笼罩着一层阴霾：前有泰国“噶腰子”传说，后有缅北电信诈骗的肆虐，再叠加《消失的她》、《孤注一掷》等电影的热映，中国游客对东南亚旅游的安全焦虑，几乎已经到达巅峰。
尽管各项数据都表明，正规旅游途径下去东南亚旅游，不会随便被人绑架、诈骗、噶腰子，但所有的解释现在都是苍白的。
这种对东南亚旅游的“妖魔化”，甚至已经开始走向无厘头——大学生报考缅甸语专业，都会被质疑是要去做诈骗。
事实上，安全焦虑在旅游场景中是个常见现象。
有研究显示，四川汶川发生地震灾害后，入境旅游大约在2010年至2011年间才恢复到震前水平，周期约为3年；新疆暴恐这类社会冲突事件，对入境旅游的影响周期约为1年。
东南亚在中国游客心中的“掉分”程度，可能不亚于一场地震或社会冲突。能抚平这一切的，唯有时间。
02
日本旅游可能十一会爆发
也可能“猝死”在灰犀牛脚下
日本旅游可能十一会爆发
也可能“猝死”在灰犀牛脚下
8月10号的“开放白名单”里，日本尤其引发了业界的期待。
文旅部数据显示，2019年全国旅行社出境旅游组织6288万人次，日本在热门目的地中排名第二。但今年以来，只有自由行游客可以前往日本，这就造成了赴日旅游人数的大滑坡。
日本国家旅游局的统计显示，2023年1-6月来自中国本土的访日游客为59.4万人，仅为疫情前的1成左右。这意味着，以日本为目的地的出境游市场，有着巨大的复苏潜力。
另外，从出境游重新组织资源的时长来看，日本出境游刚好可以卡在两个月后的十一期间热卖；同时期，国内西北长线目的地也进入了淡季，这或将进一步助力日本旅游的火爆。
而市场已经对此有所反应：旅行平台上，十一前往日本的机票闻声大涨，有的涨幅超过了260%。
据瑞穗研究与技术公司的高级经济学家坂中弥生估算，如果中国的团体旅游于8月恢复，那么2023年以旅游和休闲为目的的访日游客，将会恢复到2019年的46.6％。
无论从哪个市场角度来看，这都是一个值得两国旅游业庆幸的事。但随后我们就看到了这个新闻：
这种国际关系中的灰犀牛，像一把高悬在旅游业头顶的利剑，让人提心吊胆、不知道明天是否就会迎来巨震。而这层因素的影响，在后疫情时代正越来越猛烈。
以同在第三批白名单中的澳大利亚为例。疫情前，澳洲也是中国人出境游的热门目的地，而两国关系在近年来也颇为动荡。
今年7月15日，澳大利亚智库澳中关系研究所出台一份报告，题目是《澳大利亚人重视与中国的关系，但仍感到担忧》，其中提到两个看起来颇为矛盾的点：
1.有61%的受访者表示，澳大利亚应该继续努力巩固和中国的关系，尤其需要在旅游、高等教育、商业这三个领域加强中澳之间的交流与合作。
2.澳大利亚民众多数担心中国对澳大利亚构成安全威胁，大约55%的受访者表示支持对华强硬；64%的受访者认为，澳大利亚政府应该想办法把达尔文港买回来。
这意味着，出境游市场面临的风险，正变得越来越复杂、呈现出一种商业力量并不可控的局面。
与之类似情况的目的地，还有美国、韩国、欧洲以及部分东南亚国家——这些基本都是中国出境旅游的热门目的地。
03
国内旅游CPI“一枝独秀”
是个非常恐怖的信号
国内旅游CPI“一枝独秀”
是个非常恐怖的信号
近期国内的各种宏观数据，都在指向消费市场的复苏并不乐观。唯一的例外，就是旅游。
7月CPI（居民物价指数）显示：受暑期旅游消费的影响，飞机票、旅游和宾馆住宿价格分别上涨26.0%、10.1%和6.5%，带动非食品项中交通通信和教育文化娱乐环比分别上涨1.2%和1.3%。
而同时期的食品烟酒、衣着等分项的物价指数都是环比下行。旅游消费的旺盛，堪称一枝独秀。
更重要的是，7月的旅游CPI数据甚至好于季节性，环比增幅高于2016-2019年同期均值。这就意味着，国内旅游这个暑期迎来了供需两旺，火爆程度已经超过“旅游旺季”的解释。
暑期旅游消费力的“爆表”，有两个可能性的解释：一是因为出境旅游恢复缓慢，很多消费者留在了国内旅游市场。例证之一是有机构预测，今年暑期（6-8月）全国旅游出行人次将达到18.54亿人次，创下过去5年的历史新高。
二是因为房地产、汽车等大额消费的萎靡不振，导致居民手里多了很多“闲钱”，流向了花费不高的旅游。
但不管哪种解释，都必须承认目前国人消费力的基本面，不容乐观。
有数据显示，受收入端影响，中国消费者信心指数目前处于近5年来的底部区域，今年以来呈现弱复苏态势。在这种背景下，旅游消费的一枝独秀，更可能变成昙花一现。
如果经济基本面遭遇重大打击，旅游消费最终会如何演变？可以看下隔壁日本的案例。
在上世纪的经济腾飞期，日本出境游迎来过一轮暴增的黄金时代——但20世纪90年代初经济泡沫破灭后，日本出境游的增速迅速放缓。
2000年，在日本国民经济已经负增长、人均GDP达到38500美元之后，日本出境游市场达到了天花板，并开始了长期衰退的历程；其国内旅游在同一时期也开始萎缩，2003年国内游收入规模收缩至1991年的86.5%。
所以，旅游消费目前的一枝独秀，恰恰是个恐怖的信号。覆巢之下无完卵，请时刻谨记这一点。
结语
当我们讨论出境旅游的时候，到底是在讨论什么？在官方宣布开放第三批出境游目的地后，社交媒体上出现了这样的评论：
我们看到了什么？难以调和的撕裂，而沟通的有效性趋近于零。这就是现在舆论场中，关于出境旅游的讨论现状。
《可能性的艺术：比较政治学30讲》这本书，提到了一种在各个国家都存在现象：文化内战。对阵双方，则是全球主义和民族主义——这在中文互联网上随处可见。
关于出境游的争论，似乎也可以在这个分析框架里找到痕迹：一边是觉得全世界哪里都不安全、极力排斥出境游的“民族主义者”，一边是冷眼嘲讽、在签证中心排长队的“全球主义者”。两者之间正进行着一场永恒的争论。
谁是对的呢？也许这并不重要。你愿意成为谁，才是关键。
2023-08-17 10:55
8月16日，中青旅在京召开“文旅融合·创新致未来”新产品发布会，推出了“五个一”新产品，启动了中青旅首届产品创新大赛，并与咸阳市人民政府、东方演艺集团、光大金瓯、光大金控、光大环境等合作伙伴签订战略合作协议。
▲中青旅党委书记、董事长倪阳平
中青旅党委书记、董事长倪阳平在致辞中表示，作为文旅行业龙头企业和上市公司，中青旅要“过往不念”“当下不杂”“将来不惧”“初心不改”，不断推出广大游客喜闻乐见的新产品和好服务，积极推动文化旅游深度融合，以优质的旅游公共产品和服务供给，满足人民对美好生活的向往需求；要投入“城市更新”和“乡村振兴”国家战略，以一站式、全链条的综合产业能力，扎实推进共同富裕，在中国式现代化进程中谱写文旅篇章。
▲中青旅党委副书记、总裁王思联
中青旅党委副书记、总裁王思联代表企业做了“文旅融合·创新致未来”的主题演讲，发布了体现中青旅战略要求、大旅游时代文旅市场刚需和中青旅核心能力的“五个一”新产品、新服务，即用好“一面屏”实现新消费人群触达、签好“一张纸”满足旅游签证刚需、修好“一条河”推动城市更新和资产盘活、建好“一座园”实现博览会创新性运营、种好“一块田”实现乡村农文旅三产融合。具体而言，即在“旅游综合服务”领域，用好手机屏这“一面屏”，推出旅游短视频直播领域新平台“中青旅臻选”，实现旅游消费人群触达和旅游业新媒体转型；通过“专业服务+国际国内资源联动”的签证中心运营模式，办好签证这“一张纸”的服务，持续扩大签证业务海内外布局，满足游客签证办理需求。在“旅游目的地投资运营管理”领域，聚焦“城市更新”和“乡村振兴”这两大市场刚需，以城文旅、博文旅、农文旅深度融合为切入点，用一条河、一片湖、一个水系的项目打造，提供文旅赋能生态治理与夜游经济的综合解决方案；通过“保留性改造”“创新性开发”和接续运营，使临时性博览会园区转化为永不落幕的文旅园区；以种好“一块田”的“五统一”服务，提供赋能县域乡村产业振兴一揽子解决方案。在新一轮城市更新和乡村振兴中，推动街区活化和存量物业的文旅融合，打造乡村旅游经济的新高地。
王思联以“中青旅臻选”新媒体平台、中青旅驻海外签证中心、江西吉安后河夜游、江苏省连云港园博会和江西余江“稻稻油”项目为例，阐述了“五个一”新产品背后的商业逻辑，即“针对一个痛点，满足一个需求，交付一件作品，带动一方产业”，使文旅项目真正成为“顾客满意、企业受益、政府欢迎”的好项目，以文旅创新使人民生活得更美好、国家和时代发展得更美好。
▲中青旅与咸阳市人民政府签署战略合作协议
会上，中青旅与咸阳市人民政府、中国东方演艺集团、光大金瓯资产管理有限公司、光大金控资产管理有限公司、中国光大环境（集团）有限公司等单位签署战略合作协议，构建文旅产业可持续发展的生态圈和朋友圈，进一步推动旅游业高质量发展。
为更好的赋能文旅融合创新发展，中青旅研究院副院长葛磊在会上发布了中青旅产品创新大赛，中国光大集团、中青旅相关领导正式启动大赛。
中国光大集团战略规划部总经理/光大研究院/博士后工作站总经理徐金麟，光大永明保险党委书记、董事长孙强，中国东方演艺集团总经理、党委副书记、董事高艾，光大金瓯党委副书记、总经理李振宇，咸阳市副市长蒋彬凤，光大金控党委委员、副总裁、工会主席李格，光大环境副总裁杨仕桥，中国联通集团文旅体育服务部总经理李玲，抖音集团华北业务客户经理高晨曦，以及在京主流媒体、中青旅管理团队和员工代表百余人参加活动。
2023-08-17 10:22
30年以前我参加过一次关于索道的会，我谈了一番观点，谈完了我走了，他们说，从你离开之后这个会剩下的内容就是批判你的观点。我的观点是什么？我赞成索道，我支持索道发展，他们一大堆人都反对，我也不知道他们反对从何而来，说句老实话我都懒得和他们辩论。可是这么多年以来一提到索道他们感觉到运气，我也感觉到运气，所以我觉得我们现在第一件事，就是为索道正名。
因为索道现在已经变成我们国民消费，尤其是旅游消费中一个不可或缺的现象，但是在索道这个概念上缺乏论证。所以我就在想，我们叫索道行业还是叫索道产业呢？因为一般来说促进发展的时候强化产业，强化管理的时候我们就强化行业，一般来说是这样。索道有它的特殊性，特种设备，所以把安全放在第一位，我们哪行哪业不要把安全放在第一位？我觉得这种特殊性并不突出。
一、何为索道产业？
总体来说，我理解，何为索道产业？我今天就说索道产业化发展，何为索道产业？索道是悬挂式空中移动方式，对应着一个需求系列，形成了集合和衍生，可以称为索道产业。我没有查过资料，我不知道到底怎么定义？很自然我们要讲产业化，第一是全产业链。索道全产业链前端应该是研发和制造，是科研技术机构和制造机构的集群，自然也会形成供应商的集群，很遗憾我们现在中国的索道主要供应商集群要不然是奥地利，要不然是法国。所以我有时候一看索道奥地利的，人家说您是专家。我说，不用专家一猜就是这两个地方，这说明什么？说明我们前端很不够。中端是运营机构，以现在的索道形态为主体的存在，这是运营机构。我都不知道这些东西叫不叫企业？按说我们索道就是企业，就是企业运营，可是我想了半天还有好多是事业，还有好多乱七八糟，所以我只能说一个存在。后端是设备维护、市场延伸、新品研发。
所以索道产业首先是全产业链，应该说我们现在全产业链非常不足，我们用不着老比国际上那些东西，它发展100多年200年了，我们和他这样比没有意义，而且很多规则它制定的。我们现在问题是，制定规则的人修改规则很轻松，服从规则的人亦步亦趋，一点不敢改。所以才有澳大利亚蓝山7000米的索道，照样拿了世界自然遗产，我们中国一说索道就是破坏环境，根本原因是什么？就是我们服从规则，而且我们跟着老外走亦步亦趋，过分了。
第二，既然作为一个产业，也形成泛产业群，包括滑雪设施，城市缆车的系列，景区新型交通比如说溜索，溜索完全不是交通工具，景区的溜索就是一个娱乐工具，江河联通设施等等，范围越来越广，便利性越来越强，甚至会超越今天的想象。
所以，我们要超越索道行业概念，先发展后规范，特种设备安全管理是另外一回事，但是如果什么都动不动就得强化，这个行业没法发展。
所以，需要形成索道产业概念，构造一个全面发展概念。
二、需求前景与主要问题
所以，我们怎么理解索道产业乃至产业化，一个前提就是市场需求，旅游可以说是最大的索道市场需求者，也是最大推动者。
我想说两组数据，2019年中国的旅游人次60亿，收入6万亿，大体这样一个概念，人均花费1000块钱，三年疫情跌下来了，今年大体可以恢复到2019年水平，有6万亿旅游消费，有60亿人次.其中包含了多少对索道的需求？这就是一组数据。
第二，中国3万家景区，大体上1/3是山岳型景区，1/3是滨水型景区，1/3是城市型景区，大体是这样的格局。1万家山岳型景区多数都有索道需求，我们现在这点供给能满足吗？当然不能满足了。所以在这种情况之下，拥挤、堵塞这是正常现象，不可能不拥挤。所以，探讨高质量发展，第一就是需求成长，现在需求有几个特点。
第一个特点是巨大需求；第二个是刚性需求。中国960平方公里的陆地面积，大陆型的国家形成了对索道刚性需求。地质构造复杂，山地多，河湖多。同时，14亿人口，面临老龄化社会。城市化发展扩张迅速，生活水平提高，追求舒适。所以就形成了对索道刚性需求；第三个新型需求，户外运动、山地运动、滑雪、滑沙、滑草、缆车、溜索、直升机、热气球，各种各样组合，就构造了新型需求；第四发展需求，市场竞争很激烈，地方竞争非常普遍，产品竞争在升级，所以很自然，集中在索道产业，就是全面持续增长。我觉得我们现在增长太慢了，太不能满足需求了。所以我们可以看得到的是持续性的拥挤，持续性的排队。加上假日制度，又是集中性的消费，所以排队和拥挤不是问题，这是常态。怎么解决啊？靠发展来解决问题，不是靠管理来解决问题，归纳下来：第一句话叫人多了，想玩了；第二句话人懒了，还要玩；第三句人骄了，要求高了。这就是我们现在状况，这是一个需求的变化，这种需求的变化就是一点，索道绝不能停，一定要大发展。
另一方面，是现在的主要问题。
第一个问题，争议不绝，有项目就有争议；第二个规划缺失，不同步。本来这个地方做规划的时候应该把索道规划进去，可是那个时候不敢规划，怕不行。所以景区开始建设了，再慢慢争取，能不能建一个索道。第三审批严格，甚至审批停滞；第四管理混乱，九龙治水水更大，也不知道谁该管，也不知道索道到底是什么类型的企业；第五，事故隐患，安全保障机制。其实我觉得这不是问题，现在安全保障机制很不错，全国主要的索道我都坐过，40多年下来，我只碰过一次在玉龙雪山停了大概半个小时，上不着天下不着地，但是脚下大片山茶花，我说这个索道停的挺好。第六，季节变化，经营无法持续稳定。所以就需要我们产业培育，需要大市场，形成相应替代性，核心就是山地交通结构怎么优化配置。
三、认知把握
第一，我们对索道的认知，总体把握。索道是一个复合型工具，两个方面。一是四个主体，交通工具、观赏工具、体验工具、商业工具，这四个工具是索道的主体性的；二是三个衍生性的，娱乐工具、文化工具、资本工具。比如说这么多的索道，坐一次二三十分钟，这么多轿箱，几乎千篇一律，就不能让它变得更有文化一些吗？甚至就不能弄点广告吗？再比如说，坐30分钟，听到极其枯燥的那套景区的东西，就不能文化内容更丰富一点吗？让大家二三十分钟体验过程也是一个文化过程。说到资本工具，资本市场根本不关注，索道值得我们关注吗？三特是唯一一个上市公司，从发展来说有十个索道方面的上市公司不为过，应该是下一步资本关注的重点，资本关注了，资本炒作了，这个产业才能起来。
索道有七个特性，第一个特性环保性，刚才夏老师讲的那些，通过方式的比较，就知道它的环保；第二个安全性，到底发生过几个事故，动不动强调安全性，我觉得索道安全性没有必要强调过分。在我的印象中，40多年以来好像只有马岭河峡谷出一个事比较大，剩下的都是小小的事，但是它运载了多少人？如果从事故率来说它是各种交通方式中事故率最低的一个，反过来就是安全性最高的一种；第三个是方便性，纵览河山；第四舒适性，综合配置；第五覆盖性，老少皆宜；第六保障性，所谓保障性是什么？索道是国民权利，是国民的消费权利，也是国民一种享受权利；最后投资性，投资回收保障，现在大把的景区想做点资本运营文章，都拿索道做文章，为什么？太有保障了，所以这么好的一个投资工具，这么好的资本市场运作题材，怎么起不来呢？很简单，我们自己说的不够，我们自己证明的不够，我们自己表达的不够。
这种情况之下，下一步涉及到建设条件、建设方式等等，这些都涉及到，但是这都是一些技术问题。更重要的问题是什么？是我们要堂堂正正促进索道产业化发展。不必老是你攻击我，我维护一下，你骂我，我反着骂你一下。因为我是第三者，我就敢骂你，但是索道协会不敢说，觉得得客气一点，这些事无须客气。再说了现在时代已经大大不同了，真正硬刚性的反对意见已经少了，可是余波尚在。
最后综合下来，是三个问题。第一个，索道是什么？从市场角度来说，索道是复合型工具，满足了巨大需求，提升生活品质，提升了吸引力。第二个，为什么要索道？运营角度来说是保障安全、提高效率、复合发展，是提升竞争力；第三，怎么发展索道？从可持续的角度来说，简化手续、综合考量、全面配置、提高文化力，所以一个吸引力、一个竞争力、一个文化力，最终是扩大产业面，延伸产业链，形成产业群。
下一步，我们不是只从工程技术角度来说索道这个事，这么说太窄了，必须从国家战略，要从人民生活幸福，要从高质量发展这个角度重新论证索道，促进索道发展。假设说，中国的索道发展到五千家，基本概念大体上至少5000亿投资，如果发展到1万家是1万亿投资，1万亿投资大索道，1万亿投资满足50亿人次需求，这不为过。我们14亿人口的国家，每个人坐过五趟就是75亿人次，这都是大数，但是至少满足50亿人次需求，是可以的吧？这样来说，这个产业小吗？这个产业不是未来的产业吗？所以在这样的情况下，我们想的大一些，说的大一些，说得更理直气壮一些，这样来发展未来的索道产业。
（本文整理自中国旅游协会休闲度假分会会长魏小安于2023年7月22日在中国索道协会调研会上的发言）
所以，我们怎么理解索道产业乃至产业化，一个前提就是市场需求，旅游可以说是最大的索道市场需求者，也是最大推动者。
我想说两组数据，2019年中国的旅游人次60亿，收入6万亿，大体这样一个概念，人均花费1000块钱，三年疫情跌下来了，今年大体可以恢复到2019年水平，有6万亿旅游消费，有60亿人次.其中包含了多少对索道的需求？这就是一组数据。
第二，中国3万家景区，大体上1/3是山岳型景区，1/3是滨水型景区，1/3是城市型景区，大体是这样的格局。1万家山岳型景区多数都有索道需求，我们现在这点供给能满足吗？当然不能满足了。所以在这种情况之下，拥挤、堵塞这是正常现象，不可能不拥挤。所以，探讨高质量发展，第一就是需求成长，现在需求有几个特点。
第一个特点是巨大需求；第二个是刚性需求。中国960平方公里的陆地面积，大陆型的国家形成了对索道刚性需求。地质构造复杂，山地多，河湖多。同时，14亿人口，面临老龄化社会。城市化发展扩张迅速，生活水平提高，追求舒适。所以就形成了对索道刚性需求；第三个新型需求，户外运动、山地运动、滑雪、滑沙、滑草、缆车、溜索、直升机、热气球，各种各样组合，就构造了新型需求；第四发展需求，市场竞争很激烈，地方竞争非常普遍，产品竞争在升级，所以很自然，集中在索道产业，就是全面持续增长。我觉得我们现在增长太慢了，太不能满足需求了。所以我们可以看得到的是持续性的拥挤，持续性的排队。加上假日制度，又是集中性的消费，所以排队和拥挤不是问题，这是常态。怎么解决啊？靠发展来解决问题，不是靠管理来解决问题，归纳下来：第一句话叫人多了，想玩了；第二句话人懒了，还要玩；第三句人骄了，要求高了。这就是我们现在状况，这是一个需求的变化，这种需求的变化就是一点，索道绝不能停，一定要大发展。
另一方面，是现在的主要问题。
第一个问题，争议不绝，有项目就有争议；第二个规划缺失，不同步。本来这个地方做规划的时候应该把索道规划进去，可是那个时候不敢规划，怕不行。所以景区开始建设了，再慢慢争取，能不能建一个索道。第三审批严格，甚至审批停滞；第四管理混乱，九龙治水水更大，也不知道谁该管，也不知道索道到底是什么类型的企业；第五，事故隐患，安全保障机制。其实我觉得这不是问题，现在安全保障机制很不错，全国主要的索道我都坐过，40多年下来，我只碰过一次在玉龙雪山停了大概半个小时，上不着天下不着地，但是脚下大片山茶花，我说这个索道停的挺好。第六，季节变化，经营无法持续稳定。所以就需要我们产业培育，需要大市场，形成相应替代性，核心就是山地交通结构怎么优化配置。
三、认知把握
第一，我们对索道的认知，总体把握。索道是一个复合型工具，两个方面。一是四个主体，交通工具、观赏工具、体验工具、商业工具，这四个工具是索道的主体性的；二是三个衍生性的，娱乐工具、文化工具、资本工具。比如说这么多的索道，坐一次二三十分钟，这么多轿箱，几乎千篇一律，就不能让它变得更有文化一些吗？甚至就不能弄点广告吗？再比如说，坐30分钟，听到极其枯燥的那套景区的东西，就不能文化内容更丰富一点吗？让大家二三十分钟体验过程也是一个文化过程。说到资本工具，资本市场根本不关注，索道值得我们关注吗？三特是唯一一个上市公司，从发展来说有十个索道方面的上市公司不为过，应该是下一步资本关注的重点，资本关注了，资本炒作了，这个产业才能起来。
索道有七个特性，第一个特性环保性，刚才夏老师讲的那些，通过方式的比较，就知道它的环保；第二个安全性，到底发生过几个事故，动不动强调安全性，我觉得索道安全性没有必要强调过分。在我的印象中，40多年以来好像只有马岭河峡谷出一个事比较大，剩下的都是小小的事，但是它运载了多少人？如果从事故率来说它是各种交通方式中事故率最低的一个，反过来就是安全性最高的一种；第三个是方便性，纵览河山；第四舒适性，综合配置；第五覆盖性，老少皆宜；第六保障性，所谓保障性是什么？索道是国民权利，是国民的消费权利，也是国民一种享受权利；最后投资性，投资回收保障，现在大把的景区想做点资本运营文章，都拿索道做文章，为什么？太有保障了，所以这么好的一个投资工具，这么好的资本市场运作题材，怎么起不来呢？很简单，我们自己说的不够，我们自己证明的不够，我们自己表达的不够。
这种情况之下，下一步涉及到建设条件、建设方式等等，这些都涉及到，但是这都是一些技术问题。更重要的问题是什么？是我们要堂堂正正促进索道产业化发展。不必老是你攻击我，我维护一下，你骂我，我反着骂你一下。因为我是第三者，我就敢骂你，但是索道协会不敢说，觉得得客气一点，这些事无须客气。再说了现在时代已经大大不同了，真正硬刚性的反对意见已经少了，可是余波尚在。
最后综合下来，是三个问题。第一个，索道是什么？从市场角度来说，索道是复合型工具，满足了巨大需求，提升生活品质，提升了吸引力。第二个，为什么要索道？运营角度来说是保障安全、提高效率、复合发展，是提升竞争力；第三，怎么发展索道？从可持续的角度来说，简化手续、综合考量、全面配置、提高文化力，所以一个吸引力、一个竞争力、一个文化力，最终是扩大产业面，延伸产业链，形成产业群。
下一步，我们不是只从工程技术角度来说索道这个事，这么说太窄了，必须从国家战略，要从人民生活幸福，要从高质量发展这个角度重新论证索道，促进索道发展。假设说，中国的索道发展到五千家，基本概念大体上至少5000亿投资，如果发展到1万家是1万亿投资，1万亿投资大索道，1万亿投资满足50亿人次需求，这不为过。我们14亿人口的国家，每个人坐过五趟就是75亿人次，这都是大数，但是至少满足50亿人次需求，是可以的吧？这样来说，这个产业小吗？这个产业不是未来的产业吗？所以在这样的情况下，我们想的大一些，说的大一些，说得更理直气壮一些，这样来发展未来的索道产业。
（本文整理自中国旅游协会休闲度假分会会长魏小安于2023年7月22日在中国索道协会调研会上的发言）
2023-08-16 17:05
8月16日，春秋航空发布7月主要运营数据公告。7月份，春秋航空可用吨公里数46,024.11万吨公里，同比增长34.60%；可用座公里数480,534.12万人公里，同比增长34.88% ；运输周转量38,753.05万吨公里，同比增长54.62%；旅客周转量443,527.30万人公里，同比增长58.55%；总运载人次2,514.12千人，同比增长50.35%，客座率92.30%，同比增长13.78%。
1-7月，春秋航空可用吨公里数257,235.07万吨公里，同比增长46.90%；可用座公里数2,684,975.87万人公里，同比增长46.77% ；运输周转量215,408.66万吨公里，同比增长71.43%；旅客周转量2,382,340.95万人公里，同比增长76.56%；总运载人次13,412.68千人，同比增长66.76%，客座率88.73%，同比增长14.97%。
2023-08-16 16:09
近日，杭州拱墅区祥符桥传统风貌街区改造项目已完工，8月18日，祥符桥传统风貌街区将正式开街。
据悉，杭州祥符桥传统风貌街区总投资20亿元，街区涵盖了生活集市、指尖杭州、青年社区、产业与商务等业态，集文化、休闲、美食为一体，杭州大运河畔又一个传统老街焕发出了全新的活力。
2023-08-16 15:53
8月15日，中国国航发布7月主要运营数据公告。2023 年 7 月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属 子公司（以下简称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比 均上升。客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 89.6%，环比上升 13.9%； 旅客周转量同比上升 115.9%，环比上升 18.1%。其中，国内客运运力投入同比 上升 56.1%，环比上升 13.5%；旅客周转量同比上升 78.2%，环比上升 15.9%； 国际客运运力投入同比上升 1,499.1%，环比上升 16.2%；旅客周转量同比上升 2,033.4%，环比上升 28.7%；地区客运运力投入同比上升 1,892.6%，环比上升 13.3%；旅客周转量同比上升 4,768.8%，环比上升 28.7%。平均客座率为 75.4%， 同比上升 9.2 个百分点，环比上升 2.7 个百分点。其中，国内航线同比上升 9.4 个百分点，环比上升 1.6 个百分点；国际航线同比上升 18.2 个百分点，环比上升 7.1 个百分点；地区航线同比上升 44.3 个百分点，环比上升 9.0 个百分点。
2023-08-16 15:38
8月15日，国泰航空发布七月份客、货运量数据。连同香港快运，集团月内整体载客人数疫情后首次突破200万人次。国泰航空于7月份载客一百七十四万四千三百七十四人次，较2022年同月增加693.8%。收入乘客千米数按年上升421.6%。乘客运载率增加16个百分点至89.3%，以可用座位千米数计算的运力按年增加328.2%。在2023年前七个月，载客人次较去年同期增加1,622%，运力上升818.9%，而收入乘客千米数则上升1,149%。
国泰航空于7月份运载十一万五千七百二十九公吨货物，较去年同月增加14.9%。月内货物收入吨千米数按年增加24.6%，运载率下跌11.2个百分点至59.8%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年增加47.9%。在2023年前七个月，载货量较去年同期增加22.4%，运力增加102.5%，而货物收入吨千米数则上升71.1%。
2023-08-16 15:19
本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：武爽
近日，艺龙酒店科技与湖北吉楚酒店有限公司（下称“吉楚酒管”）成立合资公司，携手共建吉程酒管。二者强强联合的背后是进一步对湖北、湖南下沉市场的深耕，也彰显了其对存量市场的野心。与之相对的是，区域型酒店集团们正成为酒旅巨头们争相“拉拢”的对象，助力酒旅巨头在下沉存量市场的布局。
01
湖北吉楚酒管是谁？
据了解，艺龙酒店科技与湖北吉楚酒管签署战略合作协议，双强联袂共建吉程酒管。未来，吉楚酒管将升级成立吉程酒管，带着艺龙酒店科技的各类赋能，吉程酒管将进一步深耕湖北、湖南下沉市场，充分发挥在酒店定位、产品优化升级、小体量酒店精益化运营管理，为艺龙酒店科技夯实华中区域三线城市及下沉市场的酒店发展机会。
艺龙酒店科技大家并不陌生，但可能对湖北吉楚酒管了解并不多。据公开资料显示，湖北吉楚酒管于2011年成立，旗下拥有定位中端的“曼品酒店”、定位商务轻中端的“吉楚酒店”等多个系列品牌。旗下酒店最高达近百家，5000间房，集中分布在湖北湖南两省各地，在区域内拥有良好的消费者口碑和业主认可度。
在市场定位上，湖北吉楚酒店专注深耕三线城市及下沉市场，其微信公众号发布的加盟信息条件也证实了这一点。对加盟酒店选址要求为“全国三、四线城市，县级市及绝大部分县城，部分发达乡镇均可”，从这一条件来看，相较于国内大型酒店集团来说，在市场上更下沉。
中国酒店住宿业已经发展到了4.0时代，主要市场由增量转变为存量，三四线城市消费度需求不断升级，下沉市场酒店品牌化、连锁化存在巨大发展空间，单体酒店市场机遇增加。相较而言，区域型酒店集团与目标受众群体接触更多，对本地消费市场有更直观的认识，在品牌下沉过程中更有优势，这或许是艺龙酒店科技与湖北吉楚酒管合作的最深层次的原因，也是艺龙酒店科技更好探索存量市场的解决方案。
在艺龙酒店科技的强势赋能下，吉程酒管将进一步发挥好原湖北吉楚酒店有限公司的优势，携带着艺龙酒店科技对目标市场的流量赋能、资金赋能、技术赋能、运营赋能等资源，助力华中区域中小型单体酒店投资人变革发展，拥抱更好的收益。
其实艺龙酒店科技与湖北吉楚酒管并不是第一次合作，在2021年湖北吉楚酒管与艺龙酒店管理公司旗下品牌达成战略合作，携手广州趣旅居商业管理有限公司共同打造“艺龙万国”和“艺选•优居”两个联合酒店品牌，并就品牌开展全方位合作。双方将依托同程艺龙线上产业优势和赋能战略，深耕下沉存量市场，为中小型单体酒店赋能，为顾客带来良好的入住体验。
近年来，品牌和区域的强强联合并不少见。丽呈集团与北京富士丽雅酒店集团、上海云锦未来酒店集团达成战略合作，多个酒店品牌纳入丽呈体系；尚美数智也发声明，将在2023年重点发展共创品牌，目前已经有7个品牌与该集团达成合作。但总体来看，频频整合中小酒店集团的操盘者大多为平台型公司。丽呈集团承载着携程亲自入场操盘酒店的使命，尚美数智在完成更名后，也从单一的酒店品牌公司向酒店品牌+行业智能化平台公司转型升级。
在二者之间的合作下，平台型企业可以通过吸纳中小酒管公司以扩大自身的规模，后者也能依托平台获得相应的资源，保留自身品牌特性的同时实现数智化转型，看起来可谓一举两全。但无论是平台型企业深入下沉市场腹地，还是区域型酒店集团走向全国，二者仍有很长一段的发展之路要走。
02
被酒旅巨头盯上
的区域型酒店集团
流量是一切商业行为的基础，当一二线城市流量红利与增长空间遇到瓶颈期之后，占中国人口绝大多数的三、四线及以下城市成为企业新的增长驱动力。据不完全统计，我国拥有300个地级市，2000多个县城，40000多个乡镇，660000万个村落。如果说一个连锁酒店品牌，在每个地级市和县城开一家酒店，那么规模就能达到近3000家店，马上就能跻身国内酒店十强，可见下沉市场巨大的潜力。
据《2022年中国酒店业发展报告》显示，下沉市场的酒店数量为16.1万家，连锁化率却不到30%。同时，人均可支配收入上升使得下沉市场中拥有巨大的消费潜力待挖掘。据《小镇青年消费研究报告》，预计到2030年，三四线城市居民消费将达45万亿元人民币。此外，下沉市场的用户与一二线城市乡村振兴政策和新城镇化政策的接连发布，下沉市场也面临着时代变迁下的新机遇。如何抢滩这个市场机会巨大的增量市场，成为每个酒店集团的共识。
这一市场现状给了酒旅巨头们莫大的信心和鼓舞，各大酒店集团和OTA平台迅速进军下沉存量市场，希望分得更多市场蛋糕。近年来，以锦江、华住、首旅如家为主的本土酒店集团，和以希尔顿、洲际为主的国际酒店集团，成为这场“战役”中的佼佼者。
锦江酒店（中国区）今年一季度的新签约酒店及新开业酒店大多集中在中端市场品牌，且多分布于下沉市场。截至2023年一季度，华住中国的在营酒店数量为8464家，华住中国有39%的在营酒店以及56%的待开业酒店位于低线城市，城市覆盖数量进一步增长到了1132个。
洲际作为最早采取下沉市场策略的国际酒店集团之一，通过特许经营模式持续拓展，成为众多下沉市场中首个入驻的国际酒店品牌。目前，集团中已有超过70%的开业酒店及85%筹建酒店位于二至四五线城市。
随着大型酒店集团不断推进连锁化、将优质服务和标准引入“下沉市场”，以携程、同程、美团等为代表的OTA也加入到这场酒店下沉市场争夺战中，三四线城市的住宿行业将迎来新的转型升级。
如艺龙对下沉市场的布局由来已久，在2008年，艺龙推出全天候客户服务，成为中国首家提供全天候服务的在线旅行平台，并且聚焦酒店业务，深入二三线城市中小连锁、单体酒店及民宿、客栈等，发挥长尾力量，最大程度触达低线城市用户。
美团在2014年定位同城住宿，早期瞄准客单价200元以下的市场；同时推出美团轻住切入存量市场，其前身为“美团优选”，据称这是一个类似OYO的项目，主要面向低星和中小单体酒店；携程投资的旅悦集团则推出了索性酒店品牌，主攻房量在50间以上的单体酒店，实现其连锁化。
可以看出、几乎国内所有的OTA平台都以不同的形式，向酒店业进军，通过战略合作、品牌孵化等形式，吸引中小型、区域型酒管品牌或者单体酒店加入，并以惊人的扩张速度与融资规模，将二三四线城市的中小单体酒店市场推至行业面前。
不难发现，区域型酒店集团，正是近年来大型酒店集团进一步扩大规模的投资重地，这些投资并购既有利于大型集团公司在区域市场的占有率，又能更好的丰富其品牌和产品链；近些年盛行的OTA亲自下场做酒店品牌，也是OTA巨头尝试打通酒店库存上下游的关键场景。
随着下沉市场的消费升级趋势，星级酒店开始向三四线等低线城市渗透，而原本品质堪忧的单体酒店、小旅馆产品也随着连锁酒店品牌的出现，加速转型升级，走向连锁化、专业化、品质化经营。
面对占据人才、资本和流量的优势而咄咄逼人的头部企业，区域酒店所引以为豪的区域优势，在大集团长期一整套完整流程的运作、以及品牌与规模效应之下，只能撑得一时，而脱离了区域后，区域酒店将无处可去。
“后疫情”时代，面对全面承压的行业生存环境，对中小型酒店品牌有更高的要求，需要他们有更强大的系统以及更专业的能力，给予投资人足够的支持，抵御大环境的不确定性。
但对中小酒店品牌而言，没有足够的资金和团队从底层做连接，以致于在短时间内无法从技术、营销、品牌、收益管理、开发等方面形成系统的打法，这也是他们在发展过程中必将面对的巨大挑战。
面对这一发展趋势，更多投资人愿意在下沉市场投资具有“质价比”的酒店品牌。因此，那些以中小型单体酒店为主的区域酒店集团在对外扩张发展、运营过程中，处于劣势。
同时，头部酒店集团在向三四线城市下沉时，倘若简单地复制品牌在一、二线城市的调性，适用于一线城市的模型在下沉市场会遇到水土不服的问题。换句话来讲，本土化和标准化是目前酒店品牌面临的主要问题。很多的中高端酒店在下沉过程中就是因为水土不服，最后铩羽而归。
由于三四线城市以本地消费为主，本土化流量获取在城市间差异较大，难以标准化。举个例子，在一个有文化特色的城市，酒店的文化与提供的餐饮、服务，是按照统一的国际化标准化还是根据当地特色有所调整呢？
虽然随着互联网的快速发展，小镇青年和本地居民的消费意识和消费能力正在不断提高，但是价格敏感仍是下沉市场的一个特点。所以对酒店品牌来说，在性价比的考量和消费水平的限制下，三四线城市酒店房价难以提升，因此，如果获客流量达不到标准，再加上运营成本，很容易出现入不敷出的局面。
在此种现状下，头部酒旅集团与区域型酒店集团的合作似乎成为了必然。而在二者整合资源下，充分发挥各自优势，助力中小型单体酒店实现快速扩张发展，进一步占领下沉市场。
一方面，区域型酒店集团可以利用OTA和头部酒店集团的会员优势和宣发渠道，开展多维度的营销合作。中小型单体酒店由于没有自己的会员体系，在培养客户的忠诚度上也受到很大阻碍。二者合作可以使中小型单体酒店获取优质客户的成本更低，并且能够进一步巩固直订渠道，形成会员共享、营销联动、利润共赢关系，帮助单体酒店“脱单”。同时，酒旅巨头们通过与酒店业主进行更深度捆绑，为其提供“产品升级”与“收益保底”，更深度参与到酒店的日常运营中。
另一方面，头部酒旅集团通过自身完善的产业链和庞大的体量，能够整合多方供应链资源，并在价格、设计方案等方面拥有话语权和议价权，同时还能在数字化、运营等方面给予支持。
OTA平台们尝试为酒店商家提供酒店设计、工程管理、项目管理、物资采购、运营支持等全流程服务。这一动作可以帮助区域酒店集团拿到最优惠价格的产品、完善的服务，同时平台们还推出了金融支持，这在最大程度上帮助区域性酒店集团和中小型单体酒店解决问题，为业主不仅节省时间、更节省金钱。
不难发现，国内有着大量的区域型酒店品牌，在品牌影响力、会员体系建设方面相对薄弱，而OTA平台们通过入股、战略合作、品牌孵化等形式“收编”区域型酒店集团，可快速扩大自身体量，并向外界和资本讲好成长故事。对于被收编者而言，可获得资金、技术、流量等支持，“背靠大树好乘凉”。
04
区域型酒店集团
未来发展新势能
庞大需求会带动消费的升级，无疑让人们对旅宿品质的追求也进一步强化，在白热化的竞争环境下，整体市场呈现出存量难守、增量难寻的态势。并且，下沉市场目标客户既注重酒店的品质，又对价格有很高的敏感度，想要“内卷”破局，抛开传统认知里的“跑马圈地”运动，区域型酒店集团在布局拓展下沉市场的过程中也存有不少需要攻克的难点。
注重量质齐升
根据《中国酒店产业报告》数据显示，中国酒店存量市场约有92万家单体酒店，占比超过85%，可触达市场超过1万亿。实际上，区域型酒店集团无论是转向品牌连锁投资，还是将单体存量改造为品牌连锁，这一步的跨越似乎都不可避免。
和制造业产品销售需要市场规模越大越好不同，酒店业尤其是单体酒店的生产规模具有上限，获得酒店上限需求的市场占有率是酒店市场营销的终极诉求，因而对酒店而言，市场占有需求不是一味追求规模拓展，而是更为强调对相对饱和市场下的忠诚度与粘性。
事实上，酒店行业一直是引领生活方式的一个行业，其酒店内部可以提供休闲娱乐、康养、餐饮等全面的住宿体验与服务。随着消费升级趋势的加强，未来酒店行业还是会重新回到“引领生活方式”的一个定位上。因此，区域型酒店集团在发展过程中绝不能只围绕酒店硬件做升级，而是要成为一种引领生活的方式，让酒店焕发全新生命力。这就要求区域型酒店集团在注重“量”的同时，也要时刻关注“质”，打破酒店“低价”壁垒，向有品质的生活方式进阶升级。
兼备差异化和优选化
不同于一线消费市场需要拿出更多样化、更具有文化属性的产品来满足客群的细分。如何运用更精细化的运营管理水平打造更贴近本地、更具有“差异化”和“高性价比”的产品，更精准对接投资人需求，保证投资回报，这也是区域性酒店集团以及各大酒旅集团打下沉市场的新洞察。
最了解本地特色的永远是当地人，随着Z世代的消费者成为主力消费人群，市场对于酒店供给的产品提出了多元化的诉求，特色化、地域化、主题化等更受欢迎。而根据当地文化特色推出相应酒店产品以及餐饮产品，更加有利于提升竞争力。
在此方面，区域型酒店集团本身便占据了极佳的优势，在自己土生土长的地方，更容易挖掘到与众不同的文化、以及文化体验的极致呈现。区域型酒店集团可以在标准化的规模基础上，灵活弹性的去跟当地文化紧密融合，挖掘不同城市的文化底蕴、景点、特产等，并把这些有代表性的文化元素融入到酒店的设计之中，甚至结合到酒店的服务体验流程里面，这样既能避免每一家店都要重新设计的成本损耗，又能够体现出属地特色文化的价值，酒店产品做到齐聚标准化和差异化。
构筑健康可持续的组织机制
存量时代下，中国酒店业需要以更精细化、多维度的视角审视投资、运营和资产管理模式。这也要求行业的各个参与方更加关注酒店资产管理的生命周期，做到聚焦资源，做大、做强、做优品牌，提升品牌竞争能力。
但目前来看，区域型酒店集团管理体系往往不甚完备，还是以感性的管理模式来经营，没有标准化的服务和工作流程，仍停留在等客上门的状态，酒店经营者不了解OTA，对搭建多元化的线上销售渠道更是一无所知。而这种野蛮复制和粗犷管理的体系将在疫情环境的淘汰下不复存在。
对区域型酒店集团而言，提高自身竞争力，构筑健康可持续的组织机制才是长远发展的根本所在。面对当前的新形势，酒店管理者需重新审视与思考酒店营销创收的发展新思路，迅速有效地建立自己的直销和会员管理体系、优化客源结构、提高客户忠诚度，才能在酒店的战略转型，营销变革与管理中，紧跟市场的变化，推动酒店业绩与收益的不断攀升。
综上，当下沉市场价值显现，三、四线城市成为酒店市场的主要扩展地，不仅国内酒店集团，国际品牌酒店同样吹响进军中国三、四线市场的号角。区域型酒店集团未来向何处发展，我们没有答案，至少未来的主流将一定是连锁化酒店。区域型酒店集团、国际酒店集团、OTA平台等各自的使命不同，但只要摸清商业模型，找准自己的定位，找准品牌的方向，再做战略布局，实实在在地提升自己的综合竞争力、得到发展，也能把区域型酒店做得很好。
在艺龙酒店科技的强势赋能下，吉程酒管将进一步发挥好原湖北吉楚酒店有限公司的优势，携带着艺龙酒店科技对目标市场的流量赋能、资金赋能、技术赋能、运营赋能等资源，助力华中区域中小型单体酒店投资人变革发展，拥抱更好的收益。
其实艺龙酒店科技与湖北吉楚酒管并不是第一次合作，在2021年湖北吉楚酒管与艺龙酒店管理公司旗下品牌达成战略合作，携手广州趣旅居商业管理有限公司共同打造“艺龙万国”和“艺选•优居”两个联合酒店品牌，并就品牌开展全方位合作。双方将依托同程艺龙线上产业优势和赋能战略，深耕下沉存量市场，为中小型单体酒店赋能，为顾客带来良好的入住体验。
近年来，品牌和区域的强强联合并不少见。丽呈集团与北京富士丽雅酒店集团、上海云锦未来酒店集团达成战略合作，多个酒店品牌纳入丽呈体系；尚美数智也发声明，将在2023年重点发展共创品牌，目前已经有7个品牌与该集团达成合作。但总体来看，频频整合中小酒店集团的操盘者大多为平台型公司。丽呈集团承载着携程亲自入场操盘酒店的使命，尚美数智在完成更名后，也从单一的酒店品牌公司向酒店品牌+行业智能化平台公司转型升级。
在二者之间的合作下，平台型企业可以通过吸纳中小酒管公司以扩大自身的规模，后者也能依托平台获得相应的资源，保留自身品牌特性的同时实现数智化转型，看起来可谓一举两全。但无论是平台型企业深入下沉市场腹地，还是区域型酒店集团走向全国，二者仍有很长一段的发展之路要走。
02
被酒旅巨头盯上
的区域型酒店集团
流量是一切商业行为的基础，当一二线城市流量红利与增长空间遇到瓶颈期之后，占中国人口绝大多数的三、四线及以下城市成为企业新的增长驱动力。据不完全统计，我国拥有300个地级市，2000多个县城，40000多个乡镇，660000万个村落。如果说一个连锁酒店品牌，在每个地级市和县城开一家酒店，那么规模就能达到近3000家店，马上就能跻身国内酒店十强，可见下沉市场巨大的潜力。
据《2022年中国酒店业发展报告》显示，下沉市场的酒店数量为16.1万家，连锁化率却不到30%。同时，人均可支配收入上升使得下沉市场中拥有巨大的消费潜力待挖掘。据《小镇青年消费研究报告》，预计到2030年，三四线城市居民消费将达45万亿元人民币。此外，下沉市场的用户与一二线城市乡村振兴政策和新城镇化政策的接连发布，下沉市场也面临着时代变迁下的新机遇。如何抢滩这个市场机会巨大的增量市场，成为每个酒店集团的共识。
这一市场现状给了酒旅巨头们莫大的信心和鼓舞，各大酒店集团和OTA平台迅速进军下沉存量市场，希望分得更多市场蛋糕。近年来，以锦江、华住、首旅如家为主的本土酒店集团，和以希尔顿、洲际为主的国际酒店集团，成为这场“战役”中的佼佼者。
锦江酒店（中国区）今年一季度的新签约酒店及新开业酒店大多集中在中端市场品牌，且多分布于下沉市场。截至2023年一季度，华住中国的在营酒店数量为8464家，华住中国有39%的在营酒店以及56%的待开业酒店位于低线城市，城市覆盖数量进一步增长到了1132个。
洲际作为最早采取下沉市场策略的国际酒店集团之一，通过特许经营模式持续拓展，成为众多下沉市场中首个入驻的国际酒店品牌。目前，集团中已有超过70%的开业酒店及85%筹建酒店位于二至四五线城市。
随着大型酒店集团不断推进连锁化、将优质服务和标准引入“下沉市场”，以携程、同程、美团等为代表的OTA也加入到这场酒店下沉市场争夺战中，三四线城市的住宿行业将迎来新的转型升级。
如艺龙对下沉市场的布局由来已久，在2008年，艺龙推出全天候客户服务，成为中国首家提供全天候服务的在线旅行平台，并且聚焦酒店业务，深入二三线城市中小连锁、单体酒店及民宿、客栈等，发挥长尾力量，最大程度触达低线城市用户。
美团在2014年定位同城住宿，早期瞄准客单价200元以下的市场；同时推出美团轻住切入存量市场，其前身为“美团优选”，据称这是一个类似OYO的项目，主要面向低星和中小单体酒店；携程投资的旅悦集团则推出了索性酒店品牌，主攻房量在50间以上的单体酒店，实现其连锁化。
可以看出、几乎国内所有的OTA平台都以不同的形式，向酒店业进军，通过战略合作、品牌孵化等形式，吸引中小型、区域型酒管品牌或者单体酒店加入，并以惊人的扩张速度与融资规模，将二三四线城市的中小单体酒店市场推至行业面前。
不难发现，区域型酒店集团，正是近年来大型酒店集团进一步扩大规模的投资重地，这些投资并购既有利于大型集团公司在区域市场的占有率，又能更好的丰富其品牌和产品链；近些年盛行的OTA亲自下场做酒店品牌，也是OTA巨头尝试打通酒店库存上下游的关键场景。
03
二者联手是需要也是必然
二者联手是需要也是必然
随着下沉市场的消费升级趋势，星级酒店开始向三四线等低线城市渗透，而原本品质堪忧的单体酒店、小旅馆产品也随着连锁酒店品牌的出现，加速转型升级，走向连锁化、专业化、品质化经营。
面对占据人才、资本和流量的优势而咄咄逼人的头部企业，区域酒店所引以为豪的区域优势，在大集团长期一整套完整流程的运作、以及品牌与规模效应之下，只能撑得一时，而脱离了区域后，区域酒店将无处可去。
“后疫情”时代，面对全面承压的行业生存环境，对中小型酒店品牌有更高的要求，需要他们有更强大的系统以及更专业的能力，给予投资人足够的支持，抵御大环境的不确定性。
但对中小酒店品牌而言，没有足够的资金和团队从底层做连接，以致于在短时间内无法从技术、营销、品牌、收益管理、开发等方面形成系统的打法，这也是他们在发展过程中必将面对的巨大挑战。
面对这一发展趋势，更多投资人愿意在下沉市场投资具有“质价比”的酒店品牌。因此，那些以中小型单体酒店为主的区域酒店集团在对外扩张发展、运营过程中，处于劣势。
同时，头部酒店集团在向三四线城市下沉时，倘若简单地复制品牌在一、二线城市的调性，适用于一线城市的模型在下沉市场会遇到水土不服的问题。换句话来讲，本土化和标准化是目前酒店品牌面临的主要问题。很多的中高端酒店在下沉过程中就是因为水土不服，最后铩羽而归。
由于三四线城市以本地消费为主，本土化流量获取在城市间差异较大，难以标准化。举个例子，在一个有文化特色的城市，酒店的文化与提供的餐饮、服务，是按照统一的国际化标准化还是根据当地特色有所调整呢？
虽然随着互联网的快速发展，小镇青年和本地居民的消费意识和消费能力正在不断提高，但是价格敏感仍是下沉市场的一个特点。所以对酒店品牌来说，在性价比的考量和消费水平的限制下，三四线城市酒店房价难以提升，因此，如果获客流量达不到标准，再加上运营成本，很容易出现入不敷出的局面。
在此种现状下，头部酒旅集团与区域型酒店集团的合作似乎成为了必然。而在二者整合资源下，充分发挥各自优势，助力中小型单体酒店实现快速扩张发展，进一步占领下沉市场。
一方面，区域型酒店集团可以利用OTA和头部酒店集团的会员优势和宣发渠道，开展多维度的营销合作。中小型单体酒店由于没有自己的会员体系，在培养客户的忠诚度上也受到很大阻碍。二者合作可以使中小型单体酒店获取优质客户的成本更低，并且能够进一步巩固直订渠道，形成会员共享、营销联动、利润共赢关系，帮助单体酒店“脱单”。同时，酒旅巨头们通过与酒店业主进行更深度捆绑，为其提供“产品升级”与“收益保底”，更深度参与到酒店的日常运营中。
另一方面，头部酒旅集团通过自身完善的产业链和庞大的体量，能够整合多方供应链资源，并在价格、设计方案等方面拥有话语权和议价权，同时还能在数字化、运营等方面给予支持。
OTA平台们尝试为酒店商家提供酒店设计、工程管理、项目管理、物资采购、运营支持等全流程服务。这一动作可以帮助区域酒店集团拿到最优惠价格的产品、完善的服务，同时平台们还推出了金融支持，这在最大程度上帮助区域性酒店集团和中小型单体酒店解决问题，为业主不仅节省时间、更节省金钱。
不难发现，国内有着大量的区域型酒店品牌，在品牌影响力、会员体系建设方面相对薄弱，而OTA平台们通过入股、战略合作、品牌孵化等形式“收编”区域型酒店集团，可快速扩大自身体量，并向外界和资本讲好成长故事。对于被收编者而言，可获得资金、技术、流量等支持，“背靠大树好乘凉”。
04
区域型酒店集团
未来发展新势能
庞大需求会带动消费的升级，无疑让人们对旅宿品质的追求也进一步强化，在白热化的竞争环境下，整体市场呈现出存量难守、增量难寻的态势。并且，下沉市场目标客户既注重酒店的品质，又对价格有很高的敏感度，想要“内卷”破局，抛开传统认知里的“跑马圈地”运动，区域型酒店集团在布局拓展下沉市场的过程中也存有不少需要攻克的难点。
注重量质齐升
根据《中国酒店产业报告》数据显示，中国酒店存量市场约有92万家单体酒店，占比超过85%，可触达市场超过1万亿。实际上，区域型酒店集团无论是转向品牌连锁投资，还是将单体存量改造为品牌连锁，这一步的跨越似乎都不可避免。
和制造业产品销售需要市场规模越大越好不同，酒店业尤其是单体酒店的生产规模具有上限，获得酒店上限需求的市场占有率是酒店市场营销的终极诉求，因而对酒店而言，市场占有需求不是一味追求规模拓展，而是更为强调对相对饱和市场下的忠诚度与粘性。
事实上，酒店行业一直是引领生活方式的一个行业，其酒店内部可以提供休闲娱乐、康养、餐饮等全面的住宿体验与服务。随着消费升级趋势的加强，未来酒店行业还是会重新回到“引领生活方式”的一个定位上。因此，区域型酒店集团在发展过程中绝不能只围绕酒店硬件做升级，而是要成为一种引领生活的方式，让酒店焕发全新生命力。这就要求区域型酒店集团在注重“量”的同时，也要时刻关注“质”，打破酒店“低价”壁垒，向有品质的生活方式进阶升级。
兼备差异化和优选化
不同于一线消费市场需要拿出更多样化、更具有文化属性的产品来满足客群的细分。如何运用更精细化的运营管理水平打造更贴近本地、更具有“差异化”和“高性价比”的产品，更精准对接投资人需求，保证投资回报，这也是区域性酒店集团以及各大酒旅集团打下沉市场的新洞察。
最了解本地特色的永远是当地人，随着Z世代的消费者成为主力消费人群，市场对于酒店供给的产品提出了多元化的诉求，特色化、地域化、主题化等更受欢迎。而根据当地文化特色推出相应酒店产品以及餐饮产品，更加有利于提升竞争力。
在此方面，区域型酒店集团本身便占据了极佳的优势，在自己土生土长的地方，更容易挖掘到与众不同的文化、以及文化体验的极致呈现。区域型酒店集团可以在标准化的规模基础上，灵活弹性的去跟当地文化紧密融合，挖掘不同城市的文化底蕴、景点、特产等，并把这些有代表性的文化元素融入到酒店的设计之中，甚至结合到酒店的服务体验流程里面，这样既能避免每一家店都要重新设计的成本损耗，又能够体现出属地特色文化的价值，酒店产品做到齐聚标准化和差异化。
构筑健康可持续的组织机制
存量时代下，中国酒店业需要以更精细化、多维度的视角审视投资、运营和资产管理模式。这也要求行业的各个参与方更加关注酒店资产管理的生命周期，做到聚焦资源，做大、做强、做优品牌，提升品牌竞争能力。
但目前来看，区域型酒店集团管理体系往往不甚完备，还是以感性的管理模式来经营，没有标准化的服务和工作流程，仍停留在等客上门的状态，酒店经营者不了解OTA，对搭建多元化的线上销售渠道更是一无所知。而这种野蛮复制和粗犷管理的体系将在疫情环境的淘汰下不复存在。
对区域型酒店集团而言，提高自身竞争力，构筑健康可持续的组织机制才是长远发展的根本所在。面对当前的新形势，酒店管理者需重新审视与思考酒店营销创收的发展新思路，迅速有效地建立自己的直销和会员管理体系、优化客源结构、提高客户忠诚度，才能在酒店的战略转型，营销变革与管理中，紧跟市场的变化，推动酒店业绩与收益的不断攀升。
综上，当下沉市场价值显现，三、四线城市成为酒店市场的主要扩展地，不仅国内酒店集团，国际品牌酒店同样吹响进军中国三、四线市场的号角。区域型酒店集团未来向何处发展，我们没有答案，至少未来的主流将一定是连锁化酒店。区域型酒店集团、国际酒店集团、OTA平台等各自的使命不同，但只要摸清商业模型，找准自己的定位，找准品牌的方向，再做战略布局，实实在在地提升自己的综合竞争力、得到发展，也能把区域型酒店做得很好。
2023-08-16 15:04
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
1998年7月6日凌晨，香港结束了启德机场运行73年的历史，在赤鱲角机场迎来了一个全新的时代。
此后，香港机场一路前行，成为全球最大的货运机场，排名第八的客运机场，排名第三的国际客运机场。
直至2018年达到巅峰：
旅客吞吐量7452万人次，全球第8。
货邮吞吐量512万吨，全球第1。
从客货综合能力来看，全球机场无出其右。
此后几年来，相继遭遇修例风波、新冠疫情以及美国刻意打压，让人一度怀疑香港还能不能恢复往日荣光。
2019年，7154万人次。
2020年，884万人次。
2021年，135万人次。
2022年，566万人次。
2020-2022年，三年合计旅客吞吐量1585万人次，仅为2018年的20%。
让人一度怀疑，曾经作为亚太航运中心的香港辉煌已不再。
不过，最近种种迹象表明，作为亚太航运中心的香港又回来了。
7月份，香港访客人数达到近360万人次，同比上升31%。
7月访港旅客中83%来自内地，约为297万人次。
今年前7个月访港旅客共有约1650万人次，其中内地旅客约1308万人次。
旅游的复苏，刺激了民航需求的进一步提升。
7月份，香港机场旅客吞吐量382万人次，创下了2020年2月份以来的最高水平。
随着香港与内地实现全面通关，加上香港全面复苏，香港最大的本地航司国泰航空重新恢复盈利。
8月9日，国泰航空发布中期业绩：
2023年，上半年净利润42.68亿港元，2022年同期则亏损49.99亿港元，实现扭亏为盈。
2023年上半年，国泰航空：
客运收入250.13亿港元，同比增长1109.5%；
运载乘客共780万人次，同比增长2233.1%；
客座率87.2%，同比增加了28个百分点。
香港民航业的迅速复苏，也给了国泰航空以信心。
国泰航空宣布三大计划：
一是并计划年底前回购一半优先股股本。
二是大量招聘员工。
三是购买飞机，计划在今年9月30日前购买最多32架空客A321-200neo型或A320-200neo型飞机。
值得注意的是：
从海航手中收购过来的香港快运航空也实现了盈利，上半年净利润3.3亿港元。
也祝愿香港民航业王者归来！
2020年，884万人次。
2021年，135万人次。
2022年，566万人次。
2020-2022年，三年合计旅客吞吐量1585万人次，仅为2018年的20%。
让人一度怀疑，曾经作为亚太航运中心的香港辉煌已不再。
不过，最近种种迹象表明，作为亚太航运中心的香港又回来了。
7月份，香港访客人数达到近360万人次，同比上升31%。
7月访港旅客中83%来自内地，约为297万人次。
今年前7个月访港旅客共有约1650万人次，其中内地旅客约1308万人次。
旅游的复苏，刺激了民航需求的进一步提升。
7月份，香港机场旅客吞吐量382万人次，创下了2020年2月份以来的最高水平。
随着香港与内地实现全面通关，加上香港全面复苏，香港最大的本地航司国泰航空重新恢复盈利。
8月9日，国泰航空发布中期业绩：
2023年，上半年净利润42.68亿港元，2022年同期则亏损49.99亿港元，实现扭亏为盈。
2023年上半年，国泰航空：
客运收入250.13亿港元，同比增长1109.5%；
运载乘客共780万人次，同比增长2233.1%；
客座率87.2%，同比增加了28个百分点。
香港民航业的迅速复苏，也给了国泰航空以信心。
国泰航空宣布三大计划：
一是并计划年底前回购一半优先股股本。
二是大量招聘员工。
三是购买飞机，计划在今年9月30日前购买最多32架空客A321-200neo型或A320-200neo型飞机。
值得注意的是：
从海航手中收购过来的香港快运航空也实现了盈利，上半年净利润3.3亿港元。
也祝愿香港民航业王者归来！
2023-08-16 14:50
盛夏时分，日本进入文旅部日前公布的第三批恢复出境游业务国家和地区名单。同时，以富士摇滚音乐节（Fuji Rock）、夏日音速音乐节（Summer Sonic）为首的顶级音乐盛事也在日本重磅开启，“召唤”着来自世界各地的音乐爱好者们前来欢聚。音乐之旅成为今夏最新潮的出行趋势之一，奔赴音乐现场的中国Z世代旅行者们，在追随心中热爱的同时与世界进一步连接，渴望收获更加原汁原味的旅行体验。
爱彼迎联手头部播客「大内密谈」共赴富士摇滚音乐节（Fuji Rock），暌违三年再度直击摇滚现场、接受耳膜冲击，并住进素有“小京都”之称的「周边宝藏地」金泽享受日式“疗养”，收获一段新潮与传统全方位碰撞融合的音乐人文之旅。「大内密谈」更推出了专题播客节目“vol.1110此行日本大回顾之正经事版”，用声音传递音乐节现场的极致视听享受，分享令人身心舒适、精神富足的“疗养”体验。
「大内密谈」创始人、主播相征分享道：“在这场久违的富士摇滚音乐节，热爱音乐的大家‘自由撒野’、漫山奔走，尽享震颤心灵的精彩表演，三天三夜回味无穷。我们和Airbnb爱彼迎共同打造的金泽疗养行程，更为这段奇妙、疯狂的音乐旅程增添点睛之笔。此次我们在爱彼迎预订了别具日本传统韵味的日式町屋，让大家可以最大化地感受当地文化、结交当地朋友，也有了三五同好畅聊夜谈的空间，快速拉近了我们与日本，以及我们彼此之间的距离。”
团员们还将做客爱彼迎官方播客节目「气垫床与早餐」，分享更多在富士摇滚音乐节和金泽町屋的难忘瞬间和独特体验。
继富士摇滚音乐节之后，亚洲规模最大音乐节之一的夏日音速音乐节（Summer Sonic）也将于八月中旬火热登场。2023年的夏日音速音乐节将在东京千叶和大阪两城举办，享受音乐节的同时，大家可以在爱彼迎平台探索更多城市「周边宝藏地」，更加全面地感受日本的美丽景色和多元文化。
东京周边
轻井泽·森林独栋别墅：在林海山间头枕自然风光入眠
这间别墅位于东京周边城市轻井泽町的浅间山中，坐拥整片幽静的辽阔森林。通透的室内设计令房客无论处于哪个方位都可将绿意尽收眼底，享受一段静享清新自然的住宿体验。
日光·农家乡野别墅：在绿色稻田中寻找“菊次郎的夏天”
住进这间日式农场民宿，漫步在山川湖泊，于质朴的生活中捕捉田园诗一般的浪漫；和日本房东Mayumi一家比邻而居，收获一段宾至如归的舒适体验与宁静温馨的疗愈之旅。
箱根·花园度假套房：于宁静大自然中共度家庭欢乐时光
在静谧祥和的花园度假村中，这间温馨的家庭套房同时拥有树屋、私人温泉以及桑拿房等设施。在明亮温和的氛围中，房客们将在此与家人们共度一段难忘的家庭时光。
大阪周边
京都·设计感日式美学民宿：滋养灵感与创造力的禅意秘境
这是一栋建于大正时期的联排别墅，精巧的室内设计保留了许多古早的木质建设，花园中的禅宗水池造景模拟出森林溪流与夜空中明月交相辉映的场景；身处其中，可令房客沉浸式感受到日式美学独特的质感与魅力。
轻井泽·森林独栋别墅：在林海山间头枕自然风光入眠
这间别墅位于东京周边城市轻井泽町的浅间山中，坐拥整片幽静的辽阔森林。通透的室内设计令房客无论处于哪个方位都可将绿意尽收眼底，享受一段静享清新自然的住宿体验。
日光·农家乡野别墅：在绿色稻田中寻找“菊次郎的夏天”
住进这间日式农场民宿，漫步在山川湖泊，于质朴的生活中捕捉田园诗一般的浪漫；和日本房东Mayumi一家比邻而居，收获一段宾至如归的舒适体验与宁静温馨的疗愈之旅。
箱根·花园度假套房：于宁静大自然中共度家庭欢乐时光
在静谧祥和的花园度假村中，这间温馨的家庭套房同时拥有树屋、私人温泉以及桑拿房等设施。在明亮温和的氛围中，房客们将在此与家人们共度一段难忘的家庭时光。
大阪周边
京都·设计感日式美学民宿：滋养灵感与创造力的禅意秘境
这是一栋建于大正时期的联排别墅，精巧的室内设计保留了许多古早的木质建设，花园中的禅宗水池造景模拟出森林溪流与夜空中明月交相辉映的场景；身处其中，可令房客沉浸式感受到日式美学独特的质感与魅力。
高松·海滨露台别墅：在濑户内海享受美景与宁静共存的度假居所
来到这座位于四国岛濑户内海辽阔的海岸线旁的别墅，在木质景观露台上与带来无限宁静的璀璨星空相伴，静静聆听海风轻拂、海浪拍打的声音，尽情领略香川的美妙之处。
白滨町·别致海景别墅：在白滨海岸收获天然纯净的氛围感假日
站在宽敞的别墅露台上眺望白良滨的绝美海岸线，视野中将呈现“果冻”般清澈透明的海水和细软的白色沙滩。观赏美景之余，房客可在天然温泉的滋养中舒缓身心，享受海边度假的惬意。
*本文所引用的全部房源/体验仅出于启发灵感和展示之目的，房源/体验均由房东/体验达人独立负责运营并提供相关服务，爱彼迎不对其中任何房源/体验进行特别推荐或担保。文中所使用图片均为房东/体验达人提供的房源/体验照片。
2023-08-16 14:14
近日，同程旅行与长隆旅游度假区达成战略合作，双方将整合平台优势和全链路营销资源，联合推出新一期“超级目的地”。
与长隆旅游度假区合作期间，用户在同程旅行小程序、APP景区页面“开多巴胺盒子”，有机会99元购买长隆旅游度假区门票，或领取广州和珠海长隆旅游度假区通用红包。同步推出的还有长隆欢乐世界、动物世界、水上乐园、海洋王国、飞鸟乐园，以及广州和珠海长隆大马戏演出等多项优惠促销。除了小程序和APP，同程旅行也将通过视频号直播形式为视频用户上线长隆优惠产品。
为了给目的地“种草”，同程旅行还招募了30位旅游达人，前往长隆旅游度假区深度体验。期间，旅游达人将产出一批具有“真实体验感的种草攻略”，从而拉近“目的地”与“用户”的空间距离。
自2022年起，同程旅行推出了“超级目的地”计划。同程旅行结合当下用户出游习惯以及文旅消费趋势，通过与目的地深度联动，以集合产品设计、内容营销和渠道转化等全链条营销闭环形式，全方位推动目的地的旅游品牌塑造和服务整合。
同程旅行“超级目的地”策略，一方面为目的地量身定制线下体验和特色IP活动，另一方面可以将目的地的线下“差异”通过线上转化为针对不同圈层的“种草力”，形成完整的“线上+线下”营销策略。截至目前，同程旅行“超级目的地”计划已经覆盖无锡禅意小镇•拈花湾景区、无锡灵山胜境景区、山东台儿庄古城、长隆旅游度假区等知名景区或目的地。其中，拈花湾&灵山作为同程旅行“超级目的地”第一站，全网曝光量约5000万+，活动期间，禅意小镇•拈花湾景区平台销量环比增长400%，灵山胜境景区平台销量环比增长68倍。
未来，同程旅行还将持续打造“超级目的地”活动IP，与旅业同仁联手，探寻更多行业发展机会。
2023-08-16 13:59